Đèn phanh rít không phải lúc nào cũng có nghĩa là miếng phanh bị mòn. tiếng ồn phanh thường được tạo ra bởi rung động ở đâu đó xung quanh đầu bánh xe,và một số điều kiện khác nhau có thể làm cho rung động đó nghe thấy.
Một số tiếng rít là tạm thời, ví dụ, ăn mòn rotor nhẹ sau khi một chiếc xe ngồi trong điều kiện ẩm ướt.kính, hoặc một vấn đề khác cần kiểm tra.
Ferodo mô tả tiếng rít phanh tần số trung bình là rung động trong khoảng khoảng 300 ~ 5.000 Hz và tiếng rít tần số cao là rung động trên phạm vi đó.Trong thực tế, người lái xe nghe được kết quả thay vì tần số chính xác.
Nguồn không phải lúc nào cũng là bản thân tấm phanh. tấm phanh, đĩa / rotor, piston caliper, chân hướng dẫn, kẹp, khung, trục và các thành phần cuối bánh xe gần đó tất cả đều ảnh hưởng đến cách rung bắt đầu và cách nó di chuyển.
Đó là lý do tại sao thay thế miếng đệm mà không kiểm tra phần còn lại của bộ phận không phải lúc nào cũng giải quyết tiếng ồn phanh.Các bộ phận trượt cột, và các lò xo khi giải quyết tiếng ồn sau khi vận hành phanh.
| Nguyên nhân | Điều gì có thể đang xảy ra | Những gì dịch vụ nên kiểm tra |
|---|---|---|
| 1. Pad wear / wear chỉ báo | Một chỉ báo hao mòn có thể cố tình tạo ra một cảnh báo cao, hoặc vật liệu bị hao mòn nặng có thể tạo ra tiếng ồn bất thường. | Vật liệu ma sát còn lại, tình trạng rotor và mẫu mòn miếng đệm |
| 2. ẩm / ăn mòn bề mặt | Rỉ sét nhẹ có thể hình thành trên bề mặt rotor lộ trong khi đậu xe. | Có phải tiếng ồn biến mất bình thường hoặc ăn mòn / tiếng ồn vẫn tồn tại |
| 3. Bàn kính | Nhiệt độ hoặc điều kiện hoạt động có thể thay đổi bề mặt ma sát và góp phần tạo ra tiếng rít. | Bề mặt pad, bằng chứng quá nóng và tình trạng rotor |
| 4. Đẹp clamp hoặc slide | Các miếng đệm có thể không di chuyển hoặc rút lại đúng cách, gây ra sự hao mòn, nhiệt và rung động không đồng đều. | Piston, guide pin, boot và pad movement |
| 5. Pad/shim/hardware fit | Định hướng không chính xác, khung bị hư hỏng hoặc kẹp bị mòn có thể thay đổi độ dập rung. | Vị trí của bộ đệm hướng, vỏ, kẹp, muối và phù hợp |
| 6. ô nhiễm | Dầu, mỡ, chất lỏng phanh, bụi bẩn hoặc vật liệu khác có thể làm thay đổi giao diện ma sát. | Nguồn rò rỉ / tràn và liệu phần bị ảnh hưởng có thể được làm sạch hay phải được thay thế |
| 7. bôi trơn không chính xác | Các điểm tiếp xúc được chỉ định khô có thể dính; dầu bôi trơn ở vị trí sai có thể gây ô nhiễm bề mặt ma sát. | Loại và vị trí chất bôi trơn do nhà sản xuất chỉ định |
Thông tin khắc phục sự cố bàn phanh của Ferodo liên kết các bộ đệm bị mòn, mài mòn rotor bất thường, kẹp dính, và mài mòn bàn phanh cong hoặc không đồng đều với tiếng rít hoặc tiếng ồn phanh khác.Bosch cũng liệt kê sự mòn một bên, hao mòn, rãnh và vật liệu ma sát bị hư hỏng trong số các điều kiện bấm phanh phổ biến liên quan đến rung động và tiếng ồn.
Điều đó có nghĩa là câu hỏi đầu tiên không nên là Điện xịt nào ngăn chặn tiếng ồn? Nó nên là Mô hình mặc cho chúng ta biết gì?
Các rotor phanh là các bề mặt kim loại phơi bày. Độ ẩm có thể thúc đẩy ăn mòn bề mặt nhẹ trong khi xe đỗ.Brembo lưu ý rằng ăn mòn có thể phát triển trên bề mặt rotor và sử dụng phanh bình thường có thể loại bỏ ăn mòn nhẹ.
Vì vậy, tiếng ồn ngắn ngủi sau một đêm ẩm ướt khác với tiếng ồn kéo dài hàng ngày.
Nếu ăn mòn nặng, xe đã được lưu trữ trong một thời gian dài, bánh xe dường như dính hoặc tiếng ồn không lắng xuống, tình trạng phanh nên được kiểm tra.
Các miếng đệm mới không đảm bảo hệ thống phanh âm thầm. tiếng ồn sau khi thay thế có thể liên quan đến tình trạng của các bộ phận không được thay thế hoặc chi tiết của cài đặt.
Kiểm tra phổ biến bao gồm:
Brembo đặc biệt cảnh báo rằng tiếng rít sau khi thay thế thành phần thường đến từ tình trạng kém của các bộ phận hệ thống phanh khác chứ không phải là một khiếm khuyết trong bản thân bộ đệm hoặc đĩa mới.Các bộ đệm hướng cũng có thể tạo ra tiếng rít hoặc mài mòn không đồng đều nếu được cài đặt không chính xác.
Đôi khi, nhưng chỉ khi nguyên nhân gốc rễ là ô nhiễm có thể loại bỏ trên bề mặt mà người làm sạch được phê duyệt để làm sạch.
Ví dụ, một chất làm sạch phanh phù hợp có thể giúp loại bỏ dầu, mỡ, bụi phanh hoặc dư lượng của xưởng từ các bộ phận kim loại tương thích.Làm sạch giao diện rotor/hub hoặc phần cứng bẩn cũng có thể là một phần của quy trình dịch vụ thích hợp.
Tuy nhiên, máy làm sạch phanh sẽkhôngsửa chữa:
Đối với các ứng dụng làm sạch được phê duyệt, xemMáy làm sạch phanh loại bỏ những gì?vàLàm thế nào để chọn máy làm sạch phanh.
Tiếng ồn phanh liên tục xứng đáng được chú ý bởi vì tiếng ồn một mình không thể phân biệt một vấn đề thoải mái với một vấn đề hao mòn, nhiệt hoặc cơ khí.
Cố gắng kiểm tra ngay lập tức nếu có tiếng rít:
Nếu hiệu suất phanh giảm hoặc xe có tình trạng cảnh báo phanh nghiêm trọng, đừng coi tiếng ồn là một vấn đề thẩm mỹ.Hệ thống phanh là an toàn quan trọng và nên được đánh giá trước khi tiếp tục lái xe bình thường.
Kiểm tra tiếng ồn phanh chuyên nghiệp hữu ích hơn là phun mỗi thành phần và hy vọng tiếng ồn biến mất.
Đối với khuôn khổ kiểm tra rộng hơn, xemBảo trì hệ thống phanh: Hướng dẫn đầy đủ.
Nguyên nhân có thể bao gồm rung động ma sát, mòn đệm, ăn mòn bề mặt, kính, các bộ phận kẹp dính, phần cứng hoặc đệm không phù hợp, ô nhiễm và vấn đề bôi trơn.Kiểm tra là cần thiết để xác định nguồn thực tế.
Độ ẩm có thể tạo ra sự ăn mòn bề mặt nhẹ trên các rotor tiếp xúc. tiếng ồn tạm thời có thể xảy ra khi tiếp xúc phanh bình thường loại bỏ nó. Tiếng ồn liên tục nên được kiểm tra.
Kiểm tra giường, tình trạng của rotor và trục, định hướng đường dẫn, vít, clip, chuyển động cột và quy trình lắp đặt.
Chỉ khi ô nhiễm có thể loại bỏ trên bề mặt được phê duyệt góp phần gây ra tiếng ồn. Nó không thể sửa chữa các thành phần phanh bị mòn, kính, bị bắt hoặc cài đặt không chính xác.
Một hướng dẫn chuyên nghiệp về việc khắc phục sự cố đệm thường khuyên bạn nên tìm ra nguồn rò rỉ hoặc rò rỉ và thay đệm bị ô nhiễm dầu, mỡ hoặc chất lỏng phanh.
Không, nghiền là một triệu chứng khác và có thể chỉ ra sự hao mòn nghiêm trọng hoặc tiếp xúc cơ học cần kiểm tra ngay lập tức.
Kiểm tra tiếng ồn liên tục hoặc tồi tệ hơn, đặc biệt là khi kết hợp với việc phanh giảm, kéo, rung động, cảm giác đạp bất thường, mùi quá nóng, khói hoặc đèn cảnh báo.
