ब्रेक की चिल्लाने का मतलब यह नहीं है कि ब्रेक पैड खराब हो गए हैं। ब्रेक शोर आमतौर पर पहिया के अंत के आसपास के किसी स्थान पर कंपन से उत्पन्न होता है।और कई अलग-अलग परिस्थितियों में उस कंपन को सुनने योग्य बना सकते हैं.
कुछ चीखें अस्थायी होती हैं, उदाहरण के लिए, वाहन को नम परिस्थितियों में बैठने के बाद रोटर की हल्की जंग। अन्य लोग पहने हुए घर्षण सामग्री, चिपकने वाले क्लिपर भागों, गलत पैड स्थापना,ग्लास, या कोई अन्य मुद्दा जो निरीक्षण की आवश्यकता है।
ब्रेक चीख और चिल्लाना कंपन की समस्याएं हैं। फेरोडो मध्यम आवृत्ति ब्रेक चिल्लाने को लगभग 300-5000 हर्ट्ज रेंज में कंपन के रूप में और उच्च आवृत्ति चिल्लाने को उस सीमा से ऊपर के कंपन के रूप में वर्णित करता है।व्यवहार में, चालक सटीक आवृत्ति के बजाय परिणाम सुनता है।
यह हमेशा ब्रेक पैड, डिस्क/रोटर, कैलिपर पिस्टन, गाइड पिन, क्लिप, शिम, हब और आसपास के व्हील-एंड घटकों पर निर्भर करता है कि कंपन कैसे शुरू होता है और कैसे यात्रा करता है.
इसीलिए शेष संयोजन की जांच किए बिना पैड को बदलना हमेशा ब्रेक शोर को हल नहीं करता है।क्लिपर स्लाइडिंग पार्ट्स, और ब्रेक सेवा के बाद शोर को संबोधित करते समय स्प्रिंग्स।
| कारण | क्या हो सकता है | सेवा को क्या जाँच करनी चाहिए |
|---|---|---|
| 1. पैड पहनने / पहनने संकेतक | पहनने का संकेत जानबूझकर उच्च चेतावनी पैदा कर सकता है, या गंभीर रूप से पहने हुए सामग्री असामान्य शोर पैदा कर सकती है। | शेष घर्षण सामग्री, रोटर की स्थिति और पैड पहनने का पैटर्न |
| 2. आर्द्रता / सतह जंग | पार्किंग के दौरान रोटर की खुली सतहों पर हल्की जंग बन सकती है। | क्या शोर सामान्य रूप से समाप्त हो जाता है या जंग/शोर बरकरार रहता है |
| 3ग्लेज़्ड पैड | गर्मी या परिचालन की स्थिति घर्षण की सतह को बदल सकती है और चिल्लाने में योगदान दे सकती है। | पैड की सतह, अति ताप का प्रमाण और रोटर की स्थिति |
| 4. चिपकने वाला क्लिपर या स्लाइड | पैड ठीक से नहीं चल सकते या वापस नहीं ले जा सकते हैं, जिससे असमान पहनना, गर्मी और कंपन हो सकता है। | पिस्टन, गाइड पिन, बूट और पैड आंदोलन |
| 5पैड/शिम/हार्डवेयर फिट | गलत अभिविन्यास, क्षतिग्रस्त शिम या पहने हुए क्लिप कंपन डिम्पिंग को बदल सकते हैं। | दिशा पैड की स्थिति, शीम्स, क्लिप्स, स्प्रिंग्स और फिट |
| 6. दूषित | तेल, वसा, ब्रेक द्रव, गंदगी या अन्य सामग्री घर्षण इंटरफ़ेस को बदल सकती है। | रिसाव/रिसाव का स्रोत और क्या प्रभावित भाग को साफ किया जा सकता है या उसे बदलना होगा |
| 7गलत स्नेहन | सूखे निर्दिष्ट संपर्क बिंदु चिपके रह सकते हैं; गलत स्थान पर स्नेहक घर्षण सतहों को दूषित कर सकता है। | निर्माता द्वारा निर्दिष्ट स्नेहक का प्रकार और स्थान |
फेरोडो की ब्रेक-पैड समस्या निवारण जानकारी पुराने पैड, अनियमित रोटर पहनने, चिपकने वाले क्लिपर, और कॉपर या असमान पैड पहनने को चिल्लाने या अन्य ब्रेक शोर के साथ जोड़ती है।बोश एकतरफा पहनने की भी सूची देता हैधड़कन और शोर से जुड़ी सामान्य ब्रेक-पैड स्थितियों में कॉनियर पहनना, ग्रूव और क्षतिग्रस्त घर्षण सामग्री शामिल है।
इसका मतलब यह है कि पहला सवाल यह नहीं होना चाहिए कि कौन सा स्प्रे शोर को रोकता है? यह होना चाहिए कि पहनने का पैटर्न हमें क्या बताता है?
ब्रेक रोटर धातु की सतहों को उजागर करते हैं। वाहन खड़े होने के दौरान नमी हल्के सतह संक्षारण को बढ़ावा दे सकती है।ब्रैम्बो का कहना है कि रोटर की सतह पर जंग हो सकती है और सामान्य ब्रेक का उपयोग हल्की जंग को दूर कर सकता है.
जब पैड पहली बार उस सतह से संपर्क करते हैं, तो अस्थायी चिल्लाने, खरोंचने या असभ्य शोर हो सकता है। इसलिए गीली रात के बाद एक संक्षिप्त शोर एक दिन में जारी रहने वाले चिल्लाने से अलग होता है।
यदि संक्षारण भारी है, वाहन को लंबे समय तक संग्रहीत किया गया है, पहिया चिपका हुआ प्रतीत होता है, या शोर स्थिर नहीं होता है, तो ब्रेक की स्थिति का निरीक्षण किया जाना चाहिए।
नए पैड एक मूक ब्रेक सिस्टम की गारंटी नहीं देते हैं। प्रतिस्थापन के बाद शोर में उन भागों की स्थिति शामिल हो सकती है जिन्हें प्रतिस्थापित नहीं किया गया था या स्थापना के विवरण।
सामान्य जाँच में निम्नलिखित शामिल हैंः
ब्रैम्बो ने विशेष रूप से चेतावनी दी है कि घटक प्रतिस्थापन के बाद चिल्लाना अक्सर नए पैड या डिस्क में खराबी के बजाय ब्रेक-सिस्टम के अन्य भागों की खराब स्थिति से आता है।दिशा पैड भी यदि गलत तरीके से स्थापित चिल्ला या असमान पहनने पैदा कर सकते हैं.
कभी-कभी, लेकिन केवल तभी जब मूल कारण एक सतह पर हटाने योग्य संदूषण हो जिसे क्लीनर को साफ करने के लिए मंजूरी दी गई हो।
उदाहरण के लिए, एक उपयुक्त ब्रेक क्लीनर संगत धातु भागों से तेल, वसा, ब्रेक धूल या कार्यशाला अवशेषों को हटाने में मदद कर सकता है।रोटर/हब इंटरफेस या गंदे हार्डवेयर की सफाई भी उचित सेवा प्रक्रिया का हिस्सा हो सकती है.
हालांकि, ब्रेक क्लीनरनहींमरम्मत:
स्वीकृत सफाई अनुप्रयोगों के लिए, देखेंब्रेक क्लीनर क्या हटाता है?औरब्रेक क्लीनर कैसे चुनें?.
लगातार होने वाले ब्रेक शोर पर ध्यान देने योग्य है क्योंकि अकेले शोर से आराम की समस्या को पहनने, गर्मी या यांत्रिक समस्या से अलग नहीं किया जा सकता है।
यदि चिचिराहट हो तो शीघ्र निरीक्षण की व्यवस्था करें:
यदि ब्रेक की दक्षता कम हो गई है या वाहन में गंभीर ब्रेकिंग चेतावनी की स्थिति है, तो शोर को कॉस्मेटिक समस्या के रूप में न लें।ब्रेक सिस्टम सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है और सामान्य ड्राइविंग जारी रखने से पहले इसका आकलन किया जाना चाहिए.
ब्रेक शोर की जांच करना हर घटक को छिड़कने और शोर गायब होने की उम्मीद करने से ज्यादा उपयोगी है।
व्यापक निरीक्षण ढांचे के लिए, देखेंब्रेक सिस्टम का रखरखाव: पूर्ण गाइड.
संभावित कारणों में घर्षण कंपन, पैड पहनना, सतह संक्षारण, ग्लासिंग, चिपकने वाले कैलिपर भाग, गलत हार्डवेयर या पैड फिट, प्रदूषण और स्नेहन समस्याएं शामिल हैं।वास्तविक स्रोत की पहचान करने के लिए निरीक्षण की आवश्यकता है.
आर्द्रता उजागर रोटर पर हल्के सतह संक्षारण पैदा कर सकता है। अस्थायी शोर हो सकता है क्योंकि सामान्य ब्रेक संपर्क इसे हटा देता है। लगातार शोर की जांच की जानी चाहिए।
हाँ. बिस्तर में जाँच, रोटर और हब स्थिति, दिशात्मक पैड अभिविन्यास, shims, क्लिप, कैलिपर आंदोलन, और स्थापना प्रक्रिया.
केवल तभी जब किसी अनुमोदित सतह पर हटाए जाने योग्य प्रदूषण शोर में योगदान दे रहा हो। यह पहने हुए, ग्लास, पकड़े गए या गलत तरीके से स्थापित ब्रेक घटकों की मरम्मत नहीं कर सकता है।
ऐसा मत सोचिए। पैड की खराबी का पता लगाने के लिए पेशेवरों का सुझाव है कि पैड के रिसाव या रिसाव का स्रोत ढूंढें और तेल, वसा या ब्रेक तरल से दूषित पैड को बदल दें।
नहीं, पीसना एक अलग लक्षण है और यह गंभीर पहनने या यांत्रिक संपर्क का संकेत दे सकता है जिसके लिए तत्काल निरीक्षण की आवश्यकता होती है।
लगातार या बढ़ते हुए शोर की जांच करें, खासकर जब कम ब्रेक लगाना, खींचना, कंपन, असामान्य पेडल महसूस करना, अधिक गर्म होने की गंध, धुआं या चेतावनी दीपक के साथ संयुक्त हो।
