ผ้าเบรกที่ดังเอี๊ยดอ๊าดไม่ได้หมายความว่าผ้าเบรกสึกหรอเสมอไป เสียงดังของเบรกมักเกิดจากการสั่นสะเทือนที่ส่วนใดส่วนหนึ่งของล้อ และสภาวะที่แตกต่างกันหลายอย่างสามารถทำให้การสั่นสะเทือนนั้นดังขึ้นได้
เสียงเอี๊ยดอ๊าดบางเสียงเป็นเพียงชั่วคราว เช่น สนิมที่จานเบรกเล็กน้อยหลังจากจอดรถในที่ชื้น บางเสียงบ่งชี้ถึงวัสดุเสียดสีที่สึกหรอ ชิ้นส่วนคาลิปเปอร์ติดขัด การติดตั้งผ้าเบรกไม่ถูกต้อง การเคลือบผิว หรือปัญหาอื่น ๆ ที่ต้องได้รับการตรวจสอบ
เสียงดังเอี๊ยดและเสียงแหลมของเบรกเกิดจากการสั่นสะเทือน Ferodo อธิบายว่าเสียงแหลมของเบรกความถี่ปานกลางเป็นการสั่นสะเทือนในช่วงประมาณ 300-5,000 Hz และเสียงเอี๊ยดความถี่สูงเป็นการสั่นสะเทือนที่สูงกว่านั้น ในทางปฏิบัติ ผู้ขับขี่จะได้ยินผลลัพธ์มากกว่าความถี่ที่แน่นอน
แหล่งที่มาไม่ใช่ผ้าเบรกเสมอไป ผ้าเบรก จานเบรก/โรเตอร์ ลูกสูบคาลิปเปอร์ สลักนำ สปริง แผ่นรอง ฮับ และส่วนประกอบใกล้เคียงของล้อ ล้วนมีอิทธิพลต่อการเริ่มต้นของการสั่นสะเทือนและการเดินทางของมัน
นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการเปลี่ยนผ้าเบรกโดยไม่ตรวจสอบส่วนประกอบที่เหลือจึงไม่สามารถแก้ปัญหาเสียงดังของเบรกได้เสมอไป Brembo ก็แนะนำให้ตรวจสอบจานเบรก พื้นผิวสัมผัสฮับ แผ่นรอง ชิ้นส่วนเลื่อนของคาลิปเปอร์ และสปริงเมื่อแก้ไขปัญหาเสียงดังหลังจากการบริการเบรก
| สาเหตุ | สิ่งที่อาจเกิดขึ้น | สิ่งที่การบริการควรตรวจสอบ |
|---|---|---|
| 1. ผ้าเบรกสึกหรอ / ตัวบ่งชี้การสึกหรอ | ตัวบ่งชี้การสึกหรออาจสร้างเสียงเตือนแหลมสูงโดยเจตนา หรือวัสดุที่สึกหรออย่างรุนแรงอาจทำให้เกิดเสียงผิดปกติ | วัสดุเสียดสีที่เหลืออยู่ สภาพโรเตอร์ และรูปแบบการสึกหรอของผ้าเบรก |
| 2. ความชื้น / สนิมบนพื้นผิว | สนิมเล็กน้อยสามารถก่อตัวบนพื้นผิวโรเตอร์ที่สัมผัสได้ขณะจอดรถ | ไม่ว่าเสียงจะหายไปตามปกติหรือไม่ หรือสนิม/เสียงดังยังคงอยู่ |
| 3. ผ้าเบรกเคลือบผิว | ความร้อนหรือสภาวะการทำงานสามารถเปลี่ยนแปลงพื้นผิวเสียดสีและทำให้เกิดเสียงดังได้ | พื้นผิวผ้าเบรก หลักฐานความร้อนสูงเกินไป และสภาพโรเตอร์ |
| 4. คาลิปเปอร์หรือสไลด์ติดขัด | ผ้าเบรกอาจไม่เคลื่อนที่หรือถอยกลับอย่างถูกต้อง ทำให้เกิดการสึกหรอ ความร้อน และการสั่นสะเทือนไม่สม่ำเสมอ | ลูกสูบ สลักนำ บูท และการเคลื่อนที่ของผ้าเบรก |
| 5. การติดตั้งผ้าเบรก/แผ่นรอง/อุปกรณ์ | การวางแนวที่ไม่ถูกต้อง แผ่นรองที่เสียหาย หรือคลิปที่สึกหรอสามารถเปลี่ยนแปลงการหน่วงการสั่นสะเทือนได้ | ตำแหน่งผ้าเบรกตามทิศทาง แผ่นรอง คลิป สปริง และการติดตั้ง |
| 6. การปนเปื้อน | น้ำมัน จาระบี น้ำมันเบรก สิ่งสกปรก หรือวัสดุอื่น ๆ สามารถเปลี่ยนแปลงพื้นผิวเสียดสีได้ | แหล่งที่มาของการรั่วไหล/การหก และไม่ว่าชิ้นส่วนที่ได้รับผลกระทบจะสามารถทำความสะอาดได้หรือไม่ หรือต้องเปลี่ยน |
| 7. การหล่อลื่นไม่ถูกต้อง | จุดสัมผัสที่แห้งอาจติดขัด การหล่อลื่นในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้พื้นผิวเสียดสีปนเปื้อน | ประเภทและตำแหน่งของสารหล่อลื่นที่ผู้ผลิตกำหนด |
ข้อมูลการแก้ไขปัญหาผ้าเบรกของ Ferodo เชื่อมโยงผ้าเบรกที่สึกหรอ การสึกหรอของโรเตอร์ที่ไม่สม่ำเสมอ คาลิปเปอร์ติดขัด และการสึกหรอของผ้าเบรกแบบเรียวหรือแบบไม่สม่ำเสมอกับเสียงดังหรือเสียงเบรกอื่น ๆ Bosch ยังระบุการสึกหรอข้างเดียว การสึกหรอแบบเรียว ร่อง และวัสดุเสียดสีที่เสียหายว่าเป็นสภาวะผ้าเบรกทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับการสั่นสะเทือนและเสียงดัง
นั่นหมายความว่าคำถามแรกไม่ควรเป็น “สเปรย์อะไรที่หยุดเสียงดัง?” ควรเป็น “รูปแบบการสึกหราบอกอะไรเรา?”
โรเตอร์เบรกเป็นพื้นผิวโลหะที่สัมผัสได้ ความชื้นสามารถส่งเสริมการเกิดสนิมบนพื้นผิวเล็กน้อยขณะที่รถจอดอยู่ Brembo ระบุว่าสนิมสามารถก่อตัวบนพื้นผิวโรเตอร์ได้ และการใช้งานเบรกตามปกติสามารถขจัดสนิมเล็กน้อยได้
เมื่อผ้าเบรกสัมผัสกับพื้นผิวนั้นเป็นครั้งแรก อาจเกิดเสียงเอี๊ยด เสียงขูด หรือเสียงหยาบชั่วคราว ดังนั้น เสียงดังสั้นๆ หลังคืนที่ชื้นจึงแตกต่างจากเสียงเอี๊ยดที่ดังต่อเนื่องทุกวัน
หากสนิมมีมาก รถถูกเก็บไว้นาน ล้อดูเหมือนติดขัด หรือเสียงดังไม่หายไป ควรตรวจสอบสภาพเบรก
ผ้าเบรกใหม่ไม่ได้รับประกันระบบเบรกที่เงียบ เสียงดังหลังการเปลี่ยนอาจเกี่ยวข้องกับสภาพของชิ้นส่วนที่ไม่ได้เปลี่ยนหรือรายละเอียดของการติดตั้ง
การตรวจสอบทั่วไปรวมถึง:
Brembo เตือนโดยเฉพาะว่าเสียงดังหลังจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนมักเกิดจากสภาพที่ไม่ดีของชิ้นส่วนระบบเบรกอื่น ๆ แทนที่จะเป็นข้อบกพร่องในผ้าเบรกหรือจานเบรกใหม่เอง ผ้าเบรกตามทิศทางก็อาจทำให้เกิดเสียงดังหรือการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอหากติดตั้งไม่ถูกต้อง
บางครั้ง - แต่ก็ต่อเมื่อสาเหตุรากเหง้าคือการปนเปื้อนที่สามารถขจัดออกได้บนพื้นผิวที่น้ำยาทำความสะอาดได้รับอนุมัติให้ทำความสะอาด
ตัวอย่างเช่น น้ำยาทำความสะอาดเบรกที่เหมาะสมสามารถช่วยขจัดน้ำมัน จาระบี ฝุ่นเบรก หรือคราบจากเวิร์คช็อปออกจากชิ้นส่วนโลหะที่เข้ากันได้ การทำความสะอาดรอยต่อโรเตอร์/ฮับ หรือฮาร์ดแวร์ที่สกปรกก็อาจเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนการบริการที่เหมาะสมเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม น้ำยาทำความสะอาดเบรกจะไม่ซ่อมแซม:
สำหรับการใช้งานทำความสะอาดที่ได้รับอนุมัติ โปรดดูน้ำยาทำความสะอาดเบรกขจัดอะไรได้บ้างและวิธีเลือกน้ำยาทำความสะอาดเบรก.
เสียงดังของเบรกที่ดังต่อเนื่องสมควรได้รับความสนใจ เนื่องจากเสียงเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแยกแยะปัญหาสบายๆ ออกจากปัญหาการสึกหรอ ความร้อน หรือปัญหาทางกลไกได้
นัดหมายเพื่อตรวจสอบทันทีหากเสียงดังเอี๊ยด:
หากประสิทธิภาพการเบรกต่ำลงหรือรถแสดงสภาวะเตือนเบรกที่ร้ายแรง อย่าถือว่าเสียงดังเป็นปัญหาด้านความสวยงาม ระบบเบรกมีความสำคัญต่อความปลอดภัยและควรได้รับการประเมินก่อนที่จะขับขี่ต่อไปตามปกติ
การตรวจสอบเสียงดังของเบรกโดยผู้เชี่ยวชาญมีประโยชน์มากกว่าการฉีดสเปรย์ทุกชิ้นส่วนและหวังว่าเสียงจะหายไป
สำหรับกรอบการตรวจสอบที่กว้างขึ้น โปรดดูการบำรุงรักษาระบบเบรก: คู่มือฉบับสมบูรณ์.
สาเหตุที่เป็นไปได้ ได้แก่ การสั่นสะเทือนของแรงเสียดทาน ผ้าเบรกสึกหรอ สนิมบนพื้นผิว การเคลือบผิว ชิ้นส่วนคาลิปเปอร์ติดขัด ฮาร์ดแวร์หรือการติดตั้งผ้าเบรกไม่ถูกต้อง การปนเปื้อน และปัญหาการหล่อลื่น จำเป็นต้องมีการตรวจสอบเพื่อระบุแหล่งที่มาที่แท้จริง
ความชื้นสามารถสร้างสนิมบนพื้นผิวเล็กน้อยบนโรเตอร์ที่สัมผัสได้ เสียงดังชั่วคราวอาจเกิดขึ้นเมื่อการสัมผัสเบรกตามปกติขจัดออกไป เสียงดังต่อเนื่องควรได้รับการตรวจสอบ
ได้ ตรวจสอบการรันอิน สภาพโรเตอร์และฮับ การวางแนวผ้าเบรกตามทิศทาง แผ่นรอง คลิป การเคลื่อนที่ของคาลิปเปอร์ และขั้นตอนการติดตั้ง
เฉพาะเมื่อการปนเปื้อนที่สามารถขจัดออกได้บนพื้นผิวที่ได้รับอนุมัติมีส่วนทำให้เกิดเสียงดังเท่านั้น ไม่สามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนเบรกที่สึกหรอ เคลือบผิว ติดขัด หรือติดตั้งไม่ถูกต้องได้
อย่าสันนิษฐานเช่นนั้น คำแนะนำในการแก้ไขปัญหาผ้าเบรกอย่างมืออาชีพมักแนะนำให้ระบุแหล่งที่มาของการรั่วไหลหรือการหก และเปลี่ยนผ้าเบรกที่ปนเปื้อนด้วยน้ำมัน จาระบี หรือน้ำมันเบรก
ไม่ เสียงบดเป็นอาการที่แตกต่างกันและอาจบ่งชี้ถึงการสึกหรออย่างรุนแรงหรือการสัมผัสทางกลไกที่ต้องได้รับการตรวจสอบทันที
ตรวจสอบเสียงดังต่อเนื่องหรือเสียงดังขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรวมกับประสิทธิภาพการเบรกที่ลดลง การดึงรถ การสั่นสะเทือน ความรู้สึกที่แป้นเบรกผิดปกติ กลิ่นไหม้ ความร้อน ควัน หรือไฟเตือน
