Dlaczego świszczą mi hamulce? 7 Powszechnych przyczyn

Szczekające hamulce nie zawsze oznaczają zużycie płytek hamulcowych. Hałas hamulcowy jest zwykle wytwarzany przez wibracje gdzieś wokół końca koła,i kilka różnych warunków może sprawić, że wibracje są słyszalne.

Niektóre szczekają tymczasowo, np. lekkie korozje wirnika po siedzeniu pojazdu w wilgotnych warunkach, inne wskazują na zużyte materiały tarcia, przyklejające się części zacisków, nieprawidłową instalację podkładek,oświetlenie, lub innego problemu, który wymaga kontroli.

1Co tak naprawdę powoduje skrzypienie hamulca?

Ściskanie hamulców i ściskanie hamulców są problemami wibracyjnymi.W praktyce, kierowca słyszy wynik zamiast dokładnej częstotliwości.

Źródłem nie zawsze jest sama podkładka hamulcowa, dysk/rotor, tłok zębatka, szpilki przewodnicze, zaciski, osłony, węzeł i pobliskie elementy końcowe koła, wszystkie wpływają na sposób, w jaki wibracje zaczynają się i w jaki sposób przemieszczają.

Dlatego wymiana podkładek bez sprawdzenia pozostałej części zespołu nie zawsze rozwiązuje problem hałasu hamulcowego.części przesuwne z zacisków, oraz sprężyny w przypadku hałasu po uruchomieniu hamulca.

2Siedem powszechnych przyczyn świszczących hamulców

Znożenie i nierównomierne zużycie zasługują na priorytet

Informacje Ferodo dotyczące rozwiązywania problemów z płytkami hamulcowymi łączą zużyte płytki, nieregularne zużycie wirnika, przyklejone zaciskówki i zagęszczone lub nierównomierne zużycie płytki z krzyczącym lub innym hałasem hamulcowym.Bosch wymienia również jednostronne zużycie, zębkowe zużycie, rowki i uszkodzony materiał tarcia wśród powszechnych warunków płytki hamulcowej związanych z wibracjami i hałasem.

Oznacza to, że pierwsze pytanie nie powinno brzmieć: "Jaki spray zatrzymuje hałas?"

3Dlaczego hamulce świszczą po deszczu lub po siedzeniu samochodu?

Rotory hamulcowe to odsłonięte powierzchnie metalowe, w których wilgoć może powodować lekką korozję powierzchni podczas parkowania pojazdu.Brembo zauważa, że korozja może wystąpić na powierzchni wirnika i że normalne stosowanie hamulców może usunąć lekką korozję.

Gdy podkładki po raz pierwszy dotknieją tej powierzchni, mogą wystąpić chwilowe świszczenie, szarpnięcie lub szorstki hałas.

Jeżeli korozja jest silna, pojazd został przechowywany przez długi czas, koło wydaje się trzymać lub hałas nie ustępuje, należy sprawdzić stan hamulców.

4Dlaczego nowe hamulce świszczą?

Nowe podkładki nie gwarantują cichego układu hamulcowego. Hałas po wymianie może dotyczyć stanu części, które nie zostały wymienione, lub szczegółów instalacji.

Do powszechnych kontroli należą:

• stan i zużycie tarczy/rotora;
• czystość i płaskość powierzchni mocowania węzła do dysku;
• prawidłowa orientacja podkładek, zwłaszcza podkładek kierunkowych;
• osłony i zaciski przeciw hałasowi;
• układ tłoka i ruchu przewodnika;
• prawidłowy smar w zatwierdzonych punktach styku;
• prawidłowa sekwencja i moment mocowania elementów mocujących koła;
• procedury włożenia określonej dla nowych części tarcia.

Brembo ostrzega szczególnie, że krzyczenie po wymianie części często wynika z złego stanu innych części układu hamulcowego, a nie z usterki w nowej podkładce lub dysku.Podkładki kierunkowe mogą również powodować krzyczenie lub nierównomierne zużycie, jeśli zostaną nieprawidłowo zainstalowane.

5Czy czyściciel hamulców powstrzyma świszczące hamulce?

Czasami, ale tylko wtedy, gdy przyczyną jest usunięte zanieczyszczenie na powierzchni, którą czyszczyciel jest zatwierdzony do czyszczenia.

Przykładowo odpowiedni czyściciel hamulców może pomóc usunąć olej, tłuszcz, pył hamulcowy lub pozostałości z warsztatu z kompatybilnych części metalowych.Czyszczenie interfejsu wirnika/hub lub brudnego sprzętu może być również częścią właściwej procedury serwisowej.

Jednakże, czyściciel hamulców będzieNie, nienaprawa:

• zużyte płytki hamulcowe;
• materiał szklany lub uszkodzony na skutek tarcia;
• zajęty zacisk lub szpilka kierownicza;
• nieprawidłowa orientacja podkładki;
• zużyte lub brakujące osłony i zaciski;
• uszkodzony lub nadmiernie zużyty wirnik;
• Wyciek hydrauliczny.

W odniesieniu do zatwierdzonych zastosowań czyszczących zob.Czego usuwa czyszczyciel hamulców?a takżeJak wybrać czyściciel hamulców.

6Kiedy świszczące hamulce wymagają kontroli?

Trwały hałas hamulców zasługuje na uwagę, ponieważ sam hałas nie może odróżnić problemu z komfortem od zużyciem, ciepłem lub mechanicznym.

Zorganizuj natychmiastową inspekcję w przypadku świszczenia:

• kontynuuje się po pierwszych kilku normalnych działaniach hamulca;
• staje się głośniejszy lub zmienia się w szkrabanie lub szlifowanie;
• pojawi się z obniżoną skutecznością hamowania;
• Przychodzi z ciągnięciem w jedną stronę;
• występuje z wibracją pedału lub kierownicy;
• towarzyszy niezwykłe odczucie pedału;
• występuje z gorącym/palącym zapachem lub dymem;
• rozpoczyna się po naprawie hamulca i nie poprawia się;
• występuje przy świetle ostrzegawczym hamulca lub ABS.

Jeżeli skuteczność hamowania jest zmniejszona lub pojazd wykazuje poważne warunki ostrzegawcze, hałas nie należy traktować jako problem kosmetyczny.System hamulcowy ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa i należy go ocenić przed rozpoczęciem normalnej jazdy.

7Diagnoza warsztatowa: śledź hałas do przyczyny

Profesjonalne sprawdzanie hałasu hamulcowego jest bardziej przydatne niż rozpylanie każdego elementu i nadzieja, że dźwięk zniknie.

1. Potwierdź skargę.Należy zwrócić uwagę, kiedy występuje hałas: lekkie hamowanie, mocne hamowanie, pierwsze użycie po parkowaniu lub nawet bez naciskania pedału.
2. Sprawdź zużycie podkładek.Poszukaj materiału o niskim tarciu, zagęszczeniu, nierównomiernemu zużyciu, szybie, pęknięciu lub zanieczyszczeniu.
3. Sprawdź wirnik.Sprawdź stan powierzchni, korozję, skaleczenie i limity użytkowania zgodnie z producentem.
4. Sprawdź ruch zacisków.Sprawdź tłok, kierownicę, buty i czy podkładki poruszają się swobodnie w uchwytach.
5. Sprawdź sprzęt.Sprawdź pozycję zacisków, sprężyń, osłon i pasów kierunkowych.
6. Ślady zanieczyszczenia.Przed czyszczeniem sprawdzaj, czy nie wyciekł olej, tłuszcz lub płyn hamulcowy.
7. Czyszczyć tylko tam, gdzie jest to stosowne.Chroń gumę, plastik, farbę, części elektryczne i wymagane miejsca smarowane.
8. Zmazać tylko określone punkty.Trzymaj płyn smarowy z dala od powierzchni wirnika i materiału tarcia.

Szersze ramy kontroli patrz:Utrzymanie układu hamulcowego: pełny przewodnik.

8. Często zadawane pytania