لا تعني المكابح الصارخة دائمًا أن منصات الكوابح مُستنفذة. عادةً ما يتم إنشاء ضوضاء الكوابح عن طريق الاهتزاز في مكان ما حول نهاية العجلة.و العديد من الظروف المختلفة يمكن أن تجعل هذا الاهتزاز مسموع.
بعض الصراخ مؤقت، على سبيل المثال، تآكل الدوار الخفيف بعد أن يجلس المركبة في ظروف رطبة. يشير آخرون إلى مواد الاحتكاك المتآكلة، أجزاء المسامير الملصقة، تركيب علبة غير صحيح،الزجاج، أو قضية أخرى تحتاج إلى فحص.
صرير الفرامل والصرير هي مشاكل اهتزاز. يصف فيرودو صرير الفرامل المتوسط التردد على أنه اهتزاز في نطاق 300-5000 هرتز تقريبًا وصرير التردد العالي على أنه اهتزاز فوق هذا النطاق.في الممارسة، السائق يسمع النتيجة بدلا من التردد الدقيق.
المصدر ليس دائمًا منصة الفرامل نفسها. منصة الفرامل، القرص / الدوار، مسدس العدادات، دبوسات الدليل، المشابكات، الشامب، المحور ومكونات نهاية العجلات القريبة كلها تؤثر على كيفية بدء الاهتزاز وكيفية سفرها.
هذا هو السبب في أن استبدال المسامير دون فحص بقية التجميع لا يحل دائمًا ضوضاء الفرامل.أجزاء متحركة من العقدة، والريشات عند التعامل مع الضوضاء بعد عمل الفرامل.
| السبب | ما الذي قد يحدث | ما يجب على الخدمة التحقق منه |
|---|---|---|
| 1. مؤشر ارتداء الوسادة / ارتداء | قد يخلق مؤشر التآكل تحذيراً عالياً عمداً، أو قد يخلق مادة ملبسة بشدة ضوضاء غير طبيعية. | مادة الاحتكاك المتبقية، حالة الدوار، ونمط ارتداء الباد |
| 2الرطوبة / تآكل السطح | الصدأ الخفيف يمكن أن يتشكل على أسطح الدوار المعرضة أثناء الوقوف. | ما إذا كان الضوضاء تتلاشى بشكل طبيعي أو استمرار التآكل / الضوضاء |
| 3مساحات زجاجية | الحرارة أو ظروف التشغيل يمكن أن تغير سطح الاحتكاك وتساهم في الصرير. | سطح المنصة ، دليل على ارتفاع درجة حرارة الدوار |
| 4. المسامير أو المنزلقات | قد لا تتحرك الأغطية أو تُسحب بشكل صحيح، مما يسبب ارتداءً غير متساوٍ وحرارةً وهزاتًا. | المكبسات، وأدوات التوجيه، والحذاءات وحركة العدادات |
| 5. تثبيت الأجهزة | التوجه الخاطئ، والشيمز التالفة أو مشابك مرتدية يمكن أن تغير خفض الاهتزاز. | وضع المنعطفات الاتجاهية والشاشات والشرائط والريشات والتناسب |
| 6التلوث | الزيت، الدهون، سائل الفرامل، الأوساخ أو مواد أخرى يمكن أن تغير واجهة الاحتكاك. | مصدر التسرب / التسرب وما إذا كان الجزء المتضرر يمكن تنظيفه أو يجب استبداله |
| 7التشحيم الخاطئ | يمكن أن تلتصق نقاط الاتصال الجافة المحددة؛ ويمكن أن يلوث الزيت في المكان الخاطئ أسطح الاحتكاك. | نوع المزلق المحدد من قبل الشركة المصنعة ومواقعها |
ربطت معلومات استكشاف مشكلات لوحات الفرامل الخاصة بفيرودو بين البطاقات المتآكلة، وارتداء الدوار غير المنتظم، والعصي الملتصق، وارتداء البطاقات المتجعدة أو غير المتساوية مع الصراخ أو ضوضاء الفرامل الأخرى.كما أن شركة بوش أدرجت أيضاً ارتداءً من جانب واحد، ارتداء معقّد، خروقات، ومواد الاحتكاك التالفة من بين ظروف لوحات الفرامل الشائعة المرتبطة بالاهتزاز والضوضاء.
هذا يعني أن السؤال الأول لا يجب أن يكون: أي رشاش يمنع الضوضاء؟ يجب أن يكون: ماذا يخبرنا نمط الارتداء؟
أدوات الفرامل هي الأسطح المعدنية المكشوفة. الرطوبة يمكن أن تسبب تآكل السطح الخفيف أثناء ركن السيارة.يلاحظ بريمبو أن التآكل يمكن أن يتطور على سطح الدوار وأن استخدام الفرامل العادي يمكن أن يزيل التآكل الخفيف.
عندما تلامس الأغطية هذه السطح لأول مرة، قد يحدث صرير مؤقت أو خدش أو ضجيج خشن. لذلك فإن الضجيج القصير بعد ليلة رطبة يختلف عن الصرير الذي يستمر كل يوم.
إذا كان التآكل ثقيلًا ، أو تم تخزين السيارة لفترة طويلة ، أو يبدو أن العجلة عالقة ، أو أن الضوضاء لا تستقر ، فيجب فحص حالة الفرامل.
لا تضمن الأقواس الجديدة نظام مكابح هادئ. الضوضاء بعد الاستبدال يمكن أن تنطوي على حالة الأجزاء التي لم يتم استبدالها أو تفاصيل التثبيت.
تشمل التدقيقات الشائعة:
تحذر بريمبو على وجه التحديد من أن الصراخ بعد استبدال المكونات غالباً ما يأتي من حالة سيئة لأجزاء أخرى من نظام الفرامل بدلاً من عيب في منصة الفرامل الجديدة أو القرص نفسه.يمكن أن تؤدي وسائد الاتجاه أيضا إلى الصراخ أو ارتداء غير متساوية إذا تم تثبيتها بشكل غير صحيح.
في بعض الأحيان، ولكن فقط عندما يكون السبب الجذري تلوثًا قابلاً للإزالة على سطح تمت الموافقة على المنظف لتنظيفه.
على سبيل المثال، يمكن أن يساعد تنظيف الفرامل المناسب في إزالة الزيت والشحوم وغبار الفرامل أو بقايا ورشة العمل من الأجزاء المعدنية المتوافقة.يمكن أن يكون تنظيف واجهة الدوار / المحور أو الأجهزة القذرة أيضًا جزءًا من إجراءات الخدمة المناسبة.
ومع ذلك، نظيفة الفرامل سوفلا..إصلاح:
بالنسبة لتطبيقات التنظيف المعتمدة، انظرما الذي يزيله نظيفة الفرامل؟وكيفية اختيار منظف الفرامل.
الضوضاء المستمرة لفرامل تستحق الاهتمام لأن الصوت وحده لا يمكن أن يميز مشكلة الراحة من ارتداء أو حرارة أو مشكلة ميكانيكية.
ترتيب الفحص الفوري في حالة الصرير:
إذا كانت أداء الفرامل منخفضة أو السيارة تظهر حالة خطيرة لتحذير الفرامل، لا تعامل الضوضاء على أنها مشكلة تجميلية.نظام الفرامل أمر حاسم للسلامة ويجب تقييمه قبل الاستمرار في القيادة العادية.
فالتدقيق المهني في ضوضاء الفرامل أكثر فائدة من رش كل مكون وآمل أن يختفي الصوت.
لمزيد من إطار التفتيش، انظرصيانة نظام الفرامل: دليل كامل.
وتشمل الأسباب المحتملة اهتزازات الاحتكاك، وارتداء العصابة، وتآكل السطح، والزجاج، وقطع العصابة اللاصقة، والأجهزة غير الصحيحة أو وضع العصابة، والتلوث، ومشاكل التشحيم.التفتيش ضروري لتحديد المصدر الفعلي.
الرطوبة يمكن أن تسبب تآكل سطح خفيف على الدوارات المعرضة. يمكن أن يحدث ضوضاء مؤقتة عندما يزيلها اتصال الفرامل العادي. يجب فحص الضوضاء المستمرة.
أجل، تحقق من وضع المكعبات، وضع الدوار والمركز التوجيهي
فقط عندما يكون التلوث القابل للإزالة على سطح معتمد يساهم في الضوضاء. لا يمكنه إصلاح مكونات الفرامل المرتدية أو الزجاجية أو المقبضة أو المثبتة بشكل غير صحيح.
لا تفترض ذلك. توصي الدليل المهني لاستكشاف مشاكل الوسادة عادةً باكتشاف مصدر التسرب أو التسرب واستبدال الوسائد الملوثة بالزيت أو الدهون أو سائل الفرامل.
لا، الطحن علامة مختلفة ويمكن أن تشير إلى ارتداء شديد أو اتصال ميكانيكي يحتاج إلى فحص فوري.
فحص الضوضاء المستمرة أو المتفاقمة، خاصة عندما تكون مقترنة بتقليل الكبح، والسحب، والاهتزاز، والشعور غير المعتاد بالدراجة، ورائحة الإفراط في الحرارة، والدخان، أو ضوء التحذير.
