¿Por qué chirrían mis frenos? 7 causas comunes explicadas

Los frenos chirriantes no siempre significan que las pastillas de freno estén desgastadas. El ruido de los frenos suele ser causado por vibraciones en algún lugar del extremo de la rueda, y varias condiciones diferentes pueden hacer que esa vibración sea audible.

Algunos chirridos son temporales, por ejemplo, corrosión ligera del disco después de que un vehículo permanece en condiciones de humedad. Otros apuntan a material de fricción desgastado, piezas de la pinza atascadas, instalación incorrecta de las pastillas, vidriado o algún otro problema que requiere inspección.

1. ¿Qué causa realmente el chirrido de los frenos?

El chirrido y el chillido de los frenos son problemas de vibración. Ferodo describe el chillido de frenos de frecuencia media como vibración en el rango de aproximadamente 300-5000 Hz y el chirrido de alta frecuencia como vibración por encima de ese rango. En la práctica, el conductor escucha el resultado en lugar de la frecuencia exacta.

La fuente no siempre es la pastilla en sí. La pastilla de freno, el disco/rotor, el pistón de la pinza, los pasadores guía, los clips, los calzos, el cubo y los componentes cercanos del extremo de la rueda influyen en cómo comienza la vibración y cómo se propaga.

Es por eso que reemplazar las pastillas sin inspeccionar el resto del conjunto no siempre resuelve el ruido de los frenos. Brembo recomienda igualmente revisar el disco, la superficie de contacto del cubo, los calzos, las partes deslizantes de la pinza y los resortes al abordar el ruido después del servicio de frenos.

2. Siete causas comunes de frenos chirriantes

El desgaste y el desgaste desigual merecen prioridad

La información de solución de problemas de pastillas de freno de Ferodo relaciona las pastillas desgastadas, el desgaste irregular del rotor, las pinzas atascadas y el desgaste cónico o irregular de las pastillas con chillidos u otros ruidos de frenos. Bosch también enumera el desgaste unilateral, el desgaste cónico, las ranuras y el material de fricción dañado entre las condiciones comunes de las pastillas de freno asociadas con vibraciones y ruidos.

Eso significa que la primera pregunta no debería ser "¿Qué spray detiene el ruido?". Debería ser "¿Qué nos dice el patrón de desgaste?".

3. ¿Por qué chirrían los frenos después de la lluvia o después de que el coche está estacionado?

Los rotores de freno son superficies metálicas expuestas. La humedad puede promover la corrosión superficial ligera mientras el vehículo está estacionado. Brembo señala que la corrosión puede desarrollarse en la superficie del rotor y que el uso normal de los frenos puede eliminar la corrosión ligera.

Cuando las pastillas entran en contacto por primera vez con esa superficie, pueden producirse chirridos temporales, raspaduras o ruidos ásperos. Por lo tanto, un ruido breve después de una noche húmeda es diferente de un chirrido que continúa todos los días.

Si la corrosión es grave, el vehículo ha estado almacenado durante un período prolongado, la rueda parece estar atascada o el ruido no se disipa, se debe inspeccionar el estado de los frenos.

4. ¿Por qué los frenos nuevos pueden chirriar?

Las pastillas nuevas no garantizan un sistema de frenos silencioso. El ruido después del reemplazo puede involucrar el estado de las piezas que no se reemplazaron o los detalles de la instalación.

Las comprobaciones comunes incluyen:

• estado y desgaste del disco/rotor;
• limpieza y planitud de la superficie de montaje del cubo al disco;
• orientación correcta de la pastilla, especialmente las pastillas direccionales;
• calzos y clips antiruido;
• movimiento del pistón y guías de la pinza;
• lubricante correcto en los puntos de contacto aprobados;
• secuencia y par de apriete correctos de los sujetadores de la rueda;
• el procedimiento de rodaje especificado para las nuevas piezas de fricción.

Brembo advierte específicamente que el chillido después del reemplazo de componentes a menudo proviene del mal estado de otras partes del sistema de frenos en lugar de un defecto en la nueva pastilla o disco en sí. Las pastillas direccionales también pueden producir chillidos o desgaste irregular si se instalan incorrectamente.

5. ¿El limpiador de frenos detendrá los frenos chirriantes?

A veces, pero solo cuando la causa raíz es contaminación extraíble en una superficie que el limpiador está aprobado para limpiar.

Por ejemplo, un limpiador de frenos apropiado puede ayudar a eliminar aceite, grasa, polvo de frenos o residuos del taller de piezas metálicas compatibles. Limpiar la interfaz del rotor/cubo o el hardware sucio también puede ser parte de un procedimiento de servicio adecuado.

Sin embargo, el limpiador de frenos no reparará:

• pastillas de freno desgastadas;
• material de fricción vidriado o dañado;
• una pinza o pasador guía atascado;
• orientación incorrecta de la pastilla;
• calzos y clips desgastados o faltantes;
• un rotor dañado o excesivamente desgastado;
• una fuga hidráulica.

Para aplicaciones de limpieza aprobadas, consulte ¿Qué elimina el limpiador de frenos? y ¿Cómo elegir un limpiador de frenos?.

6. ¿Cuándo necesitan inspección los frenos chirriantes?

El ruido persistente de los frenos merece atención porque el sonido por sí solo no puede distinguir un problema de confort de un problema de desgaste, calor o mecánico.

Programe una inspección rápida si el chirrido:

• continúa después de las primeras aplicaciones normales de los frenos;
• se vuelve más fuerte o se convierte en raspado o chirrido;
• aparece con una reducción del rendimiento de frenado;
• viene con desviación hacia un lado;
• aparece con vibración en el pedal o el volante;
• se acompaña de una sensación inusual del pedal;
• aparece con olor a quemado o humo;
• comienza después de una reparación de frenos y no mejora;
• ocurre con una luz de advertencia de freno o ABS.

Si el rendimiento de frenado se reduce o el vehículo muestra una condición de advertencia de freno grave, no trate el ruido como un problema cosmético. El sistema de frenos es crítico para la seguridad y debe evaluarse antes de continuar la conducción normal.

7. Diagnóstico del taller: Siga el ruido hasta la causa

Una revisión profesional del ruido de los frenos es más útil que rociar cada componente y esperar que el sonido desaparezca.

1. Confirme la queja. Anote cuándo ocurre el ruido: frenado ligero, frenado fuerte, primer uso después de estacionar, o incluso sin aplicar el pedal.
2. Inspeccione el desgaste de la pastilla. Busque poco material de fricción, conicidad, desgaste irregular, vidriado, agrietamiento o contaminación.
3. Inspeccione el rotor. Verifique el estado de la superficie, la corrosión, las rayaduras y los límites de servicio según el fabricante.
4. Inspeccione el movimiento de la pinza. Verifique el pistón, las guías, los fuelles y si las pastillas se mueven libremente en sus soportes.
5. Verifique el hardware. Verifique los clips, resortes, calzos y la posición direccional de la pastilla.
6. Rastree la contaminación. Busque fugas de aceite, grasa o líquido de frenos antes de limpiar nada.
7. Limpie solo donde sea apropiado. Proteja el caucho, el plástico, la pintura, las piezas eléctricas y las áreas lubricadas requeridas.
8. Lubrique solo los puntos especificados. Mantenga el lubricante alejado de la cara del rotor y del material de fricción.

Para el marco de inspección más amplio, consulte Mantenimiento del sistema de frenos: Guía completa.

8. Preguntas frecuentes