7 Häufige Ursachen

Schrille Bremsen bedeuten nicht immer, dass die Bremsbeläge abgenutzt sind.und verschiedene Bedingungen können diese Vibration hörbar machen.

Einige Quietschungen sind vorübergehend, z. B. leichte Rotorkorrosion, wenn ein Fahrzeug in feuchten Bedingungen sitzt.Verglasung, oder ein anderes Problem, das überprüft werden muss.

1Was verursacht eigentlich Bremsenschreien?

Bremsschreien und -schreien sind Vibrationsprobleme. Ferodo beschreibt mittelfrequentes Bremsschreien als Vibration im Bereich von ungefähr 300-5000 Hz und hochfrequentes Schreien als Vibration über diesem Bereich.In der Praxis, hört der Fahrer eher das Ergebnis als die genaue Frequenz.

Die Bremsplatte, die Scheibe/der Rotor, der Klemmkolben, die Führungsstifte, Klemmen, Scheiben, Drehscheibe und die nahegelegenen Radendelemente beeinflussen alle, wie die Vibration anfängt und wie sie sich bewegt.

Aus diesem Grund ist es nicht immer möglich, Bremsgeräusche zu beseitigen, wenn die Pads ausgetauscht werden, ohne den Rest der Baugruppe zu überprüfen.mit einer Breite von mehr als 20 mm,, und Federn bei Lärmbekämpfung nach dem Bremsbetrieb.

2Sieben häufige Ursachen für knisternde Bremsen

Verschleiß und Ungleichmäßigkeit verdienen Priorität

Ferodos Informationen zur Fehlerbehebung von Bremsbelägen verknüpfen abgenutzte Bremsbelägen, unregelmäßigen Rotorverschleiß, klebende Klemmen und spitze oder ungleichmäßige Bremsbelägen mit Quietschen oder anderem Bremsgeräusch.Bosch listet auch einseitigen Verschleiß auf, verjüngter Verschleiß, Rillen und beschädigtes Reibungsmaterial gehören zu den häufigsten Bedingungen der Bremsplatten, die mit Vibrationen und Lärm verbunden sind.

Das bedeutet, dass die erste Frage nicht sein sollte: "Welches Spray stoppt den Lärm?" sondern: "Was sagt uns das Verschleißmuster?"

3Warum pfeifen die Bremsen nach dem Regen oder nach dem Sitzen des Autos?

Bremsrotoren sind freiliegende Metalloberflächen, die durch Feuchtigkeit leicht korrodiert werden können, wenn das Fahrzeug geparkt ist.Brembo stellt fest, daß sich Korrosion auf der Rotoroberfläche entwickeln kann und daß eine normale Bremsung leichte Korrosion beseitigen kann.

Wenn die Pads erstmals mit der Oberfläche in Berührung kommen, kann es vorübergehend zu Schreien, Kratzen oder einem rauen Lärm kommen.

Wenn die Korrosion stark ist, das Fahrzeug lange aufbewahrt wurde, das Rad klebt oder sich der Lärm nicht beruhigt, sollte der Bremszustand überprüft werden.

4Warum können neue Bremsen knistern?

Neue Bremsplatten garantieren kein leises Bremssystem, denn Lärm nach dem Austausch kann auf den Zustand nicht ausgetauschter Teile oder auf Einzelheiten der Anlage zurückzuführen sein.

Zu den üblichen Kontrollen gehören:

• Zustand und Verschleiß der Scheibe/ des Rotors;
• Sauberkeit und Flachheit der Hub-to-Disk-Befestigungsfläche;
• korrekte Ausrichtung der Pads, insbesondere Richtungspads;
• Geräuschschützende Schirme und Klemmen;
• Klemmkolben und Führungsbewegung;
• das richtige Schmiermittel an den zugelassenen Berührungspunkten;
• richtige Reihenfolge und das richtige Drehmoment der Radhänge;
• das für die neuen Reibungsteile festgelegte Einbettungsverfahren.

Brembo warnt ausdrücklich davor, daß das Quietschen nach dem Ersetzen des Bauteils häufig eher auf den schlechten Zustand anderer Teile des Bremssystems als auf einen Defekt des neuen Pads oder der neuen Scheibe selbst zurückzuführen ist.Richtungsschlitze können auch knistern oder ungleichmäßigen Verschleiß verursachen, wenn sie falsch installiert werden.

5Wird Bremsreiniger knisternde Bremsen stoppen?

Manchmal, aber nur wenn die Ursache eine entfernbare Kontamination auf einer Oberfläche ist, für die der Reiniger zugelassen ist.

Ein geeignetes Bremsreiniger kann beispielsweise helfen, Öl, Fett, Bremsstaub oder Werkstattrückstände von kompatiblen Metallteilen zu entfernen.Die Reinigung der Rotor-Hub-Schnittstelle oder schmutziger Hardware kann ebenfalls Teil eines ordnungsgemäßen Wartungsverfahrens sein..

Der Bremsreiniger wird- Nein.Reparatur:

• abgenutzte Bremsbeläge;
• Glas oder beschädigtes Reibungsmaterial;
• ein festgehaltener Klemm oder Führerstift;
• falsche Orientierung des Pads;
• abgenutzte oder fehlende Scheiben und Klemmen;
• einen beschädigten oder übermäßig abgenutzten Rotor;
• ein hydraulisches Leck.

Für zugelassene Reinigungsanwendungen sieheWas entfernt ein Bremsreiniger?undWie man einen Bremsreiniger wählt.

6- Wann müssen schrille Bremsen überprüft werden?

Ein anhaltendes Bremsgeräusch verdient Aufmerksamkeit, denn allein durch das Geräusch kann nicht unterschieden werden, ob ein Komfortproblem von einem Verschleiß, einer Hitze oder einem mechanischen Problem besteht.

Sofortige Inspektion bei Quietschen:

• nach den ersten normalen Bremsungen fortgesetzt wird;
• wird lauter oder verändert sich zum Schaben oder Schleifen;
• erscheint mit reduzierter Bremsleistung;
• kommt mit einem Zug auf die eine Seite;
• bei Pedal- oder Lenkradvibrationen auftritt;
• ist von einem ungewöhnlichen Pedalempfinden begleitet;
• mit einem heißen/brennenden Geruch oder Rauch erscheint;
• beginnt nach einer Bremsreparatur und verbessert sich nicht;
• mit einer Brems- oder ABS-Warnleuchte auftritt.

Wenn die Bremsleistung eingeschränkt ist oder das Fahrzeug einen schweren Bremswarnzustand aufweist, darf das Geräusch nicht als kosmetisches Problem behandelt werden.Das Bremssystem ist sicherheitskritisch und sollte vor normaler Fahrt beurteilt werden..

7Workshop Diagnose: Folgen Sie dem Lärm zur Ursache

Eine professionelle Bremsgeräuschkontrolle ist nützlicher, als jedes Bauteil zu besprühen und zu hoffen, daß das Geräusch verschwindet.

1. Bestätigen Sie die Beschwerde.Beachten Sie, wann das Geräusch auftritt: leichte Bremsung, harte Bremsung, erste Benutzung nach dem Parken oder sogar ohne Pedalbewegung.
2. Überprüfen Sie die Abnutzung der Pads.Suchen Sie nach Material mit geringer Reibung, verjüngtem, ungleichmäßigen Verschleiß, Verglasung, Rissen oder Verunreinigung.
3. Überprüfen Sie den Rotor.Überprüfen Sie den Zustand der Oberfläche, Korrosion, Schnitte und Betriebsgrenzen nach Hersteller.
4. Überprüfen Sie die Bewegung des Zäpfers.Überprüfen Sie Kolben, Führungen, Stiefel und ob sich die Klammern frei bewegen.
5. Überprüfen Sie die Hardware.Überprüfen Sie die Position der Klemmen, Federn, Fassungen und Richtungsplattformen.
6. Spuren von Kontamination.Suchen Sie nach Öl, Fett oder Bremsflüssigkeitslecks, bevor Sie etwas reinigen.
7. Reinigen Sie nur, wenn es angemessen ist.Schützen Sie Gummi, Kunststoff, Farbe, elektrische Teile und erforderliche geschmierte Bereiche.
8. Schmieren Sie nur bestimmte Punkte.Schmiermittel vom Rotor und dem Reibungsmaterial fern halten.

Für den umfassenderen Kontrollrahmen sieheInstandhaltung des Bremssystems: vollständige Anleitung.

8. häufig gestellte Fragen