Résistant aux chocs, caoutchuté, anti-corrosion par pulvérisation sous-corps avec composants stabilisants

Chassls Guarder Protège le métal du contact avec l'eau pour prévenir la rouille

Fonction :

• Protéger le métal du soubassement de l'exposition à l'eau pour éviter la formation de rouille.
• Sceller les espaces entre les composants connectés et fixer les vis pour éviter qu'elles ne se desserrent pendant la conduite.
• Bloquer la transmission du bruit du soubassement pour améliorer le confort de conduite dans le véhicule.
• Protéger contre les dommages causés par les impacts de gravier pour prolonger la durée de vie du véhicule.

Spécification :

Avantages du produit :

• Anti-rouille et anti-corrosion : Forme un film protecteur hermétique sous le véhicule pour isoler les substances corrosives telles que l'humidité, le sel et la boue du contact avec le métal, empêchant efficacement la rouille et la pourriture du châssis.
• Stabilisation des composants : Comble les espaces entre les composants connectés et améliore le serrage des vis, réduisant le desserrage des composants ou les bruits anormaux causés par les vibrations pendant le fonctionnement du véhicule.
• Réduction du bruit et amélioration du confort : Absorbe le bruit des bosses de la route et des impacts de gravier grâce à un revêtement élastique, affaiblit la transmission du bruit dans le véhicule et améliore le confort de conduite et de conduite.
• Protection contre la résistance aux chocs : Le revêtement avec une certaine dureté et élasticité peut amortir l'impact du gravier et des objets durs sur le soubassement, évitant les dommages physiques tels que les rayures et les bosses sur le châssis.
• Prolongation de la durée de vie : Réduit l'usure du châssis grâce à une protection complète, réduit la fréquence des réparations et des remplacements de composants et prolonge indirectement la durée de vie globale du véhicule.

Mode d'emploi :

1. Nettoyer soigneusement le châssis : Rincer d'abord le soubassement avec un pistolet à eau haute pression pour éliminer les débris attachés comme les sédiments et le gravier ; puis essuyer avec un nettoyant pour châssis dédié, en se concentrant sur l'élimination des taches d'huile, de la rouille et des revêtements vieillis. Enfin, sécher avec un chiffon ou laisser sécher à l'air pour s'assurer qu'il ne reste pas d'humidité ou d'impuretés sur le châssis.
2. Recouvrir les composants non pulvérisés : Envelopper soigneusement les pièces du châssis qui n'ont pas besoin d'être pulvérisées (telles que les tuyaux d'échappement, les convertisseurs catalytiques, les disques de frein, les interfaces du faisceau de câblage du châssis, les boulons de vidange du carter d'huile du moteur, les amortisseurs) avec un film de masquage et du ruban adhésif résistants à la chaleur, empêchant le matériau de blindage d'adhérer et d'affecter la fonction des composants ou la dissipation de la chaleur.
3. Prétraiter la surface du châssis : Pour les zones présentant une légère rouille, poncer doucement avec du papier de verre fin jusqu'à ce que la couleur du métal soit exposée pour éliminer la rouille lâche ; s'il y a de petites rayures ou des piqûres sur le châssis, les remplir avec du mastic dédié et poncer en premier pour améliorer l'adhérence du revêtement de blindage.
4. Préparer le revêtement de blindage : Bien mélanger le revêtement de blindage du soubassement conformément aux instructions du produit. Si le revêtement est épais, ajouter un diluant dédié en proportion (les rapports varient selon la marque, donc suivre scrupuleusement les instructions) et mélanger jusqu'à consistance lisse, en évitant les grumeaux.
5. Normaliser le processus de pulvérisation : Utiliser un pistolet pulvérisateur pneumatique dédié, régler la pression appropriée (généralement 0,3-0,5 MPa), le maintenir à 30-50 cm de la surface du châssis et pulvériser la première couche horizontalement ou verticalement à une vitesse constante pour assurer une couverture complète de tous les coins sans manquer de zones.
6. Pulvérisation et durcissement en couches : Après la première couche, attendre 2 à 4 heures (selon la température et l'humidité, jusqu'à ce que le revêtement ne soit plus collant), puis appliquer la deuxième couche, la direction croisant la première (par exemple, horizontale en premier, verticale en second) pour assurer une épaisseur uniforme. Pour une protection accrue, appliquer une troisième couche après le séchage de la seconde, avec une épaisseur totale recommandée de 1 à 2 mm.
7. Séchage et durcissement statiques : Après la pulvérisation, garer le véhicule dans un endroit bien ventilé, sec et sans poussière, éviter la pluie, la lumière directe du soleil et le contact. Laisser le revêtement sécher et durcir naturellement, ce qui prend généralement 24 à 48 heures (peut s'étendre à 72 heures dans les environnements à basse température et à forte humidité). Ne pas démarrer le véhicule ni toucher le châssis pendant cette période.
8. Inspecter et réparer les défauts : Après le séchage complet, retirer les matériaux de masquage et vérifier les zones manquées, les bulles ou les gouttes. Pour les petits défauts, poncer légèrement et retoucher ; pour les défauts graves, retirer complètement le revêtement dans cette zone et re-pulvériser.

Précautions :

• Notes d'utilisation initiale : Dans les 1 à 2 semaines suivant le durcissement, éviter les routes boueuses, les eaux profondes ou les routes de gravier. Ne pas laver le châssis à haute pression pour éviter d'endommager le revêtement nouvellement stabilisé ; éviter de laver la zone du châssis nouvellement pulvérisée pendant les lavages de voiture.
• La construction doit être effectuée dans un endroit bien ventilé. Il est conseillé aux opérateurs de porter des masques à gaz, des gants et des lunettes pour éviter d'inhaler des substances volatiles ou le contact cutané avec le revêtement. Différentes marques de blindage de soubassement ont des propriétés variables ; suivre scrupuleusement les instructions du produit pour l'épaisseur, le temps de séchage et la température ambiante (généralement recommandé de construire entre 5-35℃).
• Pour le blindage de soubassement en aérosol, inverser d'abord la bombe et secouer pendant 1 à 2 minutes pour bien mélanger le revêtement. Maintenir la bombe verticale pendant la pulvérisation pour éviter une application inégale due à une inclinaison excessive.