Odporny na uderzenia, gumowany podwozie spray antykorozyjny z komponentami stabilizującymi

Chassls Guarder chroni metal przed kontaktem z wodą, aby zapobiec rdzewieniu

Funkcja:

• Osłona metalu podwozia przed ekspozycją na wodę, aby zapobiec tworzeniu się rdzy.
• Uszczelnianie szczelin między połączonymi elementami i zabezpieczanie śrub, aby zapobiec poluzowaniu podczas jazdy.
• Blokowanie przenoszenia hałasu z podwozia w celu zwiększenia komfortu jazdy w pojeździe.
• Ochrona przed uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniami żwiru w celu przedłużenia żywotności pojazdu.

Specyfikacja:

Zalety produktu:

• Antykorozyjny i antykorozyjny: Tworzy szczelną warstwę ochronną pod pojazdem, aby odizolować substancje korozyjne, takie jak wilgoć, sól i błoto, od kontaktu z metalem, skutecznie zapobiegając rdzewieniu i gniciu podwozia.
• Stabilizacja komponentów: Wypełnia szczeliny między połączonymi komponentami i zwiększa dokręcenie śrub, zmniejszając poluzowanie komponentów lub nienormalny hałas spowodowany wibracjami podczas pracy pojazdu.
• Redukcja hałasu i poprawa komfortu: Absorbuje hałas z nierówności na drodze i uderzeń żwiru poprzez elastyczną powłokę, osłabia przenoszenie hałasu do pojazdu i poprawia komfort jazdy i jazdy.
• Ochrona przed uderzeniami: Powłoka o określonej twardości i elastyczności może amortyzować uderzenia żwiru i twardych przedmiotów w podwozie, unikając uszkodzeń fizycznych, takich jak zadrapania i wgniecenia na podwoziu.
• Przedłużenie żywotności: Zmniejsza zużycie podwozia dzięki kompleksowej ochronie, obniża częstotliwość napraw i wymiany komponentów oraz pośrednio wydłuża ogólną żywotność pojazdu.

Metoda użycia:

1. Dokładnie oczyść podwozie: Najpierw spłucz podwozie pistoletem wodnym wysokociśnieniowym, aby usunąć przyczepne zanieczyszczenia, takie jak osady i żwir; następnie wytrzyj dedykowanym środkiem do czyszczenia podwozia, koncentrując się na usuwaniu plam oleju, rdzy i starych powłok. Na koniec osusz szmatką lub pozostaw do wyschnięcia na powietrzu, aby upewnić się, że na podwoziu nie pozostała wilgoć ani zanieczyszczenia.
2. Zakryj elementy, których nie należy spryskiwać: Ostrożnie owiń części podwozia, których nie trzeba spryskiwać (takie jak rury wydechowe, katalizatory, tarcze hamulcowe, interfejsy wiązek przewodów podwozia, śruby spustowe miski olejowej silnika, amortyzatory) odporną na ciepło folią maskującą i taśmą, zapobiegając przyleganiu materiału pancernego i wpływając na działanie komponentów lub rozpraszanie ciepła.
3. Wstępnie obrabiaj powierzchnię podwozia: W przypadku obszarów z lekką rdzą delikatnie przeszlifuj drobnym papierem ściernym, aż odsłoni się kolor metalu, aby usunąć luźną rdzę; jeśli na podwoziu występują małe zadrapania lub wżery, wypełnij je dedykowaną szpachlą i najpierw wygładź, aby poprawić przyczepność powłoki pancernej.
4. Przygotuj powłokę pancerną: Dokładnie wymieszaj powłokę pancerną podwozia zgodnie z instrukcją produktu. Jeśli powłoka jest gęsta, dodaj dedykowany rozcieńczalnik w proporcji (proporcje różnią się w zależności od marki, więc należy ściśle przestrzegać instrukcji) i mieszaj do uzyskania gładkiej konsystencji, unikając grudek.
5. Standaryzuj proces natryskiwania: Użyj dedykowanego pneumatycznego pistoletu natryskowego, ustaw odpowiednie ciśnienie (zazwyczaj 0,3-0,5 MPa), trzymaj go 30-50 cm od powierzchni podwozia i natryskuj pierwszą warstwę poziomo lub pionowo ze stałą prędkością, aby zapewnić pełne pokrycie wszystkich narożników bez pomijania żadnych obszarów.
6. Warstwowe natryskiwanie i utwardzanie: Po nałożeniu pierwszej warstwy odczekaj 2-4 godziny (w zależności od temperatury i wilgotności, aż powłoka przestanie się kleić), a następnie nałóż drugą warstwę, z kierunkiem krzyżującym się z pierwszą (np. najpierw poziomo, pionowo jako druga), aby zapewnić równomierną grubość. Aby zwiększyć ochronę, nałóż trzecią warstwę po wyschnięciu drugiej, z zalecaną całkowitą grubością 1-2 mm.
7. Suszenie statyczne i utwardzanie: Po natryskiwaniu zaparkuj pojazd w dobrze wentylowanym, suchym, wolnym od kurzu miejscu, unikaj deszczu, bezpośredniego światła słonecznego i kontaktu. Pozwól powłoce wyschnąć i utwardzić się naturalnie, co zwykle zajmuje 24-48 godzin (może wydłużyć się do 72 godzin w środowiskach o niskiej temperaturze i wysokiej wilgotności). Nie uruchamiaj pojazdu ani nie dotykaj podwozia w tym okresie.
8. Sprawdź i napraw wady: Po całkowitym wyschnięciu usuń materiały maskujące i sprawdź, czy nie ma pominiętych obszarów, pęcherzyków lub zacieków. W przypadku małych wad lekko przeszlifuj i popraw; w przypadku poważnych wad całkowicie usuń powłokę w tym obszarze i ponownie spryskaj.

Środki ostrożności:

• Uwagi dotyczące początkowego użytkowania: W ciągu 1-2 tygodni po utwardzeniu unikaj błotnistych, głębokich dróg wodnych lub żwirowych. Nie myj podwozia pod wysokim ciśnieniem, aby zapobiec uszkodzeniu nowo ustabilizowanej powłoki; unikaj mycia nowo spryskanego obszaru podwozia podczas mycia samochodu.
• Budowa powinna być wykonywana w dobrze wentylowanym miejscu. Operatorom zaleca się noszenie masek gazowych, rękawic i gogli, aby uniknąć wdychania lotnych substancji lub kontaktu skóry z powłoką. Różne marki pancerzy podwozia mają różne właściwości; należy ściśle przestrzegać instrukcji produktu dotyczących grubości, czasu schnięcia i temperatury otoczenia (zazwyczaj zaleca się budowę w temperaturze od 5-35℃).
• W przypadku pancerza podwozia w aerozolu najpierw odwróć puszkę i wstrząsaj przez 1-2 minuty, aby dokładnie wymieszać powłokę. Podczas natryskiwania trzymaj puszkę pionowo, aby uniknąć nierównomiernego nakładania z powodu nadmiernego przechylania.