Phủ gầm cao su chống ăn mòn chịu va đập với các thành phần ổn định

Chassls Guard Bảo vệ kim loại khỏi tiếp xúc với nước để ngăn ngừa rỉ sét

Chức năng:

• Bảo vệ kim loại dưới xe khỏi tiếp xúc với nước để ngăn ngừa sự hình thành rỉ sét.
• Niêm phong các khoảng trống giữa các thành phần kết nối và các ốc vít an toàn để ngăn chặn việc thả trong khi lái xe.
• Khóa truyền âm thanh dưới xe để tăng sự thoải mái lái xe.
• Bảo vệ chống lại thiệt hại do va chạm sỏi để kéo dài tuổi thọ của xe.

Chi tiết:

Ưu điểm sản phẩm:

• Chống rỉ sét và chống ăn mòn: Tạo ra một lớp phủ bảo vệ kín không khí bên dưới xe để cô lập các chất ăn mòn như độ ẩm, muối và bùn khỏi tiếp xúc với kim loại,ngăn chặn hiệu quả khung xe bị rỉ sét và thối rữa.
• Các thành phần ổn định: Lấp đầy khoảng trống giữa các thành phần kết nối và tăng độ chặt của vít, giảm sự nới lỏng của thành phần hoặc tiếng ồn bất thường do rung động trong khi vận hành xe.
• Giảm tiếng ồn và nâng cao sự thoải mái: hấp thụ tiếng ồn từ các va chạm đường và sỏi thông qua một lớp phủ đàn hồi, làm suy yếu sự truyền âm thanh vào xe.và cải thiện lái xe và đi xe thoải mái.
• Bảo vệ chống va chạm: Lớp phủ với độ cứng và độ đàn hồi nhất định có thể đệm tác động của sỏi và các vật thể cứng trên khung xe,tránh thiệt hại vật lý như trầy xước và rạn nứt trên khung xe.
• Mở rộng tuổi thọ: Giảm sự hao mòn khung xe thông qua bảo vệ toàn diện, giảm tần suất sửa chữa và thay thế các thành phần và gián tiếp kéo dài tuổi thọ tổng thể của xe.

Cách sử dụng:

1. Làm sạch hoàn toàn khung xe: Đầu tiên rửa xe dưới với một khẩu súng nước áp suất cao để loại bỏ các mảnh vỡ gắn như trầm tích và sỏi; sau đó lau bằng một chất làm sạch khung xe chuyên dụng,tập trung vào việc loại bỏ vết bẩn dầuCuối cùng, sấy khô bằng vải hoặc để khô trên không khí để đảm bảo không còn ẩm hoặc tạp chất trên khung xe.
2. Ống che các thành phần không phun: cẩn thận bọc các bộ phận trên khung xe không cần phun (chẳng hạn như ống xả, bộ chuyển đổi xúc tác, đĩa phanh, giao diện dây chuyền dây chuyền khung xe,Vít cắm dầu động cơ, chất chống va chạm) với phim che chắn và băng chống nhiệt, ngăn chặn vật liệu giáp bám và ảnh hưởng đến chức năng thành phần hoặc phân tán nhiệt.
3. Xử lý trước bề mặt khung xe: Đối với các khu vực có độ rỉ sét nhẹ, nhẹ nhàng bẩn bằng giấy bẩn mịn cho đến khi màu kim loại được phơi bày để loại bỏ độ rỉ sét lỏng lẻo; nếu có những vết trầy xước nhỏ hoặc hố trên khung xe,lấp đầy chúng với nhựa và cát trơn đặc biệt đầu tiên để cải thiện độ bám của lớp phủ giáp.
4. Chuẩn bị lớp phủ giáp: Xúc hoàn toàn lớp phủ giáp xe theo hướng dẫn sản phẩm. Nếu lớp phủ dày, thêm một chất làm mỏng chuyên dụng theo tỷ lệ (tỷ lệ khác nhau theo thương hiệu,Vì vậy, làm theo các hướng dẫn nghiêm ngặt) và khuấy cho đến khi mịn, tránh khối u.
5. Tiêu chuẩn hóa quy trình phun nước: Sử dụng một khẩu súng phun khí đặc biệt, đặt áp suất thích hợp (thường là 0,3-0,5MPa), giữ nó cách bề mặt khung gầm 30-50 cm,và phun lớp phủ đầu tiên theo chiều ngang hoặc dọc với tốc độ ổn định để đảm bảo bao phủ đầy đủ tất cả các góc mà không bỏ lỡ bất kỳ khu vực.
6. Bụi phun và làm cứng theo lớp: Sau lớp phủ đầu tiên, chờ 2-4 giờ (tùy thuộc vào nhiệt độ và độ ẩm, cho đến khi lớp phủ không còn dính nữa), sau đó áp dụng lớp phủ thứ hai,với hướng vượt qua đầu tiên (eĐể bảo vệ tốt hơn, áp dụng lớp thứ ba sau khi khô lần thứ hai, với tổng độ dày được khuyến cáo là 1-2 mm.
7. Sấy và làm cứng tĩnh: Sau khi phun, hãy đậu xe ở một khu vực có không khí tốt, khô, không bụi, tránh mưa, ánh sáng mặt trời trực tiếp và tiếp xúc.thường mất 24-48 giờ (có thể kéo dài đến 72 giờ ở nhiệt độ thấp), môi trường ẩm cao). Đừng khởi động xe hoặc chạm vào khung trong thời gian này.
8. Kiểm tra và sửa chữa các khiếm khuyết: Sau khi khô hoàn toàn, hãy tháo các vật liệu che mặt và kiểm tra các khu vực bỏ lỡ, bong bóng hoặc nhỏ giọt.hoàn toàn loại bỏ lớp phủ trong khu vực đó và phun lại.

Cảnh báo:

• Lưu ý sử dụng ban đầu: Trong vòng 1-2 tuần sau khi làm cứng, tránh những con đường bùn, nước sâu hoặc sỏi.tránh rửa khu vực khung xe mới phun trong khi rửa xe.
• Việc xây dựng nên được thực hiện trong một khu vực có không khí tốt. Các nhà khai thác được khuyên nên đeo mặt nạ khí, găng tay và kính bảo vệ để tránh hít phải các chất dễ bay hơi hoặc tiếp xúc da với lớp phủ.Các thương hiệu khác nhau của giáp dưới xe có tính chất khác nhau; tuân thủ nghiêm ngặt hướng dẫn sản phẩm về độ dày, thời gian sấy khô và nhiệt độ môi trường (thường được khuyến cáo để xây dựng giữa 5-35 °C).
• Đối với giáp khung xe có ống phun, trước tiên đảo ngược hộp và lắc trong 1-2 phút để trộn lớp phủ kỹ.Giữ hộp thẳng đứng trong khi phun để tránh áp dụng không đồng đều do nghiêng quá mức.