Slagvaste, rubberachtige onderbodemspray tegen corrosie met stabiliserende componenten

Chassls Guarder beschermt metaal tegen contact met water om roest te voorkomen

Functie:

• Bescherm het metaal van de onderkant van de auto tegen blootstelling aan water om roestvorming te voorkomen.
• Dicht openingen tussen verbonden componenten af en zet schroeven vast om losraken tijdens het rijden te voorkomen.
• Blokkeer de overdracht van geluid van de onderkant van de auto om het rijcomfort in de auto te verbeteren.
• Bescherm tegen schade door steenslag om de levensduur van het voertuig te verlengen.

Specificatie:

Productvoordelen:

• Anti-roest en anti-corrosie: Vormt een luchtdichte beschermende film onder het voertuig om corrosieve stoffen zoals vocht, zout en modder te isoleren van contact met metaal, waardoor de chassis effectief wordt beschermd tegen roesten en rotten.
• Stabiliserende componenten: Vult openingen tussen verbonden componenten en verbetert de schroefvastheid, waardoor het losraken van componenten of abnormale geluiden veroorzaakt door trillingen tijdens het gebruik van het voertuig wordt verminderd.
• Geluidsreductie en comfortverbetering: Absorbeert geluid van hobbels in de weg en steenslag door een elastische coating, vermindert de geluidsoverdracht in het voertuig en verbetert het rij- en zitcomfort.
• Impactbestendigheid: De coating met een bepaalde hardheid en elasticiteit kan de impact van steenslag en harde voorwerpen op de onderkant van de auto bufferen, waardoor fysieke schade zoals krassen en deuken op het chassis wordt voorkomen.
• Verlenging van de levensduur: Vermindert slijtage van het chassis door uitgebreide bescherming, verlaagt de frequentie van reparatie en vervanging van componenten en verlengt indirect de totale levensduur van het voertuig.

Gebruiksmethode:

1. Reinig het chassis grondig: Spoel eerst de onderkant van de auto af met een hogedrukspuit om aangehecht vuil zoals sediment en grind te verwijderen; veeg vervolgens af met een speciale chassisreiniger, waarbij de nadruk ligt op het verwijderen van olievlekken, roest en oude coatings. Droog ten slotte af met een doek of laat aan de lucht drogen om ervoor te zorgen dat er geen vocht of onzuiverheden op het chassis achterblijven.
2. Bedek niet-te-spuiten componenten: Wikkel zorgvuldig onderdelen op het chassis die niet hoeven te worden gespoten (zoals uitlaatpijpen, katalysatoren, remschijven, interfaces van de kabelboom van het chassis, aftappluggen van de oliecarter, schokdempers) met hittebestendige afdekfolie en tape, om te voorkomen dat pantser materiaal zich hecht en de werking van componenten of warmteafvoer beïnvloedt.
3. Behandel het chassisoppervlak voor: Voor gebieden met lichte roest, schuur voorzichtig met fijn schuurpapier totdat de metaalkleur zichtbaar wordt om losse roest te verwijderen; als er kleine krassen of putjes op het chassis zitten, vul deze dan eerst met speciale plamuur en schuur glad om de hechting van de pantsercoating te verbeteren.
4. Bereid pantsercoating voor: Roer de onderkant van de auto pantsercoating volledig door volgens de productinstructies. Als de coating dik is, voeg dan een speciale verdunner in verhouding toe (verhoudingen variëren per merk, dus volg de instructies strikt) en roer tot een glad mengsel, waarbij klonten worden vermeden.
5. Standaardiseer het spuitproces: Gebruik een speciaal pneumatisch spuitpistool, stel de juiste druk in (meestal 0,3-0,5 MPa), houd het 30-50 cm van het chassisoppervlak af en spuit de eerste laag horizontaal of verticaal met een constante snelheid om volledige dekking van alle hoeken te garanderen zonder gebieden over te slaan.
6. Gelaagd spuiten en uitharden: Wacht na de eerste laag 2-4 uur (afhankelijk van de temperatuur en vochtigheid, totdat de coating niet meer plakkerig is), breng dan de tweede laag aan, waarbij de richting de eerste kruist (bijv. eerst horizontaal, tweede verticaal) om een ​​uniforme dikte te garanderen. Voor verbeterde bescherming, breng een derde laag aan nadat de tweede is opgedroogd, met een aanbevolen totale dikte van 1-2 mm.
7. Statisch drogen en uitharden: Parkeer het voertuig na het spuiten in een goed geventileerde, droge, stofvrije ruimte, vermijd regen, direct zonlicht en contact. Laat de coating op natuurlijke wijze drogen en uitharden, meestal duurt dit 24-48 uur (kan oplopen tot 72 uur in omgevingen met lage temperaturen en hoge luchtvochtigheid). Start het voertuig niet en raak het chassis niet aan tijdens deze periode.
8. Inspecteer en repareer defecten: Verwijder na volledig drogen de afdekmaterialen en controleer op gemiste gebieden, bellen of druppels. Voor kleine defecten, licht opschuren en bijwerken; voor ernstige defecten, verwijder de coating in dat gebied volledig en spuit opnieuw.

Voorzorgsmaatregelen:

• Aanvankelijke gebruiksopmerkingen: Vermijd binnen 1-2 weken na het uitharden modderige, diepe water- of grindwegen. Was het chassis niet met hoge druk om schade aan de nieuw gestabiliseerde coating te voorkomen; vermijd het wassen van het nieuw gespoten chassisgedeelte tijdens het wassen van de auto.
• De constructie moet worden uitgevoerd in een goed geventileerde ruimte. Operators wordt geadviseerd gasmaskers, handschoenen en een veiligheidsbril te dragen om te voorkomen dat vluchtige stoffen worden ingeademd of huidcontact met de coating. Verschillende merken onderkant van de auto pantser hebben verschillende eigenschappen; volg de productinstructies strikt voor dikte, droogtijd en omgevingstemperatuur (meestal aanbevolen om te construeren tussen 5-35℃).
• Draai bij spuitbus onderkant van de auto pantser de bus eerst om en schud 1-2 minuten om de coating grondig te mengen. Houd de bus tijdens het spuiten verticaal om ongelijkmatige applicatie door overmatige kanteling te voorkomen.