Quando se trata de proteger o motor, o líquido de refrigeração é essencial, não só para evitar congelamento e ferrugem, mas também para remover a grande quantidade de calor do motor e mantê-lo funcionando sem problemas.Já reparou que a diferença entre os diferentes refrigerantes coloridos no mercado é muito mais do que apenas a sua aparênciaA chave para determinar o seu desempenho e vida útil não é o líquido base com a maior proporção, mas o "pacote aditivo" é importante, apesar do seu pequeno tamanho. These creative chemical formulations have transformed the coolant from a typical product that must be replenished every two years to a totally organic long-life coolant that can operate continuously for hundreds of thousands of kilometersO avanço tecnológico está enterrado neste ponto delicado.
O que é o refrigerante do motor?
Modernolíquido refrigeranteÉ uma mistura bem equilibrada de substâncias químicas, incluindo ácidos, fosfatos e silicatos,com glicol como constituinte primárioQuando combinado com água, o glicol aumenta o ponto de ebulição e diminui o ponto de congelamento, garantindo que o fluido permaneça estável em uma ampla gama de temperaturas.Os restantes aditivos têm várias funçõesOs lubrificantes mantêm os componentes, como a bomba de água e o termostato, a funcionar sem problemas, os inibidores da corrosão protegem as superfícies interiores do motor e os corantes, tipicamente laranja, verde, vermelho,ou azul ajuda a identificar o tipo de líquido refrigeranteNo entanto, é importante notar que a cor por si só não reflete necessariamente a composição ou a compatibilidade do refrigerante.
O que faz o refrigerante do motor?
Em um motor de combustão interna, a energia é gerada pela queima de combustível. Parte dessa energia alimenta o veículo para a frente, enquanto o restante é convertido em calor.Parte deste calor sai através do sistema de escape, mas uma quantidade significativa permanece presa no bloco do motor.
As temperaturas de combustão típicas variam em torno de 2.000°F e podem subir até 4.500°F bem acima do ponto de fusão do alumínio, que é aproximadamente 1.225°F. Sem resfriamento eficaz,Este calor imenso pode danificar rapidamente os componentes do motor.
De facto, uma grande percentagem das avarias do motor pode ser atribuída a problemas do sistema de arrefecimento.Prevenção do sobreaquecimento e garantia de desempenho fiável ao longo do tempo.
Como funciona o refrigerante do motor?
O líquido de arrefecimento do automóvel é armazenado num reservatório ligado ao radiador antes de circular através do bloco do motor e dos seus componentes.
O refrigerante funciona como parte de umSistema de refrigeração por líquido, que consiste em vários componentes essenciais:
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Bomba de água (ou bomba de líquido de arrefecimento):Circula o líquido de arrefecimento por todo o sistema.
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Radiador:Transfere calor para longe do líquido de arrefecimento.
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Tubos de radiador:Conectar as diferentes partes do circuito de arrefecimento.
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Fã:Atira ar através do radiador quando o veículo não se move com velocidade suficiente para proporcionar um fluxo de ar natural.
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Termostato:Regula a temperatura do líquido de arrefecimento controlando o seu fluxo.
Quando o motor está a funcionar, o líquido de arrefecimento flui continuamente através do sistema.A bomba, em seguida, bombeia-o para o bloco do motor e cabeça do cilindro, onde absorve o excesso de calor para manter o motor a funcionar à sua temperatura ideal.quando o processo é repetido para manter o motor a uma temperatura segura e eficiente.
Tipos de refrigerante do motor
Os inibidores da corrosão constituem a maior parte dosaditivos de refrigeranteOs três tipos principais diferem na sua composição química, sendo cada um concebido para proporcionar características de protecção distintas, adaptadas aos diferentes projectos de sistemas de arrefecimento.
Fluido de refrigeração de tecnologia de ácidos inorgânicos (IAT)
Tecnologia dos ácidos inorgânicosO refrigerante é a formulação convencional utilizada há muito tempo em veículos mais antigos, e devido ao rápido esgotamento dos seus aditivos inibidores da corrosão, requer intervalos de substituição mais frequentes.O líquido refrigerante IAT é mais comumente identificado pela sua aparência verde ou amarela.
Tecnologia dos ácidos orgânicoslíquido de arrefecimento (OAT)
O refrigerante da Tecnologia de Ácidos Orgânicos (OAT) é diferente do refrigerante IAT padrão à base de silicatos.resultando numa vida útil substancialmente mais longaNo entanto, o refrigerante OAT é incompatível com sistemas que usam metais amarelos como cobre ou latão, tornando-o inadequado para automóveis mais antigos.É mais adequado para motores contemporâneos com componentes de alumínio.
Os refrigerantes OAT, desenvolvidos em resposta a preocupações ambientais, proporcionam intervalos de serviço mais longos, menores custos de manutenção e um menor efeito ambiental.Levam mais tempo a formar uma camada protetora., e o breve contato com a umidade pode causar corrosão, tornando seu desempenho ligeiramente menos robusto do que os refrigerantes típicos IAT.
Fluido de arrefecimento da tecnologia dos ácidos orgânicos híbridos (HOAT)
O líquido de arrefecimento da tecnologia híbrida de ácidos orgânicos pode ser considerado uma combinação de tecnologias OAT e IAT.É baseado em ácidos orgânicos e composto por uma pequena quantidade de inibidores inorgânicos da corrosão, tais como silicatos ou fosfatosA proteção dos acidos orgânicos é mais comum em algumas marcas de automóveis europeias e americanas.
Que tipo de refrigerante meu carro precisa?
A resposta é que, ao escolher o líquido de resfriamento, a cor do líquido de resfriamento deve ser diferente.A única base sólida é a norma original ou o modelo aprovado listado no manual do proprietário.
As normas técnicas são essenciais: a maioria dos fabricantes de automóveis multinacionais dispõe de normas de refrigeração muito rigorosas.
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As marcas alemãs (Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW) frequentemente aderem às normas G12, G12++, G13, G12evo e outras, com restrições rigorosas para o teor de silicato.
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American (GM, Ford): A tecnologia Dex-Cool é comum, e a maioria das soluções contém ácidos orgânicos, que exigem eficácia a longo prazo.
- Os fabricantes japoneses/coreanos (Toyota, Honda, Hyundai) utilizam principalmente formulações à base de fosfato.
Uma palavra de cautela a respeito da cor: A cor do refrigerante é simplesmente um corante fornecido pelo fabricante para ajudar a detectar vazamentos e evitar a ingestão inadvertida.As composições químicas dos refrigerantes verdes de diferentes fabricantes podem variar significativamenteA mistura de refrigerantes de diferentes padrões pode causar a reacção dos aditivos, resultando em precipitação, bloqueio do tanque de água e problemas importantes, tais como puxagem do cilindro do motor.
Quais são os sinais de que você precisa adicionar refrigerante?
O estado do líquido de refrigeração é o "barómetro" do estado do sistema de refrigeração do motor.
Estado sanitário: transparente, brilhante, sem substâncias em suspensão, sem poluição por óleo.
Sinais de alerta:
- Turvo, descolorido: Torna-se enferrujado ou marrom, sugerindo uma extensa corrosão de peças metálicas.
- O...luz de refrigerante no carroindicalíquido de refrigeração do motor baixoPare com cuidado, deixe o motor arrefecer e verifique o nível do líquido de arrefecimento antes de conduzir.
- Manchas de óleo: Se houver elementos flutuantes semelhantes a óleo na superfície do líquido, é muito provável que o refrigerador de óleo tenha quebrado, permitindo que o óleo e o líquido refrigerante se misturem.
- Se o líquido de arrefecimento se tornar espesso ou grumoso, significa que os aditivos falharam ou que ocorreu uma reação química devido à mistura de líquidos de arrefecimento incompatíveis.
- Consumo anormal demasiado rápido: é possível que haja uma fuga externa (verifique a tubulação e o reservatório de água) ou uma fuga interna (danos na junta do cilindro,apresentado como fumaça branca do tubo de escape e emulsão de óleo de motor).
Manuseio de emergência: Se o refrigerante ferver durante uma longa viagem, pare o carro imediatamente e deixe-o em marcha lenta.Não abra a tampa do tanque de expansão quente imediatamente para evitar queimar-se com o vaporDepois de o motor ter arrefecido naturalmente, verifique-o e chame ajuda.
Com que frequência deve-se trocar o líquido refrigerante?
Inspecção periódica:
Quando o motor estiver a frio, inspeccionar o nível do líquido de arrefecimento no reservatório a intervalos regulares.Qualquer deficiência deve ser imediatamente corrigida através do reabastecimento do líquido refrigerante.
Substituição programada:
O líquido de arrefecimento passa por uma degradação química ao longo do tempo, reduzindo a sua capacidade de amortecimento e as suas propriedades inibidoras da corrosão.Mudança de fluido de arrefecimentoA utilização de um sistema de repostagem de energia, que é o sistema de repostagem de energia mais eficaz, é essencial, em vez de depender apenas de repostagens parciais.
Limpeza do sistema:
O sistema de arrefecimento deve ser limpo a fundo com umLimpeza do sistema de refrigeranteCada vez que o líquido de arrefecimento for trocado para remover impurezas acumuladas.
A manutenção do sistema de arrefecimento em perfeitas condições não só garante que o motor funcione sempre dentro da gama de temperaturas ideal, mas também prolonga significativamente a vida útil do motor,permitindo que o seu carro mantenha um excelente desempenho e uma qualidade fiável.
Qual é a diferença entre refrigerante de carro e refrigerante de motocicleta?
As funções de base são as mesmas (refrigeração, anticongelante, prevenção da ferrugem), mas existem grandes diferenças entre os motores de motocicletas e de automóveis em termos de conceção e de requisitos específicos.Portanto, a fórmula do líquido de arrefecimento precisa ser ajustada de forma direcionada.
| Características |
Refrigerante de motocicleta (especialmente para modelos de embreagem molhada)
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Refrigerante para automóveis |
| Função primária |
Refrigeração, protecção contra congelamento, anticorrosivo |
Refrigeração, protecção contra congelamento, anticorrosivo |
| Aditivos essenciais |
Não contém tecnologia de ácido orgânico silicato |
Normalmente contém tecnologia de ácido orgânico de silicato |
| Efeito sobre a embreagem molhada |
Critical: não causará deslizamento da embreagem |
Risco: Pode causar deslizamento da embreagem |
| Proteção da bomba de água |
Concebido para RPM mais elevados, bombas de rolamento menores |
De potência não superior a 1000 W |
| Compatibilidade material |
Formulado para uma gama mais ampla de ligas de alumínio, magnésio e solda macia |
Fabrico a partir de matérias têxteis |
| Inibição da espuma |
Requisitos mais elevados devido a rotatividade do motor mais elevada e aumento da espuma |
Requerido, mas para um padrão diferente |
Por que não é recomendado misturá-los?
Danos na embreagem molhada (o motivo mais crítico)
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Muitas motocicletas (especialmente bicicletas de rua, ADVs e bicicletas de turismo) compartilham o mesmo sistema de lubrificação / resfriamento para o motor, transmissão,e embreagem molhada (embora a embreagem e o líquido de arrefecimento não estejam directamente misturados, estão muito próximas).
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Um aditivo comumente utilizado no refrigerante automotivo (principalmente a tecnologia de ácido orgânico silicato) pode danificar a placa de atrito da embreagem molhada das motocicletas, resultando em deslizamento da embreagem,que afete seriamente a potência e a segurança de condução.
- Para evitar este problema, os refrigerantes específicos para motocicletas geralmente usam formulações mais seguras, como a tecnologia de ácido orgânico fosfato.
Diferentes requisitos de protecção da bomba
A compatibilidade dos materiais é mais rigorosa
Para economizar tempo e dinheiro, evite usar refrigerante automotivo no motor, embreagem e bomba de água da moto.Comprar um recipiente com o líquido de resfriamento apropriado para a motocicleta é um investimento simples para proteger sua motocicleta, que pode poupar-lhe reparos dispendiosos na estrada.
Conclusão - Como escolher o líquido de arrefecimento certo para o seu carro
Dicas finais para manter um sistema de refrigeração saudável.
À medida que a tecnologia moderna dos automóveis se torna mais avançada e complicada, a escolha e uso adequados do líquido refrigerante tornou-se um componente essencial da manutenção inteligente dos veículos.Se não tiver verificado o nível do líquido de arrefecimento ou não tiver a certeza de que o produto que está a utilizar é adequadoOs problemas com o sistema de refrigeração começam frequentemente com modestas preocupações ocultas.Mas podem rapidamente se transformar em repercussões significativas que exigem reparos dispendiosos..
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