আপনার গাড়ির জন্য সঠিক কুল্যান্ট কীভাবে নির্বাচন করবেন (পেশাদার গাইড)

ইঞ্জিন সুরক্ষার ক্ষেত্রে, কুল্যান্ট অপরিহার্য। এটি কেবল জমাট এবং মরিচা এড়ায় না, এটি ইঞ্জিনের প্রচুর পরিমাণে তাপও সরিয়ে দেয় এবং এটিকে মসৃণভাবে চলতে দেয়। যাইহোক, আপনি কি লক্ষ্য করেছেন যে বাজারে বিভিন্ন রঙের কুল্যান্টের মধ্যে পার্থক্য কেবল তাদের চেহারার চেয়ে অনেক বেশি? এর কার্যকারিতা এবং পরিষেবা জীবন নির্ধারণের চাবিকাঠি সবচেয়ে বড় অনুপাতের সাথে বেস তরল নয়, তবে "অ্যাডিটিভ প্যাকেজ" গুরুত্বপূর্ণ, তার ক্ষুদ্র আকার সত্ত্বেও। এই সৃজনশীল রাসায়নিক ফর্মুলেশনগুলি একটি সাধারণ পণ্য থেকে কুল্যান্টকে রূপান্তরিত করেছে যা প্রতি দুই বছরে একটি সম্পূর্ণ জৈব দীর্ঘ-জীবনের কুল্যান্টে পুনরায় পূরণ করতে হবে যা শত শত হাজার কিলোমিটার ধরে অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করতে পারে। প্রযুক্তিগত অগ্রগতি এই নাজুক জায়গায় সমাহিত হয়।

ইঞ্জিন কুল্যান্ট কি?

আধুনিককুল্যান্ট, প্রায়ই অ্যান্টিফ্রিজ হিসাবে পরিচিত, "বর্ধিত জল" হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। এটি অ্যাসিড, ফসফেট এবং সিলিকেট সহ রাসায়নিক পদার্থের একটি সু-ভারসাম্যপূর্ণ মিশ্রণ, যার মধ্যে গ্লাইকল প্রাথমিক উপাদান হিসাবে কাজ করে। জলের সাথে মিলিত হলে, গ্লাইকোল স্ফুটনাঙ্ক বাড়ায় এবং হিমাঙ্ক হ্রাস করে, নিশ্চিত করে যে তরলটি বিস্তৃত তাপমাত্রায় স্থিতিশীল থাকে। অবশিষ্ট সংযোজনগুলির বিভিন্ন ফাংশন রয়েছে: লুব্রিকেন্টগুলি জলের পাম্প এবং থার্মোস্ট্যাটের মতো উপাদানগুলিকে মসৃণভাবে চালায়, জারা প্রতিরোধকগুলি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলিকে রক্ষা করে এবং রঞ্জকগুলি-সাধারণত কমলা, সবুজ, লাল বা নীল-কুল্যান্টের ধরন সনাক্ত করতে সহায়তা করে। যাইহোক, এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে শুধুমাত্র রঙই কুল্যান্টের গঠন বা সামঞ্জস্যকে প্রতিফলিত করে না।

ইঞ্জিন কুল্যান্ট কি করে?

একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে, জ্বালানী পোড়ানোর মাধ্যমে শক্তি উৎপন্ন হয়। সেই শক্তির একটি অংশ গাড়িকে এগিয়ে দেয়, বাকি অংশ তাপে রূপান্তরিত হয়। এই তাপের কিছু নিষ্কাশন ব্যবস্থার মাধ্যমে বেরিয়ে যায়, কিন্তু একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ ইঞ্জিন ব্লকের মধ্যে আটকে থাকে।

সাধারণ দহন তাপমাত্রা প্রায় 2,000 ° ফারেনহাইট এবং 4,500 ° ফারেনহাইট পর্যন্ত স্পাইক করতে পারে - অ্যালুমিনিয়ামের গলনাঙ্কের উপরে, যা প্রায় 1,225 ° ফারেনহাইট। কার্যকরী শীতলতা ছাড়া, এই অপরিমেয় তাপ ইঞ্জিনের উপাদানগুলিকে দ্রুত ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।

প্রকৃতপক্ষে, ইঞ্জিন ব্যর্থতার একটি বড় শতাংশ কুলিং সিস্টেমের সমস্যাগুলির জন্য চিহ্নিত করা যেতে পারে। এই কারণেই ইঞ্জিন কুল্যান্ট এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে—এটি ইঞ্জিনকে সর্বোত্তম তাপমাত্রায় কাজ করে, অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করে এবং সময়ের সাথে নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে।

ইঞ্জিন কুল্যান্ট কিভাবে কাজ করে?

গাড়ির কুল্যান্ট ইঞ্জিন ব্লক এবং এর উপাদানগুলির মাধ্যমে সঞ্চালনের আগে রেডিয়েটারের সাথে সংযুক্ত একটি জলাধারে সংরক্ষণ করা হয়।

কুল্যান্ট একটি অংশ হিসাবে কাজ করেতরল কুলিং সিস্টেম, যা বেশ কয়েকটি মূল উপাদান নিয়ে গঠিত:

• জল পাম্প (বা কুল্যান্ট পাম্প):পুরো সিস্টেম জুড়ে কুল্যান্ট সঞ্চালন করে।

• রেডিয়েটর:কুল্যান্ট থেকে তাপ দূরে স্থানান্তর করে।

• রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ:কুলিং সার্কিটের বিভিন্ন অংশ সংযুক্ত করুন।

• পাখা:যখন গাড়িটি প্রাকৃতিক বায়ুপ্রবাহ প্রদানের জন্য যথেষ্ট দ্রুত গতিতে না চলে তখন রেডিয়েটারের মাধ্যমে বাতাস টানে।

• তাপস্থাপক:এর প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে কুল্যান্টের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে।

যখন ইঞ্জিনটি কাজ করে, তখন কুল্যান্ট ক্রমাগত সিস্টেমের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার এবং কুলিং করার পরে, কুল্যান্টটি নীচে চলে যায় এবং জলের পাম্পে যায়। তারপর পাম্পটি এটিকে ইঞ্জিন ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথায় পাম্প করে, যেখানে এটি ইঞ্জিনটিকে তার আদর্শ তাপমাত্রায় কাজ করতে অতিরিক্ত তাপ শোষণ করে। উত্তপ্ত কুল্যান্ট তারপর রেডিয়েটারের শীর্ষে ফিরে আসে, যেখানে ইঞ্জিনটিকে নিরাপদ এবং দক্ষ তাপমাত্রায় রাখার জন্য প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করা হয়।

ইঞ্জিন কুল্যান্ট প্রকার

জারা ইনহিবিটারগুলি এর বৃহত্তম অংশ গঠন করেকুল্যান্ট additivesইঞ্জিন কুল্যান্ট পাওয়া যায়। তিনটি প্রধান প্রকার রাসায়নিক সংমিশ্রণে পৃথক, প্রতিটি বিভিন্ন কুলিং সিস্টেম ডিজাইনের জন্য তৈরি স্বতন্ত্র প্রতিরক্ষামূলক বৈশিষ্ট্য প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

অজৈব অ্যাসিড প্রযুক্তি কুল্যান্ট (IAT)

অজৈব অ্যাসিড প্রযুক্তিকুল্যান্ট পুরানো যানবাহনে দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহৃত প্রচলিত ফর্মুলেশনের প্রতিনিধিত্ব করে। এর ক্ষয়-প্রতিরোধকারী সংযোজনগুলির দ্রুত ক্ষয় হওয়ার কারণে, এটি আরও ঘন ঘন প্রতিস্থাপনের ব্যবধানের প্রয়োজন। IAT কুল্যান্টকে সাধারণত এর সবুজ বা হলুদ চেহারা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

জৈব অ্যাসিড প্রযুক্তিকুল্যান্ট (OAT)

জৈব অ্যাসিড প্রযুক্তি (OAT) কুল্যান্ট স্ট্যান্ডার্ড সিলিকেট-ভিত্তিক IAT কুল্যান্ট থেকে পরিবর্তিত হয়। এটিতে কোন সিলিকেট বা ফসফেট নেই এবং পরিবর্তে এটি জৈব লবণকে শীতলকরণ ব্যবস্থা সংরক্ষণের জন্য নিয়োগ করে, যার ফলে একটি উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ সেবা জীবন হয়। যাইহোক, OAT কুল্যান্ট এমন সিস্টেমের সাথে বেমানান যা তামা বা পিতলের মতো হলুদ ধাতু ব্যবহার করে, এটি পুরানো অটোমোবাইলের জন্য অনুপযুক্ত করে তোলে। এটি অ্যালুমিনিয়াম উপাদান সহ সমসাময়িক ইঞ্জিনগুলির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।

ওএটি কুল্যান্ট, পরিবেশগত উদ্বেগের প্রতিক্রিয়া হিসাবে বিকশিত, দীর্ঘ পরিষেবার ব্যবধান, কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ এবং একটি ছোট পরিবেশগত প্রভাব প্রদান করে। তারা একটি প্রতিরক্ষামূলক স্তর স্থাপন করতে বেশি সময় নেয়, এবং আর্দ্রতার সাথে সংক্ষিপ্ত যোগাযোগ ক্ষয় সৃষ্টি করতে পারে, যা তাদের কার্যকারিতাকে সাধারণ IAT কুল্যান্টের তুলনায় কিছুটা কম শক্তিশালী করে তোলে।

হাইব্রিড জৈব অ্যাসিড প্রযুক্তি কুল্যান্ট (HOAT)

হাইব্রিড জৈব অ্যাসিড প্রযুক্তির কুল্যান্টকে ওএটি এবং আইএটি প্রযুক্তির সংমিশ্রণ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এটি জৈব অ্যাসিডের উপর ভিত্তি করে এবং সিলিকেট বা ফসফেটের মতো অল্প পরিমাণে অজৈব ক্ষয় প্রতিরোধক দ্বারা সংমিশ্রিত। এটি জৈব অ্যাসিডের দীর্ঘ জীবন এবং বিভিন্ন ধাতুর জন্য অজৈব অ্যাসিডের দ্রুত সুরক্ষা বিবেচনা করে। এটি কিছু ইউরোপীয় এবং আমেরিকান গাড়ির ব্র্যান্ডগুলিতে আরও সাধারণ।

আমার গাড়ির কি ধরনের কুল্যান্ট দরকার?

স্ট্যান্ডার্ড প্রথম, কুল্যান্ট রঙ শুধুমাত্র রেফারেন্সের জন্য। এটি ভুলভাবে করা সবচেয়ে সহজ বিভাগ। উত্তর হল যে কুল্যান্ট নির্বাচন করার সময়, একমাত্র শক্ত ভিত্তি হল আপনার মালিকের ম্যানুয়াল তালিকাভুক্ত মূল স্ট্যান্ডার্ড বা অনুমোদিত মডেল।

প্রযুক্তিগত মান অত্যাবশ্যক: বেশিরভাগ বহুজাতিক অটোমেকারদের নিজস্ব কঠোর কুল্যান্ট মান রয়েছে। যেমন:

• জার্মান ব্র্যান্ডগুলি (Folkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW) প্রায়শই G12, G12++, G13, G12evo এবং অন্যান্য নিয়ম মেনে চলে, যেখানে সিলিকেট সামগ্রীর জন্য কঠোর বিধিনিষেধ রয়েছে৷

• আমেরিকান (জিএম, ফোর্ড): ডেক্স-কুল প্রযুক্তি সাধারণ, এবং বেশিরভাগ সমাধানে জৈব অ্যাসিড থাকে, যা দীর্ঘমেয়াদী কার্যকারিতা প্রয়োজন।

• জাপানি/কোরিয়ান নির্মাতারা (টয়োটা, হোন্ডা, হুন্ডাই) প্রাথমিকভাবে ফসফেট-ভিত্তিক ফর্মুলেশন ব্যবহার করে।

রঙের বিষয়ে সতর্কতার একটি শব্দ: কুল্যান্টের রঙ হল কেবলমাত্র একটি রঞ্জক যা প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত রঞ্জক যা স্পট লিক এবং অসাবধানতাবশত গ্রহণ এড়াতে সহায়তা করে। এটি একটি সামঞ্জস্যের প্রয়োজনীয়তা নয়! বিভিন্ন নির্মাতার সবুজ কুল্যান্টের রাসায়নিক রচনাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিসীমা হতে পারে। বিভিন্ন মানের কুল্যান্ট মেশানোর ফলে অ্যাডিটিভগুলি প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারে, যার ফলে বৃষ্টিপাত, জলের ট্যাঙ্ককে ব্লক করা এবং ইঞ্জিন সিলিন্ডার টানার মতো প্রধান সমস্যা হতে পারে।

আপনি কুল্যান্ট যোগ করতে হবে যে লক্ষণ কি কি?

কুল্যান্টের অবস্থা ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের স্বাস্থ্যের "ব্যারোমিটার"।

স্বাস্থ্যের অবস্থা: পরিষ্কার, উজ্জ্বল, কোনো স্থগিত পদার্থ নেই, তেল দূষণ নেই।

সতর্কতা সংকেত:

• মেঘলা, বিবর্ণ: মরিচা বা বাদামী হয়ে যায়, যা ধাতব অংশগুলির ব্যাপক ক্ষয় নির্দেশ করে।
• দগাড়িতে কুল্যান্টের আলোনির্দেশ করেইঞ্জিন কুল্যান্ট কমঅথবা ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হচ্ছে। নিরাপদে থামুন, ইঞ্জিনকে ঠান্ডা হতে দিন এবং গাড়ি চালানোর আগে কুল্যান্টের স্তর পরীক্ষা করুন৷
• তেলের দাগ: যদি তরল পৃষ্ঠে তেলের মতো ভাসমান আইটেম থাকে, তাহলে তেলের কুলারটি ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা খুব বেশি, যাতে তেল এবং কুল্যান্ট মিশে যায়।
• যদি কুল্যান্ট পুরু বা গলদা হয়ে যায়, তাহলে এর অর্থ হল অ্যাডিটিভগুলি ব্যর্থ হয়েছে বা বেমানান কুল্যান্টের মিশ্রণের কারণে একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া ঘটেছে।
• খুব দ্রুত অস্বাভাবিক খরচ: এটা সম্ভব যে একটি বাহ্যিক ফুটো (পাইপলাইন এবং জলের ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করুন) বা একটি অভ্যন্তরীণ লিক (সিলিন্ডার গ্যাসকেটের ক্ষতি, নিষ্কাশন পাইপ এবং ইঞ্জিন তেল ইমালসন থেকে সাদা ধোঁয়া হিসাবে প্রদর্শিত)।

জরুরী হ্যান্ডলিং: যদি দূর-দূরত্বের ভ্রমণের সময় কুল্যান্ট ফুটে যায়, তাহলে অবিলম্বে গাড়িটি থামান এবং এটি নিষ্ক্রিয় হতে দিন। বাষ্প দ্বারা পুড়ে যাওয়া এড়াতে অবিলম্বে গরম সম্প্রসারণ ট্যাংক কভার খুলবেন না। ইঞ্জিন স্বাভাবিকভাবে ঠান্ডা হওয়ার পরে, এটি পরীক্ষা করুন এবং সাহায্যের জন্য কল করুন।

কত ঘন ঘন কুল্যান্ট পরিবর্তন করা উচিত?

পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন:

ঠান্ডা অবস্থায় ইঞ্জিনের সাথে, নিয়মিত বিরতিতে জলাধারে কুল্যান্টের স্তর পরিদর্শন করুন। স্তরটি অবশ্যই "MAX" এবং "MIN" চিহ্নগুলির মধ্যে থাকবে৷ কোন ঘাটতি অবিলম্বে কুল্যান্ট পুনরায় পূরণ করে সংশোধন করা উচিত।

নির্ধারিত প্রতিস্থাপন:

কুল্যান্ট সময়ের সাথে সাথে রাসায়নিক অবক্ষয়ের মধ্য দিয়ে যায়, এর বাফারিং ক্ষমতা এবং ক্ষয়-প্রতিরোধ বৈশিষ্ট্য হ্রাস করে। সম্পাদন করা aকুল্যান্ট তরল পরিবর্তনশুধুমাত্র আংশিক টপ-আপের উপর নির্ভর না করে গাড়ির সার্ভিস ম্যানুয়াল-এ নির্দিষ্ট ব্যবধানে-সাধারণত প্রতি 2-5 বছর বা 40,000-100,000 কিমি- অপরিহার্য।

সিস্টেম পরিষ্কার:

কুলিং সিস্টেমটি একটি দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা উচিতকুল্যান্ট সিস্টেম ক্লিনারপ্রতিবার জমে থাকা অমেধ্য অপসারণের জন্য কুল্যান্ট পরিবর্তন করা হয়।

কুলিং সিস্টেমটিকে শীর্ষ অবস্থায় রাখা কেবল নিশ্চিত করে না যে ইঞ্জিন সর্বদা আদর্শ তাপমাত্রা সীমার মধ্যে কাজ করে তবে ইঞ্জিনের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে, যা আপনার গাড়িকে দুর্দান্ত কার্যক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্য গুণমান বজায় রাখার অনুমতি দেয়।

কার কুল্যান্ট এবং মোটরসাইকেল কুল্যান্টের মধ্যে পার্থক্য কী?

তাদের একই মৌলিক ফাংশন রয়েছে (কুলিং, অ্যান্টিফ্রিজ, মরিচা প্রতিরোধ), তবে নির্দিষ্ট নকশা এবং প্রয়োজনীয়তায় মোটরসাইকেল এবং অটোমোবাইল ইঞ্জিনের মধ্যে অনেক পার্থক্য রয়েছে, তাই কুল্যান্টের সূত্রটি লক্ষ্যবস্তুতে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

কেন তাদের মিশ্রিত করার সুপারিশ করা হয় না?

ভেজা ক্লাচের ক্ষতি (সবচেয়ে গুরুতর কারণ)

• অনেক মোটরসাইকেল (বিশেষ করে স্ট্রিট বাইক, ADV, এবং ট্যুরিং বাইক) ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং ওয়েট ক্লাচের জন্য একই লুব্রিকেশন/কুলিং সিস্টেম শেয়ার করে (যদিও ক্লাচ এবং কুল্যান্ট সরাসরি মিশ্রিত হয় না, তারা কাছাকাছি থাকে)।

• অটোমোটিভ কুল্যান্টে সাধারণত ব্যবহৃত একটি সংযোজন (প্রধানত সিলিকেট জৈব অ্যাসিড প্রযুক্তি) মোটরসাইকেলের ভেজা ক্লাচ ঘর্ষণ প্লেটের ক্ষতি করতে পারে, যার ফলে ক্লাচ স্লিপেজ হয়, যা শক্তি এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তাকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করে।

• মোটরসাইকেল-নির্দিষ্ট কুল্যান্টগুলি প্রায়ই এই সমস্যা এড়াতে ফসফেট জৈব অ্যাসিড প্রযুক্তির মতো নিরাপদ ফর্মুলেশন ব্যবহার করে।

বিভিন্ন পাম্প সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা

• মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনগুলি সাধারণত গাড়ির ইঞ্জিনের তুলনায় অনেক বেশি গতিতে চলে এবং ওয়াটার পাম্প ইম্পেলার ছোট হয় এবং দ্রুত ঘোরে।

• মোটরসাইকেল কুল্যান্টে বায়ু বুদবুদ গঠন রোধ করতে আরও কার্যকর অ্যান্টি-ফোম সংযোজন রয়েছে, এটি নিশ্চিত করে যে কার্যকর সঞ্চালনের জন্য জলের পাম্প ইমপেলার সর্বদা তরল দ্বারা বেষ্টিত থাকে। যদি ক্যাভিটেশন ঘটে তবে এটি জলের পাম্পের ক্ষতি করবে এবং শীতল করার দক্ষতা হ্রাস করবে।

উপাদান সামঞ্জস্য কঠোর

• মোটরসাইকেল ইঞ্জিনগুলি বিভিন্ন ধরণের অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়, ম্যাগনেসিয়াম অ্যালয় এবং বিভিন্ন ঢালাইয়ের উপকরণ (যেমন নরম সোল্ডার) ব্যবহার করে।

• বিশেষ কুল্যান্টটি এই নির্দিষ্ট উপকরণগুলিকে আরও ভালভাবে রক্ষা করতে, ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল ক্ষয় রোধ করতে এবং সরু জলপথগুলিকে অবরুদ্ধ করা থেকে পলল প্রতিরোধ করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

সময় এবং অর্থ বাঁচাতে, আপনার মোটরসাইকেলের ইঞ্জিন, ক্লাচ এবং জলের পাম্পে স্বয়ংচালিত কুল্যান্ট ব্যবহার করা এড়িয়ে চলুন। উপযুক্ত মোটরসাইকেল-নির্দিষ্ট কুল্যান্টের একটি কন্টেইনার কেনা আপনার বাইককে সুরক্ষিত রাখার জন্য একটি সহজ বিনিয়োগ যা আপনাকে রাস্তার নিচে ব্যয়বহুল মেরামত থেকে বাঁচাতে পারে।

উপসংহার - কীভাবে আপনার গাড়ির জন্য সঠিক কুল্যান্ট চয়ন করবেন

একটি স্বাস্থ্যকর কুলিং সিস্টেম বজায় রাখার জন্য চূড়ান্ত টিপস।

যেহেতু আধুনিক অটোমোবাইল প্রযুক্তি আরও উন্নত এবং জটিল হয়ে উঠেছে, কুল্যান্টের সঠিক নির্বাচন এবং ব্যবহার বুদ্ধিমান যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণের একটি অপরিহার্য উপাদান হয়ে উঠেছে। আপনি যদি কুল্যান্টের স্তরটি পরীক্ষা না করে থাকেন বা আপনি যে পণ্যটি ব্যবহার করছেন তা উপযুক্ত কিনা তা স্পষ্ট না হলে, পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য ড্যাশবোর্ডটি অতিরিক্ত গরম হওয়ার সতর্কতার সাথে আলো না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না। কুলিং সিস্টেমের সমস্যাগুলি প্রায়শই শালীন গোপন উদ্বেগগুলির সাথে শুরু হয়, কিন্তু তারা শীঘ্রই তাত্পর্যপূর্ণ প্রতিক্রিয়াতে পরিণত হতে পারে যা ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হয়।