Comment choisir le bon liquide de refroidissement pour votre voiture (Guide professionnel)

Pour protéger le moteur, le liquide de refroidissement est essentiel: non seulement il évite le gel et la rouille, mais il élimine également une grande quantité de chaleur du moteur et le maintient en marche.Avez-vous remarqué que la différence entre les différents liquides de refroidissement de couleur sur le marché est beaucoup plus que leur apparence? La clé pour déterminer ses performances et sa durée de vie n'est pas le liquide de base avec la plus grande proportion, mais le "package additif" est important, malgré sa petite taille. These creative chemical formulations have transformed the coolant from a typical product that must be replenished every two years to a totally organic long-life coolant that can operate continuously for hundreds of thousands of kilometersL'avancement technologique est enfoui dans cette zone délicate.

Qu'est-ce que le liquide de refroidissement du moteur?

Moderneliquide de refroidissementIl s'agit d'un mélange bien équilibré de substances chimiques, y compris des acides, des phosphates et des silicates,avec glycol agissant comme constituant principalLorsqu'il est combiné avec de l'eau, le glycol augmente le point d'ébullition et diminue le point de congélation, assurant ainsi la stabilité du fluide dans une large gamme de températures.Les autres additifs ont différentes fonctions.: les lubrifiants maintiennent le bon fonctionnement des composants tels que la pompe à eau et le thermostat, les inhibiteurs de corrosion protègent les surfaces intérieures du moteur, et les colorants, typiquement orange, vert, rouge,ou bleu aide à identifier le type de liquide de refroidissementCependant, il est important de noter que la couleur seule ne reflète pas nécessairement la composition ou la compatibilité du liquide de refroidissement.

Que fait le liquide de refroidissement du moteur?

Dans un moteur à combustion interne, l'énergie est générée par la combustion du carburant. Une partie de cette énergie alimente le véhicule, tandis que le reste est converti en chaleur.Une partie de cette chaleur sort par le système d'échappement, mais une quantité significative reste piégée dans le bloc moteur.

La température de combustion typique est d'environ 2 000 °F et peut atteindre jusqu'à 4 500 °F, bien au-dessus du point de fusion de l'aluminium, qui est d'environ 1 225 °F.Cette chaleur immense pourrait rapidement endommager les composants du moteur..

En fait, un grand pourcentage des pannes de moteur peut être attribué à des problèmes de système de refroidissement.prévenir la surchauffe et assurer des performances fiables dans le temps.

Comment fonctionne le liquide de refroidissement du moteur?

Le liquide de refroidissement de la voiture est stocké dans un réservoir attaché au radiateur avant de circuler à travers le bloc moteur et ses composants.

Le liquide de refroidissement fonctionne comme une partie d'unsystème de refroidissement par liquide, qui se compose de plusieurs éléments clés:

• pompe à eau (ou pompe à liquide de refroidissement):Circule le liquide de refroidissement dans tout le système.

• Le radiateur:Il transfère la chaleur du liquide de refroidissement.

• Pour les appareils à combustion:Connectez les différentes parties du circuit de refroidissement.

• - Je ne sais pas.Il tire l'air à travers le radiateur lorsque le véhicule ne se déplace pas assez vite pour assurer un débit naturel.

• Le thermostat:Régule la température du liquide de refroidissement en contrôlant son débit.

Lorsque le moteur fonctionne, le liquide de refroidissement circule continuellement à travers le système.La pompe le pompe ensuite dans le bloc moteur et la tête de cylindre, où il absorbe l'excès de chaleur pour maintenir le fonctionnement du moteur à sa température idéale.lorsque le processus est répété pour maintenir le moteur à une température sûre et efficace.

Types de liquide de refroidissement du moteur

Les inhibiteurs de la corrosion constituent la plus grande partie desadditifs de liquide de refroidissementLes trois principaux types diffèrent par leur composition chimique, chacun étant conçu pour fournir des caractéristiques de protection distinctes adaptées aux différentes conceptions de systèmes de refroidissement.

Fluide de refroidissement à l'acide inorganique (FAC)

Technologie des acides inorganiquesLe liquide de refroidissement est la formule classique utilisée depuis longtemps dans les véhicules plus anciens.Le liquide de refroidissement IAT est le plus souvent identifié par son apparence verte ou jaune.

Technologie des acides organiquesle liquide de refroidissement (OAT)

Le liquide de refroidissement de la technologie des acides organiques (OAT) diffère du liquide de refroidissement IAT à base de silicate standard.résultant en une durée de vie considérablement plus longueCependant, le liquide de refroidissement OAT est incompatible avec les systèmes qui utilisent des métaux jaunes comme le cuivre ou le laiton, ce qui le rend impropre pour les voitures plus anciennes.Il convient mieux aux moteurs contemporains avec des composants en aluminium.

Les refroidisseurs OAT, développés en réponse aux préoccupations environnementales, offrent des intervalles de service plus longs, moins de coûts d'entretien et un effet environnemental moindre.Ils mettent plus de temps à former une couche protectrice., et un contact bref avec l'humidité peut provoquer une corrosion, ce qui rend leur performance légèrement moins robuste que les refroidisseurs IAT typiques.

Fluide de refroidissement à la technologie des acides organiques hybrides (HOAT)

Le liquide de refroidissement hybride à l'acide organique peut être considéré comme une combinaison de technologies OAT et IAT.Il est à base d'acides organiques et composé d'une petite quantité d'inhibiteurs de la corrosion inorganiques tels que les silicates ou les phosphatesIl tient compte de la longue durée de vie des acides organiques et de la protection rapide des acides inorganiques pour une variété de métaux.

De quel type de liquide de refroidissement ma voiture a- t- elle besoin?

La couleur du liquide de refroidissement est pour référence seulement.la seule base solide est la norme originale ou le modèle approuvé figurant dans le manuel de votre propriétaire.

Les normes techniques sont essentielles: la plupart des constructeurs automobiles multinationaux ont leurs propres normes strictes en matière de liquide de refroidissement.

• Les marques allemandes (Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW) adhèrent souvent aux normes G12, G12++, G13, G12evo et autres, avec des restrictions strictes pour la teneur en silicate.

• Amérique (GM, Ford): La technologie Dex-Cool est courante et la plupart des solutions contiennent des acides organiques, qui nécessitent une efficacité à long terme.

• Les fabricants japonais/coréens (Toyota, Honda, Hyundai) utilisent principalement des préparations à base de phosphate.

Un mot d'avertissement au sujet de la couleur: la couleur du liquide de refroidissement n'est qu'un colorant fourni par le fabricant pour aider à détecter les fuites et à éviter une ingestion involontaire.Les compositions chimiques des liquides de refroidissement verts de différents fabricants peuvent varier considérablementLe mélange de liquides de refroidissement de normes différentes peut provoquer une réaction des additifs, entraînant des précipitations, le blocage du réservoir d'eau et des problèmes majeurs tels que la traction du cylindre du moteur.

Quels sont les signes que vous avez besoin d'ajouter du liquide de refroidissement?

L'état du liquide de refroidissement est le "baromètre" de l'état du système de refroidissement du moteur.

Statut sanitaire: clair, lumineux, pas de matière en suspension, pas de pollution par l'huile.

Signaux d'avertissement:

• Nuageux, décoloré: devient rouillé ou brun, ce qui suggère une corrosion importante des pièces métalliques.
• Le...lumière du liquide de refroidissement sur la voitureindiqueliquide de refroidissement du moteur faibleArrêtez-vous en toute sécurité, laissez refroidir le moteur et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement avant de conduire.
• Taches d'huile: S'il y a des éléments flottants ressemblant à de l'huile sur la surface du liquide, il est fort probable que le refroidisseur d'huile se soit cassé, permettant au pétrole et au liquide de refroidissement de se mélanger.
• Si le liquide de refroidissement devient épais ou grumeaux, cela signifie que les additifs ont échoué ou qu'une réaction chimique s'est produite en raison du mélange de liquides de refroidissement incompatibles.
• Consommation anormale trop rapide: il est possible qu'il y ait une fuite extérieure (vérifier le tuyau et le réservoir d'eau) ou une fuite intérieure (endommagement du joint du cylindre,affichée sous forme de fumée blanche provenant du tuyau d'échappement et de l'émulsion d'huile de moteur).

Traitement d'urgence: Si le liquide de refroidissement bouillonne pendant un long trajet, arrêtez immédiatement la voiture et laissez-la au ralenti.N'ouvrez pas immédiatement le couvercle du réservoir d'expansion chaude pour éviter d'être brûlé par la vapeurAprès que le moteur se soit refroidi naturellement, vérifiez et appelez de l'aide.

À quelle fréquence faut- il changer le liquide de refroidissement?

Inspection périodique:

Lorsque le moteur est à froid, vérifier à intervalles réguliers le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir.Tout défaut doit être immédiatement corrigé par remplissage du liquide de refroidissement..

Remplacement prévu:

Le liquide de refroidissement subit une dégradation chimique au fil du temps, ce qui réduit sa capacité tampon et ses propriétés inhibiteurs de corrosion.changement de liquide de refroidissementLa mise en place d'un système de recharge automatique de l'automobile à intervalles spécifiés dans le manuel d'entretien du véhicule, généralement tous les 2 à 5 ans ou 40 000 à 100 000 km, est essentielle, plutôt que de se fier uniquement à des recharges partielles.

Nettoyage du système:

Le système de refroidissement doit être soigneusement nettoyé avec unNettoyeur du système de liquide de refroidissementchaque fois que le liquide de refroidissement est changé pour éliminer les impuretés accumulées.

Le maintien du système de refroidissement en parfait état garantit non seulement que le moteur fonctionne toujours dans la plage de température idéale, mais prolonge également considérablement la durée de vie du moteur,permettant à votre voiture de maintenir une excellente performance et une qualité fiable.

Quelle est la différence entre le liquide de refroidissement pour voiture et le liquide de refroidissement pour moto?

Ils ont les mêmes fonctions de base (refroidissement, anticongélation, prévention de la rouille), mais les moteurs de moto et d'automobile présentent de grandes différences dans la conception et les exigences spécifiques,la formule du liquide de refroidissement doit donc être ajustée de manière ciblée.

Pourquoi ne pas les mélanger?

Dommages à l'embrayage mouillé (la raison la plus critique)

• De nombreuses motos (en particulier les vélos de rue, les ADV et les vélos de tourisme) partagent le même système de lubrification/refroidissement pour le moteur, la transmission,et l'embrayage humide (bien que l'embrayage et le liquide de refroidissement ne soient pas directement mélangés, elles sont étroitement adjacentes).

• Un additif couramment utilisé dans le liquide de refroidissement automobile (principalement la technologie de l'acide organique silicate) peut endommager la plaque de frottement de l'embrayage humide des motos, entraînant un glissement de l'embrayage,qui affecte gravement la puissance et la sécurité de conduite.

• Les liquides de refroidissement spécifiques aux motos utilisent souvent des formulations plus sûres telles que la technologie des acides organiques phosphate pour éviter ce problème.

Différentes exigences en matière de protection de la pompe

• Les moteurs de motos fonctionnent généralement à des vitesses beaucoup plus élevées que les moteurs de voitures, et l'impulseur de la pompe à eau est plus petit et tourne plus vite.

• Le liquide de refroidissement de moto contient des additifs anti-écume plus efficaces pour empêcher la formation de bulles d'air, ce qui garantit que la roue de la pompe à eau est toujours entourée de liquide pour une circulation efficace.Si la cavitation se produit, cela endommagera la pompe à eau et réduira l'efficacité de refroidissement.

La compatibilité des matériaux est plus stricte

• Les moteurs de moto utilisent une plus grande variété d'alliages d'aluminium, d'alliages de magnésium et de différents matériaux de soudage (tels que la soudure souple).

• Le liquide de refroidissement spécial est conçu pour mieux protéger ces matériaux spécifiques, prévenir la corrosion électrochimique et empêcher les sédiments de bloquer les voies navigables étroites.

Pour économiser du temps et de l'argent, évitez d'utiliser du liquide de refroidissement automobile sur le moteur, l'embrayage et la pompe à eau de votre moto.L'achat d'un réservoir de liquide de refroidissement adapté à votre moto est un investissement simple pour protéger votre vélo, ce qui vous évitera des réparations coûteuses..

Conclusion - Comment choisir le bon liquide de refroidissement pour votre voiture

Derniers conseils pour maintenir un système de refroidissement sain.

À mesure que la technologie automobile moderne devient de plus en plus avancée et compliquée, la sélection et l'utilisation correctes du liquide de refroidissement sont devenues un élément essentiel de l'entretien intelligent des véhicules.Si vous n'avez pas vérifié le niveau du liquide de refroidissement ou si vous ne savez pas si le produit que vous utilisez est appropriéLes problèmes avec le système de refroidissement commencent souvent par de modestes préoccupations cachées.Mais elles peuvent rapidement dégénérer en répercussions importantes nécessitant des réparations coûteuses..