So wählen Sie das richtige Kühlmittel für Ihr Auto (Professioneller Leitfaden)

Wenn es um den Schutz des Motors geht, ist Kältemittel unerlässlich, da es nicht nur das Einfrieren und Rosten verhindert, sondern auch die große Menge an Hitze aus dem Motor entfernt und den Motor reibungslos fährt.Haben Sie bemerkt, dass der Unterschied zwischen verschiedenen farbigen Kühlmitteln auf dem Markt viel mehr ist als nur ihr AussehenDer Schlüssel zur Bestimmung seiner Leistung und Lebensdauer ist nicht die Basisflüssigkeit mit dem größten Anteil, sondern das "Additivpaket", das trotz seiner geringen Größe wichtig ist. These creative chemical formulations have transformed the coolant from a typical product that must be replenished every two years to a totally organic long-life coolant that can operate continuously for hundreds of thousands of kilometersDer technologische Fortschritt ist an dieser empfindlichen Stelle vergraben.

Was ist Motorkühlmittel?

ModerneKühlmittelEs ist eine ausgewogene Mischung aus chemischen Substanzen, einschließlich Säuren, Phosphaten und Silikaten,mit Glykol als HauptbestandteilIn Kombination mit Wasser erhöht Glykol den Siedepunkt und senkt den Gefrierpunkt, wodurch die Flüssigkeit in einem breiten Temperaturbereich stabil bleibt.Die übrigen Zusatzstoffe haben verschiedene Funktionen: Schmierstoffe halten Komponenten wie die Wasserpumpe und den Thermostat reibungslos in Betrieb, Korrosionshemmer schützen die Innenflächen des Motors und Farbstoffeoder blau* hilft, den Kältemitteltyp zu identifizierenEs ist jedoch wichtig zu beachten, daß die Farbe allein nicht unbedingt die Zusammensetzung oder Kompatibilität des Kühlmittels widerspiegelt.

Was macht das Kühlmittel für den Motor?

In einem Verbrennungsmotor wird Energie durch das Verbrennen von Brennstoff erzeugt, von der ein Teil das Fahrzeug vorwärts treibt, der Rest wird in Wärme umgewandelt.Ein Teil dieser Wärme entweicht durch das Abgassystem, aber eine beträchtliche Menge bleibt im Motorblock eingeschlossen.

Die typischen Verbrennungstemperaturen liegen bei etwa 2.000°F und können bis zu 4.500°F hochgehen, weit über dem Schmelzpunkt von Aluminium, der etwa 1.225°F liegt.Diese ungeheure Hitze könnte schnell die Komponenten des Motors beschädigen.

Ein großer Prozentsatz der Motorausfälle ist auf Probleme mit dem Kühlsystem zurückzuführen.Vermeidung von Überhitzung und Gewährleistung einer zuverlässigen Leistung im Laufe der Zeit.

Wie funktioniert das Kühlmittel für Motoren?

Das Kältemittel des Fahrzeugs wird in einem am Kühler befestigten Behälter gelagert, bevor es durch den Motorblock und seine Komponenten zirkuliert.

Das Kühlmittel arbeitet als Teil einerFlüssigkeitskühlsystem, die aus mehreren wesentlichen Bestandteilen besteht:

• Wasserpumpe (oder Kühlmittelpumpe):Kältemittel zirkuliert durch das gesamte System.

• Radiator:Überträgt Wärme weg von der Kühlflut.

• mit einer Breite von mehr als 20 mmDie verschiedenen Teile des Kühlkreislaufs werden verbunden.

• - Was ist los?Luft durch den Heizkörper ziehen, wenn sich das Fahrzeug nicht schnell genug bewegt, um einen natürlichen Luftstrom zu schaffen.

• Der Thermostat:Reguliert die Temperatur des Kühlmittels durch Steuerung des Durchflusses.

Wenn der Motor in Betrieb ist, fließt die Kühlflüssigkeit kontinuierlich durch das System. Nachdem sie durch den Kühler und die Kühlung gegangen ist, verlässt die Kühlflüssigkeit am Boden und geht zur Wasserpumpe.Die Pumpe pumpt es dann in den Motorblock und Zylinderkopf, wo es die überschüssige Wärme absorbiert, um den Motor bei seiner idealen Temperatur zu halten.wenn der Vorgang wiederholt wird, um den Motor bei einer sicheren und effizienten Temperatur zu halten.

Motorkühlmittelarten

Korrosionshemmer machen den größten Teil derKühlmittelzusatzstoffeDie drei Haupttypen unterscheiden sich in ihrer chemischen Zusammensetzung und sind jeweils so konzipiert, daß sie unterschiedliche Schutzmerkmale auf verschiedene Kühlsystemkonstruktionen zugeschnitten haben.

Anorganische Kältemittel für Säure-Technologie (IAT)

Anorganische SäuretechnologieDas Kältemittel ist die in älteren Fahrzeugen seit langem verwendete herkömmliche Formulierung, die aufgrund des schnelleren Verfalls ihrer korrosionshemmenden Zusatzstoffe häufiger ausgetauscht werden muss.IAT-Kühlmittel wird am häufigsten an seiner grünen oder gelben Erscheinung gekennzeichnet.

Organische SäuretechnologieKühlmittel (OAT)

Das Kühlmittel der organischen Säure-Technologie (OAT) unterscheidet sich vom Standardkühlmittel der IAT auf Silikatbasis: Es enthält keine Silikate oder Phosphate und verwendet stattdessen organische Salze zur Erhaltung des Kühlsystems,die zu einer wesentlich längeren Lebensdauer führenOAT-Kühlmittel ist jedoch mit Systemen, die gelbe Metalle wie Kupfer oder Messing verwenden, unvereinbar und daher für ältere Autos ungeeignet.Es eignet sich am besten für moderne Motoren mit Aluminiumkomponenten.

OAT-Kühlmittel, die auf Umweltbedenken hin entwickelt wurden, sorgen für längere Wartungsintervalle, geringere Wartungskosten und eine geringere Umweltbelastung.Sie brauchen länger, um eine Schutzschicht zu bilden., und kurzer Kontakt mit Feuchtigkeit kann zu Korrosion führen, was ihre Leistung etwas weniger robust als typische IAT-Kühlmittel macht.

Kühlmittel für die Hybrid-organische Säure-Technologie (HOAT)

Das Hybrid-Kühlmittel der organischen Säure-Technologie kann als Kombination aus OAT- und IAT-Technologien betrachtet werden.Es besteht aus organischen Säuren und ist mit einer geringen Menge an anorganischen Korrosionshemmern wie Silikaten oder Phosphaten zusammengesetztEs berücksichtigt die lange Lebensdauer organischer Säuren und den schnellen Schutz anorganischer Säuren für eine Vielzahl von Metallen.

Welche Art von Kältemittel braucht mein Auto?

Das ist der einfachste Abschnitt, den man falsch machen kann.die einzige solide Grundlage ist der Originalstandard oder das in der Gebrauchsanleitung aufgeführte zugelassene Modell.

Technische Normen sind unerlässlich: Die meisten multinationalen Automobilhersteller haben ihre eigenen strengen Kühlmittelnormen.

• Deutsche Marken (Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW) halten sich häufig an G12, G12++, G13, G12evo und andere Normen mit strengen Beschränkungen für den Silikatgehalt.

• American (GM, Ford): Die Dex-Cool-Technologie ist üblich, und die meisten Lösungen enthalten organische Säuren, die eine langfristige Wirksamkeit erfordern.

• Japanische/koreanische Hersteller (Toyota, Honda, Hyundai) verwenden vor allem Phosphat-basierte Formulierungen.

Vorsicht hinsichtlich der Farbe: Die Farbe des Kühlmittels ist lediglich ein Farbstoff, der vom Hersteller zur Verfügung gestellt wird, um Lecks zu erkennen und versehentliche Einnahme zu vermeiden.Die chemische Zusammensetzung von grünen Kühlmitteln verschiedener Hersteller kann erheblich variieren.Das Mischen von Kältemitteln unterschiedlicher Standards kann dazu führen, dass die Zusatzstoffe reagieren, was zu Niederschlägen, Blockierung des Wassertankes und großen Problemen wie Motorzylinderziehung führt.

Was sind die Anzeichen, dass Sie Kühlmittel hinzufügen müssen?

Der Zustand der Kühlflüssigkeit ist das "Barometer" für den Zustand des Kühlsystems des Motors.

Gesundheitszustand: klar, hell, keine Suspension, keine Ölverschmutzung.

Warnsignale:

• Trübe, verfärbt: Rost oder braun, was auf eine starke Korrosion von Metallteilen hindeutet.
• Die...Kühlmittellicht auf dem Autozeigt anMotorkühlmittel niedrigSie müssen sicher halten, den Motor abkühlen lassen und den Kühlstoffgehalt vor dem Fahren überprüfen.
• Ölflecken: Wenn auf der Flüssigkeitsoberfläche Ölähnliche schwimmende Gegenstände vorhanden sind, ist es sehr wahrscheinlich, dass der Ölkühler zerbrochen ist, wodurch sich Öl und Kühlmittel mischen können.
• Wird das Kühlmittel dick oder klumpig, bedeutet dies, dass die Zusatzstoffe versagt haben oder eine chemische Reaktion aufgrund des Mischens inkompatibler Kühlmittel stattgefunden hat.
• Zu schneller abnormaler Verbrauch: Es ist möglich, dass ein äußeres Leck (Überprüfen Sie die Rohrleitung und den Wassertank) oder ein inneres Leck (Zylinderdichtung beschädigt,als weißer Rauch aus dem Abgasrohr und der Motorenölemulsion angezeigt).

Notfallbehandlung: Wenn während einer langen Fahrt das Kühlmittel überkocht, halten Sie das Fahrzeug sofort an und lassen Sie es stehen.Öffnen Sie nicht sofort den Deckel des heißen Expansionsbehälters, um nicht vom Dampf verbrannt zu werden.Wenn der Motor natürlich abgekühlt ist, überprüfen Sie ihn und rufen Sie Hilfe.

Wie oft sollte man das Kühlmittel wechseln?

Periodische Inspektion

Überprüfen Sie in regelmäßigen Abständen, wenn der Motor im kalten Zustand ist, den Kühlflüssigkeitsgehalt im Behälter, der zwischen den Kennzeichen ¢MAX ¢ und ¢MIN ¢ liegen muss.Jeder Mangel sollte sofort durch Nachfüllen des Kühlmittels behoben werden..

Planmäßiger Ersatz:

Das Kühlmittel wird im Laufe der Zeit chemisch abgebaut, wodurch seine Pufferfähigkeit und Korrosionshemmende Eigenschaften verringert werden.Abwechslung der KühlflüssigkeitIn der Regel alle 2-5 Jahre oder 40.000-100.000 km ist es notwendig, anstatt sich nur auf teilweise Nachfüllungen zu verlassen.

Systemreinigung:

Das Kühlsystem sollte gründlich mit einemKühlmittelreinigerjedes Mal, wenn das Kühlmittel gewechselt wird, um angesammelte Verunreinigungen zu entfernen.

Die Aufrechterhaltung des Kühlsystems in einem optimalen Zustand gewährleistet nicht nur, dass der Motor stets innerhalb des idealen Temperaturbereichs arbeitet, sondern verlängert auch die Lebensdauer des Motors erheblich.so dass Ihr Fahrzeug eine hervorragende Leistung und zuverlässige Qualität beibehalten kann.

Was ist der Unterschied zwischen Kältemittel für Autos und Kältemittel für Motorräder?

Sie haben die gleichen grundlegenden Funktionen (Kühlung, Antifreeze, Rostverhütung), unterscheiden sich jedoch in der Konstruktion und den spezifischen Anforderungen stark von Motorrad- und Automobilmotoren.Daher muss die Kühlmittelformel gezielt angepasst werden..

Warum sollte man sie nicht mischen?

Schäden an der nassen Kupplung (die wichtigste Ursache)

• Viele Motorräder (insbesondere Straßenräder, ADVs und Tourenräder) haben dasselbe Schmier-/Kühlsystem für Motor, Getriebe,und nasse Kupplung (obwohl Kupplung und Kühlmittel nicht direkt vermischt werden, sind sie eng nebeneinander gelegen).

• Ein in der Kältemittelindustrie häufig verwendeter Zusatzstoff (hauptsächlich in der Silikat-organischen Säure-Technologie) kann die nasse Spannplatte der Kupplung von Motorrädern beschädigen, was zu einem Kupplungsrutsch führt.die die Leistung und Fahrsicherheit ernsthaft beeinträchtigt.

• Motorradspezifische Kühlmittel verwenden häufig sicherere Formulierungen wie Phosphat-organische Säure-Technologie, um dieses Problem zu vermeiden.

Unterschiedliche Anforderungen an den Schutz der Pumpe

• Motorradmotoren fahren in der Regel mit viel höheren Geschwindigkeiten als Automotoren, und der Wasserpumpenantrieb ist kleiner und dreht sich schneller.

• Motorradkühlmittel enthalten wirksamere Schaumstoffzusatzstoffe, um die Bildung von Luftblasen zu verhindern, wodurch sichergestellt wird, dass der Wasserpumpenrotor für eine effektive Zirkulation immer von Flüssigkeit umgeben ist.Wenn eine Kavitation auftritt, wird die Wasserpumpe beschädigt und die Kühlleistung reduziert.

Die Materialverträglichkeit ist strenger

• Motorradmotoren verwenden eine größere Auswahl an Aluminiumlegierungen, Magnesiumlegierungen und verschiedenen Schweißmaterialien (wie z. B. weiches Lötwerk).

• Das spezielle Kühlmittel soll diese spezifischen Materialien besser schützen, elektrochemische Korrosion verhindern und verhindern, dass Sedimente enge Wasserwege blockieren.

Um Zeit und Geld zu sparen, sollten Sie nicht Autokühlmittel auf Motor, Kupplung und Wasserpumpe verwenden.Der Kauf eines Behälters mit dem geeigneten Motorradkühler ist eine einfache Investition in den Schutz Ihres Fahrrads, die Ihnen teure Reparaturen auf der Straße ersparen kann.

Schlussfolgerung - Wie wählt man das richtige Kühlmittel für sein Auto?

Letzter Tipp zur Aufrechterhaltung eines gesunden Kühlsystems.

Da die moderne Automobiltechnologie immer fortschrittlicher und komplizierter wird, ist die richtige Auswahl und Verwendung von Kühlmittel zu einem wesentlichen Bestandteil der intelligenten Fahrzeugwartung geworden.Wenn Sie den Kühlmittelgehalt nicht überprüft haben oder nicht sicher sind, ob das von Ihnen verwendete Produkt geeignet istWenn Sie mit dem Kühlsystem zu kämpfen haben, müssen Sie nicht warten, bis das Armaturenbrett mit einem Überhitzungswarnsignal leuchtet.Aber sie können bald zu erheblichen Auswirkungen eskalieren, die teure Reparaturen erfordern..