Jak wyczyścić katalizator: Kompletny przewodnik 2025

Kalityzator jest jednym z niewielu komponentów w przemyśle motoryzacyjnym, który łączy w sobie misję środowiskową, wysoką wartość i potencjalne trudności.Chociaż w oczach złodziei jest to "ruchomy skarb", ukrywa się cicho pod samochodem i może oczyszczać emisje.

Jednakże, many automobile owners are faced with a replacement plan that costs thousands of yuan when the engine light abruptly turns on and the diagnostic tool ruthlessly displays code P0420 (catalyst system efficiency below threshold)Ale zanim podpiszesz ten kosztowny rachunek, pamiętaj, że w 2025 roku mamy bardziej inteligentne i zróżnicowane opcje.

Czyszczenie katalizatora nie jest już prostym zadaniem "myj się i bądź zdrowszy".ale raczej planowane przedsięwzięcie koncentrujące się na diagnozowaniu podstawowej przyczyny awarii i wdrażaniu systematycznych naprawChociaż nie jest to uniwersalne rozwiązanie, może to potencjalnie obniżyć koszty wymiany nawet o 90% i przywrócić pojazd do dawnego stanu w odpowiednich okolicznościach.

Co robią katalizatory?

Katalyzator jest podstawowym elementem układu emisji spalin samochodowych, który przeprowadza reakcje utleniania-redukcji w wysokich temperaturach, aby przekształcić szkodliwe gazy w produkty nieszkodliwe.

• Reakcja utleniania tlenku węgla (CO): pod działaniem katalizatorów platyna (Pt) i paladium (Pd) toksyczny CO utleniany jest na nieszkodliwy dwutlenek węgla (CO2).
• Reakcja utleniania węglowodorów (HC): pod działaniem katalizatorów platyny (Pt) i paladium (Pd) węglowodory utleniane są na dwutlenek węgla i parę wodną.
• Reakcja redukcyjna tlenków azotu (NOx): pod działaniem katalizatora rodu (Rh) NOx redukuje się na azot (N2) i tlen (O2), eliminując w ten sposób szkodliwość tlenków azotu.

W związku z tym jest to jedna z kluczowych technologii dla nowoczesnych samochodów w celu osiągnięcia standardów emisji w Chinach VI/Euro VI.

Dlaczego katalizator musi być czyszczony?

1- nadmierne emisje spalin i nieprzejście corocznej kontroli: gdy katalizator zablokuje lub nie działa, stężenie CO, HC,i NOx w strumieniu spalin gwałtownie wzrastaTo nie tylko zanieczyszcza powietrze, ale także powoduje, że pojazd nie odbywa corocznej kontroli środowiskowej.

2. zablokowanie wynika z akumulacji zanieczyszczeń i osadów węgla: nie wszystkie paliwa są zużywane podczas fazy spalania silnika.pozostałości niepełnego spalania, takie jak pyłW trakcie procesu wytwarzania węglowodorów węglowodorów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów, tlenów.

• zablokować kanał katalityczny i ograniczyć przepływ spalin;
• Zmniejszenie powierzchni styku między katalizatorem a gazem spalinowym obniży wydajność reakcji;

• Zwiększone ciśnienie wydechowe sprawia, że silnik pracuje ciężej.

3. Zatrucie powierzchni warstwy katalitycznej i starzenie się: Głównym materiałem katalitycznym przetwornika katalitycznego jest bardzo wrażliwy metal szlachetny (platyna, paladium i rodium).Warstwa katalityczna staje się "zatruta" i traci swoją funkcję katalityczną, gdy niektóre czynniki zanieczyszczenia (takie jak siarka, fosforu, ołowiu, cynku itp.) w paliwie lub oleju silnikowym reagują z nim chemicznie.

• Wykorzystanie paliwa ołowianego trwale wyłączy katalizator.
• Spalanie oleju w silniku może powodować pokrycie powierzchni katalitycznej osadami fosforu i cynku;
• Długotrwała wysoka temperatura lub jazda na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę na jazdę

4Zwiększone przeciwciśnienie spalin ma wpływ na wydajność silnika: gdy katalizator jest zablokowany, gaz wydechowy nie może być płynnie wypuszczany,powodując wzrost przeciwciśnienia spalinTo bezpośrednio wpływa na objętość powietrza wpuszczalnego silnika i efektywność spalania.

5Unikaj kosztownych kosztów wymiany: koszty wymiany trójstronnego katalizatora są skomplikowane, a oryginalny model zazwyczaj kosztuje od 3000 do 8000 juanów,z niektórymi wersjami kosztującymi dziesiątki tysięcy juanówRegularne czyszczenie może znacząco wydłużyć żywotność i kosztuje tylko jedną dziesiątą ceny wymiany.

Jak oczyszczać katalizator krok po kroku

Pierwsza metoda: bez demontażu (zalecane)

Jest to najczęstsza i najbezpieczniejsza metoda, nadająca się do blokowania światła lub osadów węgla.

Kroki operacyjne:

1. Dodać środek czyszczący:Biaobang czyszczący katalizatordo zbiornika paliwa (zgodnie z instrukcjami, zazwyczaj dodaje się jedną butelkę na każde 50 l paliwa).
2. Po podgrzewaniu silnikanapędzenie przy średniej do dużej prędkości przez 10 ̇15 minut, aby czyszczący przechodził przez katalizator z gazem wydechowym i rozkładał wewnętrzne osady węgla,.
3. Zwróć uwagę na efekt: jeśli zasilanie zostanie przywrócone i zapach spalin zniknie, oznacza to, że efekt oczyszczania jest oczywisty.

Metoda 2: Rozbieranie i czyszczenie (odpowiednie w przypadku poważnej zatarcia)

Jeżeli pojazd ma znaczący spadek mocy lub nadmierne przeciwciśnienie, zaleca się usunięcie katalizatora do głębokiego czyszczenia.

Kroki operacyjne:

1. Chłodzić silnik i podnosić pojazd: Upewnij się, że silnik jest całkowicie chłodny i użyj podnośnika, aby bezpiecznie podtrzymać pojazd.

2. Usunięcie katalizatora: do usunięcia śrub mocujących użyć klucza francuskiego i ostrożnie usunąć katalizator.

3. Spłukiwanie wodą pod wysokim ciśnieniem: W celu usunięcia osadów węgla i zanieczyszczeń należy użyć wody pod wysokim ciśnieniem do spłukiwania wnętrza katalizatora w przeciwnym kierunku.

4. Suszenie i ponowne złożenie: przed złożeniem pozostawić na wysuszenie na powietrzu lub wysuszyć na niskim ogniu.

Często zadawane pytanie

P1: Co powinienem zrobić, jeśli katalizator jest zablokowany?

Jeśli zatyka się lekko, spróbuj ją oczyścić; jeśli zatyka się poważnie lub rurka jest zepsuta, należy ją wymienić.

P2: Jak często należy sprawdzać katalizator?

Zaleca się sprawdzanie go co 30 000-50 000 km lub natychmiast po wykryciu nieprawidłowych emisji spalin.

P3: Czy czyszczenie katalizatora może przywrócić wszystkie jego funkcje?

Czyszczenie może usunąć osady węgla i łagodne blokady, ale nie może naprawić uszkodzeń wewnętrznych ceramiki.

P4: Czy używanie detergentu jest bezpieczne?

Wybierz renomowaną markę, postępuj zgodnie z instrukcjami i unikaj uszkodzenia katalizatora lub systemu emisji.