Comment nettoyer un convertisseur catalytique : Guide complet 2025

Le convertisseur catalytique est l'un des rares composants de l'industrie automobile qui combine mission environnementale, valeur élevée et difficulté potentielle.Bien qu'il soit un "trésor mobile" aux yeux des voleurs, il se cache discrètement sous votre voiture et peut purifier les émissions.

Cependant, many automobile owners are faced with a replacement plan that costs thousands of yuan when the engine light abruptly turns on and the diagnostic tool ruthlessly displays code P0420 (catalyst system efficiency below threshold)Mais attendez, avant de signer ce projet de loi de réparation coûteux, rappelez-vous qu'en 2025, nous avons des options plus intelligentes et variées.

Nettoyer le convertisseur catalytique n'est plus une simple tâche de lavage et de santé.mais plutôt un effort planifié axé sur le diagnostic de la cause sous-jacente du dysfonctionnement et la mise en œuvre de réparations systématiquesBien qu'il ne s'agisse pas d'une solution universelle, il peut potentiellement réduire les coûts de remplacement jusqu'à 90% et restaurer votre véhicule à son état d'origine dans les bonnes circonstances.

Que font les catalyseurs?

Le convertisseur catalytique est le composant principal du système d'émission des automobiles. Il effectue des réactions d'oxydation-réduction à haute température pour convertir les gaz nocifs en produits inoffensifs.

• Réaction d'oxydation du monoxyde de carbone (CO): sous l'action des catalyseurs platine (Pt) et palladium (Pd), le CO toxique est oxydé en dioxyde de carbone (CO2) inoffensif.
• Réaction d'oxydation des hydrocarbures (HC): sous l'action des catalyseurs platine (Pt) et palladium (Pd), les hydrocarbures sont oxydés en dioxyde de carbone et en vapeur d'eau.
• Réaction de réduction des oxydes d'azote (NOx): sous l'action du catalyseur rhodium (Rh), le NOx est réduit en azote (N2) et oxygène (O2), éliminant ainsi les effets nocifs des oxydes d'azote.

Il s'agit donc de l'une des technologies clés permettant aux automobiles modernes d'atteindre les normes d'émission de la Chine VI/Euro VI.

Pourquoi le convertisseur catalytique doit-il être nettoyé?

1- Émissions excessives de gaz d'échappement et défaillance de l'inspection annuelle: lorsque le convertisseur catalytique se bloque ou tombe en panne, la concentration de CO, HC,et NOx dans le flux d'échappement augmente considérablementCela ne pollue pas seulement l'air, mais provoque également l'échec de l'inspection environnementale annuelle.

2Le blocage résulte de l'accumulation de polluants et de dépôts de carbone: le carburant n'est pas entièrement consommé pendant la phase de combustion du moteur.les résidus de combustion incomplète, tels que la poussièreLes dépôts d'oxydes métalliques, de particules de carbone et de taches d'huile pénètrent dans le convertisseur catalytique à trois voies et adhèrent au porte-nœuds.

• Bloquer le canal catalytique et restreindre le débit des gaz d'échappement;
• La réduction de la zone de contact entre le catalyseur et les gaz d'échappement réduit l'efficacité de la réaction;

• L'augmentation de la contre-pression des gaz d'échappement rend le moteur plus fort.

3. intoxication et vieillissement de la surface de la couche catalytique: le matériau catalytique de base du convertisseur catalytique est un métal précieux très sensible (platine, palladium et rhodium).La couche catalytique devient "empoisonnée" et perd sa fonction catalytique lorsque certains éléments d'impuretés (tels que le soufrePar exemple, les substances chimiques contenues dans l'huile de carburant ou dans l'huile de moteur (p. ex. le phosphore, le plomb, le zinc, etc.) réagissent chimiquement avec elle.

• L'utilisation d'essence au plomb désactivera définitivement le catalyseur.
• La combustion de l'huile dans le moteur peut entraîner la couverture de la surface catalytique par des dépôts de phosphore et de zinc;
• Une température élevée à long terme ou une conduite au ralenti entraînera le frittage et le vieillissement de la couche catalytique.

4L'augmentation de la contre-pression des gaz d'échappement a une incidence sur les performances du moteur: lorsque le convertisseur catalytique est bloqué, le gaz d'échappement ne peut pas être déchargé en douceur,provoquant une augmentation de la contre-pression des gaz d'échappementCela affecte directement le volume d'air d'admission du moteur et l'efficacité de combustion.

5. Évitez les coûts de remplacement coûteux: le coût de remplacement d'un convertisseur catalytique à trois voies est compliqué, et le modèle d'origine coûte généralement entre 3000 et 8000 yuans,avec certaines versions coûtant des dizaines de milliers de yuansLe nettoyage régulier peut prolonger considérablement la durée de vie et ne représente qu'un dixième du prix du remplacement.

Comment nettoyer un catalyseur étape par étape

Première méthode: sans démontage (recommandée)

C'est la méthode la plus courante et la plus sûre, adaptée au blocage de la lumière ou aux dépôts de carbone.

Étapes de fonctionnement:

1. Ajouter l'agent nettoyant:Nettoyeur de convertisseur catalytique Biaobangau réservoir de carburant (selon les instructions, ajouter généralement une bouteille pour chaque 50 litres de carburant).
2. conduite normale ou à grande vitesse: après préchauffage du moteur,conduire à vitesse moyenne à élevée pendant 10 à 15 minutes pour permettre au nettoyant de traverser le catalyseur avec les gaz d'échappement et de décomposer les dépôts de carbone internes.
3. Observez l'effet: si l'alimentation est rétablie et que l'odeur des gaz d'échappement disparaît, cela indique que l'effet de nettoyage est évident.

Méthode 2: démontage et nettoyage (convient pour un blocage sévère)

Si le véhicule présente une baisse de puissance importante ou une contre-pression excessive, il est recommandé de retirer le convertisseur catalytique pour un nettoyage en profondeur.

Étapes de fonctionnement:

1. Refroidissez le moteur et soulevez le véhicule: assurez-vous que le moteur est complètement refroidi et utilisez un jack pour soutenir le véhicule en toute sécurité.

2. Retirer le convertisseur catalytique: utiliser une clé anglaise pour retirer les boulons de fixation et retirer soigneusement le convertisseur catalytique.

3. Rinçage à l'eau à haute pression: utiliser de l'eau à haute pression pour rincer l'intérieur du convertisseur catalytique dans la direction opposée pour éliminer les dépôts de carbone et les impuretés.

4. Séchage et remontage: laisser sécher à l'air libre ou laisser sécher à basse température avant de remonter.

Questions fréquemment posées

Q1: Que dois-je faire si le convertisseur catalytique est bloqué?

Si le blocage est léger, essayez de le nettoyer; si le blocage est grave ou si le tuyau est cassé, il faut le remplacer.

Q2: À quelle fréquence le convertisseur catalytique doit-il être vérifié?

Il est recommandé de le vérifier tous les 30 000 à 50 000 km ou immédiatement lorsque des gaz d'échappement anormaux sont détectés.

Q3: Le nettoyage du convertisseur catalytique peut-il rétablir toutes ses fonctions?

Le nettoyage peut éliminer les dépôts de carbone et les blocages légers, mais ne peut pas réparer les dommages à l'intérieur de la céramique.

Q4: L'utilisation de détergent est-elle sans danger?

Choisissez une marque de bonne réputation, suivez les instructions et évitez d'endommager le catalyseur ou le système d'émission.