Come pulire un convertitore catalitico: guida completa 2025

Il catalizzatore è uno dei pochi componenti nell'industria automobilistica che combina missione ambientale, alto valore e potenziale difficoltà.Anche se è un "tesoro mobile" agli occhi dei ladri, si nasconde in silenzio sotto la tua auto e può purificare le emissioni.

Tuttavia, many automobile owners are faced with a replacement plan that costs thousands of yuan when the engine light abruptly turns on and the diagnostic tool ruthlessly displays code P0420 (catalyst system efficiency below threshold)Ma aspettate, prima di firmare quel dispendioso disegno di legge di riparazione, ricordate che nel 2025, abbiamo opzioni più intelligenti e varie.

Pulire il catalizzatore non è più un semplice compito "lavati e sii più sano",ma piuttosto uno sforzo pianificato incentrato sulla diagnosi della causa di fondo del malfunzionamento e sull'attuazione di riparazioni sistematicheAnche se non è una soluzione universale, può ridurre i costi di sostituzione fino al 90% e riportare il veicolo nelle sue condizioni precedenti nelle giuste circostanze.

Cosa fanno i convertitori catalitici?

Il catalizzatore è il componente centrale del sistema di emissioni delle automobili, che esegue reazioni di ossidazione-riduzione ad alte temperature per convertire gas nocivi in prodotti innocui.

• Reazione di ossidazione del monossido di carbonio (CO): sotto l'azione dei catalizzatori platino (Pt) e palladio (Pd), il CO tossico viene ossidato in inossidabile anidride carbonica (CO2).
• Reazione di ossidazione degli idrocarburi (HC): sotto l'azione dei catalizzatori platino (Pt) e palladio (Pd), gli idrocarburi vengono ossidati in anidride carbonica e vapore acqueo.
• Reazione di riduzione degli ossidi di azoto (NOx): sotto l'azione del catalizzatore rodio (Rh), l'NOx viene ridotto in azoto (N2) e ossigeno (O2), eliminando così il danno degli ossidi di azoto.

Pertanto, è una delle tecnologie chiave per le automobili moderne per raggiungere gli standard di emissione China VI/Euro VI.

Perché il catalizzatore deve essere pulito?

1- emissioni eccessive di gas di scarico e mancato superamento dell'ispezione annuale: quando il catalizzatore si blocca o non funziona, la concentrazione di CO, HC,e NOx nel flusso di gas di scarico aumenta drasticamenteQuesto non solo inquina l'aria, ma fa sì che il veicolo fallisca la sua ispezione ambientale annuale.

2- blocco derivante dall'accumulo di inquinanti e di depositi di carbonio: non tutto il carburante viene consumato durante la fase di combustione del motore.residui di combustione incompleta, quali polveriQuando si accumulano nel tempo, questi depositi:

• bloccare il canale catalizzatore e limitare il flusso dei gas di scarico;
• La riduzione dell'area di contatto tra il catalizzatore e il gas di scarico ridurrà l'efficienza della reazione;

• L'aumento della contropressione degli scarichi fa sì che il motore lavori più duramente.

3. avvelenamento e invecchiamento della superficie dello strato catalitico: il materiale catalitico centrale del convertitore catalitico è un metallo prezioso molto sensibile (platino, palladio e rodio).Lo strato catalizzatore si "avvelenerà" e perderà la sua funzione catalizzatrice quando determinati elementi di impurità (come lo zolfo), fosforo, piombo, zinco, ecc.) nel combustibile o nell'olio di motore reagiscono chimicamente con esso.

• L'uso di benzina con piombo disattiva definitivamente il catalizzatore.
• La combustione dell'olio nel motore può causare depositi di fosforo e zinco che coprono la superficie catalitica;
• L'elevata temperatura a lungo termine o la guida a vuoto causeranno la sinterizzazione e l'invecchiamento dello strato catalitico.

4L'aumento della contropressione dei gas di scarico ha un impatto sulle prestazioni del motore: quando il catalizzatore è bloccato, i gas di scarico non possono essere scaricati in modo regolare,causando un aumento della contropressione del gas di scaricoCiò influisce direttamente sul volume dell'aria di aspirazione del motore e sull'efficienza di combustione.

5. Evitare costose spese di sostituzione: il costo di sostituzione di un convertitore catalitico a tre vie è complicato e il modello originale costa in genere tra 3.000 e 8.000 yuan,con alcune versioni che costano decine di migliaia di yuanLa pulizia regolare può prolungare notevolmente la vita di servizio ed è solo un decimo del prezzo di sostituzione.

Come pulire un convertitore catalitico passo dopo passo

Primo metodo: senza smontaggio (consigliato)

Questo è il metodo più comune e sicuro, adatto per il blocco della luce o i depositi di carbonio.

Passi di funzionamento:

1. Aggiungere il detergente:Pulizzatore per catalizzatori Biaobangnel serbatoio del carburante (secondo le istruzioni, generalmente aggiungere una bottiglia per ogni 50L di carburante).
2. guida normale o ad alta velocità: dopo aver riscaldato il motore,guidare a velocità media o elevata per 10-15 minuti per consentire al detergente di passare attraverso il catalizzatore con i gas di scarico e di decomporre i depositi interni di carbonio.
3. Osservate l'effetto: se il potere viene ripristinato e l'odore dei gas di scarico scompare, questo indica che l'effetto di pulizia è evidente.

Metodo 2: smontaggio e pulizia (adatto per blocchi gravi)

Se il veicolo presenta un calo significativo di potenza o una contropressione eccessiva, si raccomanda di rimuovere il catalizzatore per una pulizia profonda.

Passi di funzionamento:

1. Affreddare il motore e sollevare il veicolo: assicurarsi che il motore sia completamente raffreddato e utilizzare un jack per sostenere il veicolo in modo sicuro.

2. Rimuovere il catalizzatore: utilizzare una chiave inglese per rimuovere i bulloni di fissaggio e rimuovere con attenzione il catalizzatore.

3. Sciacquaggio con acqua ad alta pressione: utilizzare acqua ad alta pressione per sciacquare l'interno del convertitore catalitico dalla direzione opposta per rimuovere i depositi di carbonio e le impurità.

4. Asciugatura e rimontaggio: prima di rimontare, asciugare all'aria o asciugare a calore basso.

Domande frequenti

D1: Cosa devo fare se il catalizzatore è bloccato?

Se il blocco è lieve, provare a pulirlo; se il blocco è grave o il tubo è rotto, deve essere sostituito.

D2: Con quale frequenza si deve controllare il convertitore catalitico?

Si raccomanda di verificarlo ogni 30.000-50.000 km o immediatamente quando si riscontrano anomalie nei gas di scarico.

D3: pulire il catalizzatore può ripristinare tutte le sue funzioni?

La pulizia può rimuovere i depositi di carbonio e i lievi blocchi, ma non può riparare i danni interni della ceramica.

D4: È sicuro usare detersivi?

Scegliete una marca affidabile, seguite le istruzioni e evitate di danneggiare il catalizzatore o il sistema di emissione.