يعد المحول الحفاز أحد المكونات القليلة في صناعة السيارات التي تجمع بين المهمة البيئية والقيمة العالية والصعوبة المحتملة. على الرغم من أنه "كنز متنقل" في أعين اللصوص، إلا أنه يكمن بهدوء أسفل سيارتك ويمكنه تنقية الانبعاثات.
ومع ذلك، يواجه العديد من مالكي السيارات خطة استبدال تكلف آلاف اليوانات عندما يضيء ضوء المحرك فجأة وتعرض أداة التشخيص الرمز P0420 بلا رحمة (كفاءة نظام المحفز أقل من الحد الأدنى). لكن انتظر، قبل التوقيع على فاتورة الإصلاح الباهظة الثمن، تذكر أنه في عام 2025، لدينا خيارات أكثر ذكاءً وتنوعًا.
لم يعد تنظيف المحول الحفاز مهمة بسيطة "للغسيل والتمتع بصحة أفضل"، بل أصبح مسعى مخططًا يركز على تشخيص السبب الكامن وراء الخلل وتنفيذ إصلاحات منهجية. على الرغم من أن هذا ليس حلاً شاملاً، إلا أنه من المحتمل أن يقلل تكاليف الاستبدال بنسبة تصل إلى 90% ويعيد سيارتك إلى حالتها السابقة في ظل الظروف المناسبة.
المحول الحفاز هو المكون الأساسي لنظام انبعاثات السيارات. يقوم بإجراء تفاعلات الأكسدة والاختزال عند درجات حرارة عالية لتحويل الغازات الضارة إلى منتجات غير ضارة.
ولذلك، فهي واحدة من التقنيات الرئيسية للسيارات الحديثة لتحقيق معايير الانبعاثات الصينية VI/Euro VI.
1. انبعاثات العادم المفرطة والفشل في اجتياز الفحص السنوي: عندما يصبح المحول الحفاز مسدودًا أو يفشل، فإن تركيز ثاني أكسيد الكربون والهيدروكربونات وأكاسيد النيتروجين في تيار العادم يزداد بشكل كبير. وهذا لا يؤدي إلى تلويث الهواء فحسب، بل يتسبب أيضًا في فشل السيارة في الفحص البيئي السنوي.
2. ينتج الانسداد عن تراكم الملوثات ورواسب الكربون: لا يتم استهلاك الوقود بالكامل خلال مرحلة احتراق المحرك. وإلى جانب غاز العادم، ستدخل بقايا الاحتراق غير الكامل - مثل الغبار وأكاسيد المعادن وجزيئات الكربون وبقع الزيت - إلى المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه وتلتصق بحامل قرص العسل. عندما تتراكم هذه الودائع مع مرور الوقت، فإنها:
تؤدي زيادة الضغط الخلفي للعادم إلى عمل المحرك بجهد أكبر.
3. تسمم سطح الطبقة الحفزية وتقادمها: المادة الحفزية الأساسية للمحول الحفاز هي معدن ثمين حساس للغاية (البلاتين والبلاديوم والروديوم). سوف تصبح الطبقة الحفزية "مسمومة" وتفقد وظيفتها التحفيزية عندما تتفاعل معها كيميائيًا عناصر شوائب معينة (مثل الكبريت والفوسفور والرصاص والزنك وما إلى ذلك) في الوقود أو زيت المحرك. على سبيل المثال:
4. زيادة الضغط الخلفي للعادم له تأثير على أداء المحرك: عندما يتم حظر المحول الحفاز، لا يمكن تفريغ غاز العادم بسلاسة، مما يؤدي إلى ارتفاع الضغط الخلفي للعادم. يؤثر هذا بشكل مباشر على حجم الهواء الداخل للمحرك وكفاءة الاحتراق.
5. تجنب نفقات الاستبدال الباهظة: تكلفة استبدال المحول الحفاز ثلاثي الاتجاه معقدة، وعادة ما يكلف النموذج الأصلي ما بين 3000 و8000 يوان، مع تكلفة بعض الإصدارات عشرات الآلاف من اليوانات. يمكن أن يؤدي التنظيف المنتظم إلى إطالة عمر الخدمة بشكل كبير ولا يمثل سوى عُشر سعر الاستبدال.
هذه هي الطريقة الأكثر شيوعًا والأكثر أمانًا، وهي مناسبة للانسداد الخفيف أو رواسب الكربون.
خطوات العملية:
إذا كانت السيارة تعاني من انخفاض كبير في الطاقة أو ضغط خلفي مفرط، فمن المستحسن إزالة المحول الحفاز للتنظيف العميق.
خطوات العملية:
تبريد المحرك ورفع السيارة: تأكد من أن المحرك بارد تمامًا واستخدم رافعة لدعم السيارة بأمان.
قم بإزالة المحول الحفاز: استخدم مفتاح ربط لإزالة مسامير التثبيت وقم بإزالة المحول الحفاز بعناية.
تنظيف الماء عالي الضغط: استخدم الماء عالي الضغط لغسل الجزء الداخلي من المحول الحفاز من الاتجاه المعاكس لإزالة رواسب الكربون والشوائب.
س1: ماذا أفعل إذا كان المحول الحفاز مسدودًا؟
إذا كان الانسداد بسيطًا، فحاول تنظيفه؛ إذا كان الانسداد خطيرًا أو كان الأنبوب مكسورًا، فيجب استبداله.
س2: كم مرة يجب فحص المحول الحفاز؟
يوصى بفحصه كل 30.000-50.000 كم أو على الفور عند وجود غاز عادم غير طبيعي.
س3: هل يمكن لتنظيف المحول الحفاز استعادة كافة وظائفه؟
يمكن أن يؤدي التنظيف إلى إزالة رواسب الكربون والانسدادات البسيطة، لكنه لا يمكنه إصلاح تلف السيراميك الداخلي. يجب استبدال الأضرار الجسيمة.
س4: هل استخدام المنظفات آمن؟
اختر علامة تجارية حسنة السمعة، واتبع التعليمات، وتجنب الإضرار بالمحول الحفاز أو نظام الانبعاثات.
