Otomobil bakımı alanında, sıvılar ve çözücüler bir aracın performansını, güvenilirliğini ve uzun vadeli dayanıklılığını doğrudan etkileyen temel ajanlar olarak işlev görür.İki ürün, genellikle hem DIY teknisyenleri hem de başlangıç seviyesi meraklıları arasında yanlış anlaşılmaya yol açar.:Sentetik fren sıvısıveFren sistemi temizleyicisiBu iki malzeme, fren sistemi servisinde temelde farklı işlevlere sahiptir, ancak fren bileşenleriyle benzer ilişkileri genellikle yanlış kullanım veya yanlış yorumlama ile sonuçlanır.
Her iki ürün de genellikle "frene bakımı" kategorisinde bulunmasına rağmen, fonksiyonları temelde farklıdır.Katastrofik fren arızası da dahil, hidrolik mühürlerin bozulması veya boyalı yüzeylerin istenmeyen hasarı.
Bu teknik kılavuz, kimyasal formülasyonun, işletim rollerinin ve sentetik fren sıvısı ile fren sistemi temizleyicisi arasındaki temel farklılıkların kapsamlı bir ayrımı sağlar.Size en iyi fren performansını korumak ve uzun vadeli araç güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamak için gereken bilgiyi sağlamak.
Fren Sistemi Temizleyici nedir?
Fren sistemi temizleyicisi, aynı zamandaFren Parçaları Temizleyici, metal fren bileşenlerinden yağ, yağ, fren tozu ve yol kalıntıları gibi kirleticileri çıkarmak için formüle edilmiş yüksek performanslı bir çözücüdür.Bu yüzeylerin iyice temizlenmesi, sürtünme malzemeleri arasında en iyi teması sağlar, fren verimliliğini ve tutarlılığını arttırır.
1Uygulama Alanları
Fren temizleyicisi sadeceDış temizlikBu ilaç aşağıdakiler için kullanılır:
2Kimyasal Tasarımı: Klorlu vs. Klorsuz
Fren temizleyicilerinin kimyasal yapısı agresiftir.
Uyarı: Fren sistemi temizleyicileriMotor bileşenlerine veya yağlamanın kritik olduğu herhangi bir alana asla uygulanmamalıdır.Lastik mühürlerle temas etmemek için dikkat edilmelidir., plastik kaplama ve boyalı yüzeyler, uzun süreli maruz kalma bozulmaya veya hasara neden olabilir.
Sentetik fren sıvısı nedir?
Fren sıvısı, fren pedalından mekanik kuvveti tam verimlilikle kaliperlere veya tekerlek silindirlerine aktarmak için tasarlanmış özel bir hidrolik ortamdır.Su veya petrol bazlı yağlar gibi geleneksel sıvıların aksine, fren sıvısı, sabit hidrolik basıncı korumak ve değişen termal ve mekanik yükler altında acil, istikrarlı bir fren tepkisi sağlamak için sıfıra yakın bir sıkıştırma göstermelidir.
Aradaki fark nedir?DOT3fren sıvısıveDOT4Fren sıvısı mı?
1Kimyasal bileşimi: Poliglikole karşı silikon
Çoğu modern araç "sentetik" fren sıvıları kullanır. Genellikle bunlar iki kimyasal kategoriye ayrılır:
-
Glikol bazlı (DOT 3 fren sıvısı,DOT 4 fren sıvısı, DOT 5.1 fren sıvısı):Bunlar poliglikol eterler.higroskopikBu, serbest suyun borularda buz kristalleri veya kaynar cepler oluşturmasını önlemek için tasarlanmış bir özelliktir ve bu da fren başarısızlığına neden olur.
-
Silikon bazlı (DOT 5 fren sıvısı):Bu hidrofobi (suyu kovar) ve nadiren standart yolcu otomobillerinde (çoğunlukla antik otomobillerde veya askeri araçlarda kullanılır) kullanılır, çünkü su birikmesine ve korozyona yol açabilir.
2Kritik Metrik: Kaynama Noktası
Fren sıvısının çalışma performansı öncelikle kaynama noktasına göre belirlenir. Fren sırasında sistem önemli bir sürtünme ısısına maruz kalır, bu da termal istikrarı zorunlu kılar.Eğer fren sıvısı kaynama noktasına ulaşırsa, buharlaşır ve buhar kilidi olarak bilinen bir durum oluşturur. Gaz sıkıştırılabilir olduğu için, bu yumuşak veya süngerli bir pedal hissine ve fren etkinliğinin dramatik bir şekilde azalmasına neden olur.
-
Kuru kaynama noktası:Taze sıvının kaynama noktası.
-
Islak kaynama noktası: Sıvının %3,7'si su emdikten sonra kaynama noktası (yaklaşık 1-2 yıl hizmet).
| DOT 3 |
205°C (401°F) |
140°C (284°F) |
Ekonomi/Eski Araçlar |
| DOT 4 |
230°C (446°F) |
155°C (311°F) |
Modern yolcu otomobilleri/SUV'ler |
| 5. Nokta.1 |
260°C (500°F) |
180°C (356°F) |
Yüksek Performans / Yarış |
Teknik not:Her zaman ana silindir rezervuar kapağında belirtilen DOT spesifikasyonuna uyun.Genel olarak DOT 4 sıvısı kullanmak gibi yükseltmek kabul edilebilir olsa da, DOT 3 için tasarlanmış bir sistemde daha düşük dereceli bir sıvıya indirilmesi kesinlikle yasaktır., çünkü kaynama noktası performansını ve genel fren güvenliğini tehlikeye atabilir.
Fren sıvısı ile fren temizleyicisi
Bakım hatalarının önlenmesi için, aşağıda her bir ürünün kimyasal özelliklerinin, işlevsel rollerinin ve reaksiyon profillerinin ayrıntılı bir teknik karşılaştırması sunulmaktadır.
| Temel İşlev |
Hidrolik kuvveti aktarır. |
Yağ ve tozu çözür |
| Ülke |
Visköz sıvı (sıvı kalır) |
Aerosol çözücü (buharlanır) |
| Boyamaya Karşı Tepki |
Yok edici:Çizgiler hızla boyanır. |
Tamamen iyileştirilmiş boya (genellikle) üzerinde güvenli, ama bulanık açık katlar olabilir |
| Kauçukla Bağımlılık |
EPDM mühürleri için güvenli (iç fren parçaları) |
Yok edici:Lastik mühürleri şişirebilir veya çözebilir. |
| Yerleştirme |
İçeridehatlar ve ana silindir |
Dışarıdarotorlarda ve metal parçalarda |
| Kalıntı |
Yağlı bir film bırakır. |
Sıfır kalıntı bırakır. |
Kritik Bakım Senaryoları
| Senaryo |
Sorun / Gözlem |
Teknik Sebep |
Düzeltme Hareketi |
Önemli Önlemler |
| A: Yeni rotorları temizlemek |
Koruyucu depolama yağı ile kaplanmış yeni rotorlar |
Depolama yağı korozyonu önler, ancak kaldırılmazsa yastıkları kirletir |
Fren Temizleyici rotor yüzeyinde bolca püskürtün, kurulumdan önce tüylü olmayan bir bezle silin |
Yağın tamamen çıkarılmasını sağlayın; hemen yastık kirlenmesini önlemek için temizlemeyi atlamayın |
| B: Sünger frengi pedalı |
Fren pedalı yumuşak veya sünger gibi hissediyor |
Hidrolik hatlardaki hava veya nemle bozulmuş fren sıvısı hidrolik basıncı azaltır |
Tam fren kanamasını gerçekleştirin: eski sıvıyı akıtın, taze sentetik fren sıvısı ile doldurun (DOT 3/4) |
Doğru sıvı türünü kullanın; sıvı türlerini karıştırmaktan kaçının; doğru pedal hissi için tüm havanın temizlendiğinden emin olun |
| C: Kazayla Hidrolik Kirlenme |
Fren temizleyicisi sıvı deposuna girer veya kauçuk bileşenlerle temas eder |
Solvent, ana silindir, kaliper ve hatlardaki kauçuk mühürleri saldırır ve bozar |
Kirlenme durumunda etkilenen tüm hidrolik bileşenleri kontrol edin ve değiştirin. |
Asla fren temizleyicisini hidrolik sisteme sokmayın; küçük bir kirlilik bile tüm fren sistemini tehlikeye atabilir |
Sıkça Sorulan Sorular (FAQ)
S: Fren temizleyicisi ve fren sıvısı karıştırılabilir mi?
A:Hayır.Fren temizleyicisi ve fren sıvısı karıştırılamaz. Her zaman frenleri fren temizleyicisiyle temizleyin ve fren sıvısı eklemeden önce tamamen buharlaşmasına izin verin.Tamamen farklı amaçlara hizmet ediyorlar ve birleştirilemezler..
S: Sentetik fren sıvısı araba boyalarına zarar verir mi?
A:Evet, önemli ölçüde. Glikol bazlı fren sıvıları boya çıkarıcılar gibi davranır. Eğer fren sıvısı fenderinize dökülürse hemen suyla durulayın (fren sıvısı suda çözünürdür).Bu da aşındırıcı sıvıyı bozar..
S: 3. ve 4. nokta fren sıvısı karıştırılabilir mi?
A:Hayır, her zaman aracınızın üreticisi tarafından belirtilen türü kullanın.
S: "Sentetik" fren sıvısı normal fren sıvısından farklı mı?
A:Modern pazarlamada, neredeyse tüm DOT 3 ve DOT 4 sıvıları "Sentetik" olarak etiketlenmiştir."Sentetik" terimi, bazı eski Citroën veya Rolls-Royce sistemlerinde kullanılan mineral yağ bazlı sıvılardan (LHM) ayırt eder., veya Silikon (DOT 5).
Sonuç: Fren sistemi temizleyicisi ile sentetik fren sıvısı
Farklılıkları kavramakSentetik fren sıvısıveFren sistemi temizleyicisiBu, fren sisteminizin güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamak için kritik bir faktördür.
Fırlatmadan önce her zaman ürü
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!