Dans le domaine de l'entretien automobile, les fluides et les solvants fonctionnent comme des agents essentiels qui influencent directement les performances, la fiabilité et la durabilité à long terme d'un véhicule.deux produits particuliers conduisent souvent à des malentendus entre les techniciens du bricolage et les amateurs débutants:Fluide de freinage synthétiqueetNettoyeur du système de freinageCes deux matériaux remplissent des fonctions fondamentalement différentes au sein du système de freinage, mais leur association similaire avec les composants de freinage entraîne souvent une mauvaise utilisation ou une mauvaise interprétation.
Bien que les deux produits se retrouvent généralement dans la catégorie "entretien des freins", leurs fonctions sont fondamentalement différentes.y compris une panne de frein catastrophique, la détérioration des joints hydrauliques ou des dommages non intentionnels aux surfaces peintes.
Le présent guide technique fournit une ventilation exhaustive de la composition chimique, des fonctions opérationnelles et des distinctions essentielles entre le liquide de freinage synthétique et le nettoyant du système de freinage.vous fournir les connaissances nécessaires pour maintenir des performances de freinage optimales et assurer la sécurité et la fiabilité du véhicule à long terme.
Qu'est-ce que le nettoyeur de système de freinage?
Nettoyeur du système de freinage, aussi appeléNettoyeur de pièces de frein, est un solvant à haute performance conçu pour éliminer les contaminants tels que la graisse, les huiles, la poussière de frein et les débris routiers des composants métalliques des freins.Un nettoyage minutieux de ces surfaces assure un contact optimal entre les matériaux de frottement, améliorant l'efficacité et la cohérence du freinage.
1Les domaines d'application
Le nettoyeur de freins est strictement pournettoyage extérieur. Il est utilisé pour:
-
Les routeurs de freinage (disques)
-
Bambous de freinage
-
Matériel pour étriers métalliques
-
Joints CV (pendant les travaux de reconstruction)
2Composition chimique: Chloré ou non chloré
La chimie du nettoyant de freins est agressive.
Avertissement: Nettoyeurs du système de freinagesont de puissants dégraissants qui éliminent toutes les formes d'huile et de lubrifiants. Ils ne doivent jamais être appliqués sur les composants du moteur ou sur toute zone où la lubrification est critique.il faut faire attention à ne pas entrer en contact avec les joints en caoutchouc, les revêtements en plastique et les surfaces peintes, car une exposition prolongée peut entraîner une détérioration ou des dommages.
Qu'est-ce que le liquide de freinage synthétique?
Le fluide de freinage est un milieu hydraulique spécialisé conçu pour transmettre la force mécanique de la pédale de frein à l'étrier ou aux cylindres de roue avec une efficacité précise.Contrairement aux liquides classiques tels que l'eau ou les huiles à base de pétrole, le liquide de freinage doit présenter une compressibilité proche de zéro pour maintenir une pression hydraulique constante et fournir une réponse de freinage immédiate et stable sous des charges thermiques et mécaniques variables.
Quelle est la différence entreLe DOT3Fluide de freinageetLe DOT4Le liquide de frein?
1Composition chimique: polyglycol contre silicone
La plupart des véhicules modernes utilisent des fluides de freinage " synthétiques ".
-
À base de glycol (Fluide de freinage DOT 3,Fluide de freinage DOT 4, DOT 5.1 fluide de freinage):Ce sont des éthers de polyglycol.hygroscopiqueCette caractéristique de conception empêche l'eau libre de former des cristaux de glace ou des poches d'ébullition dans les lignes, ce qui provoquerait une défaillance du frein.
-
à base de silicone (liquide de frein DOT 5):Il est rarement utilisé dans les voitures particulières standard (principalement utilisées dans les voitures anciennes ou les véhicules militaires) car il peut entraîner une accumulation d'eau et de la corrosion.
2Le critère critique: point d'ébullition
Les performances opérationnelles du liquide de freinage sont principalement déterminées par son point d'ébullition.Si le liquide de freinage atteint son point d'ébullitionLe gaz est compressible, ce qui entraîne une sensation de pédale douce ou "épongeuse" et une perte spectaculaire de l'efficacité du freinage.
-
Point d'ébullition à sec:Le point d'ébullition du liquide frais.
-
Point d'ébullition humide: Le point d'ébullition après que le fluide a absorbé 3,7% d'eau (environ 1 à 2 ans de service).
| DOT 3 |
Les émissions de dioxyde de carbone sont les suivantes: |
- 140°C (284°F) |
Économie/Vecteurs plus anciens |
| D.O.T 4 |
230°C (446°F) |
155°C (311°F) |
Les voitures de tourisme modernes |
| Le point 5.1 |
260°C (500°F) |
180°C (356°F) |
Hautes performances et compétition |
Note technique:Respectez toujours les spécifications du DOT indiquées sur le capuchon du réservoir du cylindre principal.Bien qu'il soit généralement acceptable de mettre à niveau le fluide DOT 4 dans un système conçu à l'origine pour le DOT 3, il est strictement interdit de passer à un fluide de qualité inférieure., car il peut compromettre les performances du point d'ébullition et la sécurité globale du frein.
Fluide de freinage contre nettoyeur de freinage
Afin d'éviter les erreurs de maintenance, la comparaison technique détaillée des propriétés chimiques, des fonctions et des profils de réactivité de chaque produit est fournie ci-dessous.
| Fonction principale |
Transmet la force hydraulique |
Dissolve la graisse et la poussière |
| État |
Liquide visqueux (reste liquide) |
Solvant en aérosol (évapore) |
| Réaction à la peinture |
Détructeur:Les bandes peignent rapidement |
Sûr sur la peinture complètement durcie (généralement), mais peut ternir les couches transparentes |
| Réaction au caoutchouc |
Sécurisé pour les joints EPDM (pièces de freins internes) |
Détructeur:Peut gonfler ou dissoudre les joints en caoutchouc |
| Placement |
À l'intérieurles lignes et le cylindre maître |
À l'extérieursur les rotors et les pièces métalliques |
| Résidus |
Laisse un film huileux |
Ne laisse aucun résidu |
Scénarios de maintenance critiques
| Scénario |
Problème / Observation |
Cause technique |
Mesures correctives |
Des précautions essentielles |
| R: Nettoyer les nouveaux rotors |
Rotors neufs revêtus d'huile de stockage protectrice |
L'huile de stockage empêche la corrosion, mais elle peut contaminer les tampons si elle n'est pas enlevée. |
Pulvériser le nettoyant de frein généreusement sur la surface du rotor, essuyer avec un chiffon sans peluche avant l'installation |
Assurez-vous d'éliminer complètement l'huile; ne sautez pas le nettoyage pour éviter une contamination immédiate du tampon |
| B: pédale de frein spongieuse |
La pédale de frein est douce ou spongieuse. |
L'air dans les conduites hydrauliques ou le liquide de freinage dégradé par l'humidité réduit la pression hydraulique |
Effectuer un saignement complet du frein: rincer le vieux liquide, le remplir de nouveau avec du liquide de freinage synthétique frais (DOT 3/4) |
Utilisez le bon type de liquide; éviter de mélanger les types de liquide; assurez-vous que tout l'air est purgé pour une bonne sensation de la pédale |
| C: Contamination hydraulique accidentelle |
Le nettoyeur de frein entre dans le réservoir de liquide ou entre en contact avec les composants en caoutchouc |
Attaques et dégradations de solvants sur les joints en caoutchouc dans les cylindres principaux, les étriers et les lignes |
Inspecter et remplacer tous les composants hydrauliques affectés en cas de contamination |
N'introduisez jamais de nettoyant de frein dans le système hydraulique; même une petite contamination peut compromettre tout le système de freinage |
Questions fréquemment posées
Q: Le nettoyant de frein et le liquide de frein peuvent-ils être mélangés?
A: Je suis désolé.Je ne veux pas.Le nettoyeur de freins et le liquide de frein ne doivent pas être mélangés.Ils servent à des fins complètement différentes et ne doivent pas être combinés..
Q: Le liquide de freinage synthétique endommage-t-il la peinture de voiture?
A: Je suis désolé.Si vous versez du liquide de frein sur votre pare-brise, rincez-le immédiatement à l'eau (le liquide de frein est soluble dans l'eau).comme cela tache le fluide corrosif.
Q: Puis-je mélanger le liquide de frein de point 3 et de point 4?
A: Je suis désolé.Non, utilisez toujours le type spécifié par le constructeur de votre véhicule.
Q: Le fluide de freinage "synthétique" est-il différent du fluide de freinage ordinaire?
A: Je suis désolé.Dans le marketing moderne, presque tous les liquides DOT 3 et DOT 4 sont étiquetés "synthétiques". Ils sont tous à base de polyglycol.Le terme "synthétique" les distingue des fluides à base d'huile minérale (LHM) utilisés dans certains anciens systèmes Citroën ou Rolls-Royce, ou Silicone (DOT 5).
Conclusion: Nettoyeur du système de freinage par rapport au liquide de freinage synthétique
Comprendre les différences entreFluide de freinage synthétiqueetNettoyeur du système de freinageL'entretien du véhicule est un facteur essentiel pour assurer la sécurité et la fiabilité de votre système de freinage.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!