Bremsysteemreiniger vs. synthetische remvloeistof: Complete gids voor onderhoud van auto's

In het domein van het onderhoud van auto's fungeren vloeistoffen en oplosmiddelen als essentiële agenten die rechtstreeks van invloed zijn op de prestaties, betrouwbaarheid en duurzaamheid van een voertuig.twee specifieke producten leiden vaak tot misverstanden onder doe-het-zelftechnici en beginnende liefhebbers:Synthetische remvloeistofenReiniger van het remsysteemDeze twee materialen vervullen fundamenteel verschillende functies binnen de bediening van het remsysteem, maar hun gelijkaardige associatie met remonderdelen leidt vaak tot onjuist gebruik of verkeerde interpretatie.

Hoewel beide producten vaak in de categorie "onderhoud van de rem" worden aangetroffen, zijn hun functies fundamenteel verschillend.met inbegrip van catastrofale remstoring, verslechtering van hydraulische afdichtingen of onbedoelde beschadiging van geverfde oppervlakken.

Deze technische gids bevat een uitgebreide beschrijving van de chemische samenstelling, de functies en de essentiële onderscheidingen tussen synthetische remvloeistof en remsysteemreiniger.u te voorzien van de kennis die nodig is om een optimale remprestatie te behouden en de veiligheid en betrouwbaarheid van het voertuig op lange termijn te waarborgen;.

Wat is een remreiniger?

Reiniger van het remsysteemOok bekend alsReiniger voor remonderdelen, is een hoogwaardig oplosmiddel dat is ontworpen om verontreinigende stoffen zoals vet, oliën, remstof en wegschroot uit metalen remonderdelen te verwijderen.Een grondige reiniging van deze oppervlakken zorgt voor een optimaal contact tussen de wrijvingsmaterialen, waardoor de remprestatie en -consistentie worden verbeterd.

1Toepassingsgebieden

De remreiniger is uitsluitend voorexterne reinigingHet wordt gebruikt voor:

• Bremserotors (schijven)

• Bremsdrums

• Hardware voor metalen kalipers

• CV-verbindingen (tijdens herbouw)

2Chemische samenstelling: Gekloord versus niet-gekloord

De chemie van remreiniger is agressief.

• met een gewicht van niet meer dan 50 kgHet bevat vaak tetrachloorethyleen of methyleenchloride.

  • Voordelen:Niet-ontvlambaar, droogt sneller, sterker reinigend vermogen.

  • Nadelen:Zeer giftig, illegaal in sommige regio's (zoals Californië), produceert fosgeengas als het wordt blootgesteld aan laswarmte.

• niet-gechlorineerd:Gewoonlijk bevat het Heptane, of Toluene.

  • Voordelen:Minder giftig, legaal in alle 50 staten.

  • Nadelen:Ze is zeer ontvlambaar, droogt iets langzamer en kan plastic en rubber agressief aanvallen.

Waarschuwing: reinigers van het remsysteemDeze producten zijn krachtige ontvetters die alle vormen van olie en smeermiddelen verwijderen. Ze mogen nooit worden aangebracht op motoronderdelen of op een gebied waar smeerkracht van cruciaal belang is.er moet voorzichtig zijn om contact met rubberen afdichtingen te vermijden, plastic bekleding en geschilderde oppervlakken, omdat langdurige blootstelling achteruitgang of schade kan veroorzaken.

Wat is synthetische remvloeistof?

Remvloeistof is een gespecialiseerd hydraulisch medium dat is ontworpen om mechanische kracht van het rempedaal met een nauwkeurige efficiëntie over te brengen naar de remkoppels of wielcilinders.In tegenstelling tot conventionele vloeistoffen zoals water of olie op basis van aardolie, moet de compressie van het remvloeistof nagenoeg nul zijn om een constante hydraulische druk te behouden en een onmiddellijke, stabiele remreactie te geven onder verschillende thermische en mechanische belastingen.

Wat is het verschil tussenDOT3remvochtenDOT4remvloeistof?

1Chemische samenstelling: Polyglycol versus Silicone

De meeste moderne voertuigen gebruiken "synthetische" remvloeistoffen.

• Glycol (DOT 3 remvloeistof,DOT 4 remvloeistof, DOT 5.1 remvloeistof):Dit zijn polyglycol ethers.hygroscopischDit is een ontwerpeigenschap om te voorkomen dat vrij water ijskristallen of kokende zakken in de lijnen vormt, waardoor remfalen zouden ontstaan.

• op basis van siliconen (remvloeistof DOT 5):Het wordt zelden gebruikt in standaard personenauto's (meestal gebruikt in antieke auto's of militaire voertuigen) omdat het kan leiden tot waterophoping en corrosie.

2De kritieke maatstaf: kookpunt

De werking van de remvloeistof wordt voornamelijk bepaald door het kookpunt ervan.Als het remvloeistof zijn kookpunt bereiktAls het gas wordt geperst, verdampt het en vormt het gaszakken, een toestand die bekend staat als dampslot.

• Droge kookpunt:Het kookpunt van verse vloeistof.

• Wet kookpunt: Het kookpunt nadat de vloeistof 3,7% water heeft geabsorbeerd (ongeveer 1-2 jaar gebruik).

Technische opmerking:Houd u altijd aan de DOT-specificatie die is aangegeven op de kap van uw hoofdcilinderreservoir.Hoewel het in het algemeen aanvaardbaar is om DOT 4 vloeistof te upgraden, zoals het gebruik van DOT 4 vloeistof in een systeem dat oorspronkelijk voor DOT 3 is ontworpen, is het streng verboden om de vloeistof te downgraden naar een laagere vloeistof., omdat dit de kookpuntprestaties en de algemene remveiligheid in gevaar kan brengen.

Bremsvloeistof vs. remreiniger

Om onderhoudsfouten te voorkomen, wordt in het volgende een gedetailleerde technische vergelijking gemaakt van de chemische eigenschappen, de functionele functies en het reactieprofiel van elk product.

Critische onderhoudsscenario's

Vaak gestelde vragen (FAQ)

V: Kunnen remreiniger en remvloeistof gemengd worden?

A:Nee, ik...remreiniger en remvloeistof mogen niet worden gemengd.Ze dienen totaal verschillende doeleinden en mogen niet worden gecombineerd..

V: Schadeert synthetische remvloeistof de verf van de auto?
A:Als je remvloeistof op je schutter giet, spoel het dan onmiddellijk met water af.Dat smeert de corrosieve vloeistof..

V: Kan ik punt 3 en punt 4 remvloeistof mengen?
A:Nee, gebruik altijd het door de fabrikant van uw voertuig gespecificeerde type.

V: Is "synthetische" remvloeistof anders dan gewone remvloeistof?
A:Bijna alle DOT 3 en DOT 4 vloeistoffen worden in de moderne marketing aangeduid als "synthetisch".De term "synthetisch" onderscheidt ze van vloeistoffen op minerale oliebasis (LHM) die worden gebruikt in sommige oudere Citroën- of Rolls-Royce-systemen, of Silicone (DOT 5).

Conclusie: remsysteemreiniger versus synthetische remvloeistof

De verschillen tussen deSynthetische remvloeistofenReiniger van het remsysteemHet is een cruciale factor om de veiligheid en betrouwbaarheid van uw remsysteem te waarborgen.

• BremsvloeistofgaatINHet systeem om de auto te stoppen.

• RemreinigergaatAanDe metalen onderdelen om de rotzooi op te ruimen.

Het inbrengen van de verkeerde chemische stof in uw remsysteem behoort tot de duurste en gevaarlijkste fouten die een technicus kan maken.Wanneer onzekerheid ontstaat, raadpleeg de servicehandleiding