L’actuel raz-de-marée de possession d’automobiles se confond avec les tendances émergentes vers l’automatisation et l’intelligence artificielle. Il traduit désormais non seulement la quête incessante des gens pour une productivité, une connectivité et une qualité de vie accrues, mais aussi bien plus qu'un simple mode de transport. Le système de freinage est d'une importance primordiale pour la sécurité du véhicule. Depuis l’instant où vous enfoncez doucement la pédale jusqu’à l’arrêt complet de la voiture, l’ensemble du système illustre une collaboration méticuleuse et fiable. L'examen et la maintenance de routine du système sont fondamentaux pour garantir la sécurité des personnes.
Qu'est-ce que le frein ? Comment fonctionnent les freins d’une voiture ?
Le système de freinage est le mécanisme de sécurité primordial d'un véhicule, avec un objectif unique : permettre à la voiture de descendre de manière fiable, de s'arrêter de manière stable ou de maintenir une position stationnaire.
Il peut être considéré comme un « convertisseur d'énergie » : un véhicule possède une quantité importante d'énergie cinétique lorsqu'il est en mouvement. Le système de freinage génère une friction pour transformer l'énergie cinétique du véhicule en énergie thermique, qui est libérée dans l'atmosphère, diminuant ainsi la vitesse du véhicule jusqu'à son arrêt.
Le processus de travail de base du système de freinage de la voiture : appuyer sur la pédale → le booster amplifie la force → la pompe principale génère une pression d'huile → transmise par le tuyau d'huile → la sous-pompe pousse les pièces de friction → friction avec les pièces rotatives → le véhicule décélère.
Que comprend le système de freinage de la voiture ?
1. Le système de freinage est un mécanisme précis comprenant de nombreux composants interdépendants. Il fonctionne comme un mécanisme qui transmet et améliore la puissance, arrêtant finalement le véhicule par friction. La délimitation suivante catégorise ses principaux éléments :
- Pédale de frein : l'extrémité de démarrage actionnée par le conducteur est un levier.
- Booster de vide : Un amplificateur de puissance qui utilise le vide du moteur pour réduire considérablement la force nécessaire pour appuyer sur la pédale.
- Maître-cylindre de frein : le cœur hydraulique du système. Convertit la force mécanique en pression hydraulique du liquide de frein.
- Liquide et conduites de frein : les veines et les artères du système. Liquide de frein : liquide spécial incompressible utilisé pour transmettre la pression. Conduites : transportent du liquide de frein haute pression vers chaque roue.
- Cylindre de roue de frein (actionneur) : Situé sur chaque roue, il reconvertit la pression d'huile en force mécanique. Dans les freins à disque, il s'agit de l'étrier de frein (y compris le piston). Dans les freins à tambour, c'est le cylindre de roue de frein.
- Pièces de friction (consommables) : Plaquettes de frein : Utilisées pour les freins à disque. Mâchoires de frein : utilisées pour les freins à tambour.
- Pièces rotatives : Disque de frein : Le disque métallique d'un frein à disque. Tambour de frein : Tambour métallique en forme de cloche dans un frein à tambour.
2. Composants de sécurité clés modernes
Système de freinage antiblocage ABS : empêche le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, maintient la capacité de direction et optimise la distance de freinage.
Quels sont les symptômes du système de freinage qui doivent être nettoyés ?
La manifestation la plus directe et la plus typique du « système de freinage doit être nettoyé » est généralement le « bruit sensoriel anormal » et la « sensation physique anormale » qui se produisent pendant le freinage. Il est probable que le système de freinage (principalement les étriers, les plaquettes de frein et les disques de frein) ait accumulé une quantité excessive de poussière de frein, d'huile ou une obstruction mineure nécessitant un nettoyage et un entretien. Si votre véhicule présente l'un des symptômes suivants, il est temps de résoudre le problème.
- Bruit de frein (grincement, grincement) : Un cri aigu ou un grincement qui se produit lorsque les freins sont légèrement appliqués. Ceci est généralement le résultat du frottement des plaquettes de frein contre le rotor de frein en raison de la présence de petites particules de grains métalliques ou de contaminants durs.
- Pulsation de freinage (pulsation du volant ou de la pédale) : Une pulsation ou une vibration à haute fréquence est perçue dans le volant ou la pédale de frein lors d'un freinage modéré ou fort, comme si une « mitrailleuse » était tirée.
- La course est plus longue ou le levier de frein semble plus mou : le levier de frein est désormais « plus mou » qu'auparavant, ce qui nécessite d'appuyer dessus plus profondément pour obtenir le même niveau de force de freinage.
- Un « bruissement » continu ou un léger bruit de frottement métallique peut être entendu provenant du volant lors de la conduite ou de la rotation du volant, même si le frein n'est pas serré.
- Une sensation de « ne pas pouvoir s'arrêter » ou une diminution de l'efficacité du freinage : la force de freinage du véhicule est moins efficace, et la distance de freinage est plus longue qu'auparavant.
Comment bien nettoyer le système de freinage ?
Les étriers, plaquettes et disques de frein sont les principales cibles du nettoyage du système de freinage. Afin de conserver des performances de freinage optimales, d'éviter les bruits anormaux et de prévenir une usure anormale, il est nécessaire d'éliminer la poussière métallique et la saleté formée par l'usure.
1. Outils et matériels nécessaires :
2. Préparation et démontage en toute sécurité
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Pour être en sécurité, avant de vous garer, assurez-vous que le sol est de niveau, appuyez sur le frein de stationnement et bloquez les roues. Avant de continuer, assurez-vous que le système de freinage a complètement refroidi.
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Si vous souhaitez soulever facilement votre véhicule, soulevez un côté puis, pour plus de protection, placez des béquilles de sécurité sous les points d'appui de la carrosserie. N'utilisez jamais de cric pour soutenir une voiture lorsque vous travaillez en dessous.
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Pour accéder au système de freinage, retirez la roue et retirez les boulons retenant le pneu.
3. Nettoyage et inspection préliminaires
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Inspectez visuellement : avant le nettoyage, assurez-vous que les plaquettes de frein sont suffisamment épaisses, que le disque de frein est plat et exempt de rainures profondes, et que le piston de l'étrier et le cache-poussière ne sont pas cassés ou ne fuient pas d'huile. Il doit être changé immédiatement en cas d'usure importante.
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Pour éviter que le nettoyant pulvérise directement les composants électroniques, couvrez-les de sacs en plastique. Cela inclut les capteurs de vitesse de roue et les lignes ABS s'ils se trouvent à proximité.
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Commencez par brosser toute saleté et poussière des supports de plaquettes de frein et des étriers.
4. Nettoyage en profondeur (étape principale)
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AppliquerSpray nettoyant pour freins Biaobang :
Mettez votre équipement de protection, le nettoyage peut irriter votre peau.
Dirigez la paille vers les quatre coins de l'étrier, les deux extrémités de la plaquette de frein ainsi que l'intérieur et l'extérieur du disque de frein.
Pour dissoudre la poussière et l’huile de frein, utilisez de brèves et multiples pulvérisations de nettoyant. En se dispersant, la mousse emprisonnera tous les débris.
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Nettoyer en profondeur :
Frotter avec une brosse imbibée de nettoyant éliminera même les taches les plus tenaces. Les supports de plaquettes de frein (ressorts) et les rainures de guidage des broches coulissantes des étriers doivent être soigneusement nettoyés, car ils se coincent souvent et produisent une usure excentrique et un bruit de freinage irrégulier.
- Laissez le nettoyant faire son travail, puis laissez-le sécher naturellement à l’air libre. Aucun résidu ne sera laissé et il séchera rapidement.
5. Assemblage et inspection finale
- Serrez les écrous de roue, abaissez le véhicule, réinstallez la roue et serrez les écrous de roue : suivez les instructions du manuel du propriétaire pour connaître la valeur de couple recommandée lors du serrage des écrous de roue selon un motif entrecroisé à l'aide d'une clé dynamométrique.
- Test final : Restez sur la route et avancez lentement. Les plaquettes et disques de frein peuvent retrouver leur position de contact optimale après quelques légers appuis sur la pédale de frein. Assurez-vous qu'il n'y a pas de bruits étranges avant de continuer votre itinéraire habituel.
Comment nettoyer efficacement le système de freinage du véhicule - En résumé
L’entretien régulier du système de freinage est un élément essentiel de la sagesse de conduite. Les dangers les plus importants sont contournés au moindre coût possible. Cela englobe non seulement la préservation des machines, mais aussi les merveilles de la vie. Le but de chaque entretien professionnel est d'apporter une garantie irremplaçable que la route sera sécurisée pour rentrer chez soi.
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