Phụ gia nhiên liệu là một trong những chủ đề gây tranh cãi nhất trong ngành bảo dưỡng xe hơi. Một số tài xế tin dùng chúng như là "thợ máy trong chai", trong khi những người khác coi chúng là mánh lới quảng cáo vô nghĩa. Tuy nhiên, khi công nghệ động cơ phát triển và các hạn chế về môi trường ngày càng nghiêm ngặt, việc hiểu rõ hóa học đằng sau những tiến bộ hóa học này trở nên quan trọng hơn bao giờ hết.
Hướng dẫn toàn diện này sẽ khám phá phụ gia nhiên liệu là gì, các chức năng chính của chúng, những lợi ích mà chúng mang lại và cách chúng được ứng dụng trong động cơ đốt trong (ICE) hiện đại.
Phụ gia nhiên liệu là một hợp chất hóa học được thiết kế để tăng chất lượng và hiệu quả của nhiên liệu được sử dụng trong ô tô. Mặc dù xăng hoặc dầu diesel bạn mua tại trạm xăng đã có một gói "cơ bản" các chất phụ gia theo quy định của pháp luật, các chất phụ gia hậu mãi cung cấp một liều lượng tập trung hơn các hợp chất chuyên biệt để giải quyết các vấn đề cụ thể của động cơ.
Dầu thô đã tinh chế không phải là nhiên liệu "hoàn hảo". Trong quá trình đốt cháy, các chất còn sót lại. Theo thời gian, những cặn này, được gọi là cặn carbon, tích tụ trên các bộ phận quan trọng của động cơ như kim phun nhiên liệu, van nạp và buồng đốt.
Hơn nữa, nhiên liệu hiện đại thường chứa ethanol, có tính hút ẩm (hút ẩm). Nếu xe để không trong thời gian dài, nó có thể gây ra sự phân tách pha và ăn mòn trong hệ thống nhiên liệu.
Sử dụng chất phụ gia thích hợp vào đúng thời điểm có thể mang lại nhiều cải thiện rõ rệt cho sức khỏe và hiệu suất của xe..A. Cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu
Cặn carbon trên kim phun nhiên liệu có thể cản trở kiểu "sương mù" của tia nhiên liệu. Thay vì một hơi mỏng, nhiên liệu có thể đến buồng đốt dưới dạng các giọt lớn có thể không cháy hết. Bằng cách làm sạch các kim phun này, chất phụ gia khôi phục kiểu phun, dẫn đến quá trình đốt cháy hiệu quả hơn và số dặm trên gallon (MPG) nhiều hơn.
B. Khôi phục hiệu suất động cơ
Nếu ô tô của bạn có cảm giác chậm chạp hoặc do dự khi tăng tốc, nó có thể bị "nghẹt động cơ" do
tích tụ carbon. Chất phụ gia giúp loại bỏ những hạn chế này, khôi phục công suất và mô-men xoắn mà động cơ được chế tạo để tạo ra.C. Tăng tuổi thọ động cơ
Nhiều chất phụ gia chứa chất bôi trơn và chất ức chế ăn mòn. Các hợp chất này phủ lên bề mặt kim loại, giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động và ức chế gỉ do độ ẩm trong hệ thống nhiên liệu.
D. Giảm lượng khí thải
Quá trình đốt cháy không hoàn toàn dẫn đến tăng mức độ carbon monoxide (CO) và hydrocarbon chưa cháy thoát ra khỏi ống xả. Bằng cách thúc đẩy quá trình đốt cháy sạch hơn, chất phụ gia hỗ trợ ô tô vượt qua các bài kiểm tra khí thải và giảm tác động đến môi trường tổng thể của chúng.
3. Các chất phụ gia nhiên liệu thường được sử dụng và ứng dụng của chúng
3.1. Tăng cường chỉ số octan.
Tăng cường chỉ số octancải thiện khả năng chống áp suất của nhiên liệu, cho phép động cơ hiệu suất cao hoạt động bình thường.* Ứng dụng bao gồm xe thể thao nén cao và ô tô cũ dễ bị "pinging."
3.2. Chất làm sạch hệ thống nhiên liệu (Chất tẩy rửa).
sản phẩm hậu mãi phổ biến nhất. Chúng thường chứa một lượng lớn PEA (Polyetheramine), một chất tẩy rửa mạnh có thể chịu được nhiệt độ cao bên trong buồng đốt và loại bỏ carbon khó tính.* Lý tưởng cho: Ô tô đi được nhiều dặm hoặc ô tô được sử dụng cho các chuyến đi ngắn trong thành phố.3.3. Chất ổn định nhiên liệu
3.4. Tăng cường cetane (dành cho Diesel)
4. Phụ gia Diesel so với Xăng: Những điểm khác biệt chính
Tính năng
| Phụ gia xăng | Phụ gia Diesel | Mục tiêu chính |
| Loại bỏ carbon khỏi van nạp và kim phun. | Bôi trơn và ngăn chặn nhiên liệu "đóng cục." | Hóa chất chính |
| PEA (Polyetheramine). | Chất chống đông và chất tăng cường độ bôi trơn. | Vấn đề lưu trữ |
| Phân tách pha do ethanol. | Sự phát triển của vi sinh vật (tảo) và sự hình thành sáp. | Vấn đề "đóng cục" của Diesel |
Trong điều kiện đóng băng, sáp parafin trong nhiên liệu diesel kết tinh, biến nó thành một "gel" đặc không thể chảy qua bộ lọc. Chất cải thiện dòng chảy lạnh (chất phụ gia chống đông) là cần thiết cho người vận hành diesel trong thời tiết lạnh.
5. Khoa học: Cách chất phụ gia hoạt động ở cấp độ phân tử
Đầu phân cực: Gắn vào cặn carbon ("bụi bẩn").
Công thức hóa học thường được sử dụng để tính toán hiệu quả đốt cháy của nhiên liệu hiệu suất cao. Quá trình đốt cháy hoàn toàn của octan (C_8H_{18}) được mô tả như sau:
Chất phụ gia giữ cho phản ứng gần với phương trình "lý tưởng" nhất có thể, điều này ngăn chặn sự tạo thành muội than (C) và carbon monoxide (CO).
6. Phụ gia nhiên liệu có phải là một "trò lừa đảo"? (Sự thật)
Nếu động cơ của bạn gặp sự cố cơ học (chẳng hạn như vòng piston bị hỏng hoặc đường ống nhiên liệu bị nứt), không có lượng phụ gia hóa học nào có thể giúp ích. Tuy nhiên, như một công cụ bảo trì phòng ngừa, chúng khá thành công.
Xăng cao cấp: Nhiều thương hiệu lớn (bao gồm Shell và Exxon) đã bao gồm các chất tẩy rửa chất lượng cao trong nhiên liệu của họ. Nếu bạn luôn sử dụng xăng "Top Tier", bạn có thể chỉ sử dụng thêm một chai làm sạch mỗi năm một lần.
Kiểm tra tỷ lệ: Hầu hết các chai được thiết kế để xử lý 15-20 gallon nhiên liệu. Thêm quá nhiều không nhất thiết sẽ giúp ích và có thể làm hỏng cảm biến.
Mặc dù chúng không thể thay thế việc thay dầu thường xuyên và kiểm tra cơ học, nhưng chúng cung cấp một lựa chọn rẻ tiền để duy trì động cơ của bạn hoạt động gần với thông số kỹ thuật của nhà máy nhất có thể. Cho dù bạn đang cất giữ một chiếc xe máy vào mùa đông hay cố gắng lấy thêm MPG từ người đi làm hàng ngày của bạn, có lẽ có một chất phụ gia được phát triển cho các yêu cầu độc đáo của bạn.
