نحوه تست نقطه انجماد مایع خنک کننده

برای بررسی حفاظت در برابر یخ زدگی مایع خنک کننده در کارگاه، از یک شکست سنج خنک کننده مناسب با مقیاس گلیکول مناسب، نمونه معرف و روش کالیبراسیون ابزار استفاده کنید. نتیجه را با خودرو و مورد نیاز محصول مقایسه کنید. یک عدد روی نمایشگر فقط زمانی مفید است که شرایط نمونه و اندازه گیری معتبر باشد.

یک رفرکتومتر نقطه انجماد را از یک اندازه گیری نوری تخمین می زند. نمونه را فریز نمی کند. این تمایز هنگام بررسی یک نتیجه مشکوک یا پذیرش یک دسته تولید اهمیت دارد. مراحل زیر یک گردش کار میدانی عملی را توضیح می دهد و اینکه چه زمانی روش آزمایشگاهی گام بعدی بهتر است.

1. تست نقطه انجماد مایع خنک کننده چه اندازه می گیرد

انکسار سنجی میدانی ضریب شکست را به غلظت مایع خنک کننده و نقطه انجماد تخمینی مربوط می کند.ASTM D3321به استفاده از انکسارسنج برای تعیین میدانی نقطه انجماد مایع خنک کننده موتور آبی می پردازد.ASTM D1177به اندازه گیری نقطه انجماد آزمایشگاهی می پردازد. آنها نباید به عنوان یک رویه ارائه شوند.

نتیجه محافظت در برابر یخ زدگی شرایط بازدارنده خوردگی، تایید خودرو، عمر باقیمانده یا عدم وجود آلودگی را ایجاد نمی کند. یک نمونه می تواند یک قرائت قابل قبول ایجاد کند در حالی که هنوز برای کاربرد نامناسب است. سوال آزمون را محدود نگه دارید: آیا یک اندازه گیری معتبر محافظت در برابر انجماد مورد نیاز را نشان می دهد؟

از رنگ خنک کننده، تست انگشت یا فریزر خانگی به عنوان جایگزین استفاده نکنید. ظاهر نمی تواند حفاظت را تعیین کند، و آزمایش انجماد خانگی شرایط کنترل شده یا نتیجه تعریف شده یک آزمایش آزمایشگاهی را ارائه نمی دهد.

2. وسیله نقلیه را آماده کنید و مایع را شناسایی کنید

قبل از انتخاب ترازو، وسیله نقلیه، مدار خنک کننده و محصول نصب شده را شناسایی کنید. اتیلن گلیکول و پروپیلن گلیکول به تنظیمات اندازه گیری مناسب نیاز دارند. برخی از وسایل نقلیه دارای چندین مدار خنک کننده هستند. یک نمونه از یک مخزن به طور خودکار بقیه را توصیف نمی کند. اگر هویت سیال ناشناخته است، آن عدم قطعیت را به جای انتخاب هر مقیاسی که یک عدد اطمینان بخش می دهد، ثبت کنید.

با خیال راحت پارک کنید، موتور را خاموش کنید و اجازه دهید سیستم خنک کننده کاملا خنک شود. دستورالعمل های دسترسی خودرو را دنبال کنید. هرگز درب خنک کننده داغ یا تحت فشار را باز نکنید. اگر نقطه نمونه برداری مجاز نامشخص یا غیر قابل دسترس است، از کارگاه بخواهید نمونه را تهیه کند.

تجهیزات نمونه برداری تمیز، ظرف برچسب دار در صورت نیاز و دفترچه راهنمای ابزار را آماده کنید. از تجهیزات حفاظتی مشخص شده توسط SDS خنک کننده استفاده کنید، از تماس پوستی و چشمی خودداری کنید و فورا نشت ها را جمع آوری کنید. نمونه های خنک کننده را دور از غذا، کودکان و حیوانات نگهداری کنید. هرگز از بطری نوشیدنی استفاده نکنید

3. نمونه مایع خنک کننده نماینده را بردارید

از محل نمونه برداری مشخص شده برای روش خودرو یا سرویس استفاده کنید. یک مخزن انبساط ادغام شده در سیستم گردش و یک بطری بازیابی سرریز لزوماً نمونه های معادل را ارائه نمی دهند. هدف ارزیابی مخلوط عملیاتی است، نه یک جیب مایع اخیرا اضافه شده.

هر شارژ، شستشو یا تعمیر اخیر را ضبط کنید. مایع خنک کننده چند لحظه قبل اضافه شده ممکن است نشان دهنده مخلوط نهایی در سراسر سیستم نباشد. قبل از آزمایش مجدد، روش پر کردن و گردش تجویز شده را دنبال کنید، سپس اجازه دهید سیستم قبل از دسترسی مجدد به آن خنک شود. روش نمونه گیری موتور در حال کار را بداهه نویسی نکنید.

در صورت وجود یخ یا لجن، آزمایش روتین را متوقف کرده و ارزیابی مناسب را ترتیب دهید. یخ مایع اطراف می تواند با مخلوط اصلی متفاوت باشد. یک نمونه کاملاً ذوب شده و به درستی مخلوط شده قبل از تفسیر نتیجه به عنوان نماینده مورد نیاز است.

از آلودگی ابزارهای کثیف، باقیمانده آب شستشو یا مایعات دیگر اجتناب کنید. نمونه آزمایشی استفاده شده را به سیستم خنک کننده برنگردانید. آن و مواد تمیز کننده را طبق دستورالعمل محصول و ترتیبات زباله محلی دور بیندازید.

4. کالیبره کنید و از رفرکتومتر استفاده کنید

دستورالعمل های مربوط به مدل دقیق خود را دنبال کنید. به عنوان یک مثال،راهنمای Hanna HI96831یک ابزار اتیلن گلیکول را توصیف می‌کند که از آب مقطر یا دیونیزه برای صفر کردن استفاده می‌کند، قبل از کاربرد نمونه، به یک منشور تمیز و خشک نیاز دارد، و محدودیت‌های دما را برای جبران مشخص می‌کند. این جزئیات به طور خودکار برای هر آزمایش کننده اعمال نمی شود.

کالیبراسیون یا بررسی صفر تجویز شده را کامل کنید. مایع مرجع را طبق دستور خارج کنید، سطح اندازه گیری را با مقدار نمونه مورد نیاز بپوشانید و اجازه دهید نمونه و ابزار متعادل شوند. حالت اندازه گیری و واحد دما صحیح را انتخاب کنید. بین نمونه ها را تمیز کنید و اندازه گیری را برای بررسی قوام تکرار کنید.

برای یک ابزار نوری، طبق دفترچه راهنمای آن، مرز مشخص شده را در مقیاس صحیح مایع خنک کننده بخوانید. برای یک مدل دیجیتال، خروجی نقطه انجماد را از دما یا غلظت نمونه تشخیص دهید. کدهای خطا، مقادیر چشمک زن و نشانه های خارج از محدوده باید با استفاده از دفترچه راهنما حل شوند، نه اینکه به عنوان نتایج معتبر ثبت شوند.

5. خواندن را برخلاف نیاز خود تفسیر کنید

بررسی کنید که خروجی درجه سانتیگراد، درجه فارنهایت یا غلظت گلیکول باشد. علامت منفی ماده است: -20 درجه سانتیگراد نشان دهنده حفاظت کمتر در هوای سرد نسبت به -35 درجه سانتیگراد است. درصد غلظت به داده های محصول قابل اجرا نیاز دارد و نباید با استفاده از نمودار فرمول بندی نامرتبط تبدیل شود.

قرائت را با یک نیاز تعیین شده مقایسه کنید که راهنمایی وسیله نقلیه، قرار گرفتن در معرض مورد نظر و مقدار مجاز مناسب را در نظر می گیرد. دمای عبور جهانی را برای هر آب و هوایی اختراع نکنید. نتیجه بسیار نزدیک به حد مجاز نیز نیاز به در نظر گرفتن دقت ابزار و قانون پذیرش دارد.

فقط به این دلیل که یک قرائت ضعیف به نظر می رسد، کنسانتره اضافه نکنید. ابتدا سیال موجود، وضعیت سیستم و داده های آماده سازی معتبر را تعیین کنید. یک تنظیم باید در محدوده خودرو و محصول باقی بماند و به دنبال آن مخلوط کردن و تأیید صحیح باشد.

6. عیب یابی نتایج متناقض

هنگامی که خواندن مکرر مخالف است، تصمیم گیری را متوقف کنید. مقیاس و واحدهای انتخاب شده، تاریخچه آماده سازی، وضعیت ابزار و هویت نمونه را بررسی کنید. پس از اصلاح علت مشکوک، با استفاده از نمونه معرف تازه تکرار کنید. میانگین نتایج آشکارا متناقض می تواند یک مشکل را پنهان کند.

حفاظت اعلام شده بطری را فقط با شرایطی که توضیح می دهد مقایسه کنید. برچسب کنسانتره ممکن است به یک رقت مشخص اشاره داشته باشد. یک برچسب آماده برای استفاده، مخلوط عرضه شده را توصیف می کند. آب شستشوی باقیمانده می تواند خنک کننده نصب شده را با هر دو مورد انتظار متفاوت کند.

اگر دو آزمایش کننده با هم موافق نیستند، به طور خودکار نتیجه سردتر را انتخاب نکنید. هر دو ابزار و قابلیت های اعلام شده آنها را مستند کنید، رویه ها را بررسی کنید، و زمانی که اختلاف بر تصمیم خدمات تأثیر می گذارد، به دنبال مرجع مناسب یا بررسی آزمایشگاهی باشید. دستگاه تأیید نشده دوم مشکل را حل نمی کند.

7. بدانید چه زمانی به آزمایش آزمایشگاهی نیاز است

آزمایش آزمایشگاهی زمانی مناسب است که نتایج میدانی مشکوک بماند، سیال ناشناخته یا آلوده باشد، یا مشخصات خرید نیاز به روش آزمایشگاهی خاصی داشته باشد. قبل از ارسال نمونه در مورد اموال و روش درخواستی توافق کنید. "تجزیه و تحلیل مایع خنک کننده" می تواند شامل چندین آزمایش مختلف باشد.

شناسه محصول، منشاء نمونه، تاریخچه رقت و دلیل آزمایش را به آزمایشگاه ارائه دهید. برای یک محموله، لات و بسته بندی را مشخص کنید. برای یک وسیله نقلیه، مدار و کار خدمات مربوطه را شناسایی کنید. بپرسید که چگونه نمونه باید جمع آوری، بسته بندی و ارسال شود.

یک نتیجه آزمایشگاهی نقطه انجماد هنوز به یک سوال عملکرد پاسخ می دهد. سازگاری، شرایط بازدارنده و سایر خصوصیات کیفی ممکن است به شواهد جداگانه نیاز داشته باشند. یک گزارش آزمایشی را به ادعای تایید کامل OEM تبدیل نکنید.

8. یک سرویس مفید یا سوابق دسته ای نگه دارید

وسیله نقلیه یا دسته، نقطه نمونه برداری، تاریخ، سیال شناخته شده، هویت ابزار، مقیاس، واحدها و نتیجه را ثبت کنید. شرط پذیرش و اقدام حاصل را شامل شود. اگر نمونه نامشخص بود یا اندازه گیری نامعتبر بود، به جای گذاشتن یک عدد غیرقابل توضیح، آن را به صراحت بنویسید.

برای بحث خرید، ما را مرور کنیدمحصولات خنک کننده موتورواطلاعات فنی مربوطه و اطلاعات تست را درخواست کنید. مشخص کنید که آیا به داده های مایع عرضه شده، داده های رقیق سازی یا مستندات دسته ای نیاز دارید. برای زمینه نگهداری گسترده تر، به بخش مراجعه کنیدراهنمای کامل مایع خنک کننده.

هنگام انجام کار اصلاحی، قرائت اصلی را حفظ کنید، سپس نتیجه تأیید نهایی را اضافه کنید. این امر دلیل مداخله را حفظ می کند و بررسی تغییرات بعدی در مخلوط نصب شده را آسان تر می کند.

9. سوالات متداول

آیا می توانم مایع خنک کننده را در حالی که موتور داغ است تست کنم؟

سیستم گرم یا تحت فشار را باز نکنید. از روش نمونه برداری ایمن خودرو استفاده کنید و نمونه را در شرایط اندازه گیری مشخص شده دستگاه نگه دارید.

آیا مقیاس مشابه برای اتیلن و پروپیلن گلیکول کار می کند؟

چنین فرض نکنید. اطمینان حاصل کنید که ابزار و ترازو انتخاب شده سیال واقعی را می پوشانند. یک مخلوط ناشناخته نیاز به شناسایی بیشتر یا پشتیبانی آزمایشگاهی مناسب دارد.

آیا خواندن نقطه انجماد خوب به این معنی است که مایع خنک کننده هنوز قابل استفاده است؟

خیر. حفاظت در برابر خوردگی، عمر مفید، تمیزی یا سازگاری را ایجاد نمی کند. آنها را جداگانه بررسی کنید.

آیا نوارهای تست می توانند جایگزین تست نقطه انجماد شوند؟

فقط از یک نوار برای ویژگی هایی استفاده کنید که سازنده آن به صراحت مشخص کرده است. نواری که برای بررسی pH یا مهارکننده در نظر گرفته شده است، به طور خودکار نقطه انجماد را اندازه نمی‌گیرد.

هر چند وقت یک بار باید محافظ یخ زدگی را چک کنم؟

الزامات تعمیر و نگهداری خودرو را دنبال کنید و بعد از کار بررسی کنید که پر شده است. بررسی قبل از زمستان زمانی مفید است که قرار گرفتن در معرض سرما یا سابقه مخلوط نامشخص باشد.

آیا می توانم از فریزر خانگی برای تایید نتیجه استفاده کنم؟

فریزر خانگی یک روش تست مایع خنک کننده کنترل شده نیست. در مواقعی که نیاز به نتیجه قابل دفاع است از تجهیزات صحرایی مناسب یا روش آزمایشگاهی استفاده کنید.