가솔렛 엔진이 정지 상태에서 멈춰서 가솔렛을 약간 열고 있으면 계속 작동한다면, 문제는 일반적으로 낮은 가솔렛에서 가장 중요한 시스템입니다.빈 회로, 기본 빈 설정, 질식 또는 빠른 빈 시스템, 흡입 진공 또는 연료 수준. 그러나 증상은 가연기가 더럽다는 것을 증명하지 않습니다. 약한 점화, 잘못된 타이밍,낮은 압축, 제한 된 연료 공급, 평행 정지 전자기 고장, 또는 외부 진공 누출은 동일한 결과를 가져올 수 있습니다.
유용한 질문은 단순히 '연연기가 안 좋은가요?'가 아니라, '엔진이 다시 비동기 상태로 돌아왔을 때 어떤 변화가 일어날까요?'입니다. 아래의 순서는적응 문제가속, 크루즈, 또는 높은 부하에서 문제가 나타나면, 우리의 가이드에서 시작더 넓은 탄화기 증상.
빠른 답변:엔진이 가솔렛을 가볍게 가동하지만 가솔렛이 닫히면 작동이 안되는 경우, 비동기 회로, 기본 비동기 설정, 질식 작동, 진공 무결성 및 연료 수준을 확인하십시오.가솔린 가열기 정화 또는 정정이 필요하다고 가정하지 마십시오, 타이밍, 압축 및 연료 공급 또한 고려되었습니다.
안전 경고:예상치 못한 지체 는 스티어링 이나 브레이크 보조 를 감소 시킬 수 있고 교통 에서 위험 할 수 있다. 유출 이나 연료 가루 를 볼 때, 강한 원유 가솔린 냄새 를 맡거나, 연기를 볼 때, 또는 손상 된 연료 선 을 발견 할 때,누출이 수정 될 때까지 엔진을 끄고 다시 시작하지 마십시오.. 차가운 엔진에서 열, 불꽃, 흡연 및 불꽃으로부터 멀리 환기 된 공간에서 작동하십시오. 차량 설명서, 탄화기 지침, 청소기 표지, TDS 및 SDS를 따르십시오.승인된 서비스 절차가 명시적으로 요구하지 않는 한 작동하거나 뜨거운 엔진 주위에서 연화성 청소제를 뿌리지 마십시오..
증상 패턴 및 가장 유용한 다음 진단 검사
| 엔진의 역할 | 무슨 의미 인가? | 다음 체크 |
|---|---|---|
| 가스를 가볍게 가동하지만 닫을 때 죽습니다 | 무동 회로 제한, 너무 낮은 기본 무동 또는 부하 관련 무동 문제 | 기본 설정을 확인, 그리고 빈 회로를 검사 |
| 부분적 질식으로 더 잘 작동합니다. | 얇은 상태, 더럽지 않은 상태 | 진공 누출, 낮은 연료 수준, 공급 제한 및 비동기 회로 차단 확인 |
| 엔진이 따뜻해지면서 스톨이 열립니다. | 질식 또는 빠른 비활동 오류, 가늘한 혼합물 또는 열과 관련된 오류 | 질식 움직임을 확인하고 완전히 따뜻한 행동과 차가운 행동을 비교 |
| 검은 연소, 젖은 플러그, 강한 연료 냄새, 또는 연료 방울 | 과도하게 풍부한 혼합물, 높은 떠기 수준, 과도한 압력 또는 바늘과 좌석 문제 | 연료 누출 경우 중지; 사양에 따라 플로팅 시스템과 연료 압력을 검사 |
| 기어에 가동되거나 부가적인 부하가 가해졌을 때 | 정지 속도 또는 보상, 진공 액세서리, 발화 또는 변속기/부하 문제 | 차량 절차를 사용하여 변속기 내 및 중성 빈도 비교 |
| 무동 상태에서 스탠드 및 또한 부하 하에서 실패 | 결함이 가연기 너머로 확장 될 수 있습니다 | 점화, 연료 공급, 타이밍, 압축, 그리고 더 넓은 엔진 상태를 확인 |
무동 상태에서는 가솔렛 플레이트가 거의 닫히고 주 벤투리 통행 공기가 낮습니다.따라서 엔진은 비동기 회로와 가솔렛 플레이트 또는 비동기 공기 통로를 통과하는 제어 된 공기량에 크게 의존합니다작은 제한, 공기 누출, 연료 수준 오류 또는 조정 문제는 더 높은 가솔렛 개척구보다 비동기 상태에서 훨씬 더 큰 영향을 줄 수 있습니다.
이 이유 는 운전 도중 엔진 이 정상 로 작동 하지만 가솔렛 이 닫히자마자 고장 나게 되는 이유 이다. 또한 같은 증상 이 여러 가지 원인 으로 나타날 수 있는 이유 이다.진단은 연소가 너무 희박해지고 있는지 확인해야 합니다.너무 부유하거나 너무 약하거나 기계적으로 불안정합니다.
발크, 부식, 또는 잔해는 저속 회로에서 연료의 흐름을 줄일 수 있습니다. 엔진은 계속 작동하기 위해 추가 가솔렛을 필요로 할 수 있습니다.또는 질식으로 인해 부양이 증가하면 개선 될 수 있습니다.. 장기간 보관, 노후 연료, 또는 플로트 그릇의 오염이 이 원인을 더 그럴듯하게 만듭니다.탄화기 내부 오염의 징후, 하지만 일체 증상만으로는 더러운 것을 확인하기에 충분하지 않다는 것을 기억하십시오.
미터 미치지 않은 공기가 가버레이터 베이스 가스켓, 흡입 복합 가스켓, 균열 된 튜브, 열린 진공 포트, 브레이크 부스터 회로, PCV 연결,또는 마른 가속 셰프트 구멍은 빈 혼합물을 너무 가늘게 만들 수 있습니다. 흡입 진공이 닫힌 가솔렛에서 높기 때문에 누출은 더 높은 속도로 작동하는 것보다 빈 작업에 더 방해 할 수 있습니다. 제조업체가 승인 한 연소 테스트, 진공 테스트 또는 서비스 설명서 절차를 사용하십시오.뜨거운 엔진이나 작동하는 엔진 근처에서 불화성 스프레이를 사용하지 마십시오..
차가운 엔진 은 설계 된 대로 작동 하기 위해 질식 및 빠른 비활동 시스템 이 필요 합니다. 질식 이 너무 일찍 열리거나 빠른 비활동 설정 이 너무 낮으면, 차가운 상태 에서 엔진 이 정지 될 수 있습니다.수축이 너무 오래 닫히면, 혼합물은 지나치게 풍부해져서 거칠고 검은 연기가 나오거나 연료 냄새가 나거나 불결한 플러그가 생길 수 있습니다.탄화기 제조사 문서는 너무 일찍 열리는 질식 증상 중 정지 및 급증을 나열 할 수 있습니다., 늦은 열 수 窒息은 거친 무동 및 검은 연기를 일으킬 수 있습니다.꽉 막혀 있을 때만 작동합니다.증상별 진단 가이드를 사용 하 고 항상 정확한 탄화기 지침을 따르십시오.
플라트 그릇은 가연기에 지정 된 연료 수준을 유지해야합니다. 낮은 수준 또는 제한 된 공급은 비활성 및 전환 회로를 굶어 버릴 수 있습니다. 높은 수준, 누출 바늘과 좌석,포화 된 플라트, 또는 과도한 연료 압력이 엔진을 홍수 할 수 있습니다. 비열, 젖은 점화 플러그에서 가속기에서 눈에 띄는 연료 滴,또는 컵에서 탈출 연료는 혼합물-스크루 조정보다는 신속한 교정을 필요로.
스펙트럼 이하로 설정된 기지 정지 속도는 가솔렛이 닫히거나 변속기와 액세서리가 부하를 증가시킬 때 엔진을 죽게 할 수 있습니다.잘못된 혼합 설정은 또한 가늘거나 풍부한 비활동으로 만들 수 있습니다조정은 진공 누출, 발화 상태, 연료 압력, 부동도 수준, 질식 작동 및 연결 문제를 검사 한 후에 이루어져야합니다.엔진을 차량 및 가연기 제조업체가 지정한 온도 및 작동 조건으로 설정합니다.; 보편적인 나사 회전 수에 의존하지 마십시오.
연결 연결, 제대로 돌아가지 않는 케이블, 잘못 배치된 가속판, 마비된 셰프트 구멍,또는 고장난 디젤 방지 또는 빈자 정지 전자기기가 엔진이 의도된 빈자 공기 흐름과 연료를 수신하는 것을 막을 수 있습니다.엔진이 꺼진 상태에서 연결 장치가 자유롭게 움직이고 모든 회전 스프링과 전기 제어 된 비동기 장치가 서비스 설명서에 따라 작동하는지 확인합니다.
무동운동은 다음 방화시기에 약한 실린더를 운반하기 위해 회전 추진력을 줄여줍니다. 마비되거나 훼손된 플러그, 손상된 전선, 약한 코일, 잘못된 발화 타이밍, 배급기 문제,낮은 압축, 단단한 밸브, 또는 비동기 상태에서 열리는 배기가스 재순환 밸브는 따라서 가연기의 결함을 모방 할 수 있습니다.또는 정지할 때 불꽃을 잃는, 가연기를 열기 전에 그 문제를 해결합니다.
청소는 검사를 통해 평행할 수 있는 비동기 회로, 제트, 공기 유출, 가솔리 구멍 또는 연결에 부드러운 퇴적물 또는 잔해가 확인되면 합리적입니다.부품 및 재료에 대해 승인 된 청소제 만 사용하십시오.. 지시 사항에 따라 민감한 고무, 플라스틱, 페인트, 코팅, 전기 및 센서 구성 요소를 보호하거나 제거하십시오. 차가운 조립 장치에서 작업하고 지정된 개인 보호 장비를 착용하십시오.그리고 압축 공기를 사용 하 여 서비스 절차에 의해 허용 된 압력 및 방향으로만.
외부 스프레이는 단단한 내부 제한을 제거 할 가능성이 거의 없습니다. 퇴적물이 캘리브레이트 된 통로의 깊숙이있는 경우 해체 및 재구성이 더 적합 할 수 있습니다.가스켓이나 디아프라그램이 오래되었습니다., 바늘과 좌석이 밀폐되지 않습니다, 떠는 것이 손상되었거나 가솔린이 분해 된 연료로 보관되었습니다. 마른 가솔렛 샤프트 구멍, 왜곡 된 장착 표면, 부식,또는 손상 된 주름은 전문적인 수리 또는 교체가 필요할 수 있습니다..
청소 주파수는 일정한 간격보다는 연료 상태, 저장 시간, 작동 환경, 필터링 및 확인 된 증상에 따라 달라져야 합니다.상태에 기반한 가연기 청소 스케줄예방 유지보수를 계획할 때
수리 선택 프레임 워크를 위해, 참조탄화기 청소기 대 재건: 어느 고치는 필요 합니까?
가솔렛을 열면 공기 흐름이 증가하고 가솔렛을 가동하기 시작합니다. 가솔렛이 가속을 유지한다면, 가속 속도, 가속도, 진공 누출,질식 작업이 증상은 작동 범위를 좁히지만 제트가 막혀있는 것을 증명하지는 않습니다.
반드시 아닙니다. 부분적 질식으로 혼합물이 풍부해지기 때문에 개선은 보통 가늘한 상태를 나타냅니다. 가능한 원인은 제한된 빈 회로, 진공 누출, 낮은 떠기 수준,연료 공급 제한, 또는 잘못된 조정 청소 전에 원인을 진단합니다.
이 증상은 질식 장치가 열리고 엔진이 빠른 비동기 상태에서 정상적인 비동기 상태로 전환 할 때 나타날 수 있습니다. 질식 타이밍, 빠른 비동기 작동, 진공 누출, 비동기 회로 흐름,그리고 완전히 따뜻한 기본 설정열과 관련된 발화 또는 연료 침투 문제도 탄화기 고장을 모방 할 수 있습니다.
엔진과 가연기가 기계적으로 건전하고 현재 설정이 실제로 잘못되었을 때만 혼합 나사 진공 누출, 막힌 통로, 누출 바늘과 좌석,잘못된 연료 압력, 약한 점화, 또는 낮은 압축 차량과 가연기에 대한 정확한 조정 순서를 따르십시오.
아니. 느슨 한 튜브, 잘못된 빈속도, 질식 고장, 오염 된 빈속 제트, 또는 발화 문제 는 작은 수리 를 요구 할 수 있다. 내부 부품 이 마비 될 때 재구조 가 더 가능 해진다.가스켓과 대막이 노화되었습니다., 플라트 또는 바늘 및 좌석이 결함이 있거나 승인 된 청소 후 내부 통로가 막혀 있습니다.
가솔렛이 거의 닫혀있을 때 결함이 가장 영향력이 있습니다. 추운/온난한 패턴, 질식 반응, 연료 상태,진공 무결성, 그리고 시스템 오류를 확인 하기 위한 기본 엔진 검사. 청소, 조정, 재구성, 또는 가연기에 대한 증거가 나타난 후에만 교체.
OEM, 개인 레이블 또는 대가 가솔린 가솔린 청소기 공급에 대해서는 대상 응용 프로그램, 가솔린 유형, 승인 된 재료, 청소 방법, 패키지 크기 및 목적 시장을 제공하십시오.현재 제품 라벨을 요청, SDS/TDS, 재료 호환성 지침, 포장 옵션 및 수식을 승인하기 전에 샘플 프로세스.최신 기술 문서 및 공급 서류를 요청.
