إذا كان محرك الكربوريتر يتوقف عند التوقف ولكن يبقى يعمل عندما تمسك بالضغط مفتوحاً قليلاً، فإن المشكلة عادة ما تكون في نظام يهم أكثر عند الضغط المنخفض:الدوائر العاملة، وضع القاعدة العاملة، الاختناق أو نظام العاطل السريع، فراغ المدخول، أو مستوى الوقود. ومع ذلك، فإن الأعراض لا تثبت أن المكسر قذر. إشعال ضعيف، توقيت غير صحيح،ضغط منخفض، تقييد إمدادات الوقود، خطأ في الجهاز الكهربائي عند التوقف عن العمل، أو تسرب فراغ خارجي يمكن أن ينتج نفس النتيجة.
السؤال المفيد ليس ببساطة، هل المكربون سيء؟ بل، ما الذي يتغير عندما يعود المحرك إلى حالة الخمول؟مشكلة التكيفإذا ظهرت المشكلة أيضًا أثناء التسارع أو السفر أو الحمل الكبير ، ابدأ بدليلناأعراض الكربوراتور الأوسع.
إجابة سريعة:إذا كان المحرك يعمل بضغط بسيط ولكن ينفذ عند إغلاق الضغط، تحقق من دائرة الخمول، وإعداد القاعدة الخمول، وتشغيل الاختناق، ووحدة الفراغ، ومستوى الوقود.لا تفترض أن المكسر يحتاج إلى تنظيف أو ضبط حتى إشعال، توقيت، ضغط، وإمدادات الوقود قد تم النظر أيضا.
تحذير للسلامة:إذا رأيت تسرب أو تجميع الوقود، أو رائحة البنزين الخام القوية، أو ترى دخان، أو تجد أنابيب الوقود المتضررة،اغلق المحرك ولا تعيد تشغيله حتى يتم تصحيح التسرب- العمل على محرك بارد في منطقة مُهبلة بعيدة عن الحرارة والشرارات والتدخين واللهب المفتوح. اتبع دليل السيارة وتعليمات الكربوريتر وعلامة المنظف و TDS و SDS.لا ترش المطهر القابل للاشتعال حول محرك يعمل أو ساخن إلا إذا كان إجراء الخدمة المعتمد يتطلب ذلك صراحة.
أنماط الأعراض والفحص التشخيصي التالي الأكثر فائدة
| ماذا يفعل المحرك | ما الذي قد يشير إليه | التحقق التالي |
|---|---|---|
| يعمل مع الوقود الخفيف ولكن يموت عند إغلاقه | تقييد دائرة التشغيل العاطلة، أساس التشغيل العاطل منخفض جدا، أو مشكلة التشغيل العاطل المتعلقة بالحمل | تأكيد إعدادات القاعدة، ثم فحص الدائرة العاطلة |
| يعمل بشكل أفضل مع الاختناق الجزئي | حالة نحيلة؛ لا تثبت التلوث | تحقق من وجود تسربات فراغ ، وانخفاض مستوى الوقود ، وتقييد الإمدادات ، وتعطيل الدوائر العاملة |
| تتوقف عندما يتسخن المحرك ويتم فتح الاختناق | خطأ الاختناق أو الخطأ السريع في الوعي، الخليط الخالي من الدهون، أو الخطأ المرتبط بالحرارة | التحقق من حركة الخنق ومقارنة البارد مقابل سلوك دافئ تماما |
| دخان أسود، سدادات مبللة، رائحة قوية للوقود، أو قطرات من الوقود | خليط غني جداً، مستوى عال من العطف، ضغط مفرط، أو مشكلة الإبرة والمقعد | توقف إذا تسرب الوقود؛ فحص نظام العطف وضغط الوقود إلى المواصفات |
| الحجرات عند وضعها في المعدات أو عند استخدام حمولة إضافية | سرعة التوقف عن العمل أو التعويض، ملحقات الفراغ، الإشعال، أو مشكلة ناقل/حمل | المقارنة بين التروس الداخلية والعاجلة المحايدة باستخدام إجراءات المركبة |
| الحصن في حالة التوقف و أيضا فشل في إطلاق النار تحت الحمل | الخطأ قد يمتد إلى ما هو أبعد من المزلق | تحقق من الإشعال ، وتسليم الوقود ، والتوقيت ، والضغط ، وحالة المحرك الأوسع |
عند التوقف، لوحات الوقود مغلقة تقريبا وتدفق الهواء من خلال الممر الرئيسي منخفض.لذلك يعتمد المحرك بشكل كبير على الدائرة الخاملة وعلى كمية مراقبة من الهواء يمر من لوحات الوقود أو ممر الهواء الخامليمكن أن يكون لقيود صغيرة، تسرب الهواء، خطأ مستوى الوقود، أو مشكلة ضبط تأثير أكبر بكثير في التوقف عن العمل مما يحدث في فتحات الزر أعلى.
هذا هو السبب في أن المحرك قد يعمل بشكل مقبول أثناء القيادة ولكن يموت بمجرد إغلاق الوقود. هذا هو السبب أيضًا في أن نفس الأعراض يمكن أن يكون لها عدة أسباب.يجب أن يحدد التشخيص ما إذا كانت الاحتراق أصبحت نحيفة جدا، غنية جداً، ضعيفة جداً، أو غير مستقرة ميكانيكياً.
يمكن أن يقلل اللون أو التآكل أو الحطام من تدفق الوقود عبر دائرة السرعة المنخفضة المحرك قد يحتاج إلى مضخات إضافية للبقاء يعمل، قد يتردد فقط في التوقف عن العمل،أو قد تتحسن عندما يضيف الاختناق التخصيب. التخزين الطويل أو الوقود القديم أو التلوث في وعاء العائمة يجعل هذا السبب أكثر معقولية. قارن الأدلة مع هذهعلامات التلوث الداخلي للمحرّكلكن تذكر أن أعراض التباطؤ وحدها ليست كافية لتأكيد القذارة.
الهواء غير المقياس الذي يدخل من خلال غطاء قاعدة الكربوراتور، غطاء مجموعة الإستيعاب، خرطوم مكسور، منفذ فراغ مفتوح، دائرة مكبرات الفرامل، اتصال PCV،أو يرتدي فتحة عمود الوقود يمكن أن تجعل الخليط العاطل رقيقة جدالأن فراغ المدخول مرتفع عند إغلاق الوقود ، قد يزعج التسرب التشغيل العاطل أكثر من التشغيل ذو السرعة العالية. استخدم اختبار الدخان أو اختبار الفراغ أو إجراءات دليل الخدمة المعتمدة من قبل الشركة المصنعة.لا تستخدم رشاشات قابلة للاشتعال حول محرك ساخن أو يعمل.
يحتاج المحرك البارد إلى نظام الاختناق والإيقاف السريع للعمل كما هو مصمم. إذا تم فتح الاختناق في وقت مبكر جدًا أو كان إعداد الاختناق السريع منخفضًا جدًا ، فقد يتوقف المحرك أثناء البرد.إذا ظل الاختناق مغلقاً لفترة طويلة، يمكن أن يصبح الخليط غنيًا بشكل مفرط ، مما ينتج تشغيلًا خشنًا ، ودخانًا أسودًا ، ورائحة الوقود ، أو سدادات ملوثة.وثائق الشركة المصنعة للكربوريتر قد تدرج التوقف والارتفاع بين أعراض الاختناق الذي يفتح مبكرا جدا، في حين أن اختناق افتتاح متأخر يمكن أن يسبب الخام العاطل والدخان الأسود.فقط يعمل مع الاختناق علىاستخدم دليل التشخيص الخاص بالأعراض و اتبع دائماً التعليمات الخاصة بالكهربراتور بالضبط
يجب أن يحافظ وعاء العائمة على مستوى الوقود المحدد للكربوريتر. مستوى منخفض أو إمدادات محدودة يمكن أن تجوع الدوائر العاطلة والانتقال. مستوى مرتفع، تسرب الإبرة والمقعد،العائمة المشبعة، أو ضغط الوقود المفرط يمكن أن تغرق المحرك.أو الوقود يتسرب من وعاء يتطلب تصحيحا فوريا بدلا من ضبط الخليط المسمار.
قد تترك سرعة العمل في الحافة أقل من المواصفات المحرك يموت عند إغلاق الوقود أو عندما تضيف ناقل النقل والاكسسوارات الحمل.إعداد الخليط غير الصحيح يمكن أن يخلق أيضا رخوة أو غنية العاطلةيجب أن يأتي التعديل بعد التحقق من تسربات الفراغ، حالة الإشعال، ضغط الوقود، مستوى العوالق، تشغيل الاختناق، ومشاكل الربط.ضبط المحرك إلى درجة الحرارة وظروف التشغيل المحددة من قبل الشركة المصنعة للسيارة والكربوريترلا تعتمد على عدد عالمي من دورات المسمار.
ربط ربط، كابل الذي لا يعود بشكل صحيح، لوحة الوقود غير الموضحة، ثقوب عمود مرتدية،أو يمكن أن يمنع الجهاز الكهربائي المناهض للديزل أو الجهاز الكهربائي للوقف العاطل المحرك من تلقي تدفق الهواء العاطل المقصود والوقودتأكد من أن الربط يتحرك بحرية مع مغلق المحرك وأن جميع رباع العودة والأجهزة الكهربائية التي يتم التحكم بها تعمل وفقًا لدليل الخدمة.
يمنح التوقف عن العمل زخمًا دورانيًا أقل لحمل أسطوانة ضعيفة خلال الحدث التالي لإطلاق النار. المقابس المرتدية أو الملوثة ، الأسلاك المتضررة ، لفافة ضعيفة ، توقيت الإشعال غير الصحيح ، مشاكل الموزع ،ضغط منخفض، صمامات ضيقة، أو صمام إعادة الدورة الدموية للغازات العادم التي مفتوحة في التوقف عن العمل، وبالتالي يمكن أن تحاكي خطأ المكربورتر.أو تفقد شرارة عندما تتوقف، حل هذه المشكلة قبل فتح المكربور.
التنظيف معقول عندما تؤكد التفتيش الرخوة أو الحطام في الدائرة الخاملة غير صالحة للخدمة ، والطائرة ، نزيف الهواء ، فتحة الوقود ، أو الربط.لا تستخدم سوى المنظف المعتمد للمكون والمواد- حماية أو إزالة المكونات الحساسة من المطاط والبلاستيك والطلاء والمستحضرات الكهربائية والمستشعرات حسب الإرشادات. العمل في مجمع بارد، ارتداء معدات الحماية الشخصية المحددة.واستخدام الهواء المضغوط فقط عند الضغط والاتجاه الذي يسمح به إجراءات الخدمة.
من غير المرجح أن يزيل الرش الخارجي عن القيود الداخلية المتصلبة. قد يكون تفكيك وإعادة البناء أكثر ملاءمة عندما تكون الودائع عميقة داخل الممرات المعايرة ،الصمامات أو الحجابات مسن، الإبرة والمقعد لن تغلق، والطافون تتلف، أو تم تخزين المكربراتور مع الوقود المتدهور.أو الألواح المصبوبة المتضررة قد تتطلب إصلاح أو استبدال متخصص.
يجب أن تعتمد تواتر التنظيف على حالة الوقود، وقت التخزين، بيئة التشغيل، التصفية، والأعراض المؤكدة وليس على فترة زمنية محددة.الجدول الزمني لتنظيف المحرّك بناءً على الحالةعند تخطيط الصيانة الوقائية.
بالنسبة لإطار اختيار الإصلاح، اقرأتنظيف الكربوريتر مقابل إعادة البناء: أي إصلاح تحتاج؟
فتح الزر يزيد من تدفق الهواء ويبدأ في تحريك المكربرات خارج دائرة التوقف. إذا كان القليل من الزر يبقي المحرك يعمل، تحقق من سرعة التوقف القاعدة، الدائرة التوقف، تسرب الفراغ،عملية الاختناق، مستوى الوقود، والتحكمات العاطلة المرتبطة بالحمل. يضيق هذا الأعراض نطاق التشغيل ولكن لا يثبت أن الطائرة مسدودة.
ليس بالضرورة. الاختناق الجزئي يثري الخليط، لذلك التحسن عادة ما يشير إلى حالة نحيلة. الأسباب المحتملة تشمل دائرة غير فعالة مقيدة، تسرب الفراغ، انخفاض مستوى العائمة،إمدادات وقود محدودةأو تعديل غير صحيح، قم بتشخيص المصدر قبل التنظيف
قد يظهر هذا الأعراض عندما يفتح الاختناق و ينتقل المحرك من حالة التوقف السريع إلى حالة التوقف العادية. تحقق من توقيت الاختناق ، والعمل في حالة التوقف السريع ، وتسريبات الفراغ ، وتدفق الدائرة العاطلة ،وإعداد القاعدة الدافئة بالكاملالمشاكل المتعلقة بالحرارة أو اختراق الوقود يمكن أن تحاكي خطأ الكربوريتر.
فقط عندما يكون المحرك والكربوريتر سليمان ميكانيكياً والإعداد الحالي غير صحيح في الواقع. لا يمكن لمسمار الخليط إصلاح تسرب فراغ، ممر مسدود،ضغط الوقود الخاطئ، إشعال ضعيف، أو ضغط منخفض. اتبع تسلسل ضبط دقيق للسيارة والكربوريتر.
لا، أنبوب فضفاض، سرعة الخمول غير صحيحة، خطأ خنق، طائرة الخمول الملوثة، أو مشكلة الإشعال قد تتطلب إصلاحاً صغيراً.الصمامات والحجابات قد تقدم في السن، العائمة أو الإبرة والمقعد معيبان، أو الممرات الداخلية لا تزال مغلقة بعد التنظيف المعتمد.
الكربوريتر الذي يموت في حالة التوقف يعطيك دليل مفيد: العيب هو الأكثر تأثيرا عندما يكون الوقود مغلق تقريبا.سلامة الفراغنظيف، تعديل، إعادة بناء، أو استبدال فقط بعد أن تشير الأدلة إلى المكربراتور.
بالنسبة لمصادر OEM أو العلامات التجارية الخاصة أو البيع بالجملة لمنظفات الكربوراتور ، قدم التطبيق المستهدف وأنواع الكربوراتور والمواد المعتمدة وطريقة التنظيف وحجم الحزمة وسوق الوجهة.اطلب تسمية المنتج الحالية، SDS / TDS ، إرشادات التوافق بين المواد ، خيارات التعبئة والتغليف ، وعملية العينة قبل الموافقة على الصيغة.طلب الوثائق التقنية الحالية والمصادر.
