यदि एक कार्बोरेटेड इंजन बेकार में रुक जाता है लेकिन जब आप थ्रॉटल को थोड़ा खुला रखते हैं तो चलती रहती है, तो समस्या आमतौर पर एक प्रणाली में होती है जो कम थ्रॉटल पर सबसे अधिक मायने रखती हैःनिष्क्रिय सर्किट, आधार निष्क्रिय सेटिंग, अड़चन या तेजी से निष्क्रिय प्रणाली, सेवन वैक्यूम, या ईंधन स्तर। हालांकि, लक्षण साबित नहीं करता है कि कार्बोरेटर गंदा है। कमजोर इग्निशन, गलत टाइमिंग,कम संपीड़न, सीमित ईंधन आपूर्ति, एक बेकार-स्टॉप सोलेनोइड दोष, या एक बाहरी वैक्यूम रिसाव एक ही परिणाम का उत्पादन कर सकते हैं।
उपयोगी सवाल यह नहीं है कि, क्या कार्बोरेटर खराब है? यह है, क्या बदल जाता है जब इंजन बेकार में लौटता है? नीचे दिए गए अनुक्रम से आपको एक दुबला स्थिति, एक समृद्ध स्थिति,समायोजन की समस्यायदि समस्या त्वरण, क्रूज या उच्च भार के दौरान भी दिखाई देती है, तो हमारे गाइड से शुरू करेंव्यापक कार्बोरेटर लक्षण.
त्वरित उत्तरःयदि इंजन थोड़ा गैसोलेट चलाता है, लेकिन गैसोलेट बंद होने पर बंद हो जाता है, तो निष्क्रिय सर्किट, आधार निष्क्रिय सेटिंग, घुटन संचालन, वैक्यूम अखंडता और ईंधन स्तर की जांच करें।कारब्यूरेटर की सफाई या समायोजन की जरूरत है जब तक प्रज्वलन नहीं मानें, समय, संपीड़न और ईंधन की आपूर्ति पर भी विचार किया गया है।
सुरक्षा चेतावनीःअप्रत्याशित गतिरोध स्टीयरिंग या ब्रेक सहायता को कम कर सकता है और यातायात में खतरनाक हो सकता है। यदि आप रिसाव या इकट्ठा ईंधन देखते हैं, मजबूत कच्चे पेट्रोल की गंध देखते हैं, धुआं देखते हैं, या क्षतिग्रस्त ईंधन लाइनें पाते हैं,इंजन बंद करो और जब तक रिसाव ठीक नहीं हो जाता है इसे फिर से शुरू न करें. गर्मी, चिंगारियों, धुएं और खुली लौ से दूर एक वेंटिलेटेड क्षेत्र में एक ठंडा इंजन पर काम करें। वाहन मैनुअल, कार्बोरेटर निर्देश, क्लीनर लेबल, टीडीएस और एसडीएस का पालन करें।चल रहे या गर्म इंजन के आसपास ज्वलनशील क्लीनर स्प्रे न करें, जब तक कि एक अनुमोदित सेवा प्रक्रिया में स्पष्ट रूप से इसकी आवश्यकता न हो.
लक्षण पैटर्न और सबसे उपयोगी अगली नैदानिक जांच
| इंजन क्या करता है | इसका क्या मतलब हो सकता है? | अगला चेक |
|---|---|---|
| थोड़ा गैस के साथ चलता है लेकिन बंद होने पर मर जाता है | निष्क्रिय सर्किट प्रतिबंध, बहुत कम आधार निष्क्रिय या भार से संबंधित निष्क्रिय समस्या | आधार सेटिंग्स की पुष्टि करें, फिर निष्क्रिय सर्किट का निरीक्षण करें |
| आंशिक अड़चन के साथ बेहतर चलता है | दुबला अवस्था; गंदगी का प्रमाण नहीं | वैक्यूम रिसाव, कम ईंधन स्तर, सीमित आपूर्ति, और निष्क्रिय सर्किट के अवरोध की जाँच करें |
| इंजन गर्म होने पर स्टॉल हो जाता है और घुटन खुल जाती है | घुटन या तेजी से निष्क्रिय होने की त्रुटि, दुबला मिश्रण या गर्मी से संबंधित दोष | चोक आंदोलन सत्यापित करें और ठंड बनाम पूरी तरह से गर्म व्यवहार की तुलना |
| काला धुआं, गीले प्लग, ईंधन की गंध या ईंधन की बूंदें | अत्यधिक समृद्ध मिश्रण, उच्च तैरने का स्तर, अत्यधिक दबाव या सुई और सीट की समस्या | अगर ईंधन रिसाव बंद करो; विनिर्देशों के लिए तैरने प्रणाली और ईंधन दबाव का निरीक्षण |
| गियर में डाले जाने पर या सहायक भार लागू होने पर स्टॉल | निष्क्रिय गति या मुआवजा, वैक्यूम सहायक उपकरण, इग्निशन या ट्रांसमिशन/लोड समस्या | वाहन प्रक्रिया का उपयोग करके गियर-इन और तटस्थ निष्क्रिय की तुलना करें |
| निष्क्रिय स्थिति में स्टॉल और लोड के तहत भी विफलताएं | दोष कार्बोरेटर से परे फैल सकता है | इग्निशन, ईंधन वितरण, समय, संपीड़न, और व्यापक इंजन की स्थिति की जाँच करें |
निष्क्रिय गति पर, गॅस प्लेट लगभग बंद हो जाती है और मुख्य वेंचुरी के माध्यम से वायु प्रवाह कम होता है।इसलिये, इंजन बहुत अधिक निष्क्रिय सर्किट पर निर्भर करता है और गैस प्लेटों या निष्क्रिय हवा के मार्ग से गुजरने वाली हवा की नियंत्रित मात्रा पर निर्भर करता हैएक छोटा सा प्रतिबंध, हवा का रिसाव, ईंधन स्तर की त्रुटि या समायोजन की समस्या का अधिक ऊंचे गैसोलेट उद्घाटन की तुलना में निष्क्रिय पर बहुत बड़ा प्रभाव हो सकता है।
यही कारण है कि ड्राइविंग करते समय इंजन स्वीकार्य रूप से चल सकता है, लेकिन जैसे ही गैस बंद हो जाती है, मर जाता है। यह भी कारण है कि एक ही लक्षण के कई कारण हो सकते हैं।निदान यह पता लगाना चाहिए कि क्या दहन बहुत दुबला हो रहा है, बहुत अमीर, बहुत कमजोर, या यांत्रिक रूप से अस्थिर।
लेक, संक्षारण, या मलबे कम गति सर्किट के माध्यम से ईंधन प्रवाह को कम कर सकते हैं। इंजन को चलाने के लिए अतिरिक्त गैसोलीन की आवश्यकता हो सकती है, सिर्फ बेकार से हिचकिचा सकता है,या बढ़ सकता है जब चोक संवर्धन जोड़ता है. लंबे समय तक भंडारण, पुराने ईंधन, या फ्लोट कटोरे में संदूषण इस कारण को अधिक विश्वसनीय बनाता है। इन सबूतों की तुलना करेंकार्बोरेटर के आंतरिक संदूषण के संकेत, लेकिन याद रखें कि केवल निष्क्रिय लक्षण गंदगी की पुष्टि करने के लिए पर्याप्त नहीं है।
एक कार्बोरेटर-बेस गास्केट, इनलेट-मनिफोल्ड गास्केट, फटा हुआ नली, खुला वैक्यूम पोर्ट, ब्रेक-बूस्टर सर्किट, पीसीवी कनेक्शन के माध्यम से प्रवेश करने वाली गैर-मीटर हवा,या पहने गैस शाफ्ट छेद निष्क्रिय मिश्रण बहुत दुबला बना सकते हैं. क्योंकि बंद थ्रॉटल पर इनपुट वैक्यूम अधिक होता है, इसलिए रिसाव अधिक गति से संचालन की तुलना में निष्क्रिय को अधिक परेशान कर सकता है। निर्माता द्वारा अनुमोदित धुआं परीक्षण, वैक्यूम परीक्षण या सेवा-मैनुअल प्रक्रिया का उपयोग करें;गर्म या चल रहे इंजन के आसपास ज्वलनशील स्प्रे के साथ अप्रत्याशित न करें.
ठंडे इंजन को डिजाइन के अनुसार काम करने के लिए चोक और फास्ट-आईडेल सिस्टम की आवश्यकता होती है। यदि चोक बहुत जल्दी खुलता है या फास्ट-आईडेल सेटिंग बहुत कम है, तो इंजन ठंडे होने पर रुक सकता है।यदि गला बहुत देर तक बंद रहता है, मिश्रण अत्यधिक समृद्ध हो सकता है, जिससे असभ्य चलना, काला धुआं, ईंधन की गंध, या अशुद्ध प्लग उत्पन्न हो सकते हैं।कार्बोरेटर निर्माता के दस्तावेज में बहुत जल्दी खुलने वाले ग्लूकोज के लक्षणों में स्टैकिंग और उछाल शामिल हो सकते हैं, जबकि देर से खुलने से घुटन का कारण हो सकता है कच्चे बेकार और काले धुएं।केवल घुटन के साथ चलता हैहमेशा सटीक कार्बोरेटर के निर्देशों का पालन करें।
फ्लोट कटोरा कार्बोरेटर के लिए निर्दिष्ट ईंधन स्तर बनाए रखना चाहिए। एक कम स्तर या सीमित आपूर्ति बेकार और संक्रमण सर्किट भूख सकता है। एक उच्च स्तर, लीक सुई और सीट,संतृप्त फ्लोट, या अत्यधिक ईंधन दबाव इंजन बाढ़ कर सकते हैं। दृश्यमान ईंधन निष्क्रिय, गीले स्पार्क प्लग पर बूस्टर से टपक,या कटोरे से भागे हुए ईंधन को मिश्रण-स्क्रू समायोजन के बजाय तत्काल सुधार की आवश्यकता होती है.
विशेषताओं से नीचे की गति निर्धारित करने से इंजन बंद हो सकता है जब गैसोलीन बंद हो जाता है या जब ट्रांसमिशन और सहायक उपकरण लोड बढ़ाते हैं।एक गलत मिश्रण सेटिंग भी एक दुबला या समृद्ध निष्क्रिय बना सकते हैंवैक्यूम लीक, इग्निशन की स्थिति, ईंधन के दबाव, फ्लोट लेवल, चोक ऑपरेशन और लिंकेज की समस्याओं की जांच करने के बाद समायोजन होना चाहिए।इंजन को वाहन और कार्बोरेटर निर्माता द्वारा निर्दिष्ट तापमान और संचालन की स्थिति पर सेट करें; एक सार्वभौमिक पेंच मोड़ की संख्या पर भरोसा नहीं करते हैं।
बंधन संबंध, एक केबल जो सही ढंग से वापस नहीं आता है, एक गलत तैनात थ्रॉटल प्लेट, पहने हुए शाफ्ट छेद,या एक विफल डीजल विरोधी या निष्क्रिय-स्टॉप सोलेनोइड इंजन को इच्छित निष्क्रिय वायु प्रवाह और ईंधन प्राप्त करने से रोक सकता हैइस बात की पुष्टि कीजिए कि इंजन बंद होने के साथ लिंकिंग स्वतंत्र रूप से चलती है और सभी रिटर्न स्प्रिंग्स और विद्युत नियंत्रित निष्क्रिय उपकरण सेवा मैनुअल के अनुसार काम करते हैं।
निष्क्रिय गति एक कमजोर सिलेंडर को अगले फायरिंग घटना के माध्यम से ले जाने के लिए कम घूर्णन गति प्रदान करती है। पहने या खराब प्लग, क्षतिग्रस्त तार, एक कमजोर कॉइल, गलत इग्निशन टाइमिंग, वितरक समस्याएं,कम संपीड़न, तंग वाल्व, या एक निकास-गैस-पुनः परिसंचरण वाल्व है कि बेकार में खुला है इसलिए एक कार्बोरेटर गलती की नकल कर सकते हैं।या जब यह रुक जाता है चिंगारी खो देता है, कार्बोरेटर खोलने से पहले उस समस्या को हल करें।
सफाई उचित है जब निरीक्षण से किसी अन्य प्रकार से कार्य करने योग्य निष्क्रिय सर्किट, जेट, हवा के बहने, गैस छेद, या कनेक्शन में नरम जमाव या मलबे की पुष्टि होती है।केवल घटक और सामग्रियों के लिए स्वीकृत क्लीनर का प्रयोग करें. निर्देशों के अनुसार संवेदनशील रबर, प्लास्टिक, चित्रित, लेपित, विद्युत और सेंसर घटकों की सुरक्षा या हटाना। ठंडे संयोजन पर काम करें, निर्दिष्ट व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण पहनें,और केवल सर्विसेज प्रक्रिया द्वारा अनुमत दबाव और दिशा में संपीड़ित हवा का उपयोग करें.
बाहरी छिड़काव से एक कठोर आंतरिक प्रतिबंध को दूर करने की संभावना नहीं है। यदि जमाएं कैलिब्रेटेड मार्गों के अंदर गहरी हैं, तो विघटन और पुनर्निर्माण अधिक उपयुक्त हो सकता है,गास्केट या डायफ्राम पुराने हैं, सुई और सीट सील नहीं होगी, फ्लोट क्षतिग्रस्त है, या कार्बोरेटर खराब ईंधन के साथ संग्रहीत किया गया है।या क्षतिग्रस्त कास्टिंग विशेषज्ञ मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है.
सफाई की आवृत्ति निश्चित अंतराल के बजाय ईंधन की स्थिति, भंडारण समय, संचालन वातावरण, निस्पंदन और पुष्टि किए गए लक्षणों पर निर्भर होनी चाहिए।स्थिति आधारित कार्बोरेटर सफाई कार्यक्रमरोकथाम रखरखाव की योजना बनाते समय।
मरम्मत-चयन ढांचे के लिए, पढ़ेंकार्बोरेटर क्लीनर बनाम रीबिल्डः आपको किस सुधार की आवश्यकता है?
थ्रॉटल खोलने से हवा का प्रवाह बढ़ जाता है और कार्बोरेटर को अपने निष्क्रिय सर्किट से बाहर ले जाना शुरू हो जाता है। यदि हल्का थ्रॉटल इंजन को चालू रखता है, तो बेस निष्क्रिय गति, निष्क्रिय सर्किट, वैक्यूम लीक,चोक ऑपरेशनयह लक्षण ऑपरेटिंग रेंज को संकुचित करता है लेकिन यह साबित नहीं करता है कि जेट अवरुद्ध है।
जरूरी नहीं. आंशिक गला घोंटना मिश्रण को समृद्ध करता है, इसलिए सुधार आमतौर पर एक दुबला स्थिति का संकेत देता है. संभावित कारणों में एक प्रतिबंधित निष्क्रिय सर्किट, वैक्यूम रिसाव, कम फ्लोट स्तर,सीमित ईंधन आपूर्ति, या गलत समायोजन। सफाई से पहले स्रोत का निदान करें।
यह लक्षण तब प्रकट हो सकता है जब घुटन खुलती है और इंजन तेजी से निष्क्रिय से सामान्य निष्क्रिय में स्थानांतरित हो जाता है। घुटन का समय, तेजी से निष्क्रिय संचालन, वैक्यूम लीक, निष्क्रिय सर्किट प्रवाह की जांच करें,और पूरी तरह से गर्म आधार सेटिंगगर्मी से संबंधित इग्निशन या ईंधन-प्रवाह की समस्याएं भी कार्बोरेटर की खराबी की नकल कर सकती हैं।
केवल जब इंजन और कार्बोरेटर यांत्रिक रूप से ध्वनि हैं और वर्तमान सेटिंग वास्तव में गलत है। एक मिश्रण शिकंजा एक वैक्यूम रिसाव, अवरुद्ध मार्ग, लीक सुई और सीट की मरम्मत नहीं कर सकते,गलत ईंधन दबाववाहन और कार्बोरेटर के लिए सटीक समायोजन अनुक्रम का पालन करें।
नहीं. एक ढीली नली, गलत निष्क्रिय गति, घुटन दोष, दूषित निष्क्रिय जेट, या इग्निशन समस्या एक छोटी मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है. एक पुनर्निर्माण आंतरिक घटकों पहने जाते हैं जब अधिक संभावना हो जाती है,गास्केट और डायफ्राम पुराने हो गए हैं, फ्लोट या सुई और सीट दोषपूर्ण हैं, या स्वीकृत सफाई के बाद भीतरी मार्ग अवरुद्ध रहते हैं।
एक कार्बोरेटर जो बेकार में मर जाता है आपको एक उपयोगी सुराग देता हैः गलती सबसे अधिक प्रभावशाली है जब गैसोलेट लगभग बंद है।वैक्यूम अखंडताशुद्ध, समायोजित, पुनर्निर्माण, या केवल के बाद प्रतिस्थापित सबूत कार्बोरेटर की ओर इशारा करता है।
ओईएम, निजी लेबल या थोक कार्बोरेटर-क्लीनर सोर्सिंग के लिए, लक्ष्य अनुप्रयोग, कार्बोरेटर प्रकार, अनुमोदित सामग्री, सफाई विधि, पैकेज आकार और गंतव्य बाजार प्रदान करें।वर्तमान उत्पाद लेबल का अनुरोध करें, एसडीएस/टीडीएस, सामग्री-संगतता मार्गदर्शन, पैकेजिंग विकल्प, और एक सूत्र को मंजूरी देने से पहले नमूना प्रक्रिया।वर्तमान तकनीकी और सोर्सिंग दस्तावेजों का अनुरोध करें.
