Chất tẩy rửa bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều mạnh mẽ có thể giải quyết các vấn đề về động cơ OEM

Công cụ phục hồi chuyển đổi xúc tác ba chiều có thể giải quyết các vấn đề về động cơ

Chức năng:

Máy xúc tác ba chiều có hiệu lực hoàn toàn giải tắc:Sản phẩm này sử dụng công nghệ cao công thức dựa trên nước, với khả năng khử độc mạnh mẽ,có thể nhanh chóng loại bỏ các phức hợp lưu huỳnh và phốt pho và các trầm tích khác nhau trên bề mặt của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, mở khóa bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, khôi phục hoạt động xúc tác ba chiều, giảm khí thải hydrocarbon carbon monoxide và nitơ oxit.
Máy giảm hiệu suất đầy đủ xúc tác ba chiều:Sản phẩm này được sử dụng để làm sạch và duy trì bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, kích hoạt chức năng xúc tác của bạch kim, vantage,và kim loại quý khác trên bề mặt của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, khôi phục hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, cải thiện tốc độ chuyển đổi khí thải, giảm lượng khí thải thải và kéo dài tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều.

Ưu điểm sản phẩm:

• Sự bổ sung chức năng, hiệu ứng phối hợp
  Thuốc giải tắc chịu trách nhiệm làm sạch các tắc nghẽn, loại bỏ trầm tích (như các phức hợp lưu huỳnh và phốt pho), và khôi phục lại lối đi trơn tru;
  Chất làm giảm kích hoạt các kim loại quý (như bạch kim, palladium và rhodium) trên bề mặt của chất xúc tác để cải thiện hiệu suất xúc tác;
  Cả hai được sử dụng cùng nhau để sửa chữa và khôi phục hiệu suất của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, tốt hơn nhiều so với một sản phẩm làm sạch duy nhất.

• Làm sạch mạnh mẽ + giảm tích cực, khôi phục hiệu suất đầy đủ
  Thuốc giải tắc có công thức dựa trên nước công nghệ cao có thể loại bỏ bụi bẩn mạnh mẽ và nhanh chóng giải tắc tắc xúc tác ba chiều;

  Thuốc giảm có thể kích hoạt các vị trí hoạt động của xúc tác kim loại quý và phục hồi cơ bản chức năng chuyển đổi xúc tác.

• Hiệu suất môi trường đáng kể, giảm lượng khí thải gây ô nhiễm
  Giảm đáng kể lượng khí thải CO (carbon monoxide), HC (hydrocarbons) và NOx (nitrogen oxides);

  Cải thiện hiệu quả chuyển đổi khí thải, đáp ứng hoặc tiếp cận các tiêu chuẩn khí thải môi trường cao hơn.

• Mở rộng tuổi thọ và tiết kiệm chi phí bảo trì
  Hiệu quả kéo dài tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều và tránh chi phí thay thế các bộ phận cao;

  Nó là một giải pháp bảo trì phòng ngừa kinh tế và hiệu quả.

Thông số kỹ thuật hoạt động:

Bước 1:Sử dụng một bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều (giặt)
Đảm bảo động cơ ấm (không lạnh hoặc quá nóng).

Bụi chuyển đổi qua hệ thống hút hoặc vào đầu trước của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều (tùy thuộc vào hướng dẫn đóng gói sản phẩm):

Nếu là loại phun:
nó có thể được tiêm qua lỗ cảm biến oxy, cổng EGR, ga và các giao diện khác;

Nếu nó là loại thêm nhiên liệu:
nó có thể được thêm trực tiếp vào bể nhiên liệu (cần xác nhận liệu sản phẩm có phù hợp với phương pháp này hay không).

Bắt đầu xe và chạy với tốc độ không sử dụng trong 10-15 phút để cho phép chất gây ra phân hủy hoàn toàn trầm tích;

Bạn có thể tăng tốc độ (2500-3000 rpm) trong một thời gian ngắn để tăng hiệu quả làm sạch;

Sau khi hoàn thành, bạn có thể tiến hành lái xe thử nghiệm đường ngắn (5-10 km) để loại bỏ tạp chất.

Bước 2:Sử dụng chất giảm tác dụng đầy đủ xúc tác ba chiều (kích hoạt)
Sau khi làm sạch, chờ đợi động cơ làm mát xuống nhiệt độ an toàn trước khi sử dụng chất giảm;

Tiêm theo cùng một cách (chẳng hạn như đường hút không khí, giao diện cảm biến hoặc thêm nhiên liệu theo hướng dẫn);

Bắt đầu và giữ trạng thái chạy lỏng hoặc lái xe bình thường trong 15-20 phút để cho phép chất làm giảm kích hoạt kim loại quý;

Nên lái xe hơn 20 km để giúp bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều khôi phục hoàn toàn hiệu suất xúc tác của nó.

Thông báo:

• Chọn kênh chính xác: xác nhận phương pháp tiêm nào (tiêm / bổ sung nhiên liệu) được hỗ trợ bởi chất giải tắc / chất giảm.

• Đừng sử dụng nó khi xe lạnh hoặc động cơ quá nóng để tránh kết quả xấu hoặc hư hỏng.
• Không tiêm trực tiếp vào ống xả hoặc đầu đuôi của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều;
• Trước khi sử dụng, vui lòng kiểm tra xem bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều của xe có trong tình trạng duy trì được không (chẳng hạn như không bị hư hỏng hoặc tan chảy);
• Nó được khuyến cáo sử dụng một lần mỗi 8.000-15.000 km như một chu kỳ bảo trì;
• Vui lòng vận hành trong một nơi thông gió tốt trong khi sử dụng và tránh xa ngọn lửa mở;
• Nếu đèn lỗi động cơ (đèn MIL) bật, mã lỗi nên được kiểm tra trước để tránh đánh giá sai về nó như là một vấn đề xúc tác.