پاک کننده سه طرفه کاتاليست مي تونه مشکلات موتور رو حل کنه

ابزار بازیابی مبدل کاتالیستی سه طرفه می تواند مشکلات موتور را حل کند

عملکرد:

عامل بازکننده کامل کاتالیست سه بعدی:این محصول فرمولاسیون مبتنی بر آب با فناوری پیشرفته را اتخاذ می کند، با توانایی پاک کنندگی قوی، می تواند به سرعت کمپلکس های گوگرد و فسفر و رسوبات مختلف را روی سطح مبدل کاتالیستی سه طرفه از بین ببرد، مبدل کاتالیستی سه طرفه را باز کند، فعالیت کاتالیستی را بازیابی کند، مونوکسید کربن هیدروکربن و انتشار اکسید نیتروژن را کاهش دهد.
کاهنده کامل کاتالیستی سه بعدی:این محصول برای تمیز کردن و نگهداری مبدل کاتالیستی سه طرفه استفاده می شود، عملکرد کاتالیستی پلاتین، وانادیوم و سایر فلزات گرانبها را روی سطح مبدل کاتالیستی سه طرفه فعال می کند، فعالیت مبدل کاتالیستی سه طرفه را بازیابی می کند، میزان تبدیل گازهای خروجی را بهبود می بخشد، انتشار گازهای خروجی را کاهش می دهد و عمر مفید مبدل کاتالیستی سه طرفه را افزایش می دهد.

مزایای محصول:

• تکمیل عملکردی، اثر هم افزایی
  عامل بازکننده مسئول پاکسازی انسدادها، حذف رسوبات (مانند کمپلکس های گوگرد و فسفر) و بازیابی مسیر صاف است؛
  عامل کاهنده فلزات گرانبها (مانند پلاتین، پالادیوم و رودیوم) را روی سطح کاتالیزور فعال می کند تا راندمان کاتالیستی را بهبود بخشد؛
  این دو با هم برای تعمیر کامل و بازیابی عملکرد مبدل کاتالیستی سه طرفه استفاده می شوند که بسیار بهتر از یک محصول تمیز کننده است.

• تمیز کردن قدرتمند + کاهش فعال، بازیابی کامل عملکرد
  عامل بازکننده دارای فرمولاسیون مبتنی بر آب با فناوری پیشرفته است که می تواند به طور قدرتمند کثیفی را از بین ببرد و به سرعت انسدادهای کاتالیستی سه طرفه را باز کند؛

  عامل کاهنده می تواند سایت های فعال کاتالیز فلزات گرانبها را فعال کرده و اساساً عملکرد تبدیل کاتالیستی را بازیابی کند.

• عملکرد زیست محیطی قابل توجه، کاهش انتشار آلاینده ها
  به طور قابل توجهی انتشار CO (مونوکسید کربن)، HC (هیدروکربن ها) و NOx (اکسیدهای نیتروژن) را کاهش می دهد؛

  بهبود راندمان تبدیل گازهای خروجی، برآورده کردن یا نزدیک شدن به استانداردهای انتشار زیست محیطی بالاتر.

• افزایش عمر مفید و صرفه جویی در هزینه های نگهداری
  به طور موثر عمر مبدل کاتالیستی سه طرفه را افزایش می دهد و از هزینه بالای تعویض قطعات جلوگیری می کند؛

  این یک راه حل نگهداری پیشگیرانه اقتصادی و کارآمد است.

مشخصات عملیات:

مرحله 1:از مبدل کاتالیستی سه طرفه (تمیز کردن) استفاده کنید
مطمئن شوید که موتور گرم است (نه سرد و نه بیش از حد گرم شده).

مبدل را از طریق سیستم ورودی یا به انتهای جلویی مبدل کاتالیستی سه طرفه اسپری کنید (بسته به دستورالعمل های بسته بندی محصول):

اگر از نوع اسپری است:
می توان آن را از طریق سوراخ سنسور اکسیژن، پورت EGR، دریچه گاز و سایر رابط ها تزریق کرد؛

اگر از نوع افزودنی سوخت است:
می توان آن را مستقیماً به مخزن سوخت اضافه کرد (لازم است تأیید شود که آیا محصول برای این روش مناسب است یا خیر).

وسیله نقلیه را روشن کنید و آن را با سرعت بیکار به مدت 10-15 دقیقه اجرا کنید تا عامل به طور کامل رسوب را تجزیه کند؛

می توانید سرعت را (2500-3000 دور در دقیقه) برای مدت کوتاهی افزایش دهید تا اثر تمیز کردن را افزایش دهید؛

پس از اتمام، می توانید یک تست درایو کوتاه (5-10 کیلومتر) انجام دهید تا ناخالصی ها را از بین ببرید.

مرحله 2:از عامل کاهنده کامل کاتالیستی سه طرفه (فعال سازی) استفاده کنید
پس از تمیز کردن، صبر کنید تا موتور به دمای ایمن خنک شود قبل از استفاده از عامل کاهنده؛

به همان روش تزریق کنید (مانند ورودی هوا، رابط سنسور یا افزودن سوخت طبق دستورالعمل ها)؛

شروع کنید و به مدت 15-20 دقیقه در حالت بیکار یا رانندگی عادی بمانید تا عامل کاهنده فلزات گرانبها را فعال کند؛

توصیه می شود بیش از 20 کیلومتر رانندگی کنید تا به مبدل کاتالیستی سه طرفه کمک کنید تا عملکرد کاتالیستی خود را به طور کامل بازیابی کند.

اطلاعیه ها:

• کانال صحیح را انتخاب کنید: تأیید کنید که عامل بازکننده/عامل کاهنده از کدام روش تزریق (تزریق/افزودن سوخت) پشتیبانی می کند.

• هنگامی که ماشین سرد است یا موتور بیش از حد گرم شده است از آن استفاده نکنید تا از نتایج ضعیف یا آسیب جلوگیری شود.
• مستقیماً به لوله اگزوز یا انتهای مبدل کاتالیستی سه طرفه تزریق نکنید؛
• قبل از استفاده، لطفاً بررسی کنید که آیا مبدل کاتالیستی سه طرفه خودرو در حالت قابل نگهداری است (مانند آسیب ندیده یا ذوب نشده)؛
• توصیه می شود هر 8000-15000 کیلومتر به عنوان یک چرخه نگهداری از آن استفاده کنید؛
• لطفاً در هنگام استفاده در مکانی با تهویه مناسب کار کنید و از شعله های باز دور بمانید؛
• اگر چراغ خطای موتور (چراغ MIL) روشن است، ابتدا باید کد خطا بررسی شود تا از اشتباه گرفتن آن با مشکل کاتالیزور جلوگیری شود.