Хлорированный и нехлорированный очиститель тормозов: в чем разница?

Слова хлорированный и нехлорированный указывают, к какой широкой группе растворителей относится очиститель тормозов. Сами по себе они не говорят о том, какой баллон мощнее, безопаснее, содержит меньше ЛОС или совместим со всеми материалами тормозной системы.

Это различие имеет значение, поскольку два продукта с одинаковой маркировкой «нехлорированный» могут вести себя совершенно по-разному. Один может быть быстро испаряющимся легковоспламеняющимся аэрозолем с растворителем; другой может быть на водной основе, невоспламеняющимся очистителем тормозов. Поэтому выбор продукта должен начинаться с этикетки и паспорта безопасности, а не с предположений о названии категории.

1. Основное отличие — группа растворителей

Хлорированный очиститель тормозов

Хлорированные составы используют один или несколько хлорированных растворителей. Эта химия может обеспечить сильное удаление масла и жира и обычно ассоциируется с быстрой сушкой и невоспламеняющимися составами. Однако «невоспламеняющийся» никогда не следует воспринимать как «низкоопасный». Пределы воздействия, вентиляция и запрет на нагрев или работы с открытым огнем по-прежнему важны.

Нехлорированный очиститель тормозов

Нехлорированные составы избегают хлорированных чистящих растворителей. Многие используют углеводороды, спирты, кетоны или другие летучие растворители; некоторые новые продукты используют воду и поверхностно-активные вещества. Поскольку химия может сильно варьироваться, «нехлорированный» не является единым классом производительности.

2. Хлорированный против нехлорированного очистителя тормозов: сравнение

3. Какой тип чистит лучше?

Универсального ответа нет. Группа растворителей влияет на производительность, но очистка также зависит от полного состава, силы распыления, времени воздействия и удаляемого загрязнения.

Тяжелое масло и жир

Хлорированные очистители имеют давнюю репутацию сильных обезжиривателей. Это не означает, что каждый хлорированный баллон превзойдет каждый нехлорированный. Современные нехлорированные составы также могут обеспечивать высокую растворяющую способность при разработке для тяжелых загрязнений в мастерских.

Тормозная пыль

Большая часть тормозной пыли — это твердые частицы, а не то, что просто растворяется. Эффективный очиститель должен смачивать и разрыхлять отложения, а распыление или смыв уносить грязную жидкость. Поэтому контролируемое обращение с пылью имеет значение наряду с силой растворителя.

Сушка и остатки

Оба типа могут быть разработаны для быстрой сушки и минимальных нежелательных остатков. Быстро испаряющийся растворитель все еще может оставить деталь грязной, если растворенный жир высохнет обратно на поверхности. «Без остатка» описывает предполагаемую пленку очистителя после высыхания; это не гарантирует полного удаления загрязнения.

Для получения более подробной информации см. Оставляет ли очиститель тормозов остатки?.

Как справедливо сравнить эффективность очистки

Справедливое сравнение использует одно и то же загрязнение, тестовую панель, расстояние распыления, время нанесения и условия сушки. Не сравнивайте один хлорированный продукт на легком масле с другим нехлорированным продуктом на засохшем жире, а затем считайте результат правилом категории.

Для оценки в мастерской или OEM-производителем записывайте, сколько продукта требуется для удаления определенного загрязнения, как быстро распадается загрязнение, чисто ли стекает грязная жидкость, сколько остатков остается после высыхания и влияет ли повторное воздействие на соседние материалы. Упаковка аэрозоля также имеет значение: давление и рисунок распыления могут сделать один готовый продукт более мощным, даже если химия жидкости схожа.

4. Различия в безопасности: разные опасности, а не «безопасный против небезопасного»

Хлорированные составы

Хлорированный продукт может иметь классификацию невоспламеняющегося аэрозоля, что может снизить один тип пожарной опасности. Он по-прежнему требует вентиляции, контроля воздействия и строгого внимания к нагреву и несовместимым процессам. Никогда не предполагайте, что он приемлем вблизи сварки, пайки, горелок или других работ с открытым огнем только потому, что баллон описан как невоспламеняющийся.

Нехлорированные составы с растворителем

Многие нехлорированные очистители тормозов с растворителем легковоспламеняющиеся. Пар может распространяться за пределы непосредственной зоны распыления, поэтому контроль воспламенения — это проблема мастерской, а не просто удержание пламени подальше от сопла. Следуйте конкретному паспорту безопасности для вентиляции, хранения и мер пожарной безопасности.

Нехлорированные составы на водной основе

Мойки тормозов на водной основе могут иметь другой профиль опасности и могут быть невоспламеняющимися, но они по-прежнему требуют средств индивидуальной защиты, совместимости с материалами и инструкций по сушке, специфичных для продукта. «На водной основе» не означает пригодность для каждого пластика, покрытия или электрического компонента.

5. Какой тип безопаснее для резины, пластика, краски и датчиков?

Ни одна категория не является автоматически безопасной для смешанных материалов. Очиститель может испаряться без остатка со стали, но размягчать эластомер, мутнеть пластик, тускнеть краску или смывать необходимую смазку из подшипниковой зоны.

Для принятия решений по фрикционным материалам см. Можно ли использовать очиститель тормозов на тормозных колодках?.

6. Нехлорированный, низкое содержание ЛОС и соответствие нормативным требованиям — разные утверждения

Именно здесь совершается множество ошибок при покупке. Нехлорированный описывает группу растворителей. Низкое содержание ЛОС описывает отдельную характеристику состава или нормативную характеристику. Соответствие рынку зависит от текущего правила, категории продукта и точного состава.

Текущие коммерческие примеры демонстрируют разницу: один нехлорированный очиститель тормозов может быть чрезвычайно легковоспламеняющимся, одновременно соответствуя требованиям по низкому содержанию ЛОС, в то время как другой нехлорированный очиститель тормозов на водной основе может быть невоспламеняющимся. Другие нехлорированные продукты ограничены в определенных штатах из-за их содержания ЛОС.

Профессиональные покупатели должны запрашивать:

• текущий паспорт безопасности и технический паспорт;
• данные по ЛОС для целевой категории продукта;
• статус продаж или соответствия требованиям для конкретного рынка;
• классификацию при транспортировке;
• декларации ингредиентов или веществ, где это требуется;
• данные о совместимости материалов для предполагаемых применений.

Не утверждайте продукт для Калифорнии, ЕС или другого регулируемого рынка только на основании слов «нехлорированный», «эко» или «низкое содержание ЛОС» на черновой этикетке.

7. Какой очиститель тормозов выбрать?

Для большинства покупателей наиболее полезным сравнением является не «хлорированный или нехлорированный?», а «Какой документированный состав обеспечивает требуемую очистку, соответствуя нашим условиям работы и целевому рынку?»

Простая структура принятия решений для мастерской

1. Начните с инструкций к компонентам. Если производитель автомобиля или тормозов указывает метод очистки, это требование предшествует общему предпочтению хлорированной или нехлорированной химии.
2. Определите доминирующую опасность в вашей рабочей зоне. Мастерская с источниками воспламенения может предпочесть другой профиль продукта, чем предприятие, ориентированное на сокращение использования хлорированных растворителей.
3. Проверьте целевой рынок. Состав, приемлемый в одном штате или стране, может быть не продаваемым в другом.
4. Протестируйте фактический готовый аэрозоль. Очистка, контроль распыления, сушка и совместимость с материалами должны оцениваться совместно.

Этот подход предотвращает распространенную ошибку при покупке: сначала выбор химии, а затем только обнаружение того, что продукт не подходит для рабочей среды, материалов компонентов или региона продаж.

8. Часто задаваемые вопросы