Chloor- en niet-chloorremreiniger: wat is het verschil?

De woordengechloreerdenniet-gechlorineerdDe Commissie heeft in haar advies over het voorstel voor een richtlijn van de Raad tot wijziging van Verordening (EEG) nr. 1408/71 van de Raad betreffende de bescherming van de gezondheid van werknemers in het verkeer van personen en van het verkeer van personen (COM (87) 525 def.) de volgende punten behandeld:

Dit onderscheid is van belang omdat twee producten met hetzelfde etiket "niet-gchloreerd" heel verschillend kunnen optreden.een ander kan een waterbasis zijnDe selectie van het product dient daarom te beginnen met het etiket en het veiligheidsinformatieblad, en niet met aannames over de categorie.

1Het belangrijkste verschil is de familie van oplosmiddelen.

Chloorremreiniger

Deze chemie kan een sterke olie- en vetverwijdering leveren en wordt vaak geassocieerd met snel drogen en niet-ontvlambare productontwerpen.Toch, “niet-ontvlambaar” mag nooit worden gelezen als “laag gevaar".

Niet-gekoeld remreiniger

Niet-chlorineerde formules vermijden gechlorineerde reinigingsoplosmiddelen.Omdat de chemie zo sterk kan variëren, niet gechloreerd is geen enkele prestatie klasse.

2. Gekloorde versus niet-gekloorde remreiniger: zij aan zij

3Welk type schoonmaakt beter?

Er is geen universeel antwoord: de oplosmiddelfamilie heeft invloed op de prestaties, maar de reiniging is ook afhankelijk van de volledige formulering, de sproeikracht, de werktijd en de verontreiniging die wordt verwijderd.

Zware olie en vet

Het is niet zo dat elke gekloerde blik beter zal presteren dan elke niet-gekloerde.Moderne niet-gechlorineerde formules kunnen ook een hoge solvabiliteit opleveren wanneer ze zijn ontworpen voor zware verontreiniging in werkplaatsen.

remstof

Veel remstof is niet zomaar oplosbaar, maar wel deeltjesmateriaal.Gecontroleerde stofbehandeling is daarom van belang naast de sterkte van het oplosmiddel.

Drogen en residu

Een snel verdampend oplosmiddel kan het onderdeel nog steeds vuil maken als opgeloste vet op het oppervlak wordt teruggedroogd.“Vrij van residuen” beschrijft de beoogde film van het reinigingsmiddel na het drogen; het garandeert niet dat de besmetting volledig is verwijderd.

Voor meer details, zieLaat remreiniger restanten achter?.

Hoe de reinigingsprestaties eerlijk kunnen worden vergeleken

Bij een eerlijke vergelijking wordt gebruik gemaakt van dezelfde verontreiniging, hetzelfde testpaneel, dezelfde sproeiafstand, dezelfde toepassingstijd en dezelfde droge omstandigheden.Vergelijk niet één gechloreerd product op lichte olie met een ander niet-gechloreerd product op gebakken vet en behandel het resultaat vervolgens als een categorieregel.

Voor de beoordeling door de werkplaats of de fabrikant moet worden geregistreerd hoeveel product nodig is om een bepaalde bodem te verwijderen, hoe snel de verontreiniging wordt afgebroken, of vuile vloeistoffen schoon afvoeren,hoeveel residu na het drogen overblijft en of herhaalde blootstelling de nabijgelegen materialen beïnvloedtDe aerosolverpakking is eveneens van belang: de spuitdruk en het patroon kunnen een eindproduct krachtiger laten lijken, zelfs wanneer de vloeistofchemie vergelijkbaar is.

4. Veiligheidsverschillen: Verschillende gevaren, niet “veilig versus onveilig”

Chloorformules

Een gechloreerd product kan een niet-ontvlambare aërosolclassificatie bieden, die een brandgevaar kan verminderen.blootstellingscontrole en strikte aandacht voor warmte en onverenigbare processen- Veronderstel nooit dat het aanvaardbaar is in de buurt van lassen, brazen, fakkels of andere warmwerkzaamheden, alleen maar omdat het blik wordt omschreven als niet-ontvlambaar.

Niet-gekoelde oplosmiddelformules

Veel niet-gechlorineerde remreinigers met oplosmiddelen zijn zeer ontvlambaar.Dus ontstekingsbeheersing is een werkplaatsprobleem, niet alleen het houden van een vlam weg van het mondstuk.- Volg de specifieke SDS voor ventilatie, opslag en brandvoorzorg.

Niet-gekoelde formules op waterbasis

Bremswasmiddelen op waterbasis kunnen een ander gevaarsprofiel hebben en kunnen niet-ontvlambaar zijn, maar ze vereisen nog steeds product-specifieke PBM's, materiaal-compatibiliteit en drogensaanwijzingen.“Watergebaseerd” betekent niet dat het geschikt is voor elk plastic, coating of elektrisch onderdeel.

5Welke is veiliger voor rubber, plastic, verf en sensoren?

Geen van beide categorieën is automatisch veilig op gemengde materialen.vervaagde verf of wassen van smeermiddelen die nodig zijn voor een lagerector.

Voor beslissingen met betrekking tot wrijvingsmateriaal zieKun je remreiniger gebruiken op remklampen?.

6Niet-gchloreerde, lage VOC's en naleving van de regelgeving zijn verschillende claims

Dit is waar veel aankoopfouten gebeuren.niet-gechlorineerdbeschrijft de familie van oplosmiddelen.Laag VOCbeschrijft een afzonderlijke formulering of regelgevend kenmerk.Conform voor een markthangt af van de geldende regel, productcategorie en exacte formule.

De huidige commerciële voorbeelden tonen het verschil aan: één niet-gechlorineerde remreiniger kan uiterst ontvlambaar zijn en tegelijkertijd voldoen aan de vereisten voor lage VOC's.terwijl een andere niet-gchloreerde op water gebaseerde remwas niet-ontvlambaar kan zijnAndere niet-chloorproducten zijn in bepaalde staten beperkt wegens hun VOC-gehalte.

Professionele kopers moeten vragen:

• de huidige SDS en het technische gegevensblad;
• VOC-gegevens voor de beoogde productcategorie;
• marktgebonden verkoop of nalevingsstatus;
• vervoersclassificatie;
• indien vereist, aangiften van ingrediënten of stoffen;
• gegevens over de materialencompatibiliteit voor beoogde toepassingen.

Goedkeur geen product voor Californië, de EU of een andere gereglementeerde markt op basis van alleen de woorden "niet-chloor", "eco", "low VOC" op een ontwerpetiket.

7Welke remreiniger moet u kiezen?

Voor de meeste kopers is de meest nuttige vergelijking niet “chloor of niet-chloor?¢ maar ¢ Welke gedocumenteerde formule levert de vereiste reiniging en past tegelijkertijd bij onze werkplekcontroles en de doelmarktIk heb geen idee.

Een eenvoudig besluitvormingskader voor werkplaatsen

1. Begin met de instructies voor de onderdelen.Indien de voertuig- of remfabrikant een reinigingsmethode specificeert, komt die eis voorop bij een algemene voorkeur voor gechloreerde of niet-gechloreerde chemicaliën.
2. Identificeer het overheersende gevaar op uw werkplek.Een winkel met ontstekingsbronnen kan prioriteit geven aan een ander productprofiel dan een winkel die zich richt op het verminderen van het gebruik van gechloreerde oplosmiddelen.
3. Controleer de doelgroep.Een formule die in de ene staat of het ene land aanvaardbaar is, is in een ander land mogelijk niet verkoopbaar.
4. Test de daadwerkelijke aërosol.Reiniging, bestrijding van sproeiing, drogen en materiaalcompatibiliteit moeten samen worden beoordeeld.

Deze aanpak voorkomt een veel voorkomende aankoopfout: eerst chemie kiezen en pas later ontdekken dat het product niet past bij de werkplek, de componenten of de verkoopregio.

8. Veelgestelde vragen

9Waarom controle van de productie belangrijk is

De prestaties van de remreiniger zijn afhankelijk van het volledige aërosolsysteem: grondstofkwaliteit, mengstof, voortstuwingsmiddel, vulgewicht, klep, actuator, lekkagebeheersing en batchconsistentie.Een sterk oplosmiddelmengsel kan nog steeds slecht presteren als de bespuiting niet consistent is.

Guangzhou Biaobang Car Care Industry Co., Ltd. verklaart dat haar geschiedenis van automobiel-chemische productie in 1993 begon en dat zij productontwikkeling, productie en private label leveringen ondersteunt..Professionele kopers moeten nog steeds de huidige product-specifieke veiligheidsbepalingen, technische gegevens en toepasselijke conformiteitsdocumenten voor de exacte formule aanvragen.

Voor projecten met een private label moet de leverancier de goedgekeurde formule, de netto-vulling, het voortstuwingsmiddel, de klep, de actuator, de spuitgraad en de verpakking samen definiëren.Het veranderen van een van die kan de toepassing voelen veranderenEen schriftelijk veranderingscontroleproces is daarom nuttiger dan alleen te vertrouwen op een voorlabelfrase zoals “professionele kracht”.