نگهداری سیستم ترمز: راهنمای کامل برای کارگاه ها و صاحبان وسایل نقلیه

نگهداری سیستم ترمز بیشتر از تعویض پد های فرسوده است. یک سرویس کامل شامل اجزای اصطکاک، روتورها یا طبل ها، کالیپرها و سخت افزارها، مایع هیدرولیکی، لوله ها، آلودگی،نقاط روان کننده، و علائم هشدار دهنده راننده در جاده تجربه می کند.

از آنجا که ترمز ها از نظر ایمنی حیاتی هستند، تعمیر و نگهداری باید با بازرسی و اطلاعات سرویس سازنده خودرو آغاز شود. مواد شیمیایی تمیز کننده، مایع ترمز و روان کننده های ترمز، این فرآیند را پشتیبانی می کنند.اما هيچکدوم از اونا نبايد براي پنهان کردن لباس استفاده بشن، نشت یا نقص مکانیکی.

1نگهداری سیستم ترمز شامل چه چیزی است؟

اکثر سیستم های ترمز خودروهای مسافربری ترکیبی از اجزای اصطکاک و یک سیستم هیدرولیکی هستند. بسته به وسیله نقلیه، تعمیر و نگهداری می تواند شامل ترمز دیسک، ترمز درام، ترمز پارکینگ الکترونیکی،اجزای مرتبط با ABS و مشخصات مختلف مایعات.

2علائم هشدار دهنده ی ترمز که نباید نادیده گرفته شود

علائم ترمز، سرنخ های مفیدی هستند، اما خودشان تشخیصی نیستند.

• خروشی یا خروشی:می تواند شامل نشانه های فرسایش، لرزش، وضعیت سطح، سخت افزار یا آلودگی باشد.
• خرد کردن:می تواند نشان دهنده فرسایش شدید مواد اصطکاک یا مشکل تماس مکانیکی دیگری باشد و نیاز به بازرسی فوری دارد.
• لرزش در هنگام ترمز:ممکن است شامل وضعیت روتور، جریان، نصب محور، سپرده ها یا سایر علل شاسی / ترمز باشد.
• به سمت یک طرف کشیدن:ممکن است شامل نیروی نامنظم ترمز، حرکت کالیپر، آلودگی، شرایط تایر / شاسی یا نقص های هیدرولیکی باشد.
• پدال نرم یا اسفنجی:نیاز به تشخیص سیستم هیدرولیکی به جای اضافه کردن مایع دارد.
• بوی گرم ترمز یا دود:می تواند نشان دهنده گرم شدن بیش از حد یا کشیدن باشد و باید به طور جدی درمان شود.
• چراغ هشدار ترمز یا ABS:روش تشخیصی خودرو را دنبال کنید.

3پد ها، روتورها، درام ها و کالیپرها: قبل از تمیز کردن بررسی کنید

اجزای اصطکاک باید قبل از استفاده از پاک کننده بررسی شوند. این مانع از پوشیدن عارضی یک مشکل آشکار در اثر یک سطح تمیزتر می شود.

پد ها و کفش ها به ویژه مهم هستند زیرا مواد اصطکاک می توانند متخلخل یا کامپوزیت باشند. آلودگی عمیق با روغن، چربی یا مایع ترمز ممکن است یک کاندیدای تمیز کننده قابل اعتماد نباشد.ممکن است بر اساس روش سازنده قطعه یا وسیله نقلیه نیاز به تعویض داشته باشد..

روتورها و طبل ها نیز باید بر اساس مشخصات سرویس آنها قضاوت شوند نه فقط ظاهر آنها. تمیز کردن می تواند آلودگی های سطح تایید شده را از بین ببرد، اما ضخامت را بازگرداند.ترک درست، ترمیم آسیب های گرما، یا حذف جریان مکانیکی.

برای تصمیمات تمیز کردن مخصوص روتور، ببینید:آیا می توانید از پاک کننده ترمز روی روتورها استفاده کنید؟.

4. تمیز کردن در طول سرویس ترمز: آنچه که تمیز کننده ترمز می تواند و نمی تواند انجام دهد

تمیز کننده ترمز زمانی مفید است که کار حل و شستشوی روغن، چربی، گرد و غبار ترمز یا کثافت کارگاه از اجزای سازگار باشد.آن را به ویژه مناسب در سطوح فلزی قابل دسترسی که مایع کثیف می تواند تخلیه.

با این حال، دقیق پاک کننده و دستورالعمل های کنترل قطعات. چکمه، لوله، پلاستیک، سطوح رنگ آمیزی، کانکتورهای الکتریکی، سنسورها، لاغرهای،و مناطق به طور عمدی روان کننده ممکن است نیاز به حفاظت داشته باشند.

برای انتخاب محصول، ببینید:چگونه تمیز کننده ترمز را انتخاب کنیم؟برای محدودیت های مادی، ببینید:آیا تمیز کننده ترمز در مورد لاستیک و لاستیک ایمن است؟.

5مایع ترمز یک مورد نگهداری است، نه یک پاک کننده

مایع ترمز نیروی را از پدال به سیستم هیدرولیک منتقل می کند. مایع صحیح باید با مشخصات سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.درجه DOT هرگز نباید فقط به این دلیل انتخاب شود که یک عدد بالاتر بهتر است.

وضعیت مایع ترمز نیز مهم است. مایعات ترمز اتومبیل مبتنی بر گلیکول معمولی هیگروسکوپی هستند، به این معنی که می توانند رطوبت را در طول زمان جذب کنند.آلودگی آب می تواند عملکرد جوش را کاهش دهد و به نگرانی های خوردگی کمک کند، به همین دلیل است که تولید کنندگان خودرو و ترمز، الزامات بازرسی یا تعویض را مشخص می کنند.

همچنین راهنمای خدمات فعلی Brembo کاربران را به راهنمای تعمیر و نگهداری خودرو برای مایع صحیح ترمز هدایت می کند.و مواد تعمیر و نگهداری آن به عنوان بخشی از سیستم کامل ترمز، عملکرد مایع را مورد توجه قرار می دهد..

6روغن کردن ترمز: محصول مناسب در مکان مناسب

روغن ترشح کننده ی ترمز کار مخالف از پاک کننده ی ترمز را انجام می دهد. پاک کننده روغن و چربی ناخواسته را از بین می برد؛ روغن ترشح کننده در نقاط تماس یا لغزشی مشخص برای کنترل اصطکاک، خوردگی،یا در جایی که طراحی ترمز آن را نیاز دارد، چسبیده باشد..

این مرز بسیار مهم است: سطوح اصطکاک مانند روتور و مواد اصطکاک پد نباید با روان کننده پوشانده شوند.نقاط تماس پد یا سایر تجهیزات باید تنها در صورتی روغن شوند که تولید کننده ترمز یا وسیله نقلیه مشخص کند.، با استفاده از یک محصول سازگار با مواد و دمای مورد استفاده.

این جدایی همچنین در ذخیره سازی کارگاه اهمیت دارد. پاک کننده ترمز، مایع ترمز و روغن ترمز باید به وضوح شناسایی شوند تا تکنسین ها آنها را به عنوان مواد شیمیایی تعویض پذیر در ترمز ها مورد توجه قرار ندهند.

7. گرد و غبار ترمز و ایمنی کارگاه نیاز به کنترل های خاص خود دارند

نگهداری حرفه ای ترمز باید هم قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی و هم گرد و غبار ترمز را کنترل کند.

برای کار بر روی ترمز و کلاچ خودروهای ایالات متحده تحت پوشش الزامات آسبست OSHA، روش های مشخص شده شامل سیستم های فشار منفی / HEPA، تمیز کردن مرطوب با فشار پایین،یا روش های معادل نشان داده شدهشستن بدون کنترل هوا فشرده خشک نباید به عنوان روش پیش فرض برای تمیز کردن یک مجموعه ترمز باز در نظر گرفته شود.

تمیز کننده ترمز دارای الزامات جداگانه ای است. SDS فعلی را برای تهویه مطبوع، PPE، روشنایی، ذخیره سازی و کنترل زباله بخوانید زیرا فرمول های مختلف می توانند طبقه بندی های خطر متفاوتی داشته باشند.

برای اطلاعات بیشتر در مورد مواد شیمیایی، بهراهنمای ایمنی و نگهداری تمیز کننده ترمز.

8برنامه نگهداری ترمز: وضعیت استفاده + دستورالعمل سازنده

هیچ فاصله ای برای هر قطعه ی ترمز در هر وسیله نقلیه وجود ندارد. محیط رانندگی، بار خودرو، طراحی ترمز، ماده ی پد، قرار گرفتن در معرض خوردگی،و سبک رانندگي همگي بر لباس ها تاثير ميذارن.

یک سیستم نگهداری عملی، بازرسی برنامه ریزی شده را با چک های مبتنی بر وضعیت ترکیب می کند:

1. برنامه تعمیرات سازنده خودرو را دنبال کنید.
2. هنگامی که صدا، لرزش، کشیدن، احساس پدال، یا چراغ های هشدار تغییر می کنند، زودتر بررسی کنید.
3. اندازه گیری فرسایش قطعات بر اساس مشخصات سرویس آنها.
4. لوله ها، چکمه ها، حرکت بند و نشت قابل مشاهده رو چک کنید.
5. فقط از نوع مایع ترمز و روش سرویس مشخص شده استفاده کنید.
6. اجزای تایید شده را بدون اسپری کردن مواد حساس تمیز کنید.
7. تنها نقاطی را که توسط سازنده ترمز مشخص شده است، روان کنید.
8. استفاده از کنترل مناسب گرد و غبار، مواد شیمیایی و زباله در کارگاه.

9سوالات عمومی