Συντήρηση συστήματος πέδησης: Ολοκληρωμένος οδηγός για εργαστήρια και ιδιοκτήτες οχημάτων

Η συντήρηση του συστήματος πέδησης είναι κάτι παραπάνω από την αντικατάσταση φθαρμένων τακακιών. Μια πλήρης συντήρηση λαμβάνει υπόψη τα εξαρτήματα τριβής, τους δίσκους ή τα ταμπούρα, τις δαγκάνες και τα εξαρτήματα, το υδραυλικό υγρό, τους σωλήνες, τη μόλυνση, τα σημεία λίπανσης και τα προειδοποιητικά σημάδια που βιώνει ο οδηγός στο δρόμο.

Επειδή τα φρένα είναι κρίσιμα για την ασφάλεια, η συντήρηση πρέπει να ξεκινά με επιθεώρηση και τις οδηγίες σέρβις του κατασκευαστή του οχήματος. Τα χημικά καθαρισμού, το υγρό φρένων και τα λιπαντικά υποστηρίζουν τη διαδικασία, αλλά κανένα από αυτά δεν πρέπει να χρησιμοποιείται για να κρύψει φθορά, διαρροές ή μηχανικές βλάβες.

1. Τι Περιλαμβάνει η Συντήρηση του Συστήματος Πέδησης;

Τα περισσότερα συστήματα πέδησης επιβατικών οχημάτων συνδυάζουν εξαρτήματα τριβής και ένα υδραυλικό σύστημα. Ανάλογα με το όχημα, η συντήρηση μπορεί να περιλαμβάνει δισκόφρενα, ταμπουρόφρενα, ηλεκτρικό χειρόφρενο, εξαρτήματα που σχετίζονται με το ABS και διαφορετικές προδιαγραφές υγρών.

2. Προειδοποιητικά Σημάδια Φρένων που Δεν Πρέπει να Αγνοηθούν

Τα συμπτώματα των φρένων είναι χρήσιμες ενδείξεις, αλλά δεν αποτελούν από μόνα τους διαγνώσεις.

• Στριγκλίσματα ή τσιρίγματα: μπορεί να σχετίζονται με δείκτες φθοράς, δόνηση, κατάσταση επιφάνειας, εξαρτήματα ή μόλυνση.
• Τρίξιμο: μπορεί να υποδηλώνει σοβαρή φθορά του υλικού τριβής ή άλλο πρόβλημα μηχανικής επαφής και απαιτεί άμεση επιθεώρηση.
• Δόνηση κατά το φρενάρισμα: μπορεί να σχετίζεται με την κατάσταση του δίσκου, το τρέμουλο, τη στήριξη του τροχού, εναποθέσεις ή άλλες αιτίες πλαισίου/φρένων.
• Απόκλιση προς τη μία πλευρά: μπορεί να σχετίζεται με άνιστη δύναμη πέδησης, κίνηση δαγκάνας, μόλυνση, συνθήκες ελαστικών/πλαισίου ή υδραυλικές βλάβες.
• Μαλακό ή σπογγώδες πεντάλ: απαιτεί διάγνωση του υδραυλικού συστήματος αντί απλώς προσθήκη υγρού.
• Ζεστή μυρωδιά φρένων ή καπνός: μπορεί να υποδηλώνει υπερθέρμανση ή συρσίματα και πρέπει να αντιμετωπίζεται σοβαρά.
• Προειδοποιητική λυχνία φρένων ή ABS: ακολουθήστε τη διαδικασία διάγνωσης του οχήματος.

3. Τακάκια, Δίσκοι, Ταμπούρα και Δαγκάνες: Επιθεώρηση Πριν τον Καθαρισμό

Τα εξαρτήματα τριβής πρέπει να επιθεωρούνται πριν εφαρμοστεί καθαριστικό. Αυτό αποτρέπει ένα προφανές πρόβλημα φθοράς ή διαρροής από το να κρυφτεί προσωρινά από μια επιφάνεια που φαίνεται καθαρή.

Τα τακάκια και τα παπούτσια είναι ιδιαίτερα σημαντικά επειδή το υλικό τριβής μπορεί να είναι πορώδες ή σύνθετο. Η βαθιά μόλυνση από λάδι, γράσο ή υγρό φρένων μπορεί να μην είναι κατάλληλη για καθαρισμό. μπορεί να απαιτείται αντικατάσταση σύμφωνα με τη διαδικασία του κατασκευαστή του εξαρτήματος ή του οχήματος.

Οι δίσκοι και τα ταμπούρα πρέπει επίσης να κρίνονται με βάση τις προδιαγραφές σέρβις τους και όχι μόνο με βάση την εμφάνιση. Ο καθαρισμός μπορεί να αφαιρέσει εγκεκριμένη επιφανειακή μόλυνση, αλλά δεν αποκαθιστά το πάχος, δεν διορθώνει ρωγμές, δεν επισκευάζει ζημιές από θερμότητα ή δεν εξαλείφει μηχανικό τρέμουλο.

Για αποφάσεις καθαρισμού ειδικά για δίσκους, δείτε Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε καθαριστικό φρένων σε δίσκους;.

4. Καθαρισμός κατά τη Συντήρηση των Φρένων: Τι Μπορεί και Τι Δεν Μπορεί να Κάνει το Καθαριστικό Φρένων

Το καθαριστικό φρένων είναι χρήσιμο όταν η εργασία είναι να διαλύσει και να ξεπλύνει λάδι, γράσο, σκόνη φρένων ή βρωμιά συνεργείου από συμβατά εξαρτήματα. Είναι ιδιαίτερα βολικό σε προσβάσιμες μεταλλικές επιφάνειες όπου το βρώμικο υγρό μπορεί να στραγγίσει.

Ωστόσο, οι ακριβείς οδηγίες του καθαριστικού και του εξαρτήματος ελέγχουν. Τα ελαστικά καλύμματα, οι σωλήνες, τα πλαστικά, οι βαμμένες επιφάνειες, οι ηλεκτρικές συνδέσεις, οι αισθητήρες, τα ρουλεμάν και οι σκόπιμα λιπασμένες περιοχές μπορεί να χρειάζονται προστασία.

Για επιλογή προϊόντος, δείτε Πώς να Επιλέξετε ένα Καθαριστικό Φρένων. Για όρια υλικών, δείτε Είναι το Καθαριστικό Φρένων Ασφαλές σε Καουτσούκ και Πλαστικό;.

5. Το Υγρό Φρένων είναι Αναλώσιμο, Όχι Καθαριστικό

Το υγρό φρένων μεταφέρει δύναμη από το πεντάλ μέσω του υδραυλικού συστήματος. Το σωστό υγρό πρέπει να ταιριάζει με την προδιαγραφή του κατασκευαστή του οχήματος. Η ποιότητα DOT δεν πρέπει ποτέ να επιλέγεται απλώς επειδή ένας υψηλότερος αριθμός ακούγεται καλύτερος.

Η κατάσταση του υγρού φρένων είναι επίσης σημαντική. Τα συμβατικά υγρά φρένων αυτοκινήτων με βάση τη γλυκόλη είναι υγροσκοπικά, που σημαίνει ότι μπορούν να απορροφήσουν υγρασία με την πάροδο του χρόνου. Η μόλυνση από νερό μπορεί να μειώσει την απόδοση βρασμού και να συμβάλει σε ανησυχίες διάβρωσης, γι' αυτό οι κατασκευαστές οχημάτων και φρένων καθορίζουν απαιτήσεις επιθεώρησης ή αντικατάστασης.

Η τρέχουσα οδηγία σέρβις της Brembo κατευθύνει επίσης τους χρήστες στο εγχειρίδιο συντήρησης του οχήματος για το σωστό υγρό φρένων, και το υλικό συντήρησής της αντιμετωπίζει τη συντήρηση του υγρού ως μέρος του πλήρους συστήματος πέδησης.

6. Λίπανση Φρένων: Το Σωστό Προϊόν στη Σωστή Θέση

Το λιπαντικό φρένων έχει την αντίθετη δουλειά από το καθαριστικό φρένων. Το καθαριστικό αφαιρεί ανεπιθύμητο λάδι και γράσο. το λιπαντικό παραμένει σε καθορισμένα σημεία επαφής ή ολίσθησης για να ελέγχει την τριβή, τη διάβρωση ή το κόλλημα όπου ο σχεδιασμός του φρένου το απαιτεί.

Αυτό το όριο είναι κρίσιμο: οι επιφάνειες τριβής όπως η όψη του δίσκου και το υλικό τριβής του τακακιού δεν πρέπει να επικαλύπτονται με λιπαντικό. Οι ολισθητήρες της δαγκάνας, τα σημεία επαφής των τακακιών ή άλλα εξαρτήματα πρέπει να λιπαίνονται μόνο όπου το καθορίζει ο κατασκευαστής του φρένου ή του οχήματος, χρησιμοποιώντας ένα προϊόν συμβατό με τα υλικά και τις θερμοκρασίες που εμπλέκονται.

Αυτός ο διαχωρισμός είναι επίσης σημαντικός στην αποθήκευση του συνεργείου. Το καθαριστικό φρένων, το υγρό φρένων και το λιπαντικό φρένων πρέπει να αναγνωρίζονται σαφώς, ώστε οι τεχνικοί να μην τα αντιμετωπίζουν ως εναλλάξιμα «χημικά φρένων».

7. Σκόνη Φρένων και Ασφάλεια Συνεργείου Χρειάζονται Δικούς τους Ελέγχους

Η επαγγελματική συντήρηση φρένων πρέπει να ελέγχει τόσο την έκθεση σε χημικά όσο και τη σκόνη φρένων.

Για εργασίες φρένων και συμπλέκτη αυτοκινήτων στις ΗΠΑ που καλύπτονται από τις απαιτήσεις αμιάντου της OSHA, οι καθορισμένες μέθοδοι περιλαμβάνουν συστήματα αρνητικής πίεσης/HEPA, υγρό καθαρισμό χαμηλής πίεσης ή αποδεδειγμένες ισοδύναμες μεθόδους. Ο ανεξέλεγκτος καθαρισμός με πεπιεσμένο αέρα δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως η προεπιλεγμένη μέθοδος καθαρισμού ενός ανοιχτού συγκροτήματος φρένων.

Το καθαριστικό φρένων έχει ξεχωριστές απαιτήσεις. Διαβάστε το τρέχον SDS για εξαερισμό, ΜΑΠ, ανάφλεξη, αποθήκευση και ελέγχους αποβλήτων, επειδή διαφορετικοί τύποι μπορεί να έχουν διαφορετικές ταξινομήσεις κινδύνου.

Για λεπτομερή χειρισμό χημικών, δείτε Οδηγός Ασφάλειας & Αποθήκευσης Καθαριστικού Φρένων.

8. Πρόγραμμα Συντήρησης Φρένων: Χρήση Συνθηκών + Οδηγίες Κατασκευαστή

Δεν υπάρχει καθολικό διάστημα χιλιομέτρων ή ημερολογιακό διάστημα που να ταιριάζει σε κάθε εξάρτημα φρένων σε κάθε όχημα. Το περιβάλλον οδήγησης, το φορτίο του οχήματος, ο σχεδιασμός των φρένων, το υλικό των τακακιών, η έκθεση στη διάβρωση και το στυλ οδήγησης επηρεάζουν τη φθορά.

Ένα πρακτικό σύστημα συντήρησης συνδυάζει προγραμματισμένη επιθεώρηση με ελέγχους βάσει κατάστασης:

1. Ακολουθήστε το πρόγραμμα σέρβις του κατασκευαστή του οχήματος.
2. Επιθεωρήστε νωρίτερα όταν αλλάζει ο θόρυβος, η δόνηση, η απόκλιση, η αίσθηση του πεντάλ ή οι προειδοποιητικές λυχνίες.
3. Μετρήστε τα εξαρτήματα φθοράς με βάση τις προδιαγραφές σέρβις τους.
4. Ελέγξτε τους σωλήνες, τα καλύμματα, την κίνηση της δαγκάνας και τις ορατές διαρροές.
5. Χρησιμοποιήστε μόνο την καθορισμένη ποιότητα υγρού φρένων και μέθοδο σέρβις.
6. Καθαρίστε τα εγκεκριμένα εξαρτήματα χωρίς να ψεκάζετε ευαίσθητα υλικά αδιακρίτως.
7. Λιπάνετε μόνο τα σημεία που καθορίζει ο κατασκευαστής των φρένων.
8. Χρησιμοποιήστε κατάλληλους ελέγχους σκόνης, χημικών και αποβλήτων στο συνεργείο.

9. Συχνές Ερωτήσεις