Bremsensystem-Wartung: Vollständiger Leitfaden für Werkstätten & Fahrzeughalter

Bei der Wartung des Bremssystems geht es um mehr als den Austausch von abgenutzten Pads.Schmierpunkte, und die Warnzeichen, die der Fahrer auf der Straße erlebt.

Da die Sicherheit der Bremsen von entscheidender Bedeutung ist, sollte die Wartung mit der Inspektion und den Serviceinformationen des Fahrzeugherstellers beginnen.Aber keiner von ihnen sollte verwendet werden, um Kleidung zu verstecken., Lecks oder mechanische Fehler.

1Was umfasst die Wartung des Bremssystems?

Die meisten Bremssysteme von Personenkraftwagen kombinieren Reibungskomponenten und ein hydraulisches System.ABS-bezogene Komponenten und unterschiedliche Flüssigkeitsspezifikationen.

2Bremswarnzeichen, die nicht ignoriert werden sollten

Bremssymptome sind nützliche Hinweise, aber sie sind nicht an sich eine Diagnose.

• Schreien oder Quietschen:kann Verschleiß, Vibration, Oberflächenzustand, Hardware oder Kontamination beinhalten.
• Schleifen:kann auf einen starken Verschleiß des Reibungsmaterials oder ein anderes mechanisches Kontaktproblem hinweisen und muss unverzüglich untersucht werden.
• Vibrationen beim Bremsen:kann sich auf den Zustand des Rotors, den Ausfluss, die Hubmontage, Ablagerungen oder andere Chassis-/Bremsursachen beziehen.
• Zur Seite ziehen:kann eine ungleichmäßige Bremskraft, eine Bewegung des Zäpfers, eine Verunreinigung, Reifen-/Fahrwerksverhältnisse oder hydraulische Störungen beinhalten.
• Weiches oder schwammiges Pedal:Dies erfordert eine Diagnose des hydraulischen Systems, anstatt einfach Flüssigkeit hinzuzufügen.
• Heißer Bremsgeruch oder Rauch:kann auf Überhitzung oder Ziehen hinweisen und sollte ernst genommen werden.
• Brems- oder ABS-Warnlicht:Folgen Sie dem Diagnoseverfahren des Fahrzeugs.

3- Pads, Rotoren, Trommeln und Zähne: Vor der Reinigung überprüfen

Vor dem Auftragen eines Reinigungsmittels sollten die Reibungsbestandteile überprüft werden, damit ein offensichtliches Verschleiß- oder Leckproblem nicht vorübergehend von einer sauberer aussehenden Oberfläche verborgen bleibt.

Bei der Reinigung von Bremsschuhen ist es besonders wichtig, dass sie mit einem durchlässigen oder zusammengesetzten Reibungsmaterial versehen sind.Ersatz kann gemäß dem Verfahren des Bauteil- oder Fahrzeugherstellers erforderlich sein..

Rotoren und Trommeln sollten auch anhand ihrer Betriebsspezifikationen und nicht nur anhand des Aussehens beurteilt werden.korrekte Rissbildung, Wärmeschäden zu beheben oder mechanische Abläufe zu beseitigen.

Für rotorspezifische Reinigungsentscheidungen sieheKann man Bremsreiniger auf Rotoren verwenden?.

4Reinigung während des Bremsbetriebs: Was der Bremsreiniger tun kann und was nicht

Bremsreiniger sind nützlich, wenn man Öl, Fett, Bremsstaub oder Werkstattschmutz aus kompatiblen Bauteilen auflösen und spülen soll.Es ist besonders praktisch auf zugänglichen Metalloberflächen, wo die schmutzige Flüssigkeit abfließen kann.

Die genauen Reinigungs- und Komponentenanweisungen kontrollieren jedoch.und absichtlich geschmierte Bereiche müssen möglicherweise geschützt werden.

Für die Produktauswahl sieheWie man einen Bremsreiniger wählt. für die materiellen Grenzwerte sieheIst Bremsreiniger sicher für Gummi und Kunststoff?.

5Bremsflüssigkeit ist ein Wartungsgegenstand, kein Reinigungsmittel

Das Bremsflüssigkeitsmittel überträgt die Kraft vom Pedal durch das hydraulische System.Die DOT-Klasse sollte niemals nur deshalb gewählt werden, weil eine höhere Zahl besser klingt.

Auch der Zustand der Bremsflüssigkeit ist wichtig, denn herkömmliche Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis sind hygroskopisch, d. h. sie können mit der Zeit Feuchtigkeit aufnehmen.Wasserverschmutzung kann die Siedeleistung verringern und zu Korrosionsproblemen führen, weshalb die Hersteller von Fahrzeugen und Bremsen Prüf- oder Ersatzanforderungen festlegen.

Die derzeitigen Brembo-Dienstleistungsleitlinien führen die Benutzer ebenfalls zum Fahrzeugwartungshandbuch für die richtige Bremsflüssigkeit.und sein Wartungsmaterial behandelt den Flüssigkeitsbetrieb als Teil des kompletten Bremssystems.

6Bremsschmierung: Das richtige Produkt am richtigen Ort

Bremsschmiermittel haben die entgegengesetzte Funktion von Bremsreiniger. Reiniger entfernt unerwünschtes Öl und Fett; Schmierstoff bleibt an bestimmten Berührungs- oder Gleitpunkten, um Reibung, Korrosion,oder wenn die Bremsen so konstruiert sind,.

Diese Grenze ist von entscheidender Bedeutung: Reibflächen wie die Rotorfläche und das Reibmaterial des Pads dürfen nicht mit Schmiermitteln beschichtet werden.Die Kontaktpunkte der Bremsschienen oder andere Geräte dürfen nur geschmiert werden, wenn der Hersteller der Bremse oder des Fahrzeugs dies vorschreibt., wobei ein mit den verwendeten Materialien und Temperaturen kompatibles Produkt verwendet wird.

Diese Trennung ist auch bei der Lagerung in der Werkstatt wichtig. Bremsreiniger, Bremsflüssigkeit und Bremsschmiermittel sollten klar gekennzeichnet sein, damit die Techniker sie nicht als austauschbare “Bremschemikalien“ behandeln.

7Bremsstaub und Werkstattsicherheit brauchen ihre eigenen Kontrollen

Eine professionelle Bremswartung muss sowohl die chemische Exposition als auch den Bremsstaub kontrollieren.

Für die in den USA durchgeführten Brems- und Kupplungsarbeiten, die von den Anforderungen der OSHA an Asbest abgedeckt sind, umfassen die spezifizierten Methoden Systeme mit negativem Druck/HEPA, Niederdrucknassreinigung,oder nachgewiesene gleichwertige MethodenUnkontrollierte Trockenluftblasen sollten nicht als Standardmethode zur Reinigung einer offenen Bremsanlage betrachtet werden.

Lesen Sie die aktuelle SDS für Lüftungs-, PPE-, Zünd-, Lagerung und Abfallkontrolle, da verschiedene Formeln unterschiedliche Gefahrenklassifikationen haben können.

Einzelheiten zur chemischen Handhabung sieheBremsreiniger Sicherheits- und Aufbewahrungsführer.

8Bremswartungsplan: Nutzungsbedingungen + Anleitung des Herstellers

Es gibt keinen universellen Kilometerstand oder Kalenderintervall, der alle Bremskomponenten auf jedem Fahrzeug passt. Fahrumgebung, Fahrzeugbelastung, Bremsdesign, Padmaterial, Korrosionsbelastung,und Fahrstil beeinflussen die Abnutzung.

Ein praktisches Wartungssystem kombiniert planmäßige Inspektionen mit zustandsbasierten Kontrollen:

1. Befolgen Sie den Wartungsplan des Fahrzeugherstellers.
2. Überprüfen Sie frühzeitig, wenn sich Lärm, Vibrationen, Ziehen, Pedalgefühl oder Warnlichter ändern.
3. Messen Sie die Verschleißkomponenten anhand ihrer Betriebsspezifikationen.
4. Überprüfen Sie Schläuche, Stiefel, Zäpferbewegung und sichtbare Leckagen.
5. Verwenden Sie nur die angegebene Bremsflüssigkeitsqualität und die angegebene Wartungsmethode.
6. Bereinigung der zugelassenen Bauteile ohne wahllose Spritzung empfindlicher Stoffe.
7. Nur die vom Hersteller angegebenen Punkte müssen geschmiert werden.
8. Verwenden Sie in der Werkstatt geeignete Stoff-, Chemikalien- und Abfallbekämpfungsmittel.

9. häufig gestellte Fragen