Ống chống nước cao su phủ dưới phun với bảo vệ chống rỉ sét

Chassls Guard chặn việc truyền âm thanh dưới xe

Chức năng:

Bảo vệ kim loại bên dưới xe khỏi tiếp xúc với nước để ngăn ngừa sự rỉ sét;Ngăn chặn sự truyền tải tiếng ồn dưới xe để tăng sự thoải mái lái xe trong xe;Ngăn ngừa thiệt hại do va chạm sỏi để kéo dài tuổi thọ của xe.

Chi tiết:

Ưu điểm sản phẩm:

• Bảo vệ chống rỉ sét: Tạo ra một lớp phủ bảo vệ chặt chẽ để cô lập kim loại khung xe khỏi tiếp xúc trực tiếp với độ ẩm và bùn, ngăn ngừa hiệu quả rỉ sét và kéo dài tuổi thọ của khung xe.
• Tắt và chống tháo rời: Lấp đầy các khoảng trống trong các kết nối thành phần, tăng tính ổn định của các ốc vít và đầu nối,và làm giảm nguy cơ phần tử lỏng do rung động trong khi vận hành xe.
• Giảm tiếng ồn & Tăng sự thoải mái: Thu hút tiếng ồn từ các va chạm đường và sỏi thông qua lớp phủ đàn hồi, ngăn chặn việc truyền tiếng ồn vào xe và cải thiện sự thoải mái lái xe và lái xe.
• Chống va chạm & Phòng ngừa thiệt hại: lớp phủ có độ đàn hồi và độ cứng nhất định có thể đệm lực va chạm của sỏi và vật thể cứng trên khung xe,tránh thiệt hại vật lý như trầy xước và vết rắc.
• Thích nghi với môi trường phức tạp: Cải thiện khả năng thích nghi của xe với điều kiện đường phố khắc nghiệt như độ ẩm, bùn và muối,cho phép xe duy trì hiệu suất tốt trong môi trường đa dạng.

Cách sử dụng:

1. Làm sạch xe: Làm sạch hoàn toàn khung xe để loại bỏ các tạp chất như trầm tích, vết dầu và rỉ sét trên bề mặt.Nó có thể được rửa sạch bằng súng nước áp suất cao và sau đó lau bằng chất tẩy rửa đặc biệt để đảm bảo bề mặt khung xe sạch sẽ và khô.
2. Bảo vệ thành phần: Bọc và che các thành phần không phun trên khung gầm, chẳng hạn như ống xả, cảm biến ở dưới cùng của động cơ, các thành phần hệ thống phanh, v.v.với phim che hoặc băng để ngăn chặn vật liệu giáp bám vào.
3. Điều trị bề mặt: Đối với các bộ phận có độ rỉ sét nhẹ, nhẹ nhàng đánh bóng để loại bỏ rỉ sét bằng giấy sơn để giữ cho bề mặt khung gầm bằng phẳng và thô, và tăng cường độ bám của lớp phủ giáp.
4. Chế độ chuẩn bị vật liệu: Trộn đầy đủ lớp phủ giáp dưới xe đều.Thêm một lượng thích hợp của chất pha loãng đặc biệt theo hướng dẫn sản phẩm và khuấy cho đến nồng độ thích hợp.
5. Thiết kế phun: Sử dụng một khẩu phun đặc biệt, giữ khoảng cách 30 - 50 cm từ bề mặt khung gầm và bình đẳng phun lớp phủ giáp đầu tiên để đảm bảo phủ đầy đủ mà không bỏ qua.
6. Bụi phun nhiều lớp: Chờ cho lớp đầu tiên khô khi chạm vào (thường là 2 - 4 giờ, tùy thuộc vào nhiệt độ và độ ẩm xung quanh), sau đó bôi lớp thứ hai hoặc thậm chí là thứ ba.Các hướng phun của mỗi lớp có thể được vượt qua để đảm bảo độ dày lớp phủ đồng nhất.

Cảnh báo:

• Làm khô và bảo trì: Sau khi xây dựng, hãy đỗ xe ở một môi trường khô và có không khí tốt để tránh ô nhiễm bởi mưa và bụi, và để lớp phủ khô và lành mạnh tự nhiên.Nó thường mất 24 - 48 giờ để khô hoàn toàn (thời gian cụ thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố môi trường).
• Những điều cấm sử dụng ban đầu: Trong thời gian sấy khô và làm cứng, tránh lái xe trên đường bùn và nước, và không rửa khung xe để ngăn ngừa hư hỏng lớp phủ chưa hoàn toàn.
• Kiểm tra thường xuyên: Sau khi xe được sử dụng bình thường, thường xuyên kiểm tra xem lớp phủ giáp khung xe có bị hư hỏng hay không.