냉각수 저장통에서 거품이 나는 이유는 무엇인가요?

냉각수 저장 탱크에서 거품이 나는 것은 갇힌 공기, 증기 형성, 비정상적인 가스 유입 또는 거품처럼 보이는 유체 움직임 때문일 수 있습니다. 그 의미는 냉각 시스템 설계, 발생 시점, 과열 또는 냉각수 손실 여부에 따라 달라집니다. 거품만으로는 헤드 개스킷이 손상되었다고 단정할 수 없습니다.

거품과 함께 온도 경고, 증기 또는 유체 방출이 동반되면 안전하게 정차하고 시동을 끄십시오. 시스템이 완전히 냉각되도록 하고 점검을 받으십시오. 거품을 보거나 압력을 해제하기 위해 뜨거운 압력 캡을 절대 풀지 마십시오. 방출되는 냉각수와 증기는 심각한 화상을 유발할 수 있습니다.

1. 어떤 종류의 저장 탱크를 보고 있습니까?

일부 차량은 순환 시스템의 일부로 가압식 팽창 또는 서지 탱크를 사용합니다. 다른 차량은 다른 곳에 있는 압력 캡에 연결된 별도의 오버플로 또는 회수 병을 사용합니다. 흐름 경로와 예상되는 유체 움직임은 다릅니다. 비디오를 해석하거나 다른 차량과 비교하기 전에 차량 설명서에서 구성을 식별하십시오.

돌아오는 냉각수 흐름은 잔물결이나 난류를 일으킬 수 있으며, 탈기 경로는 특정 조건에서 일부 공기를 운반할 수 있습니다. GM 서비스 게시판은 심지어 보장된 차량 진단 절차 중 일부 거품은 정상이라고 언급합니다. 이 좁은 예는 지속적인 거품이 모든 시스템에서 허용된다는 것을 의미하지는 않습니다.

위험한 증상을 의도적으로 재현하지 않고 조건을 기록하십시오: 콜드 스타트, 따뜻한 작동, 서비스 직후 또는 시동 후. 경고 메시지, 손실, 냄새 및 실내 히터 작동을 기록하십시오. 닫힌 반투명 탱크를 통한 짧은 관찰은 시스템을 여는 것보다 선호됩니다.

2. 공기 방울, 끓음 및 흐름은 다릅니다.

거품의 크기나 빈도로 가스를 안정적으로 식별할 수 없습니다. 낮은 냉각수, 결함 있는 캡 및 내부 엔진 문제는 겹치는 증상을 유발할 수 있습니다. 이 표는 교체 부품이 아닌 다음 점검을 우선시합니다.

3. 냉각수가 보충 후 거품이 나는 이유는 무엇입니까?

배수는 호스, 열 교환기 및 엔진 통로에 공기를 유입시킵니다. 특히 밸브 또는 전기 제어 펌프가 있는 회로에서는 보충이 모든 주머니를 제거하지 못할 수 있습니다. 승인된 퍼지 절차가 진행됨에 따라 공기가 탱크로 이동할 수 있으며, 나중의 냉간 수준이 변경될 수 있습니다.

서비스가 어떻게 수행되었는지 검토하십시오. 차량은 진공 채우기, 블리드 포인트 또는 진단 펌프 루틴이 필요할 수 있습니다. 임의 기간 동안 캡을 열어두고 공회전하는 대신 정확한 방법을 따르십시오. 당사의냉각 시스템 공기 블리딩 가이드는 방법 선택을 설명합니다.

올바른 절차 후에도 증상이 지속되면 추가 점검이 필요합니다. 호스 연결이 느슨해지면 누출이 발생하거나, 결함으로 인해 공기가 유입되거나, 순환이 방해될 수 있습니다. 원인을 확인하지 않고 시스템을 반복적으로 "버핑"하는 것은 진단을 지연시킬 수 있습니다. 과열이 발생하면 서비스를 중단하십시오.

4. 냉각수가 끓고 있을 수 있습니까?

냉각수가 실제 혼합물 및 압력에 비해 너무 뜨거워지면 증기가 형성될 수 있습니다. 냉각 시스템의 압력 제어는 끓는점을 높이지만, 캡, 씰 및 주변 시스템은 올바르게 작동해야 합니다. 손상된 캡이나 누출은 의도한 압력을 유지하지 못하게 할 수 있습니다.

가능한 온도 제어 원인에는 부적절한 냉각수, 팬 제어 문제, 온도 조절 장치 고장, 펌프 순환 장애 또는 열 전달 제한이 포함됩니다. 이러한 것들은 테스트가 필요하며, 거품이 나는 탱크만으로는 구별할 수 없습니다. 잘못된 농도 또는 오염된 유체도 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.

냉각수가 정확히 100°C에서 끓어야 한다고 가정하거나 하나의 공개된 끓는점을 모든 차량에 적용하지 마십시오. 제형, 농도, 압력 및 고도는 결과에 영향을 미칩니다. 뜨거운 캡을 열면 압력이 변하고 갑작스러운 끓음이나 방출을 유발할 수 있어 관찰과 취급 모두 안전하지 않습니다.

지정된 교체 캡을 사용하고 올바른 등급을 포함하십시오. 거품을 억제하기 위해 더 높은 압력 캡을 설치하는 것은 수리가 아니며 구성 요소를 의도한 작동 조건 외부로 보낼 수 있습니다.

5. 거품이 나는 것이 연소 가스가 냉각수에 유입된다는 것을 의미합니까?

손상된 헤드 개스킷, 균열이 있는 구성 요소 또는 기타 엔진별 경로는 가스가 냉각수 회로로 유입되도록 할 수 있습니다. 이는 지속적인 거품 또는 비정상적인 압력 축적, 특히 반복적인 유체 손실 또는 기타 엔진 증상이 있는 경우의 가능한 설명 중 하나입니다. 적절한 테스트를 통해 입증되어야 합니다.

기술자는 연소 가스 감지 방법, 압력 모니터링, 실린더 누출 또는 엔진에 지정된 기타 절차를 사용할 수 있습니다. 다른 테스트는 다른 질문에 답합니다. 가스 감지 결과는 비정상적인 가스 유입을 뒷받침할 수 있지만, 그 자체로 고장난 구성 요소를 찾지는 못합니다.

일부 엔진에서는 EGR 냉각기와 같이 배기에 연결된 냉각수 구성 요소가 또 다른 경로입니다. 따라서 양성 가스 발견은 모든 설계에서 자동으로 실린더 헤드 개스킷 진단이 되는 것은 아닙니다. 해당 차량에 적용되는 구성 요소와 경로를 테스트하십시오.

하나의 음성 테스트는 간헐적인 고장을 배제하지 못할 수 있습니다. 특히 작동 조건이 재현되지 않은 경우 더욱 그렇습니다. 반대로, 캡을 열고 시연하는 동안 보이는 거품은 주요 엔진 수리를 승인하기에 충분한 증거가 아닙니다. 제안된 고장을 식별하는 증거가 무엇인지 물어보십시오.

6. 엔진 시동이 꺼진 후 거품이 나는 이유는 무엇입니까?

시동이 꺼진 후에도 뜨거운 금속에서 냉각수로 열이 계속 전달될 수 있으며 펌프 및 팬 작동이 변경됩니다. 일부 차량에는 전기 애프터런 순환 기능이 있지만 다른 차량에는 없습니다. 따라서 엔진이 멈춘 후 국부적인 온도와 압력이 변할 수 있습니다. 그 시점의 소음이나 액체 움직임은 여전히 차량의 맥락에서 해석되어야 합니다.

반복적인 격렬한 거품, 냉각수 방출, 증기 또는 냉간 수준 하락은 정상적인 열 축적으로 무시해서는 안 됩니다. 캡 고장, 부적절한 순환, 낮은 수준 또는 기타 과열 원인이 관련될 수 있습니다. 차량을 냉각시키고 시스템을 점검받으십시오.

거품이 멈추는지 확인하기 위해 즉시 다시 시동하지 마십시오. 시동이 꺼지기 전에 발생한 일, 온도 표시 및 경고를 포함하여 기록하십시오. 유체가 방출된 경우 안전해지면 해당 영역을 사진으로 찍고 진단 중에 보고하십시오. 다음 콜드 스타트에서 정상적으로 보이는 작동은 고장이 해결되었음을 확립하지 않습니다.

7. 어떤 점검이 안전하며 작업장은 무엇을 테스트해야 합니까?

차량이 완전히 냉각되고 평평한 지면에 있을 때, 지정된 냉간 눈금과 비교하여 해당 저장 탱크를 확인하십시오. 팬이나 벨트에 가까이 손을 뻗지 않고 접근 가능한 누출 흔적을 찾으십시오. 냉각수 제품과 증상 전에 서비스 또는 보충이 있었는지 확인하십시오. 지속적인 손실 추세의 경우냉각수 수준이 계속 떨어지는 이유를 참조하십시오.

1. 시스템 및 캡 검사. 장착된 경우 씰링 표면, 호스, 연결부 및 회수 구성 요소를 확인하십시오.
2. 채우기 및 농도 확인. 서비스 기록을 검토하고 적절한 유체 검사를 수행하십시오.
3. 온도 및 순환 평가. 증상에 따라 표시되는 경우 팬 작동, 온도 조절 장치 또는 펌프 제어 및 흐름을 테스트하십시오.
4. 지정된 압력 테스트 사용. 캡은 별도의 테스트가 필요할 수 있습니다. 압력 제한 및 테스트 조건은 차량과 일치해야 합니다.
5. 필요한 경우 가스 유입 조사. 엔진별 테스트를 선택하고 다른 결과와 함께 해석하십시오.

이것들은 보편적인 DIY 순서가 아닌 진단 범주입니다. 냉각 시스템 압력 테스트는 테스트 조건에서 누출을 찾습니다. 작동 중 연소 가스 유입을 확인하는 것과 동일하지 않습니다. 단일 "합격" 결과가 모든 질문에 답하지는 않습니다.

8. 문제를 해결했음을 어떻게 확인할 수 있습니까?

확인된 원인을 수정하고, 지정된 보충 및 공기 제거 절차를 완료하십시오. 처방된 작동 주기가 지난 후 관련 테스트 결과, 정상적인 온도 작동 및 안정적인 냉간 수준을 확인하십시오. 올바른 보충 후에도 지속적인 거품 또는 반복적인 손실은 재평가가 필요합니다.

정확히 필요한 냉각수와 형식을 사용하십시오. 새 냉각수는 고장난 캡, 팬, 펌프 또는 내부 가스 누출을 수리할 수 없습니다. 증상을 억제하기 위해 승인되지 않은 실란트 또는 과도한 농축액을 추가하지 마십시오. 당사의완전한 부동액 및 냉각수 가이드는 사양 및 유지 보수 선택 사항을 다룹니다.

고장, 수리, 유체 및 나중의 냉간 판독 기록을 보관하십시오. 모든 차량의 저장 탱크에 전혀 움직임이 없기를 기대하는 것보다 안정적인 작동과 확인된 서비스 결과가 더 유용합니다. 비정상적인 작동이 설명되지 않은 경우 정상 사용 전에 추가 진단을 받으십시오.

9. 자주 묻는 질문

몇 개의 거품이 정상일 수 있습니까?

일부 시스템은 특정 조건에서 공기 이동 또는 역류 교란을 보일 수 있습니다. 정확한 차량 지침을 확인하십시오. 손실, 과열 또는 방출과 함께 지속적인 거품은 조사가 필요합니다.

거품을 더 잘 보기 위해 캡을 제거해야 합니까?

관찰을 위해 뜨겁거나 가압된 캡을 절대 제거하지 마십시오. 가능한 경우 닫힌 반투명 탱크를 통해 검사하고, 냉간 서비스 점검의 경우 차량 지침을 따르십시오.

나쁜 캡이 냉각수를 끓게 할 수 있습니까?

지정된 압력을 유지하지 못하는 캡은 끓는점을 낮출 수 있습니다. 캡을 교체한다고 해서 모든 거품 불만이 해결된다고 가정하지 말고 캡과 시스템을 테스트하십시오.

과열 없이 거품이 나는 것이 헤드 개스킷 문제를 배제합니까?

아니요, 하지만 그것이 확인하는 것도 아닙니다. 갇힌 공기, 순환 행동 및 기타 경로는 관찰을 설명할 수도 있습니다. 표적 테스트를 사용하십시오.

냉각수 교체 후 거품이 얼마나 오래 지속되어야 합니까?

보편적으로 허용되는 기간은 없습니다. 차량별 블리딩 및 최종 점검을 완료하십시오. 지속적인 증상, 경고 또는 재발하는 손실은 평가가 필요합니다.

거품이 나는 저장 탱크로 운전할 수 있습니까?

보편적으로 안전한 거리는 없습니다. 과열, 증기, 방출된 냉각수 또는 빠른 손실의 경우 정차하십시오. 보충에 의존하는 대신 지속적인 설명되지 않은 거품에 대한 평가를 받으십시오.