इंजन शीतलक इंजन से गर्मी को अवशोषित करता है, इसे रेडिएटर में ले जाता है, ठंड और उबलने से रोकने में मदद करता है और जंग, जमा, गुहा,और फोमिंग.यह सामान्यतः पानी, ग्लाइकोल और एक संतुलित योजक पैकेज के आधार पर तैयार किया गया एक कार्यशील द्रव है, न कि केवल रंगीन पानी।
शीतल द्रव्य खराब पानी के पंप, अवरुद्ध रेडिएटर, लीक हो रही नली, कमजोर दबाव टोपी, दोषपूर्ण थर्मोस्टेट या क्षतिग्रस्त इंजन की मरम्मत नहीं कर सकता।इसकी सुरक्षा सही विनिर्देश और एकाग्रता का उपयोग करने पर निर्भर करती है, प्रणाली को बनाए रखने और असंगत मिश्रणों या दोहराए गए पतला होने से बचने के लिए।
| कार्य | यह कैसे मदद करता है | प्रदर्शन पर क्या प्रभाव पड़ता है |
|---|---|---|
| गर्मी हस्तांतरण | रेडिएटर के लिए दहन और घटक गर्मी ले जाता है | प्रवाह, एकाग्रता, प्रणाली की स्थिति और वायु निकासी |
| फ्रीज सुरक्षा | ठंड का बिंदु कम करता है और विस्तार क्षति के जोखिम को कम करता है | ग्लाइकोल का प्रकार, एकाग्रता और उत्पाद का स्वरूप |
| फोड़ा संरक्षण | द्रव के उबलने का बिंदु बढ़ाता है; सिस्टम दबाव परिचालन मार्जिन को और बढ़ाता है | एकाग्रता, ऊंचाई, कैप दबाव और प्रणाली अखंडता |
| संक्षारण नियंत्रण | आवश्यकतानुसार लोहे, एल्यूमीनियम, तांबे, मिलाप और अन्य प्रणाली सामग्री की रक्षा करता है | सही अवरोधक पैकेज, पीएच, संगतता और सेवा की स्थिति |
| कैविटेशन संरक्षण | प्रासंगिक डिजाइनों में गिरने वाले वाष्प बुलबुले से सतह क्षति को सीमित करने में मदद करता है | इंजन डिजाइन, शीतलक रसायन, एकाग्रता और रखरखाव |
| जमा नियंत्रण | मार्गों और गर्मी हस्तांतरण सतहों को संरक्षित करने में मदद करता है | जल की गुणवत्ता, दूषितता, मिश्रण और योजक की स्थिति |
| फोम नियंत्रण | स्थिर फोम और हवा से संबंधित शीतलन प्रदर्शन की हानि की सीमाएँ | सूत्र, भरने की प्रक्रिया, लीक और सिस्टम डिजाइन |
ये कार्य पूर्ण सूत्र पर निर्भर करते हैं। एन्टीफ्रीज अक्सर ठंड से सुरक्षा या केंद्रित उत्पाद पर जोर देता है, जबकि मशीन शीतलक प्रणाली में उपयोग किए जाने वाले कार्य द्रव का वर्णन करता है।विस्तृत भेद की व्याख्या निम्नलिखित में की गई है:एंटीफ्रीज बनाम शीतलक.
दहन से बहुत अधिक गर्मी उत्पन्न होती है जो इंजन धारण कर सकता है। ब्लॉक और सिलेंडर हेड में मार्गों के माध्यम से बहने वाला शीतलक उस गर्मी का कुछ हिस्सा अवशोषित करता है।पानी पंप गर्म तरल पदार्थ को रेडिएटर की ओर ले जाता है, जहां पतले ट्यूब और पंख एक बड़ा सतह क्षेत्र प्रदान करते हैं। वाहन की गति और शीतलन प्रशंसक रेडिएटर के माध्यम से हवा को स्थानांतरित करते हैं और वायुमंडल में गर्मी जारी करते हैं।
फिर ठंडा करने वाला द्रव इंजन में लौटता है और चक्र दोहराता है। इससे धातु का तापमान स्थिर होता है, नियंत्रित रिक्त स्थानों का समर्थन होता है, और स्थानीय हॉट स्पॉट कम होते हैं।यह कई वाहनों में हीटर कोर की आपूर्ति भी करता है, जिससे कैब को गर्म करने के लिए ट्रांसफर की गई इंजन की गर्मी की अनुमति मिलती है।
शीतलक अकेले यह कार्य नहीं करता है। एक क्षतिग्रस्त पंप, हवा की जेब, बंद रेडिएटर, ढह नली, फेल प्रशंसक, गलत दबाव टोपी,या बंद थर्मोस्टैट गर्मी आंदोलन को बाधित कर सकते हैं, भले ही द्रव के अपने आप में नया है.
पानी गर्मी को कुशलतापूर्वक स्थानांतरित करता है, लेकिन यह 0°C (32°F) के पास जमेगा और मानक वायुमंडलीय दबाव पर 100°C (212°F) के पास उबल जाएगा।उचित रूप से तैयार पानी-ग्लाइकोल मिश्रण उपयोगी तापमान सीमा का विस्तार करता हैग्लाइकोल जमे हुए बिंदु को कम करता है और उबलने का बिंदु बढ़ाता है, जबकि सील प्रणाली के निर्दिष्ट दबाव उबलने की सीमा को और बढ़ाता है।
सुरक्षा हमेशा के लिए समानुपातिक नहीं होती है: सीधा एकाग्रता स्वचालित रूप से बेहतर नहीं होती है। अधिक ग्लाइकोल गर्मी हस्तांतरण प्रदर्शन को कम कर सकता है, चिपचिपाहट को बढ़ा सकता है,और अनुचित कम तापमान व्यवहार प्रदान करते हैंरंग या सार्वभौमिक चार्ट से अनुमान लगाने के बजाय वाहन की आवश्यकता और उत्पाद के सटीक तकनीकी डेटा का उपयोग करें।
फ्रीज और उबाल मूल्य उत्पाद और एकाग्रता विशिष्ट हैं। उदाहरण के लिए, फोर्ड एक विशेष 50/50 POAT तैयार मिश्रण उत्पाद के लिए परिभाषित सुरक्षा मूल्य प्रकाशित करता है;इन आंकड़ों को प्रत्येक 50/50 शीतलता पर स्थानांतरित नहीं किया जा सकता हैए.एस.टी.एम. डी.1177 जलयुक्त इंजन शीतल पदार्थों के जमे हुए बिंदु के लिए एक परीक्षण विधि प्रदान करता है, लेकिन वास्तविक परिणाम परीक्षण उत्पाद से आना चाहिए।
शीतलन प्रणाली में विभिन्न धातुओं, इलास्टोमर, प्लास्टिक, सील, कोटिंग और जोड़ों का संयोजन होता है। पानी, ऑक्सीजन, गर्मी, धातुओं के बीच विद्युत क्षमता और प्रदूषक जंग को बढ़ावा दे सकते हैं।शीतलक में विनिर्देश द्वारा परिभाषित सामग्री सेट और परिचालन स्थितियों की सुरक्षा के लिए चयनित अवरोधक होते हैं.
आईएटी, ओएटी, और एचओएटी अवरोधक रणनीतियों के व्यापक विवरण हैं। वे विनिमेयता साबित नहीं करते हैं। एक ही संक्षिप्त नाम का उपयोग करने वाले दो उत्पादों में अलग-अलग सिलिकेट, फॉस्फेट, नाइट्राइट,कार्बोक्सिलेट, बफर, और अनुमोदन प्रोफाइल।आईएटी, ओएटी और एचओएटी शीतलक गाइडबताता है कि वाहन की सटीक विनिर्देश निर्णायक क्यों है।
इनहिबिटर उपयुक्त रासायनिक परिस्थितियों को बनाए रखने में भी मदद करते हैं, जिसमें फॉर्मूलेशन की इच्छित सीमा के भीतर पीएच नियंत्रण शामिल है।अत्यधिक सेवा समय, या दहन गैस प्रवेश इस संतुलन को बाधित कर सकता है और सुरक्षा को कम कर सकता है।
गुहापनयह तब होता है जब वाष्प के बुलबुले सतह के पास बनते हैं और ढह जाते हैं। कुछ भारी शुल्क वाले गीले-लाइनर इंजनों में, बार-बार बुलबुले ढहने से लाइनर पिटिंग में योगदान हो सकता है।सही भारी शुल्क शीतलक और रखरखाव कार्यक्रम में उस जोखिम के लिए डिज़ाइन की गई रसायन शामिल हो सकती है, लेकिन यात्री कारों और भारी कार्य करने वाले वाहनों के लिए आवश्यकताओं को समान नहीं माना जाना चाहिए।
जमाव एक अछूता परत बनाता है और संकीर्ण मार्गों को प्रतिबंधित कर सकता है। नियंत्रित पानी की गुणवत्ता, स्थिर योजक, स्वच्छ हैंडलिंग और संगत रसायन विज्ञान पैमाने और योजक ड्रॉपआउट को सीमित करने में मदद करते हैं।शीतल द्रव सभी अवशेषों को नहीं निकाल सकता, और अज्ञात रसायनों को जोड़ने से संगतता की और समस्याएं पैदा हो सकती हैं।
फोम और अंदर ले जाने वाली हवा प्रभावी तरल संपर्क को कम करती है और स्थानीय हॉट स्पॉट, पंप शोर, खराब हीटर संचालन या अस्थिर परिसंचरण में योगदान दे सकती है।एंटीफ्यूम एडिटिव्स फोम होने की प्रवृत्ति को नियंत्रित करने में मदद करते हैं, जबकि सही भरने और रक्तस्राव फंसे हुए हवा को हटा देता है। एक निरंतर वायु समस्या एक रिसाव, गलत सेवा, या यांत्रिक दोष का संकेत दे सकती है जिसे निदान की आवश्यकता होती है।
आधुनिक वाहनों में टर्बोचार्जर, निकास-गैस-पुनः परिसंचरण, बैटरी, इन्वर्टर, चार्ज-एयर, या अन्य शीतलन लूप जोड़े जा सकते हैं। इन सर्किटों में एक ही शीतलक या आवश्यकताओं का उपयोग नहीं किया जाता है।सेवा से पहले हमेशा सही जलाशय और विनिर्देश की पहचान करें.
पानी की ऊष्मा क्षमता बहुत अधिक है, यही कारण है कि यह पारंपरिक शीतलक का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बना हुआ है।और सिस्टम के लिए कोई इंजीनियर अवरोधक पैकेज नहींनल के पानी में कठोरता, क्लोराइड, सल्फेट या अन्य भंगुर पदार्थ भी आ सकते हैं जो स्केल या संक्षारण में योगदान करते हैं।
पानी के साथ बार-बार भरने से ग्लाइकोल और अवरोधक पतला हो जाते हैं। वाहन निर्माता द्वारा एक छोटे से आपातकालीन जोड़ को अलग तरह से माना जा सकता है, लेकिन यह एक सामान्य रखरखाव रणनीति नहीं बननी चाहिए.एक बार सुरक्षित होने के बाद, लीक की जांच करें, निर्दिष्ट उत्पाद के साथ एकाग्रता को सही करें, और उचित भरने और रक्तस्राव प्रक्रिया का पालन करें।
उपयोग के लिए तैयार प्रीमिक्स में पानी न जोड़ें जब तक कि निर्माता इसे विशेष रूप से निर्देश न दे।उत्पाद और वाहन दस्तावेज में दी गई अनुमति प्राप्त अनुपात और पानी की गुणवत्ता का उपयोग करें.
| अवलोकन | संभावित चिंता | उचित प्रतिक्रिया |
|---|---|---|
| स्तर बार-बार गिरता है | बाहरी या आंतरिक रिसाव, कैप समस्या, या सेवा हवा | आवश्यकतानुसार निरीक्षण और दबाव परीक्षण करें; बार-बार भरने पर भरोसा न करें |
| भूरा, धुंधला या कण द्रव | जंग, दूषित, जमा या असंगत मिश्रण | किसी अन्य उत्पाद को जोड़ने से पहले कारण और आवश्यक सेवा की पहचान करें |
| कमजोर ठंड संरक्षण | कम ग्लाइकोल एकाग्रता या गलत परीक्षण पैमाने | सही ढंग से परीक्षण करें और निर्दिष्ट एकाग्रता को बहाल करें |
| अति ताप | कम प्रवाह, फंसी हवा, रिसाव, पंखा, पंप, थर्मोस्टेट, रेडिएटर, कैप या इंजन की खराबी | सुरक्षित रूप से रोकें और प्रणाली का निदान करें; मजबूत शीतलक मरम्मत नहीं है |
| तेल या दूध से युक्त दूषित | संभावित आंतरिक द्रव क्रॉस-दूषण | शीघ्र पेशेवर निदान प्राप्त करें |
शीतलता परिवर्तन के लिए कोई विश्वसनीय सार्वभौमिक अंतराल नहीं है। वाहन डिजाइन, शीतलता विनिर्देश, कार्य चक्र, रखरखाव इतिहास, संदूषण और परीक्षण परिणाम सभी मायने रखते हैं।वर्तमान वाहन प्रलेखन और अनुमोदित शीतलता सेवा कार्यक्रम का पालन करें.
वितरकों, आयातकों, कार्यशाला समूहों और बेड़े के खरीदारों को आपूर्तिकर्ता से प्रत्येक दावा किए गए कार्य को उत्पाद-विशिष्ट साक्ष्य से जोड़ने के लिए कहना चाहिएः
उपलब्ध जानकारी की समीक्षा करेंकार शीतलक उत्पाद रेंज, तो वितरण या निजी लेबलिंग के लिए एक उत्पाद का चयन करने से पहले सटीक फॉर्मूलेशन और दस्तावेजों की जांच करें।
नहीं, यह गर्मी को स्थानांतरित करता है, लेकिन यह ठंढ और उबलने की सुरक्षा भी प्रदान करता है और सही ढंग से निर्दिष्ट और बनाए रखने पर संक्षारण, जमा, गुहा, पीएच और फोम को नियंत्रित करने में मदद करता है।
इसका उद्देश्य तापमान को नियंत्रित करना है, सबसे कम संभव तापमान नहीं। थर्मोस्टेट, पंप, रेडिएटर, प्रशंसक, सिस्टम दबाव,और शीतल द्रव एक साथ काम करते हैं ताकि इंजन को इसके डिजाइन किए गए ऑपरेटिंग रेंज के भीतर रखा जा सके.
पानी गर्मी को स्थानांतरित कर सकता है, लेकिन सही रूप से तैयार किए गए शीतलक के पूर्ण ठंड, उबलने की सीमा, संक्षारण, जमाव और गुहा संरक्षण की कमी है। वाहन निर्माता के निर्देशों का पालन करें,किसी भी आपातकालीन प्रक्रिया सहित.
शीतल द्रव के सूत्रों को निर्दिष्ट पंप और सील सामग्री के साथ संगत होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन पंप को लुब्रिकेट करता है एक सार्वभौमिक दावा के रूप में बहुत व्यापक है।अनुमोदित शीतलक का प्रयोग करें और अनुमोदित नहीं स्नेहक या पूरक नहीं जोड़ें.
रंगाई किसी उत्पाद की पहचान करने और रिसाव को प्रकट करने में मदद करती है, लेकिन एक रंग को एक रसायन से जोड़ने वाला कोई सार्वभौमिक वैश्विक नियम नहीं है। विनिर्देश और दस्तावेज द्वारा चयन करें।
यह गर्मी का प्रबंधन भी करता है और सिस्टम सामग्री की रक्षा करता है, लेकिन कुछ ईवी सर्किट विशेष विद्युत, सामग्री और थर्मल आवश्यकताओं को लागू करते हैं।प्रत्येक बैटरी या पावर-इलेक्ट्रॉनिक्स लूप के लिए पारंपरिक इंजन शीतलक उपयुक्त नहीं माना जाना चाहिए.
इंजन शीतल द्रव एक ही समय में एक हीट-ट्रांसफर द्रव और एक रासायनिक सुरक्षा प्रणाली है। यह रेडिएटर को गर्मी ले जाता है, ऑपरेटिंग-तापमान रेंज का विस्तार करता है,और कई प्रकार के बिगड़ने से शीतलन सर्किट की रक्षा करता हैये कार्य तभी विश्वसनीय रहते हैं जब उत्पाद वाहन से मेल खाता हो, एकाग्रता सही हो और शीतलन प्रणाली को उचित रूप से बनाए रखा जाए।
उत्पाद चयन या बी2बी सोर्सिंग के लिए, लक्षित वाहन, आवश्यक विनिर्देश, शीतलक प्रौद्योगिकी, ग्लाइकोल आधार, फ्रीज ग्रेड, एकाग्र या प्रीमिक्स प्रारूप, पैकेजिंग प्रदान करें,और प्रलेखन की आवश्यकताएंउत्पाद के सटीक डेटा से अंतिम संगतता की पुष्टि करें।
शीतलक उत्पाद की जानकारी का अनुरोध करें
