Le liquide de refroidissement du moteur absorbe la chaleur du moteur, la transporte au radiateur, aide à prévenir le gel et l'ébullition, et protège les matériaux du système de refroidissement contre la corrosion, les dépôts, la cavitation,et mousseuse.Il s'agit d'un fluide de travail à base d'eau, de glycol et d'un additif équilibré, et non d'une simple eau colorée.
Le liquide de refroidissement ne peut pas réparer une pompe à eau défectueuse, un radiateur bloqué, un tuyau qui fuit, un bouchon de pression faible, un thermostat défectueux ou un moteur endommagé.Sa protection dépend de l'utilisation de la bonne spécification et de la concentration, maintenir le système et éviter les mélanges incompatibles ou la dilution répétée.
1. Fonctions du liquide de refroidissement du moteur en un coup d'œil
Sept fonctions essentielles du liquide de refroidissement du moteur correctement spécifié
| Fonction |
Comment cela aide |
Ce qui affecte les performances |
| Transfert de chaleur |
Transporte la combustion et la chaleur des composants vers le radiateur |
Flux, concentration, état du système et élimination de l'air |
| Protection contre le gel |
Réduit le point de congélation et réduit le risque de dommages liés à l'expansion |
Type de glycol, concentration et composition du produit |
| Protection contre les furoncles |
Augmente le point d'ébullition du fluide; la pression du système augmente encore la marge de fonctionnement |
Concentration, altitude, pression du plafond et intégrité du système |
| Contrôle de la corrosion |
Protège le fer, l'aluminium, le cuivre, la soudure et d'autres matériaux du système selon les besoins |
Package d'inhibiteur correct, pH, compatibilité et état de fonctionnement |
| Protection par cavitation |
Aide à limiter les dommages à la surface causés par l'effondrement des bulles de vapeur dans les conceptions pertinentes |
Conception du moteur, chimie du liquide de refroidissement, concentration et maintenance |
| Contrôle des dépôts |
Aide à préserver les passages et les surfaces de transfert de chaleur |
Qualité de l'eau, contamination, mélange et condition des additifs |
| Contrôle de la mousse |
Limites de perte de performance de refroidissement stable liée à la mousse et à l'air |
Formule, procédure de remplissage, fuites et conception du système |
Ces fonctions dépendent de la formule complète. "Anti-gel" met souvent l'accent sur la protection contre le gel ou sur le produit concentré, tandis que "coolant moteur" décrit le fluide de travail utilisé dans le système.La distinction détaillée est expliquée dansAntigel contre liquide de refroidissement.
2Comment le liquide de refroidissement transfère la chaleur du moteur
La combustion produit beaucoup plus de chaleur que le moteur ne peut retenir.La pompe à eau déplace le liquide chauffé vers le radiateurLe mouvement du véhicule et le ventilateur de refroidissement déplacent l'air à travers le radiateur et libèrent de la chaleur dans l'atmosphère.
Le liquide de refroidissement retourne ensuite dans le moteur et répète le cycle, stabilisant ainsi la température du métal, favorisant des dégagements contrôlés et réduisant les points chauds localisés.Il fournit également le noyau de chauffage dans de nombreux véhicules, permettant à la chaleur du moteur transférée de chauffer la cabine.
Le liquide de refroidissement ne remplit pas cette tâche seul. une pompe endommagée, une poche d'air, un radiateur obstrué, un tuyau effondré, un ventilateur défectueux, un bouchon de pression incorrect,ou un thermostat fermé peut interrompre le mouvement de chaleur même lorsque le fluide lui-même est nouveau.
3Comment le liquide de refroidissement protège-t-il contre le gel et l' ébullition?
L'eau transfère efficacement la chaleur, mais elle gèle près de 0 ° C (32 ° F) et bouillonne près de 100 ° C (212 ° F) à pression atmosphérique standard.Un mélange d'eau et de glycol correctement formulé élargit la plage de température utileLe glycol abaisse le point de congélation et augmente le point d'ébullition, tandis que la pression spécifiée par le système scellé augmente encore le seuil d'ébullition.
La protection n'est pas proportionnelle pour toujours: le concentré droit n'est pas automatiquement meilleur.et de fournir un comportement de basse température inappropriéUtilisez les exigences du véhicule et les données techniques exactes du produit plutôt que d'estimer à partir de couleurs ou d'un graphique universel.
Les valeurs de congélation et d'ébullition sont spécifiques au produit et à la concentration.ces chiffres ne peuvent pas être transférés à chaque liquide de refroidissement 50/50L'ASTM D1177 fournit une méthode d'essai pour le point de congélation des liquides de refroidissement aqueux du moteur, mais le résultat réel doit provenir du produit testé.
4Comment le liquide de refroidissement protège contre la corrosion
Un système de refroidissement combine différents métaux, élastomères, plastiques, joints et joints.Le liquide de refroidissement contient des inhibiteurs sélectionnés pour protéger l'ensemble de matériaux et les conditions de fonctionnement définies par la spécification.
L'IAT, l'OAT et l'HOAT sont des descriptions générales des stratégies d'inhibiteur. Ils ne prouvent pas leur interchangeabilité.carboxylateLes résultats de l'étude ont été publiés dans lesGuide du liquide de refroidissement IAT, OAT et HOATexplique pourquoi la spécification exacte du véhicule demeure déterminante.
Les inhibiteurs aident également à maintenir des conditions chimiques appropriées, y compris le contrôle du pH dans la plage prévue par la formulation.temps de fonctionnement excessif, ou l'entrée de gaz de combustion peut perturber cet équilibre et réduire la protection.
5Cavitation, dépôt et contrôle de la mousse
CavitationL'effondrement de la bulle de vapeur se produit lorsque des bulles de vapeur se forment et s'effondrent près d'une surface.Le bon programme de maintenance et de traitement des liquides de refroidissement lourds peut inclure des produits chimiques conçus pour ce risque., mais les exigences relatives aux voitures particulières et aux véhicules lourds ne devraient pas être traitées comme identiques.
Les dépôts créent une couche isolante et peuvent restreindre les passages étroits.Un liquide de refroidissement ne peut pas éliminer tous les dépôts existants, et l'ajout de produits chimiques inconnus peut créer d'autres problèmes de compatibilité.
La mousse et l'air entraîné réduisent le contact efficace du liquide et peuvent contribuer à des points chauds locaux, au bruit de la pompe, à un mauvais fonctionnement du chauffage ou à une circulation instable.Les additifs anti-écume aident à contrôler la tendance à la mousseUn problème d'air persistant peut indiquer une fuite, un service incorrect ou un défaut mécanique nécessitant un diagnostic.
6. Comment le liquide de refroidissement se déplace à travers le système de refroidissement
- Pompes à eau:circule le liquide de refroidissement à travers le moteur et le circuit de refroidissement.
- Parcours du moteur:placer le fluide près des zones de production de chaleur dans le bloc et la tête de bouteille.
- Le thermostat:contrôle la trajectoire vers le radiateur en fonction de la température et de la conception du système.
- Le radiateur:Il transfère la chaleur du liquide de refroidissement à travers les tubes et les nageoires vers l'air environnant.
- Couvercle de pression et réservoir de dilatation:gérer la pression et la variation du volume du fluide dans le système conçu.
- Pièces de chauffage et circuits auxiliairesutiliser le débit de liquide de refroidissement pour le chauffage de la cabine ou d'autres charges thermiques, le cas échéant.
Les véhicules modernes peuvent être équipés d'un turbocompresseur, d'un système de recirculation des gaz d'échappement, d'une batterie, d'un onduleur, d'un système de charge-air ou d'autres circuits de refroidissement.Identifier toujours le réservoir et les spécifications corrects avant l'entretien.
7Pourquoi l'eau seule ne suffit pas
L'eau a une grande capacité thermique, c'est pourquoi elle reste un élément important du liquide de refroidissement conventionnel.et pas de paquet d'inhibiteur conçu pour le systèmeL'eau du robinet peut également introduire de la dureté, du chlorure, du sulfate ou d'autres matières dissoutes qui contribuent à l'échelle ou à la corrosion.
Un petit ajout d'urgence peut être traité différemment par un constructeur de véhicule, mais il ne devrait pas devenir une stratégie d'entretien normale.Une fois en sécurité, vérifiez les fuites, corrigez la concentration avec le produit spécifié et suivez la procédure de remplissage et de saignement appropriée.
N'ajoutez pas d'eau à un prémélange prêt à l'emploi, sauf si le fabricant vous l'a spécifiquement indiqué.utiliser le rapport autorisé et la qualité de l'eau indiqués dans la documentation du produit et du véhicule.
8Que se passe-t-il lorsque le liquide de refroidissement est défectueux ou dégradé?
Observations du système de refroidissement et vérifications suivantes appropriées
| Observations |
Préoccupation possible |
Réaction appropriée |
| Le niveau chute à plusieurs reprises. |
Fuite externe ou interne, problème de bouchon ou air de service |
Vérifiez et effectuez des essais de pression selon le cas; ne comptez pas sur des charges répétées |
| Fluide brun, trouble ou à particules |
Corrosion, contamination, dépôts ou mélanges incompatibles |
Identifier la cause et le service requis avant d'ajouter un autre produit |
| Protection contre le gel faible |
Faible concentration de glycol ou échelle d'essai erronée |
Tester correctement et rétablir la concentration spécifiée |
| Surchauffe |
Faute de débit, d'air emprisonné, de fuite, de ventilateur, de pompe, de thermostat, de radiateur, de bouchon ou de moteur |
Arrêtez-vous en toute sécurité et diagnostiquez le système; un liquide de refroidissement plus fort n'est pas une réparation |
| Contamination par l'huile ou le lait |
Contamination croisée éventuelle du liquide interne |
Obtenez rapidement un diagnostic professionnel |
Note de sécurité:N'inspectez ou n'ouvrez le système de refroidissement que lorsque le véhicule est garé en toute sécurité et complètement refroidi.protéger les yeux et la peau, contenir les déversements, garder le liquide de refroidissement à l'abri des enfants et des animaux et éliminer le liquide usé conformément aux exigences locales.
9. Comment préserver les performances du liquide de refroidissement
- Compatibilité avec les spécifications exactes du véhicule ou l'homologation documentée, pas seulement avec la couleur.
- Utilisez le prémélange tel qu'il est fourni ou le concentré dilué uniquement selon les instructions à l'aide d'eau appropriée.
- Ne mélangez pas les produits, sauf si la compatibilité est explicitement indiquée pour le véhicule et le remplissage existant.
- Réparer les fuites et diagnostiquer la contamination plutôt que de continuer à faire le plein.
- Remplir, vider, inspecter, tester et remplacer le liquide de refroidissement selon les procédures du véhicule et du produit.
- Enregistrer le produit, les spécifications, la concentration, la date, le kilométrage ou les heures et les résultats des essais.
Il n'existe pas d'intervalle universel fiable pour le changement de liquide de refroidissement, la conception du véhicule, les spécifications du liquide de refroidissement, le cycle de fonctionnement, l'historique de maintenance, la contamination et les résultats des tests sont tous importants.Suivre la documentation actuelle du véhicule et le programme de maintenance du liquide de refroidissement approuvé.
10Ce que les acheteurs de liquide de refroidissement B2B devraient vérifier
Les distributeurs, les importateurs, les groupes d'atelier et les acheteurs de flottes devraient demander au fournisseur de relier chaque fonction revendiquée à des preuves spécifiques au produit:
- l'application prévue du véhicule ou de l'équipement et les spécifications exactes;
- la base de glycol, la technologie de l'inhibiteur, la concentration et le format du concentré ou du prémélange;
- le point de congélation, le point d'ébullition, la corrosion, la mousse et d'autres méthodes et résultats d'essai pertinents;
- les contrôles de la qualité de l'eau pour le liquide de refroidissement prêt à être mélangé;
- la DST actuelle, la DST actuelle, l'AOC du lot et les preuves de toute demande d'agrément OEM;
- les exigences relatives à l'emballage, à l'étiquetage, à la traçabilité, à la base de la durée de conservation, au stockage et au marché de destination.
Examiner lesgamme de produits de liquide de refroidissement automobile, puis vérifier la formulation exacte et les documents avant de choisir un produit destiné à la distribution ou à l'étiquetage privé.
11Questions fréquemment posées
Le liquide de refroidissement empêche-t-il seulement un moteur de surchauffer?
Non, il transfère la chaleur, mais il protège aussi contre le gel et l'ébullition et aide à contrôler la corrosion, les dépôts, la cavitation, le pH et la mousse lorsqu'il est correctement spécifié et entretenu.
Le liquide de refroidissement rend-il le moteur plus froid?
Son but est de contrôler la température, pas la température la plus basse possible.et le liquide de refroidissement travaillent ensemble pour maintenir le moteur dans sa plage de fonctionnement conçu.
Une voiture peut-elle fonctionner avec de l'eau au lieu de liquide de refroidissement?
L'eau peut transférer de la chaleur mais n'a pas la protection contre le gel complet, la marge d'ébullition, la corrosion, les dépôts et la cavitation du liquide de refroidissement correctement formulé.y compris toute procédure d'urgence.
Le liquide de refroidissement lubrifie-t-il la pompe à eau?
Les formulations de liquide de refroidissement sont conçues pour être compatibles avec les matériaux de pompe et d'étanchéité spécifiés, mais lubrifie la pompe est trop large comme allégation universelle.Utiliser le liquide de refroidissement homologué et ne pas ajouter de lubrifiants ou de suppléments non homologués.
Pourquoi le liquide de refroidissement est-il de différentes couleurs?
La teinture permet d'identifier un produit et de révéler les fuites, mais il n'existe pas de règle universelle globale reliant une couleur à une substance chimique.
Le liquide de refroidissement des véhicules électriques fait-il le même travail?
Il gère également la chaleur et protège les matériaux du système, mais certains circuits électriques imposent des exigences électriques, matérielles et thermiques spécialisées.Le liquide de refroidissement conventionnel du moteur ne doit pas être considéré comme approprié pour chaque batterie ou boucle électronique de puissance..
Le rôle essentiel du liquide de refroidissement du moteur
Le liquide de refroidissement du moteur est à la fois un fluide de transfert de chaleur et un système de protection chimique.et protège le circuit de refroidissement contre plusieurs formes de détériorationCes fonctions ne demeurent fiables que lorsque le produit correspond au véhicule, que la concentration est correcte et que le système de refroidissement est correctement entretenu.
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