Nettoyeur de glucides ou nettoyant de freins: lequel utiliser?

Le nettoyant carbonique et le nettoyant de freins sont souvent livrés dans des canettes d'aérosol similaires, mais ils sont conçus pour des contaminations et des composants différents.C'est pourquoi l'utilisation de l'un comme substitut de l'autre n'est pas un raccourci d'atelier fiable.

Nettoyeur de glucidesvise les dépôts liés au carburant tels que la gomme, le vernis et les boues sur les carburateurs ou les pièces d'admission agréés.Nettoyeur de freinscible principalement l'huile, la graisse, la poussière de frein et la contamination de service sur les composants compatibles des freins et des composants métalliques.

1. Nettoyeur de glucides et nettoyant de freins: les principales différences

2Ce que chaque nettoyant est conçu pour éliminer

Nettoyeur de glucides: vernis à carburant, gomme et dépôts d'admission

Un carburateur mesure le carburant et l'air à travers de petits passages, des jets et des composants mécaniques.Le nettoyant à base de carbone est donc choisi pour la pénétration et la solvabilité contre le vernis à combustible., gomme, boues et dépôts connexes sur les composants agréés.

Les formules des nettoyants à base de glucides varient: certains s'évaporent rapidement, d'autres utilisent de la mousse ou un temps de contact plus long, d'autres ne sont pas approuvés pour les plastiques, la peinture, le caoutchouc ou les pièces électroniques.Le nom de la catégorie ne crée pas une compatibilité matérielle universelle.

Nettoyeur de freins: graisse, huile, poussière de frein et contamination du service

Le nettoyant de frein est principalement conçu pour mouiller, desserrer et rincer les lubrifiants, la poussière de frein, la contamination de la route et les résidus d'atelier provenant de pièces de frein et de pièces métalliques compatibles.De nombreuses formules de solvants sèchent également rapidement sans laisser intentionnellement un film huileux., bien que les résidus et le comportement de séchage restent spécifiques au produit.

Le nettoyeur de freins lui-même est également une catégorie large: les solvants chlorés, les solvants non chlorés et les systèmes à base d'eau peuvent avoir des exigences très différentes en matière d'inflammabilité, d'évaporation et de manipulation.

Pourquoi les résidus et l'évaporation ne rendent pas les produits interchangeables

Un raccourci courant est de supposer que tout nettoyant qui s'évapore rapidement convient aux freins.il ne prouve pas que le produit a été conçu pour répondre aux exigences du service de freinage par friction ou qu'il ne laisse aucun film indésirable lors de l'utilisation réelle.

Le même principe s'applique dans l'autre sens: un nettoyant de frein qui clignote nettement d'un rotor métallique n'est pas automatiquement le meilleur choix pour le vernis de carburant durci à l'intérieur d'un passage du carburateur.Un nettoyeur de carbone peut avoir besoin d'un solde de solvabilité différent ou de temps de travail pour attaquer les dépôts de carburant oxydéLe bon produit combine la bonne chimie de nettoyage avec le composant et la procédure de service prévus.

Pour le mécanisme plus large de nettoyage des freins, voirQu'est- ce que le nettoyant de freins et comment fonctionne- t- il?.

3Le nettoyant de carburant et le nettoyant de freinage peuvent-ils être utilisés de manière interchangeable?

Non, pas en règle générale.Un nettoyant peut dissoudre la saleté et toujours être le mauvais produit pour le composant.comportement de séchage et application approuvée par le fabricant.

On peut utiliser du nettoyant de frein sur un carburateur?

Ne l'utilisez pas comme un substitut de routine. Un nettoyant de frein peut éliminer l'huile de surface du métal nu, mais un carburateur complet peut inclure des joints, joints, flotteurs, diaphragmes, revêtements,Plastiques et petites pièces de mesure du carburant.

Le nettoyant de freins peut également être moins efficace contre le vernis de carburant durci qu'un produit spécialement conçu pour les dépôts du carburateur.Utilisez un nettoyant à base de glucides homologué pour le composant exact et suivez la procédure de service.

Pouvez-vous utiliser du nettoyant carbonique sur les rotors ou les plaquettes de frein?

Le nettoyeur de carbone n'est pas conçu selon les mêmes exigences de surface de frottement que le nettoyeur de freins.l'évaporation et les approbations des composants peuvent différer même si le liquide semble s'éteindre complètement.

Pour une procédure approuvée de nettoyage du rotor ou du tambour, utiliser un nettoyant de frein spécifié pour cette application.l'huile absorbée ou la contamination chimique peut nécessiter un remplacement.

Qu'en est-il des corps d'accélérateur et des capteurs MAF?

Aucun des deux produits ne devrait remplacer automatiquement un nettoyeur spécial de carrosserie ou de MAF. Les carrosserie électroniques peuvent contenir des revêtements, des joints, des engrenages en plastique et des capteurs,alors que les capteurs MAF utilisent des éléments de détection délicatsUtilisez le nettoyant spécifié pour le composant.

4Quel nettoyant pour voiture utiliser?

La règle pratique est simple:Identifiez d'abord le composant, puis choisissez le nettoyant.Un symptôme de décharge de carburant ne signifie pas automatiquement que le véhicule est équipé d'un carburateur, et une pièce en métal gras ne fait pas automatiquement du nettoyeur de freins le dégreisseur général approprié.

Pour le nettoyage général du compartiment moteur, voir lePlage de nettoyage du compartiment moteur.

Exemples de sélection rapide

• Vernis adhésif à l'intérieur d'un jet de carburateur:choisir un nettoyant de carburateur homologué conçu pour les dépôts de carburant.
• Graisse et huile de manutention sur un rotor de frein en métal homologué:choisir un nettoyant de freins autorisé par les instructions du produit et du rotor.
• Plaque de frein imprégnée d'huile:ne pas remplacer le nettoyant carbonique ni utiliser des pulvérisations répétées; respecter les critères de contamination et de remplacement du fabricant du frein.
• Corps électronique de l'accélérateurutiliser un nettoyant de carrosserie dédié plutôt que de supposer qu'un nettoyant de carburant est approprié.
• Capteur de vitesse des roues ou connecteur électrique:utiliser le nettoyant spécifié pour le composant électronique, et non le nettoyant carb ou le nettoyant de frein par défaut.

Ces exemples suivent tous la même règle: la saleté visible n'est qu'une partie de la décision.l'état final de la surface requise et la méthode d'entretien approuvée.

5Sécurité et compatibilité des matériaux

Les deux catégories de produits de nettoyage peuvent utiliser des solvants agressifs. Leurs dangers exacts varient, mais les mêmes contrôles de base s'appliquent: lire l'étiquette actuelle et la SDS, travailler sur des composants froids, fournir une ventilation appropriée,contrôler les sources d'allumage lorsque cela est nécessaire, utiliser une protection appropriée des yeux et des mains et protéger les matériaux adjacents.

Le travail de freinage nécessite également un contrôle de la poussière de freinage. Évitez l'air comprimé ordinaire ou le brossage à sec qui peuvent disperser les particules fines.procédure fermée ou basée sur HEPA pour le lieu de travail et la juridiction.

Pour le flux de travail complet du nettoyeur de freins, lisezComment utiliser le nettoyant de frein en toute sécurité.

6Guide d'achat pour les ateliers et les distributeurs

Les acheteurs devraient comparer les performances mesurables et la documentation plutôt que de choisir uniquement sur l'étiquette avant.

7. FAQ

8Pourquoi le contrôle de la fabrication est important

Les purificateurs d'aérosols pour automobile sont des systèmes complets, dont les performances dépendent de la formule du liquide, du propulseur, de la vanne, de l'actionneur, du tube d'immersion, du motif de pulvérisation, de l'intégrité de la boîte, de l'état de l'appareil et de la qualité de l'air.précision de remplissage et contrôle des lots.

Guangzhou Biaobang Car Care Industry Co., Ltd. déclare qu'elle a été créée en 1993 et développe des produits de nettoyage et d'entretien automobile pour des programmes de marque, OEM, ODM et de marque privée.Les acheteurs devraient demander la DSP spécifique au produit en vigueur, données techniques et documents de marché applicables au cours de la qualification.

En savoir plus surL'usine de Biaobang et les capacités de R&Detinformations relatives au contrôle de la qualité.