Thiết bị làm sạch khí đốt vs. Thiết bị làm sạch cơ thể ga: Chúng có thể được sử dụng thay thế nhau không?

Trong bảo trì và sửa chữa xe tự làm,Máy làm sạch khí đốtvàchất tẩy rửa thân xetrông giống như "hai sinh đôi": cùng một hộp xịt, và thậm chí mùi dung môi sắc sảo.

Nhưng trong mắt của các kỹ thuật viên cao cấp, hai không bao giờ nên được trộn lẫn. Nếu bạn sử dụng sai, bạn có thể không chỉ không làm sạch nó, mà còn phá hủy cảm biến đắt tiền hoặc thậm chí gây ra không ổn định idling.Ngày nay, Tôi sẽ hoàn toàn tháo rời sự khác biệt giữa hai từ một quan điểm chuyên nghiệp và cho bạn biết làm thế nào để thực hiện một lựa chọn dựa trên tình huống thực tế.làm sạch các loại khí đốt khác nhau.

Sự khác biệt chính: Nó không chỉ là về sức mạnh làm sạch

Mặc dù cả hai đều là các chất tẩy rửa dựa trên dung môi, nhưng có một sự khác biệt thiết yếu trong "kỹ thuật hợp lý" của chúng.

1. Tẩy rửa khí đốt: theo đuổi "nhanh, chính xác, và tàn nhẫn".

Máy xả hơi là một cấu trúc cơ học thuần túy, và bên trong nó đầy những trầm tích carbon cứng và các chất hợp chất được để lại bởi sự bốc hơi của xăng.

• Các thành phần: Có hàm lượng cao toluen hoặc methanol.
• Mục đích: Để nhanh chóng hòa tan các vết dầu nặng cứng đầu.
• Hậu quả phụ: Chất dung môi mạnh mẽ này sẽ nhanh chóng ăn mòn niêm phong cao su, các bộ phận nhựa, và quan trọng hơn, nó sẽ làm hỏng các thành phần điện tử chính xác.

2. Thanh lọc cơ thể: cân bằng "làm sạch và bảo vệ".

Cơ thể throttle của một hệ thống phun nhiên liệu hiện đại không chỉ là van hút, mà còn bao gồm một bộ điều khiển throttle điện tử chính xác và các cảm biến khác nhau.

• Các thành phần: dung môi tương đối nhẹ và thường chứa các thành phần bôi trơn.
• Mục đích: Để bảo vệ lớp phủ chống tĩnh Teflon trên tường bên trong van hơi trong khi loại bỏ các trầm tích carbon.
• Điểm quan trọng: Nó sẽ không làm hỏng chất niêm phong ở vòng bi trục, cũng không có tác động tàn phá đến các cảm biến oxy hoặc bộ chuyển đổi xúc tác.

So sánh sâu sắc: Tại sao bạn không thể sử dụng "thanh lọc carburetor" để làm sạch "thăng"?

Để giúp bạn nhanh chóng quyết định, tôi đã soạn thảo bảng so sánh này:

Các chuyên gia nhắc nhở rằng bí ẩn "vòng tròn đen".

Nhiều chủ xe tìm thấy một lớp "những thứ bẩn" màu đen trên tường bên trong khi làm sạch ga, vì vậy họ tuyệt vọng sử dụng chất tẩy khí đốt để đánh răng.Đó là lớp phủ niêm phong phun bởi nhà sản xuấtNếu bạn rửa nó bằng một chất tẩy rửa khí đốt mạnh, ga sẽ rò rỉ khi đóng, khiến xe của bạn chạy quá cao hoặc dao động.

Thực tế: chất tẩy rửa khí đốt và chất tẩy rửa cơ thể.

Giai đoạn A: Bạn có một chiếc xe máy hay máy cắt cỏ cũ

• Chọn: chất tẩy rửa khí đốt.

• Những máy này thường không có cảm biến điện tử phức tạp, chỉ có xăng khô cứng đầu.

Giai đoạn B: Bạn đang chuẩn bị để bảo trì hệ thống hút nước của chiếc xe của gia đình

• Lựa chọn: chất tẩy rửa cơ thể.

• Đây là lựa chọn duy nhất cho xe EFI hiện đại. Ngay cả khi ga của bạn trông rất bẩn, vui lòng sử dụng một chất tẩy rửa đặc biệt với một miếng vải không dệt để lau nó.

Lời khuyên "tránh hố" từ các chuyên gia cao cấp

1. Không phun trực tiếp:Bất kể bạn sử dụng loại chất tẩy rửa nào, hãy thử xịt nó lên vải và lau sạch nó.Bụt một lượng lớn chất lỏng trực tiếp vào ống hút có thể làm cho chất lỏng thấm vào động cơ throttle và gây ra một mạch ngắn.
2. Ngoại lệ là cảm biến luồng khí khối lượng (MAF):Không bao giờ sử dụng bất kỳ trong số trên để làm sạch MAF! Nó cần một "sản phẩm làm sạch MAF" đặc biệt, hoặc dây nóng tinh tế đó sẽ bị phá hủy trong một giây.
3. Điện tắt và khớp:Sau khi làm sạch máy đẩy điện tử hiện đại, nó có thể cần phải "đọc tốc độ nhàn rỗi" thông qua máy tính hoặc điều khiển bằng tay.

Tóm tắt-Thiết sạch khí đốt vs. Thiết sạch cơ thể ga

Máy làm sạch khí đốt là một "lưỡi dao phẫu thuật", sắc nét nhưng phá hoại; máy làm sạch khí đốt là một "làm sạch da", nhẹ nhàng và bảo vệ.chi thêm một vài đô la để mua một lon của chất tẩy rửa khí đặc biệt có thể tiết kiệm cho bạn hàng ngàn đô la để thay thế các cảm biến hoặc lắp ráp khí.