Fırın Yumrukları Ne Zaman Temizlenmeli ve Ne Zaman Değiştirilmeli?

Cevap şu:evet, ancak sadece sınırlı, onaylı durumlardaBazı fren temizleyicileri ürünleri açıkça amaçlanan uygulamaları arasında disk fren yastıkları veya fren kaplamaları listeler. Bu, kirli veya kirli her bantın püskürtülmesiyle restore edilebileceği anlamına gelmez.

Fren bantları katı metal yüzeyler değil, sürtünme malzemeleridir.Sıvı kirlenme emildiğinde, temiz görünümlü bir yüzey, bantın amaçlanan sürtünme durumuna geri döndüğünü kanıtlamaz.

1Ne zaman fren paspasına fren temizleyicisi püskürtmek gerekir?

Temizlik uygun olabilirTemizleyici etiketinde veya teknik verilerde açıkça belirtildiğiDisk freni bantları,fren kaplamaları, veya ilgili sürtünme bileşeni ve araç veya bant üreticisi bu yöntemi yasaklamıyor.

Kabul edilebilir kullanım kısıtlıdır: yapısal olarak sesli bir yastıktan gevşek yüzey tozunun veya diğer hafif, kuru yüzey kirliliğinin kontrol altına alınması.

Temizlik güvenilir bir kurtarma yöntemi değildirYağ, yağ, fren sıvısı, sarsıntı önleyici, silikon, nüfuz eden yağ veya bilinmeyen bir sıvıya maruz kalan yastıklar için.

Rotora özel rehberlik için, okuyunRotorlarda Fren Temizleyicisi Kullanılabilir mi?.

2Yüzeydeki Kir ve Emilen Kirlilik Neden Farklıdır?

Bir rotor yoğun bir metal bileşendir, bu nedenle uygun yüzey kirliliği genellikle belirtilen temizlik yöntemiyle çıkarılabilir.Fren yastığı, görünen yüzeyin altında sıvıyı tutabilen mikroskopik gözenekleri ve arayüzleri olan kompozit bir sürtünme malzemesidir.

Yüzey tozları

Normal aşınma tozu veya kuru atölyedeki kir yüzeyde büyük ölçüde kalabilir.Bu tür bir kirlilik, kontrollü bir fren servisi prosedürü sırasında ortadan kaldırılabilir..

Tek başına fren tozu her zaman kimyasal temizlik gerektirmez

Normal bir kuru fren tozu katmanı, tek başına, pedin temizleyici ile ıslatılması gerektiğine dair bir kanıt değildir.En az saldırgan onaylanmış yöntemi kullanın.Gereksiz çözücü uygulaması kimyasal maruziyet, akıntı ve botlar, kaplamalar veya yağlanmış alanlarla temas olasılığını artırabilir.Hedef, her sürtünme yüzeyinin görsel olarak yeni görünmesini sağlamak değil.; frengi bileşen üreticisinin servis gereksinimlerine uygun tutmak.

Yağ, yağ veya fren sıvısı

Sıvı kirlilik farklıdır. Sürekli püskürtme, iç kirliliğin ortadan kaldırıldığını kanıtlamadan yüzün daha temiz görünmesini sağlayabilir.Fırlatma sırasında frenler ısındığında, tutulan malzeme de sürtünme yüzeyini tekrar etkileyebilir.

Neden bu önemli?

Frenleme, aksın çapında öngörülebilir sürtünmeye bağlıdır. Eğer bir taraf kirlenmişse, sadece bu platonun temiz görünmesini sağlamak, sürtünme davranışının diğer tarafla eşleştiğini kanıtlamaz.Sadece görünüşe bakarak bileşenleri değiştirmek veya kurtarmak yerine, araç ve bant üreticisinin aks seviyesinde değiştirme talimatlarını takip edin.

3Temizle ya da değiştir?

Her zaman yeni yastıkları yerleştirmeden önce kaynağı belirleyin.Merkezi mühürleme veya doğru olmayan yağlama yerleştirme, altta yatan hata kalırsa yedek parçaları tekrar kirletecektir..

Kurtarma teknikleri olarak ısı, tekrar tekrar ıslatma veya kontrolsüz bir şekilde cilalama kullanmayın.

Yağı “aşırmak” için bir meşale, açık alev, fırın veya kontrolsüz ısı kullanmayın.Her iki yöntem de sürtünme malzemesinin spesifikasyona geri döndüğünü kanıtlamaz., ve her ikisi de ek kimyasal veya termal hasar yaratabilir.

Kumlama da evrensel bir çözüm değildir. İnce bir yüzey tabakasını kaldırabilir, ancak daha derin sıvının gittiğini kanıtlayamaz ve kontrolsüz kumlama fren tozunu oluşturur.Sadece mevcut olan üretici tarafından belgelenmiş bir onarım yöntemi kullanın..

4Hafif yüzey tozları için kontrollü temizlik

1. Onayı doğrula.Temizleyici belgelerinde ilgili yastığın veya astarın adının bulunduğunu doğrulayın ve araç veya yastık servis talimatlarını kontrol edin.
2. Aracı bağlayın ve frenleri soğutun.Uygun kaldırma ve destek prosedürlerini kullanın; asla sadece bir jack tarafından desteklenen bir aracın altında çalışmayın.
3. Temizlemeden önce kontrol edin.Hidrolik sızıntı, yağlı kirlilik, çatlaklar, delaminasyon, anormal aşınma veya belirsiz sürtünme malzemesi bulursanız durun.
4. Fren tozunu kontrol et.Normal basınçlı hava veya kontrolsüz kuru fırçalama kullanmayın. Uygulanabilir ıslak, HEPA tabanlı veya eşdeğer işyeri prosedürünü kullanın.
5. Yakındaki malzemeleri koruyun.Uyumluluk onaylanmadığı sürece kalkan lastik botlar, hortumlar, boya, sensörler, tekerlek bitirme ve yağlanmış rehber alanları.
6. Sadece onaylanmış miktarı uygulayın.Sürtünme malzemesini ıslatmak yerine kontrol edilmiş bir şekilde uygulayın. Kirli sıvının bileşeni terk etmesine izin verin.
7. Kurut ve kontrol et.Ürünün çıkarılması ve kurutulması talimatlarına uyun. Boyanma, doku değişikliği, çatlaklık veya belirsizlik kalırsa, değiştirme yolunu kullanın.
8. Yeniden birleştir ve doğrula.Belirtilen tork ve fren servisi prosedürünü takip edin, gerektiğinde normal pedal hissini geri getirin ve normal sürüşten önce belirtilen kontrolleri tamamlayın.

Daha geniş atölye süreci için, bakınızFren Temizleyiciyi Nasıl Güvenli Kullanılır?.

5. sürtünme yüzü, destekleme plaka ve donanım aynı yüzey değildir

6Fren Temizleyicisinin Tamir Edemediği Şeyler

• Yağ veya fren sıvısı ile ıslatılmış sürtünme malzemesi:Temiz bir yüzey iç kirliliğin ortadan kalkmış olduğunu kanıtlamaz.
• Cam:Temizleyici, sürtünme yüzeyinde ısı ile ilgili değişiklikleri tersine çevirmez.
• Çatlaklar veya delaminasyon:Kimyasal temizlik yapısal bütünlüğü geri getiremez.
• Düzensiz aşınma:Konik veya anormal aşınma, tutma sorunları, braket sorunları, kaliper hatası veya rotor sorunlarını gösterebilir.
• Hidrolik sızıntılar:Temizleyici bir kaliper mühürü, hortum, kanatıcı veya silindir tamir edemez.
• Fren çığlığı:Gürültü, donanım, bant bileşimi, camlama, rotor bitirme, kurulum veya yanlış yağlama'dan kaynaklanabilir.

Servisten sonra frenleme hissi, çekme, gürültü veya ped durumu belirsizse, daha fazla temizleyici eklemek yerine aracın veya fren üreticisinin teşhis prosedürünü takip edin.

7. Pad ile ilgili servis için fren temizleyicisi nasıl seçilir

Sürtünme malzemesi kullanımı için ön etiket "Fren Temizleyicisi" yeterli değildir. Alıcılar ve atölyeler tam uygulama iddiasını doğrulamalıdır.

1. Tam bileşen kelimelerini araştırın.Disk fren bantları, fren kaplamaları veya başka bir açık sürtünme malzemesi referansı, geniş bir fren sistemi iddiasından daha güçlü bir kanıttır.
2. Kaldırma ve kurutma yöntemini onaylayın.Hızlı buharlaşan çözücü ve su bazlı fren yıkama ürünleri farklı prosedürler gerektirebilir.
3. Malzeme uyumluluğunu kontrol edin.Yakındaki botları, mühürleri, plastikleri, kaplamaları, yapıştırıcıları ve sensörleri de ekleyin.
4. Spray kontrolünü değerlendirin.Kontrol edilebilir bir aktüatör, gereksiz doymayı ve aşırı püskürtmeyi önlemeye yardımcı olur.
5. Mevcut SDS ve teknik verileri gözden geçirin.Tehlikeleri, havalandırmayı, özel koruma ekipmanlarını, depolamayı, taşımacılığı ve atmayı kontrol edin.
6. İddiaları ürüne özel tutun.Belirlenen sürtünme malzemelerini ve kullanım koşullarını kapsayan kanıtlar olmadan "tüm fren yastıkları için güvenli" reklamını yapmayın.

8Sık Sorulan Sorular

9Üretim Kontrolü Neden Önemli?

Pad ile ilgili ürün iddiaları, genel metal yağlandırma iddialarından daha fazla dikkat gerektirir.ve kalite kontrolleripüskürtme miktarı, kalıntı, kurutma ve parti tutarlılığı, kontrol edilmiş kullanımı etkiler.

Guangzhou Biaobang Car Care Industry Co., Ltd. 1993 yılında kurulduğunu ve otomotiv temizlik ve bakım ürünleri geliştirdiğini belirtmektedir.Teknik veriler, ve özel etiketli veya atölyede üretilen bir ürünün sürtünme malzemesi ile temas etmesi için tasarlandığı durumlarda uygulama belgesi.

Hakkında daha fazla bilgiBiaobang fabrikası ve Ar-Ge kapasitesivekalite kontrolü bilgileri.