Você pode usar limpador de freio nas pastilhas de freio? Quando limpar e quando substituí-las

A resposta é:Sim, mas apenas em situações limitadas e aprovadasAlguns produtos de limpeza de travões listam explicitamente as almofadas de travões de disco ou os revestimentos de travões entre as suas aplicações previstas.

As pastilhas de freio são materiais de atrito, não superfícies metálicas sólidas.Uma vez absorvida a contaminação líquida, uma superfície de aparência limpa não prova que a almofada regressou à sua condição de atrito prevista.

1Quando você pode pulverizar limpador de freio em pastilhas de freio?

A limpeza pode ser apropriadaquando o rótulo do produto ou os dados técnicos mencionam explicitamente:Pedaços de travagem a disco,revestimentos de travões, ou o componente de atrito relevante, e o fabricante do veículo ou da plataforma não proíbe o método.

A utilização aceitável é restrita: remoção controlada de poeira de superfície solta ou de outra contaminação de superfície leve e seca de uma almofada estruturalmente sólida.

A limpeza não é um método de resgate confiávelpara almofadas expostas a óleo, graxa, líquido de travagem, anticonvulsivo, silicone, lubrificante penetrante ou líquido desconhecido.

Para orientação específica do rotor, leia:Pode-se usar limpador de freios nos rotores?.

2Por que a sujeira da superfície e a contaminação absorvida são diferentes

Um rotor é um componente metálico denso, de modo que a contaminação adequada da superfície pode muitas vezes ser removida usando o método de limpeza prescrito.Uma pastilha de freio é um material de atrito composto com poros e interfaces microscópicos que podem reter líquido abaixo da superfície visível.

Pó de superfície solto

Quando a almofada estiver de outro modo em serviço e for utilizado um limpador homologado, o produto deve ser colocado em contacto com a superfície da almofada.Este tipo de contaminação pode ser eliminado durante um procedimento de serviço de travagem controlado..

O pó de travão não requer sempre limpeza química

Uma camada normal de poeira seca dos travões não é, por si só, prova de que a plataforma precisa de ser encharcada com limpador.utilizar o método menos agressivo aprovadoA aplicação desnecessária de solventes pode aumentar a exposição química, o escoamento e a possibilidade de contacto com botas, revestimentos ou áreas lubrificadas.O objetivo não é fazer cada superfície de atrito parecer visualmente nova; deve manter o conjunto de travões dentro dos requisitos de manutenção do fabricante do componente.

Óleo, graxa ou líquido de travagem

A contaminação líquida é diferente, pois pode migrar para o material de atrito, e a pulverização repetida pode tornar o rosto mais limpo sem provar que a contaminação interna foi removida.Quando os travões aquecerem durante a utilização, o material retido também pode afetar novamente a superfície de atrito.

Por que o pad define as coisas

Se um lado do eixo estiver contaminado, simplesmente fazer com que a placa pareça limpa não estabelece que seu comportamento de atrito corresponda ao outro lado.Seguir as instruções de substituição ao nível do eixo do veículo e da plataforma do fabricante, em vez de substituir ou resgatar componentes apenas pela aparência.

3Limpeza ou substituição?

Sempre identifique a fonte antes de instalar novas almofadas.A vedação do cabo ou a colocação incorreta do lubrificante contaminarão novamente as peças de substituição se a falha subjacente permanecer.

Não utilize calor, imersão repetida ou lixação descontrolada como técnicas de salvamento

Não utilize uma tocha, uma chama aberta, um forno ou calor descontrolado para "cozinhar" o óleo.Nenhum dos dois métodos estabelece que o material de atrito voltou à especificação, e ambos podem causar danos químicos ou térmicos adicionais.

A lixação também não é uma solução universal, pois pode remover uma camada superficial fina, mas não pode provar que o líquido mais profundo desapareceu, e a lixação descontrolada cria poeira de freio.Utilize apenas um método de recondicionamento documentado pelo fabricante, caso exista.

4. Limpeza controlada de poeira leve da superfície

1. Verifique a aprovação.Confirmar que a documentação do limpador identifica a plataforma ou revestimento relevante e verificar as instruções de serviço do veículo ou da plataforma.
2. Segure o veículo e arrefeça os travões.Use procedimentos adequados de elevação e suporte; nunca trabalhe sob um veículo apoiado apenas por um gancho.
3. Inspeccionar antes de limpar.Pare se encontrar uma fuga hidráulica, contaminação por óleo, rachaduras, delaminamento, desgaste anormal ou material de atrito incerto.
4. Controle o pó dos travões.Não utilize ar comprimido normal ou escovação seca descontrolada.
5. Proteja os materiais próximos.Botas de borracha de escudo, mangueiras, tinta, sensores, acabamentos de rodas e áreas de guia lubrificadas, a menos que a compatibilidade seja confirmada.
6. Aplicar apenas a quantidade aprovada.Utilize uma aplicação controlada em vez de mergulhar o material de atrito e deixe o líquido sujo sair do componente.
7. Seque e inspecione.Siga as instruções de remoção e secagem do produto. Se a mancha, a alteração de textura, a rachadura ou a incerteza persistirem, use o caminho de substituição.
8. Reassemblem e verifiquem.Seguir o processo de torque e frenagem especificados, restaurar a sensação normal do pedal, se necessário, e concluir as verificações prescritas antes da condução normal.

Para o processo mais amplo do workshop, verComo usar o limpador de freios com segurança.

5. Face de atrito, placa de apoio e hardware não são a mesma superfície

6O que o limpador de travões não pode corrigir

• Materiais de atrito embebidos em óleo ou líquido de travagem:Uma superfície limpa não prova que a contaminação interna desapareceu.
• Vidros:O limpador não reverte as alterações da superfície de atrito relacionadas com o calor.
• Com uma largura não superior a 50 mm, mas não superior a 150 mmA limpeza química não pode restaurar a integridade estrutural.
• Desgaste desigual:o desgaste cônico ou anormal pode indicar guias apreendidos, problemas de suporte, falhas no calibre ou problemas no rotor.
• Fugas hidráulicas:O limpador não pode reparar um selo de calibre, mangueira, sangramento ou cilindro.
• Grito de travão:O ruído pode vir do hardware, do composto da almofada, do vidro, do acabamento do rotor, da instalação ou da lubrificação incorreta.

Se a sensação de travagem, a força de tração, o ruído ou a condição da almofada estiverem incertos após o serviço, pare e siga o procedimento de diagnóstico do veículo ou do fabricante do travão, em vez de adicionar mais limpador.

7. Como escolher um limpador de freios para serviço relacionado com pads

Para a utilização em materiais de atrito, o rótulo frontal "Limpador de travões" não é suficiente.

1. Procura a redacção exacta dos componentes.“Pedaços de travagem de disco,” “revestimentos de travagem,” ou outra referência explícita ao material de atrito é uma prova mais forte do que uma alegação ampla de “sistema de travagem”.
2. Confirmar o método de remoção e secagem.Os produtos de lavagem de travões à base de solventes de evaporação rápida e de água podem exigir procedimentos diferentes.
3. Verifique a compatibilidade do material.Inclua botas próximas, selos, plásticos, revestimentos, adesivos e sensores.
4. Avaliar o controlo de pulverização.Um atuador controlado ajuda a evitar saturação e sobreespalhamento desnecessários.
5. Revisão das SDS e dos dados técnicos atuais.Verifique os perigos, ventilação, EPI, armazenamento, transporte e eliminação.
6. Manter as reclamações específicas do produto.Não divulgue a indicação "seguro para todas as pastilhas de travão" sem comprovar os materiais de atrito previstos e as condições de utilização.

8. FAQ

9Por que importa o controlo da fabricação

As alegações de produtos relacionadas com as almofadas exigem mais cuidado do que as alegações genéricas de degradação de metais.e controlos de qualidadeA quantidade de pulverização, os resíduos, a secagem e a consistência do lote influenciam a utilização controlada.

A Guangzhou Biaobang Car Care Industry Co., Ltd. afirma que foi criada em 1993 e desenvolve produtos de limpeza e manutenção de automóveis.dados técnicos, e provas de aplicação quando um produto de marca privada ou de oficina estiver destinado a entrar em contacto com materiais de atrito.

Saiba mais sobreFábrica de Biaobang e capacidade de I&DeInformações de controlo de qualidade.