คาร์บิวเรเตอร์น้ําท่วมเป็นปัญหาที่แพร่หลายในเครื่องยนต์เบนซินเก่าและพลาตฟอร์มเครื่องยนต์ขนาดเล็กหรือน้ําท่วมหลังจากปิดการจําอาการน้ําท่วมคาร์บิวเรเตอร์เป็นสิ่งสําคัญในการป้องกันการสูญเสียเชื้อเพลิง ติดเชื้อเพลิงที่สกปรก หรืออันตรายต่อความปลอดภัย
การน้ําท่วมเกิดขึ้นเมื่อเครื่องคาร์บิวเรเตอร์ส่งเชื้อเพลิงมากกว่าที่เครื่องสามารถเผาไหม้ได้ ส่งผลให้น้ําท่วมจากห้องน้ําลอย
การเติมเต็มเกินห้องลอยสาเหตุจากการติดหรือไม่ตรงกัน
ความผิดปกติของวาล์วลอย (วาล์วเข็ม)ป้องกันการปิดการไหลของเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง
ความดันเชื้อเพลิงเกินราคาถูกมาก
ป้องกันการคืนน้ํามันหรือการออกอากาศงัดเชื้อเพลิงในห้อง
แม้แต่เบี่ยงเบนเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการดําเนินการ float สามารถสร้างการระบายน้ํามันของเครื่องคาร์บิวเรเตอร์, สร้างอาการที่เห็นได้ทั้งระหว่างการทํางานและหลังจากปิดเครื่องยนต์
การรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่เห็นได้ชัด เป็นตัวชี้วัดที่ชัดเจนที่สุด
น้ํามันกระเทือนรอบกระปุกลอยหรือกระเป๋าแก๊ส
กลิ่นน้ํามันเบนซินที่แรง ใกล้ช่องสูบน้ํา หรือ เครื่องทําความสะอาดอากาศ
ตะแกรงไฟฉ่ําหรือส่วนประกอบการจุดไฟที่ฉ่ํา
มันคลาสสิกสัญญาณการรั่วไหลของเชื้อเพลิงในเครื่องคาร์บิวเรเตอร์ชี้ให้เห็นถึงปัญหาของวาล์วพลอยหรือวาล์วเข็ม
น้ํามันที่เกินในช่องสูบน้ํามันสามารถน้ําท่วมห้องเผาไหม้ สร้าง:
คาร์บิวเรเตอร์เริ่มต้นหนักน้ําท่วม
การทํางานของเครื่องยนต์โดยไม่ต้องจุดไฟ
ล้มเหลวทันทีหลังจากเริ่มต้น, มักจะเคลียร์เมื่อน้ํามันส่วนเกินถูกเผาลง
เครื่องยนต์บางเครื่องยังคงปล่อยเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องลอยหลังเครื่องยนต์หยุด
น้ํามันรั่วจากเครื่องคาร์บิวเรเตอร์ หลายชั่วโมงหลังจากปิด
น้ํามันเหลือในเครื่องทําความสะอาดอากาศหรือช่องสูบ
คันเพิ่มขึ้นและกลิ่นเบนซินแรง
พฤติกรรมเหล่านี้มักเป็นสัญญาณความบกพร่องของวาล์วระบายน้ําคาร์บิวเรเตอร์หรือการปรับตัวผิดชอบ
ถ้าเครื่องลอยติดเนื่องจากการเคลือบ, ขยะ, หรือการปรับปรุง, มันไม่สามารถปิดคลื่นเข็ม. ผล:
การไหลน้ํามันอย่างต่อเนื่องเข้าไปในถัง
เครื่องยนต์ทํางานดีและพลาด
การไหลน้ํามันที่เห็นได้
เมื่อผ่านไปของเวลา ปริมณฑลของวาล์วเข็มอาจเสื่อมไป ทําให้ปิดไม่แน่น ปรากฏว่า:
คาร์บิวเรเตอร์ น้ํามันเกินในขณะที่ทํางานเฉยๆ หรือในขณะที่เย็น
น้ํามันกระจายออกมาจากช่องอากาศ
น้ําท่วมของเครื่องยนต์ในระหว่างการทํางานเฉยนาน
ความดันเชื้อเพลิงสูงหรือช่องอัดลมที่ปิดกั้นอาจผลักเชื้อเพลิงผ่านวาล์วเข็ม แม้ว่าการปรับระบายได้อย่างถูกต้อง
การไหลเวียนในภาวะการทํางานของเครื่องยนต์ปกติ
ระดับเชื้อเพลิงที่ไม่สม่ําเสมอในกระปุกน้ํา
ความยากลําบากในการรักษาความมั่นคง
ตรวจสอบสภาพของลอยตรวจสอบการรั่วไหล, การปรับปรุง, หรือการทํางานติด
การปิดคลองเข็มทดสอบ✅ ให้การปิดที่เหมาะสม เมื่อลอยถึงความสูงที่เหมาะสม
ตรวจสอบความดันและการให้น้ํามัน✓ ตรวจสอบว่าความดันในช่องเข้าที่เกินขั้นต่ํา ไม่บังคับให้น้ํามันผ่านวาล์ว
ตรวจสอบช่องอากาศและช่องทาง✓ ยืนยันว่าอากาศสามารถย้ายน้ํามันได้ปกติในห้องลอย
ดูพฤติกรรมของเครื่องยนต์หมายเหตุอาการเช่นคาร์บิวเรเตอร์เปิดแรงน้ําท่วมหรือการเพลิดเพลินของน้ํามันหลังปิด
โดยการรวมการตรวจสอบทางสายตากับการทดสอบการใช้งานอะไรทําให้เครื่องคาร์บิวเรเตอร์ท่วมโดยไม่ต้องเปลี่ยนส่วนประกอบที่ไม่จําเป็น
ทําความสะอาดหรือเปลี่ยนวาล์วระบายน้ําและเข็มเพื่อฟื้นฟูการปิดที่ถูกต้อง
ปรับความสูงของน้ําลอยตามคําสั่งของผู้ผลิต
ตรวจสอบและทําความสะอาดช่องเข้าและช่องออกน้ํามัน
ตรวจสอบถุงและพื้นผิวการติดตั้งเพื่อป้องกันการรั่วไหลเพิ่มเติม
การให้ความสนใจอย่างเหมาะสมกับปัจจัยเหล่านี้ จะป้องกันการเกิดการระบายน้ํามันของเครื่องคาร์บิวเรเตอร์และฟื้นฟูการทํางานของเครื่องยนต์ที่มั่นคง
การตรวจพบความเป็นไปได้ของน้ําท่วม ก่อนที่น้ําท่วมจะหนัก
การรั่วไหลของเชื้อเพลิงเล็ก ๆ รอบถ้วยระบายน้ําในขณะที่ว่าง
เครื่องยนต์อ้วนหรือน้ําท่วมเมื่อเริ่มต้นเย็น
คันเพลิงมากเกินไปหรือกลิ่นเชื้อเพลิงแรงหลังจากปิดเครื่องยนต์
การลงมือในเวลาที่ถูกต้อง ช่วยลดความอ้วนของเครื่องยนต์ ป้องกันการเสียสัญลักษณ์ของสปริงไฟ และป้องกันการเละน้ํามัน
การพูดอาการน้ําท่วมคาร์บิวเรเตอร์ต้องการการสังเกตการณ์อย่างละเอียดของการทํางานของน้ําลอยและเข็ม การให้เชื้อเพลิงและการระบายอากาศปัญหาการลอยของคาร์บิวเรเตอร์, การล้มเหลวของวาล์วเข็ม, หรือความดันเชื้อเพลิงสูง
