یک درجه خنک کننده را با بررسی دو چیز با هم انتخاب کنید: اینکه آیا حفاظت در برابر یخ زدگی مستند آن نیاز شما را برآورده می کند و اینکه آیا فرمولاسیون برای خودرو مناسب است یا خیر. برچسب 45- درجه سانتی گراد به طور خودکار یک خنک کننده را بهتر از یک محصول سازگار با دمای 35- درجه سانتی گراد نمی کند. به همین ترتیب، شیمی صحیح نمی تواند محافظت ناکافی در برابر یخ زدگی را جبران کند.
قبل از مقایسه قیمت ها، مشخص کنید که دمای هر ظرف واقعاً چه چیزی را توصیف می کند. این راهنما نحوه مقایسه نمرات محصول نهایی، بررسی مدارک پشتیبان و اجتناب از خرید برچسبی که با کاربرد مورد نظر مطابقت ندارد، توضیح میدهد.
1. برچسب های مایع خنک کننده -25 درجه سانتیگراد، -35 درجه سانتیگراد و -45 درجه سانتیگراد به چه معنا هستند؟
این اعداد معمولاً به عنوان درجه های محافظت در برابر انجماد ارائه می شوند، اما برگه اطلاعات فنی باید معنای دقیق آنها را مشخص کند. بپرسید که آیا مقدار سیال را به عنوان عرضه شده، یک رقت مشخص، یک نتیجه آزمایشگاهی معمولی، یا یک محدودیت مشخصات تضمین شده توصیف می کند. این توصیفات قابل تعویض نیستند.
همچنین نقطه انجماد را از یک ادعای جداگانه حفاظت از انفجار متمایز کنید. سیستمی که از ترکیدن جلوگیری می کند لزوماً آماده گردش ایمن مایع خنک کننده نیست.ASTM D1177یک روش آزمایشگاهی برای اندازه گیری نقطه انجماد مایع خنک کننده موتور آبی است. ارجاع به روش، تاییدیه وسیله نقلیه را تایید نمی کند یا هر ویژگی عملکرد دیگری را تایید نمی کند.
اگر برچسب جلویی فقط "محافظت -35 درجه سانتیگراد" را نشان می دهد، قبل از اینکه آن را به عنوان یک محدودیت پذیرش در نظر بگیرید، توضیح دهید. هویت محصول، دستورالعملهای آمادهسازی و مبنای آزمایش باید ادعا را قابل ردیابی کند نه اینکه خریدار را حدس بزند.
2. مقایسه درجه انجماد مایع خنک کننده
درجات اسمی مایع خنک کننده: مقایسه دما، نه نمودار تأیید خودرو
| درجه برچسب |
معادل فارنهایت |
آنچه به شما می گوید |
بررسی انتخاب |
| -25 درجه سانتی گراد |
-13 درجه فارنهایت |
گرم کننده این سه درجه یخ اسمی. |
اگر نقطه انجماد مستند مورد نیاز باید زیر 25- درجه سانتیگراد باشد، حذف کنید. |
| -35 درجه سانتی گراد |
-31 درجه فارنهایت |
نقطه انجماد اسمی کمتر از -25 درجه سانتیگراد. |
حد مشخص شده، مبنای آزمایش و کمک هزینه عملیاتی مورد نیاز را بررسی کنید. |
| -45 درجه سانتی گراد |
-49 درجه فارنهایت |
کمترین نقطه انجماد اسمی در این مقایسه. |
فقط در صورتی در نظر بگیرید که فرمولاسیون و دستورالعمل استفاده با خودرو مطابقت داشته باشد. |
مقادیر فارنهایت بالا تبدیل دمایی دقیقی هستند. آنها نتایج آزمایش جدیدی نیستند. مقایسه فرض میکند که هر سه برچسب به یک ویژگی و شرایط آزمایش قابل مقایسه اشاره دارند. درصد گلیکول، فاصله سرویس یا دسته خودرو را به هیچ درجه ای اختصاص نمی دهد.
جدول را به عنوان اجازه کار درست در نقطه انجماد برچسب دار نخوانید. انتخاب نیاز به محدودیتی متناسب با کاربرد و دستورالعمل های سازنده دارد، از جمله عدم قطعیت در مواجهه و مایع موجود در سیستم.
3. نمره را با یک نیاز مستند مطابقت دهید
با دفترچه راهنمای وسیله نقلیه و شرایط استفاده شروع کنید: پارکینگ شبانه، محل کار از راه دور، مسیرهای فصلی، و ذخیره سازی گرم نشده. از کمترین دمای واقعی هوا استفاده کنید، نه میانگین دمای ماهانه. ناوگانی که مسیر را تغییر می دهد ممکن است نیاز به خرید متفاوتی از وسایل نقلیه ای داشته باشد که در یک مکان قابل پیش بینی کار می کنند.
حد نقطه انجماد مورد نیاز را پس از در نظر گرفتن راهنمایی سازنده و مقدار مجاز عملیاتی مناسب در رکورد انتخاب بنویسید. هیچ قانون پنج درجه یا ده درجه اضافی وجود ندارد که این مقاله بتواند برای هر وسیله نقلیه و محصولی تجویز کند.
به عنوان مثال، فرض کنید یک خریدار قبلاً یک شرط پذیرش مستند از -35 درجه سانتیگراد یا کمتر ایجاد کرده است. محصولی که فقط تا 25- درجه سانتیگراد مشخص شده است، این معیار دما را رعایت نمی کند. محصولات مشخص شده در دمای -35 درجه سانتیگراد و -45 درجه سانتیگراد، مشروط به سازگاری و سایر شرایط خرید، کاندید باقی می مانند. این مثال مقایسه مشخصات است، نه توصیه ای برای استفاده از خنک کننده -35 درجه سانتیگراد در دمای محیط -35 درجه سانتیگراد.
4. سازگاری خودرو را قبل از خرید بررسی کنید
مشخصات دقیق مایع خنک کننده را برای موتور و مدار خنک کننده بررسی کنید. IAT، OAT و HOAT خانواده های فناوری گسترده ای را توصیف می کنند. آنها جایگزین کاملی برای یک مشخصات قابل اجرا نیستند. مامقایسه IAT، OAT و HOATاصطلاحات را توضیح می دهد.
دو محصول می توانند برچسب نقطه انجماد یکسانی داشته باشند در حالی که از بسته های بازدارنده مختلف استفاده می کنند و برنامه های مختلف را آدرس دهی می کنند. نقطه انجماد پایین تر محافظت در برابر خوردگی، عمر طولانی تر یا مناسب بودن مدار خنک کننده خودرو الکتریکی خاص را اثبات نمی کند.
رنگ نیز به تنهایی نمی تواند سازگاری ایجاد کند. قبل از افزودن محصول دیگری به سیستم، اسناد را بررسی کنید. راراهنمای اختلاط رنگ مایع خنک کنندهآن تصمیم جداگانه را پوشش می دهد. «تأیید شده»، «مطابق با الزامات» و «توصیه شده برای» را به عنوان ادعاهای متمایز تلقی کنید و برای عبارت مورد استفاده شواهد حمایتی درخواست کنید.
5. دستورالعمل های آماده برای استفاده یا غلیظ را تأیید کنید
درجه چاپ شده روی یک خنک کننده آماده برای استفاده معمولاً باید برای سیال عرضه شده ارزیابی شود. کنسانتره تنها پس از آماده سازی با نسبت مشخص شده می تواند محافظت را تبلیغ کند. آن محصولات را بر اساس شرایط استفاده مستند آنها مقایسه کنید، نه صرفاً بزرگترین عدد منفی روی بسته بندی.
دستورالعمل های محصول انتخاب شده را دنبال کنید. به عنوان مثال،راهنمای استفاده از GLYSANTIN BASFکنسانتره را از محصولات آماده مخلوط از قبل رقیق شده خود متمایز می کند. این تمایز از بررسی دستورالعمل های آماده سازی پشتیبانی می کند. فرمولاسیون یا نقطه انجماد مایع خنک کننده تامین کننده دیگر را تعیین نمی کند.
خنک کننده 45- درجه سانتیگراد را برای ایجاد درجه -35 درجه سانتیگراد با میانگین دما رقیق نکنید. نقطه انجماد یک مقیاس رقت خطی نیست و افزودن آب نیز غلظت بازدارنده را تغییر می دهد. به همین ترتیب، هیچ قانون جهانی نمی گوید که هر محصول 35- درجه سانتی گراد دارای درصد گلیکول یکسانی است. از داده های رقت محصول واقعی و محدوده غلظت مجاز خودرو استفاده کنید.
6. مایع خنک کننده را از قبل در خودرو بررسی کنید
درجه بطری و وضعیت مایع خنک کننده نصب شده ممکن است متفاوت باشد. آب شستشوی باقیمانده، شارژ بدون سند، یا مایع قدیمی باقی مانده پس از تخلیه جزئی می تواند مخلوط را تغییر دهد. بنابراین، نصب یک محصول مستند، نیاز به پیروی از مراحل پر کردن و تأیید خودرو را برطرف نمیکند.
در جایی که یک کارگاه از رفرکتومتر استفاده می کند، باید مقیاس گلیکول صحیح را انتخاب کند، ابزار را کالیبره کند و دستورالعمل های ابزار و مایع را دنبال کند. مطالعه میدانی یک غربالگری یا اندازهگیری خدمات است. نمی تواند یک بسته بازدارنده ناشناخته را شناسایی کند یا سازگاری کامل با خنک کننده را ایجاد کند.
نتیجه را همراه با هویت سیال، تاریخ و ابزار استفاده شده ثبت کنید. اگر نتیجه با درجه مورد انتظار مغایرت داشت، نمونه و سابقه آماده سازی را قبل از افزودن کنسانتره بیشتر بررسی کنید. فقط در شرایط ایمن و خنک نمونه برداری کنید و هرگز درپوش سیستم خنک کننده تحت فشار داغ را بردارید.
7. TDS، نتیجه دسته ای و برچسب را بررسی کنید
برای کد دقیق محصول، برگه اطلاعات فنی فعلی را درخواست کنید. بررسی کنید که توضیحات، فرم ارائه شده، ورودی نقطه انجماد و روش آزمون ارجاع شده با نقل قول و برچسب مطابقت دارد. مقداری که به عنوان "معمولی" توصیف می شود نباید بی سر و صدا به یک محدودیت تضمین شده در سوابق خرید شما تبدیل شود.
برای پذیرش دسته ای، توافق کنید که آیا گواهی تجزیه و تحلیل یک نتیجه واقعی، یک بیانیه قبولی/شکست، یا فقط مشخصات را گزارش می کند. یک رکورد مفید، لات تحویل شده را به کد محصول، تست مربوطه و حد پذیرش متصل می کند. همچنین مشخص کنید چه کسی نمونه را آزمایش می کند و چگونه اختلاف نظرها حل می شود.
از برگه اطلاعات ایمنی برای جابجایی و اطلاعات خطر استفاده کنید. از استفاده ایمن پشتیبانی می کند اما نباید جایگزین مشخصات عملکرد شود. در صورت تضاد اسناد، از تامین کننده بخواهید تا قبل از تخصیص موجودی به یک برنامه درخواستی، اختلاف را به صورت کتبی حل کند.
8. یک ناوگان روشن یا مشخصات خرید توزیع کننده بسازید
نظم را حول برنامه و یک نیاز قابل اندازه گیری ایجاد کنید. مشخصات خودرو، فرم ارائه شده مورد نیاز، محدودیت نقطه انجماد توافق شده و روش، اندازه بسته بندی، زبان برچسب و الزامات اسناد دسته ای را شامل شود. فرمولاسیون های مختلف را تحت کدهای محصول جداگانه نگه دارید حتی زمانی که درجه حرارت آنها مطابقت دارد.
از تامین کننده بخواهید تا در دسترس بودن را تایید کند نه اینکه فرض کنید هر درجه تبلیغ شده در هر فرمول و بسته وجود دارد. برای ناوگان مختلط، محدوده انبار کوچکتر تنها زمانی مفید است که محصولات انتخاب شده واقعاً برنامه های مورد نیاز را پوشش دهند. برچسب های دما به تنهایی یک سیاست تجمیع سهام نیستند.
ما را مرور کنیددسته محصول مایع خنک کننده موتوربرای شروع بحث محصول برای نقل قول،مشخصات مایع خنک کننده و درجه انجماد مورد نیاز خود را ارسال کنیدبا شرایط مقصد، اندازه بسته و حجم مورد انتظار. قبل از تایید نامزد، مدارک فنی مربوطه را درخواست کنید.
9. سوالات متداول
آیا خنک کننده -45 درجه سانتیگراد همیشه بهتر از خنک کننده -35 درجه سانتیگراد است؟
خير. نقطه انجماد اسمي پايين آن فقط زماني مفيد است كه نياز مستند به آن نياز داشته باشد و فرمولاسيون مناسب باقي بماند. سازگاری خودرو، دستورالعمل های آماده سازی، و شواهد فنی و همچنین دما را مقایسه کنید.
آیا -35 درجه سانتیگراد همیشه به معنای 50/50 خنک کننده است؟
خیر. غلظت دقیق را تنها از یک برچسب استنتاج نکنید. نوع گلیکول، فرمولاسیون و شرایط آزمایش بیان شده اهمیت دارد. با اطلاعات فنی واقعی محصول مشورت کنید.
آیا می توانم خنک کننده -25 درجه سانتیگراد و -45 درجه سانتیگراد را مخلوط کنم تا دمای -35 درجه سانتیگراد به دست آید؟
از میانگین دما به عنوان روش اختلاط استفاده نکنید. ابتدا سازگاری را تعیین کنید، سپس دستورالعمل های آماده سازی تایید شده را دنبال کنید. نقطه انجماد حاصل را نمی توان با میانگین گیری دو برچسب تضمین کرد.
آیا می توانم به یک گرید آماده برای استفاده زمستانی آب اضافه کنم؟
افزودن آب، مخلوط عرضه شده و حفاظت از آن را تغییر می دهد. دستورالعمل های محصول و خودرو را دنبال کنید؛ تصور نکنید که برچسب اصلی پس از رقیق شدن معتبر باقی می ماند.
آیا نتیجه نقطه انجماد ثابت می کند که مایع خنک کننده هنوز سالم است؟
خیر. این یک ویژگی یا برای برخی از ابزارهای میدانی، تخمینی بر اساس غلظت را توصیف می کند. وضعیت بازدارنده، تمیزی، عمر مفید یا تایید خودرو را ایجاد نمی کند.
یک توزیع کننده باید چه مدارکی را درخواست کند؟
TDS، SDS، شواهد کاربردی و مستندات کیفیت دسته ای مورد توافق را درخواست کنید. مطمئن شوید که کد و درجه محصول با برچسب تحویل شده مطابقت دارند و مشخص کنید که آیا مقادیر گزارش شده معمولی هستند یا محدودیت های پذیرش.
برای انتخاب گسترده تر و چارچوب نگهداری، ما را بخوانیدراهنمای کامل ضد یخ و مایع خنک کننده موتور.
پیام شما باید بین 20 تا 3000 کاراکتر باشد!