पानी इंजन शीतलता का दीर्घकालिक विकल्प नहीं है।आपात स्थिति में कुछ वाहन निर्माता अस्थायी रूप से स्वच्छ पानी जोड़ने की अनुमति देते हैं ताकि वाहन सुरक्षित सेवा स्थान तक पहुंच सके। यह अपवाद वाहन के निर्देशों पर निर्भर करता है,इंजन पूरी तरह से ठंडा हो रहा है, और कोई गंभीर रिसाव या ओवरहीटिंग दोष की अनुपस्थिति।
सही शीतलक में ग्लाइकोल के साथ पानी और एक संतुलित योजक पैकेज शामिल है। अकेले पानी गर्मी ले जा सकता है, लेकिन यह आवश्यक ठंड संरक्षण, उबलने की सीमा, संक्षारण अवरोध,पीएच नियंत्रणनिर्दिष्ट शीतलक और एकाग्रता को यथाशीघ्र पुनः स्थापित करें।
पानी का उपयोग केवल तभी करें जब वाहन निर्माता इसे अनुमति दे और विकल्प खतरनाक रूप से कम शीतल द्रव स्तर के साथ काम कर रहा हो।इसका उद्देश्य निकटतम सुरक्षित सेवा बिंदु तक पहुँचना है न कि एक नया रखरखाव दिनचर्या बनाना.
एक फोर्ड मालिक के मैनुअल उदाहरण में कहा गया है कि आपात स्थिति में सर्विंग स्थान तक पहुंचने के लिए बिना शीतलक के पानी को जोड़ा जा सकता है, जबकि यह भी चेतावनी दी गई है कि लंबे समय तक गलत पतला होने से जंग हो सकती है,अति तापयह एक वाहन-विशिष्ट निर्देश है, हर मॉडल के लिए सार्वभौमिक अनुमति नहीं है।
कुछ भी जोड़ने से पहले, निर्धारित करें कि स्तर कम क्यों है। सक्रिय चेतावनी संकेतों के बिना एक छोटी सी हानि एक फट नली, खराब रेडिएटर, क्षतिग्रस्त जलाशय, पानी पंप रिसाव से अलग है,या दहन गैस समस्यापानी दोष को ठीक नहीं कर सकता और तेजी से खाली करने वाली प्रणाली इंजन को विश्वसनीय रूप से ठंडा नहीं कर सकती।
| कार्य | केवल पानी | सही शीतलक मिश्रण |
|---|---|---|
| गर्मी हस्तांतरण | तरल होने पर अच्छी ताप क्षमता | गर्मी हस्तांतरण, पंप करने की क्षमता और तापमान सीमा के लिए संतुलित |
| फ्रीज सुरक्षा | अपर्याप्त; ठंड और विस्तार से घटकों को नुकसान हो सकता है | ग्लाइकोल प्रकार, एकाग्रता, संरचना और परीक्षण आधार द्वारा परिभाषित |
| उबलने की सीमा | तुलनात्मक परिस्थितियों में उपयुक्त ग्लाइकोल-पानी मिश्रण से कम | ग्लाइकोल और सिस्टम दबाव ऑपरेटिंग रेंज का विस्तार करते हैं |
| संक्षारण नियंत्रण | कोई संयुग्मित अवरोधक पैकेज नहीं | निर्दिष्ट अवरोधक प्रासंगिक धातुओं और सामग्रियों की रक्षा करते हैं |
| स्केल और गुहापन नियंत्रण | जल रसायन पर निर्भर करता है; कोई विशेष सुरक्षा नहीं | नियंत्रित पानी और additives आवश्यक प्रदर्शन का समर्थन करते हैं |
इंजन शीतल द्रव एक तैयार किया गया गर्मी हस्तांतरण तरल पदार्थ है। पानी इंजन से गर्मी को अवशोषित करता है और इसे रेडिएटर के माध्यम से जारी करता है। ग्लाइकोल ठंड और उबलने के व्यवहार को बदलता है, जबकि संक्षारण अवरोधक,बफर, विरोधी फोम एजेंट और अन्य additives विनिर्देश के अंतर्गत आने वाली शीतलन प्रणाली सामग्री की रक्षा करते हैं।
आधुनिक प्रणालियों में एल्यूमीनियम, कास्ट आयरन, स्टील, तांबे के मिश्र धातु, मिलाप, इलास्टोमर, प्लास्टिक, कोटिंग और यांत्रिक सील शामिल हो सकते हैं।भिन्न धातुओं के बीच विद्युत क्षमता, और प्रदूषण जंग को बढ़ावा दे सकता है। अकेले पानी में उन परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए संतुलित रसायन नहीं होते हैं।
एकाग्रता और कार्यशील शीतल द्रव के बीच अंतर भी महत्वपूर्ण है। नियंत्रित पतलीकरण के बाद एंटीफ्रीज एकाग्रता शीतल द्रव बन जाती है।उपयोग के लिए तैयार शीतलक पहले से ही पतला है और सामान्य रूप से आपूर्ति के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिएदेखो.एंटीफ्रीज बनाम शीतलकशब्दावली के लिए।
ये प्रभाव धीरे-धीरे विकसित हो सकते हैं। एक वाहन सामान्य रूप से पतले शीतल द्रव के साथ काम करता प्रतीत हो सकता है जबकि आंतरिक सुरक्षा पहले से ही अपेक्षित स्तर से नीचे है।
पानी की ऊष्मा क्षमता बहुत अधिक होती है, इसलिए एक निम्न प्रणाली में जोड़ा गया शुद्ध पानी अस्थायी रूप से एक अनुमति प्राप्त आपात स्थिति में तरल परिसंचरण को बहाल कर सकता है। इसका मतलब यह नहीं है कि पानी एक बेहतर पूर्ण शीतलक है।इसका उपयोग करने योग्य तापमान का दायरा छोटा है और इसमें दीर्घकालिक सुरक्षा के लिए आवश्यक additives की कमी है.
इससे भी महत्वपूर्ण बात, न तो पानी और न ही नए शीतल द्रव अधिक गर्मी का एक यांत्रिक कारण ठीक कर सकते हैं. एक प्रमुख रिसाव, विफल पंप, फंसे थर्मोस्टेट, काम नहीं कर रहा प्रशंसक, अवरुद्ध रेडिएटर, हवा फंसी,क्षतिग्रस्त दबाव टोपी, या आंतरिक इंजन दोष का निदान करना आवश्यक है। तापमान चेतावनी सक्रिय रहते हुए ड्राइविंग जारी रखना गंभीर क्षति का कारण बन सकता है।
एकाग्रता मिश्रण करते समय, ऐसे पानी का उपयोग करें जो शीतलक टीडीएस और वाहन आवश्यकताओं को पूरा करता है। नियंत्रित शीतलक उत्पादन में आमतौर पर डीआयनयुक्त पानी का उपयोग किया जाता है क्योंकि भंग आयनों को हटा दिया जाता है।आसुत जल में भी कई खनिज तत्व कम होते हैं, लेकिन कोई भी लेबल अकेले प्रत्येक फॉर्मूलेशन द्वारा आवश्यक प्रत्येक पैरामीटर की गारंटी नहीं देता है।
नल का पानी स्थान के अनुसार भिन्न होता है। कठोरता कैल्शियम या मैग्नीशियम पैमाने में योगदान कर सकती है; क्लोराइड, सल्फेट, चालकता और क्षारता जंग या योजक स्थिरता को प्रभावित कर सकती है।पानी-नरम करने वाले उपचार से सभी भंग सामग्री को हटाए बिना सोडियम के लिए कठोरता आयनों का आदान-प्रदान किया जा सकता है, इसलिए "नरम" का मतलब स्वचालित रूप से उपयुक्त नहीं है।
सड़क के किनारे वास्तविक आपात स्थिति में, शुद्ध पेयजल एक अनुमत प्रणाली को महत्वपूर्ण रूप से कम चलाने से बेहतर हो सकता है, लेकिन केवल वाहन निर्माता द्वारा समर्थित अस्थायी मार्गदर्शन के रूप में।कभी भी समुद्री जल का प्रयोग न करें, स्पष्ट रूप से गंदा पानी, वाशर तरल पदार्थ, पेय पदार्थ, या अज्ञात तरल पदार्थ।
आपातकालीन पुनःपूर्ति को ड्राइविंग की अनुमति के रूप में न लें जबः
इंजन को सुरक्षित रूप से बंद कर दें और निरीक्षण या पुनर्प्राप्ति की व्यवस्था करें। एक इंजन को संचालित करने की तुलना में एक टोल सस्ता है जो अपने तापमान को नियंत्रित नहीं कर सकता है।
सबसे पहले शीतल द्रव के नुकसान की मरम्मत या पुष्टि करें। फिर वाहन विनिर्देश, शीतलन प्रणाली की क्षमता, उत्पाद प्रारूप, आवश्यक एकाग्रता और मौजूदा द्रव की पहचान करें।केवल जलाशय के आकार के आधार पर अनुमानित मात्रा में ध्यान केंद्रित न करें; जलाशय संपूर्ण प्रणाली नहीं है।
एक तकनीशियन एकाग्रता को मापकर और दस्तावेज सीमाओं के भीतर मिश्रण को समायोजित करके एक छोटे, ज्ञात पतला को सही कर सकता है।या पतलापन काफी है, एक पूर्ण सेवा अधिक विश्वसनीय दृष्टिकोण हो सकता है। निकासी, भरने, हीटर ऑपरेशन, निर्दिष्ट जहां वैक्यूम भरने, और बंद हवा के रक्तस्राव के लिए वाहन प्रक्रिया का पालन करें।
सेवा के बाद, वास्तविक ग्लाइकोल प्रकार के लिए उपयुक्त उपकरण के साथ ठंडे स्तर और एकाग्रता की जांच करें। वाहन एक गर्मी चक्र पूरा करने और फिर से ठंडा होने के बाद रिसाव की जांच करें।एकाग्रता परीक्षण रसायन पहचान या संक्षारण स्थिति मूल्यांकन का स्थान नहीं लेता है.
| गलती | क्यों मायने रखता है | बेहतर कार्यवाही |
|---|---|---|
| गर्म टोपी खोलना | दबाव वाले तरल पदार्थ और भाप से गंभीर जलन हो सकती है | जब तक सिस्टम पूरी तरह से ठंडा है प्रतीक्षा करें |
| बार-बार पानी भरना | ग्लाइकोल और अवरोधकों को धीरे-धीरे पतला करता है | रिसाव को ठीक करें और निर्दिष्ट मिश्रण को बहाल करें |
| उपलब्ध किसी भी पानी का प्रयोग करना | खनिज या प्रदूषक प्रणाली को प्रभावित कर सकते हैं | उत्पाद और वाहन की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले उपयोग के पानी |
| सुधार का अनुमान लगाना | सिस्टम क्षमता और शेष एकाग्रता अज्ञात हो सकती है | माप, सत्यापित डेटा से गणना, या सेवा पूरी तरह से |
| असंगत शीतलक को अनदेखा करना | गलत अवरोधक पैकेज सुरक्षा को कम कर सकता है | सटीक विनिर्देशों से मेल खाएं, रंग नहीं |
यदि उत्पाद की पहचान अनिश्चित है, तो समीक्षा करेंशीतलक मिश्रण और संगतता जोखिमरंग यह साबित नहीं करता कि दो उत्पादों को मिलाया जा सकता है।
एकाग्रता और पूर्व मिश्रित शीतल द्रव कार्यक्रमों के लिए, दस्तावेज का अनुरोध करें जिसमें निम्नलिखित की पहचान की जाएः
समीक्षाकार शीतलक उत्पाद रेंज, तो खरीद या वितरण से पहले उत्पाद विनिर्देश, एकाग्रता और सहायक डेटा की पुष्टि करें।
यदि वाहन के निर्देश इसे अनुमति देते हैं, तो सिस्टम पूरी तरह से ठंडा है, और कोई बड़ा रिसाव या निरंतर ओवरहीटिंग स्थिति नहीं है। इसे सेवा तक पहुंचने के लिए एक अस्थायी कदम के रूप में देखें।
कोई सार्वभौमिक रूप से सुरक्षित समय या दूरी नहीं है। परिवेश का तापमान, पतलापन, प्रणाली की स्थिति, और मूल दोष सभी मायने रखते हैं। निर्दिष्ट शीतलक को यथाशीघ्र पुनर्स्थापित करें।
यह अक्सर खनिजों में कम होता है, लेकिन इसका उपयोग केवल तभी किया जाता है जब यह शीतलक और वाहन पानी की गुणवत्ता की सटीक आवश्यकताओं को पूरा करता है। टीडीएस को स्वीकार्य मिश्रण पानी को परिभाषित करना चाहिए।
पूर्व मिश्रित शीतल द्रव का उपयोग उसके लेबल की गई एकाग्रता पर किया जाता है। पानी जोड़कर ग्लाइकोल और अवरोधकों को पतला किया जाता है,इसलिए ऐसा न करें जब तक कि एक आधिकारिक सेवा प्रक्रिया विशेष रूप से एक समायोजन की आवश्यकता नहीं है.
पानी जोड़ना एक नियंत्रित फ्लश के समान नहीं है। फ्लशिंग आवश्यकताएं भिन्न होती हैं, और कुछ प्रणालियों को विशिष्ट उपकरण या प्रक्रियाओं की आवश्यकता होती है।
हां, सिस्टम में अभी भी हवा फंसी हुई हो सकती है, सर्कुलेशन खराब हो सकता है, लीक हो सकता है, फैन खराब हो सकता है, थर्मोस्टैट की समस्या हो सकती है, रेडिएटर बंद हो सकता है, दबाव कम हो सकता है, या इंजन की आंतरिक खराबी हो सकती है।केवल द्रव स्तर ही उचित शीतलन का प्रमाण नहीं है.
स्वच्छ पानी वाहन-अनुमोदित आपातकालीन रिफिल अप हो सकता है, लेकिन यह पूर्ण इंजन शीतल नहीं है। इसका उपयोग केवल तत्काल कम स्तर की स्थिति को संभालने के लिए करें; कभी भी गर्म प्रणाली न खोलें;यदि अति ताप या तेजी से रिसाव जारी रहता है तो रोकें; और तुरंत कारण को ठीक करें और ठंडे तरल पदार्थ के सटीक विनिर्देश और एकाग्रता को बहाल करें।पूर्ण एंटीफ्रीज और इंजन शीतलक गाइड.
वितरण, बेड़े, कार्यशाला या निजी लेबल आवश्यकताओं के लिए, लक्ष्य अनुप्रयोग, शीतलक विनिर्देश, एकाग्र या प्रीमिक्स प्रारूप, फ्रीज ग्रेड, पानी की गुणवत्ता आवश्यकताओं को प्रदान करें,पैकेजिंग, और प्रलेखन की जरूरत है।
शीतलक उत्पाद की जानकारी का अनुरोध करें
