카뷰레터 클리너 101: 통 안에 무엇이 들어있고, 어떻게 사용하며, 무엇을 사야 할까

자동차 부품 복도에서 거의 동일한 3개의 에어로졸 캔을 쳐다보고 있습니다. 탄화기 청소기, 가솔린 바디 청소기, 브레이크 청소기.그리고 같은 비용하지만 잘못된 것을 잡으면 테플론 센서 코팅을 벗고, 고무 봉합을 부풀리게 되거나

이 가이드는 혼란을 해소합니다. 우리는 탄화기 청소기가 화학 수준에서 실제로 무엇을 하는지 설명합니다.그리고 당신에게 직접적인 구매 프레임워크를 제공합니다똥이 없네

우리의 자격증:광저우 비아오뱅 자동차 케어는 1993년부터 에어로졸 자동차 화학 물질을 제조해 왔습니다. 33년, 6개의 완전 자동 생산 라인,IATF 16949 인증200개 이상의 국가에서 고객에게 서비스를 제공하고 있습니다. 우리는 캔 안에 있는 것을 알고 있습니다.

1탄화기 청소기 는 무엇 입니까?

탄화기 청소제는 탄화기 막아 두 가지 주요 유형의 퇴적물을 해소하도록 설계된 빠르게 작용하는 용매 에어로졸입니다.발크(가솔린이 증발할 때 남아있는 산화 연료 잔재) 및고마(시간에 따라 형성되는 끈적끈적한 폴리머화 탄화수소)

전형적인 전문적인 양식 의 활성 성분 들 은 다음 과 같다.

• 아세톤 또는 MEK (메틸 에틸 케톤)라크 층에 빠르게 침투합니다
• 톨루엔 또는 질린- 무거운 고기와 기름 퇴적물을 녹여
• 알리파스 탄화수소- 운반용 용매 및 빨래용 물질
• 연료 (프로판/부탄 혼합물)압력 가속 된 얇은 안개 를 제트 및 통로 로 전달 합니다

그 결과, 좁은 연료 통로, 에뮬레이터 회로에서 단단한 퇴적물을 공격하는그리고 플라트 바우울 else 다른 경우 하룻밤 동안 푹 빠지거나 완전히 찢어질 필요가있는 부품.

어떻게 그것은 브레이크와 가솔린 바디 청소기와 다릅니다

실제로 캔 안에 있는 것은 (SDS 기본)

안전 데이터 셰이트 (SDS) (전에는 MSDS라고 불렸던) 는 진실의 진정한 원천입니다.

• 제2부(위험 식별) ∙ 발화점 및 연화성 범주
• 제3부(복합성) 활성 용매 및 농도
• 8부(PPE 요구 사항) ✅ 손수갑 및 눈 보호 기준
• 제15조(규제 정보) RoHS 준수, 지역에 대한 VOC 제한 (캘리포니아 CARB 제한, EU REACH)

Biaobang 같은 명실상부한 제조업체는 모든 SKU에 대한 SDS 시트를 제공합니다. 공급자가 하나를 생산할 수 없다면, 그것은 빨간 깃발입니다.

2당신이 실제로 그것을 필요로 할 때 (그리고 그렇지 않을 때)

6가지 증상이 오염된 가솔린을 나타냅니다.

1. 하드 시작 (특히 콜드 시작)연료 통로가 부분적으로 발크로 막혔습니다; 시작 시 적절한 공기/연료 비율을 제공하지 않습니다.
2. 무작위 또는 빈번한 지연- 빈 회로 막혀; 엔진은 낮은 RPM에서 안정적인 연료를 유지할 수 없습니다.
3. 배기로부터 나오는 검은 연소- 막혀 있는 질식 또는 플로트 밸브가 풍부한 혼합물을 유발하고 부분적으로 막힌 통로로 ECU (또는 수동 질식) 가 잘못 보완되도록 강요합니다.
4. 가시적인 누출이 없는 연료 냄새∙ 꽉 막힌 플라트 바늘이 연료가 흡입 펌프로 넘어가도록 허용하고 있습니다.
5. 가속 상태에서 주저함가속 펌프 회로가 부분적으로 막혀 가속기를 켜면 얇게 넘어지죠.
6. 엔진은 3개월 이상 앉아있으면 거칠게 작동합니다.∙ 가솔린은 30일 만에 노후화 되는데 에탄올 혼합물 (E10, E15) 은 더 빨리 수분을 흡수하고 고무성 퇴적물을 남깁니다.

탄수화물 문제처럼 보이지만 그렇지 않은 3가지 문제

• 사용된 점프 플러그∙ 펌프 청소 후에도 계속되는 불타는 사고와 거친 동작은 일반적으로 먼저 여기에 지목됩니다. 펌프 틈과 상태를 확인하기 전에
• 연료 펌프 고장만약 연료 흐름이 약하다면 탄수화물은 아무리 깨끗하더라도 떠있는 수준을 유지할 수 없습니다.
• 공기 필터 제한막힌 공기 필터는 거짓 "부족" 상태를 만듭니다. 탄수화물은 괜찮지만 공기 부족으로 작동합니다. 먼저 필터를 교체하거나 청소하십시오. 무료 진단입니다.

3가솔린 청소기 사용 방법: 7단계 규칙

PPE의 최소 요구 사항

• 장갑:니트릴 (최소 0.1mm 두께) 또는 네오프렌. 라텍스는 충분하지 않습니다. 용매가 몇 분 이내에 침투합니다.
• 눈 보호:화학물질 스프래시 안경 (보안 안경뿐만 아니라, 에어로솔 안개가 열린 프레임 렌즈를 감싸고 있습니다.)
• 환기:야외에서 이용하는 것이 좋습니다. 실내에서 이용하는 경우, 열린 문이나 창문 쪽으로 향하는 팬을 사용하세요.

단계별로: 탄수화물을 제거하지 않고 (빨리 청소)

1. 엔진이 완전히 차갑도록 하세요.마지막 수술 후 최소 30분 정도 기다려야 합니다. 뜨거운 탄수화물은 용매 증기를 발화시킬 수 있습니다.
2. 공기 흡입구 또는 공기 필터 하우스를 찾습니다.공기 필터 요소를 제거하고 옆으로 놓으십시오.
3. 엔진을 켜(빠른 스프레이-인 청소를 위해, 엔진은 회로를 통해 클리너를 끌어내기 위해 실행되어야 합니다.)
4. 스프레이 2~3단기 분사1~2초 각) 직접 탄화기 목구멍에, 벤투리를 겨냥. 엔진 rev를 떨어 뜨리고 폭발 사이에 회복하십시오.과잉 액체가 작은 엔진을 수압적으로 잠그게 할 수.
5. 5분 동안 푹 빠지게 합니다.비동기 상태에서, 2,000~2,500 RPM로 회전하여 잠시 방출기를 통해 느슨한 퇴적물을 씻어냅니다.
6. 엔진을 끄세요공기 필터를 다시 설치해
7. 테스트 드라이브/테스트 실행대부분의 경우 작동 후 10~15분 이내에 빈 상태의 품질이 눈에 띄게 향상됩니다.

당신이 완전히 제거 청소를 필요로 할 때

위의 빠른 청소가 거칠고 빈자동 또는 하드 시작을 해결하지 않으면, 가습기 청소를 위해 가습기가 나와야합니다.그리고 20~30분 동안 탄화기 청소기에 금속 부품을 담아내라 (고무 부품을 절대 담아내지 마라), 대막, 또는 가스켓 ∙ 개별적으로 교체). 압축 공기 로 씻어; 다시 조립 하기 전에 완전히 건조. 항상 방해 된 경우 부동 그릇 가스켓을 교체 합니다.

4구매 가이드: 탄화기 청소기 에서 찾아야 할 것

에어로졸 캔 스펙이 중요해요

• 용량:450~668 ml는 단일 기계 작업에 적합한 장소입니다. 더 큰 (900 ml+) 은 여러 단위를 만드는 작업실에 더 경제적입니다.
• 스프레이 패턴:미세한 안개 (류가 아닌) 가 중요합니다. 벤투리와 제트 표면 전체에 대한 커버리가 필요합니다. 단점 폭발이 아닙니다.
• 체류시간:표지판에는 양식이 닦기 전에 얼마나 오랫동안 접촉해야 하는지 표시되어야 합니다. 더 빨리 건조되는 양식은 빠른 청소에 적합하며, 더 느리게 건조되는 양식은 제거된 부품을 위해 더 좋습니다.
• 잔류류 종류:잔해 가 없는 용법 은 더 깨끗 하지만 금속 표면 을 보호 하지 않게 할 수 있다. 가벼운 윤활 필름 잔해 는 계절 사용 장비 의 가솔 셰프트 와 플로터 를 보호하는 데 도움 이 된다.

준수 및 인증

수출시장과 전문 워크샵에서 이러한 자격증은 중요합니다.

• IATF 16949자동차 산업의 품질 관리 표준: 제조사가 IATF 인증을 받았다면 프로세스 제어 및 팩 추적성이 OEM 공급자의 요구 사항을 충족합니다.
• ISO 9001 / ISO 14001- 기준 품질 및 환경 관리. 명실상부한 공급자라면 누구나 할 수 있습니다.
• GHS/SDS 준수EU (REACH), 미국 (OSHA HazCom 2012) 및 대부분의 시장에서 법으로 요구됩니다. SDS 없이는 대부분의 전문 채널에 합법적으로 수입 할 수 없습니다.
• CARB VOC 준수- 캘리포니아에 판매하는 경우, 수식은 청소 용매에 대한 CARB의 낮은 VOC 제한을 충족해야합니다. 공급자의 수식이 CARB에 적합하는지 명시적으로 물어보십시오.

취미가 아닌 전문적인 가게 사이즈

5엔진을 손상시키는 5가지 실수

1. 연료 주입 엔진의 탄화기 청소기를 사용해서현대 EFI 엔진에는 가연기가 없습니다. 만약 누군가가 2010+ 차량의 흡수 펌프에 탄수화물 청소제를 뿌리라고 한다면, 그들은 오래된 기술을 생각하고 있습니다.EFI 흡입 청소를 위한 올바른 제품은 가솔린 바디 클리너 또는 연료 주입기 청소용 첨가물입니다.탄수화물 청소기를 사용하면 테플론 코팅을 가솔렛 구멍에서 벗고 IAC 밸브를 손상시키고 산소 센서를 오염시킬 위험이 있습니다500.
2. 고무 대막과 접착기를 젖혀서많은 탄화기 (특히 일본 오토바이에 흔한 CV형 탄화기) 는 진공 조작 슬라이드 작동을 위해 고무 대막을 사용합니다.탄화기 청소기에 있는 용매는 몇 분 안에 고무를 공격합니다. 30분 동안 젖으면 대막이 깨지기 쉬워집니다.모든 고무 부품을 씻기 전에 제거하고 손상 증상이 나타나면 교체하십시오.
3. 뜨거운 엔진에 스프레이를 뿌려탄화기 청소기 불타점 은 방 온도 보다 훨씬 낮다. 뜨거운 배기 배수장, 뜨거운 플러그 와이어, 심지어 건조 스프레이 에서 나오는 정적 배열 도 증기 구름 을 발화 시킬 수 있다.항상 차가운 엔진 또는 적어도 30 분 동안 냉각 된 엔진에서 작동하십시오..
4. 엔진 청소 중에 과다 적용"더는 더다"는 여기서 적용되지 않습니다. Flooding the carburetor with cleaner at idle can hydraulically lock the engine (small-bore engines are especially vulnerable) or cause an uncontrolled rev spike from a momentarily over-rich mixture clearing1~2초 분량으로 유지하세요
5. 압축 공기로 씻는 것을 생략합니다.탄수화물 몸체를 청소기에 담아서 압축공으로 모든 통로를 불어 넣지 않고 다시 조립하면느슨한 잔해는 첫 번째 시작 중에 주 제트 또는 에뮬션 튜브로 이동하고 즉시 회로를 다시 막을 수 있습니다.5달러짜리 압축기 공기는 다시 철거를 절약할 수 있습니다.

6오토바이, 고전 자동차 및 소형 엔진용 탄화기 청소기

오토바이

모터사이클 (특히 CV 가버레이터 (미쿠니, 케이힌, 히타치) 를 사용하는 경우) 는 가버레이터 클리너의 단일 최대 사용 사례입니다.에탄올 혼합 연료 (E10/E15) 는 순수 가솔린보다 3~5배 더 빨리 수분을 흡수하고 파일럿 회로에 하얀색 발크를 남기고 악명 높은 "충격 없이 무동행하지 않을 것" 증후군을 유발합니다.저장하기 전에 계절별 청소 (카보를 건조하게 실행하거나 연료 안정기를 추가) 및 라이딩 시즌 초에 스프레이 청소는 라이더가 카보에 비난하는 문제의 80%를 방지합니다.

또한 참조:비아오방 오토바이 청소기 라인

클래식 자동차 (1980년대 이전)

로체스터 쿼드레이트, 홀리 4150, 웨버 DCOE, 제니트-스트롬버그 classic 클래식 탄화기는 최대 40 개의 개별 통로, 여러 제트 및 몇 년마다 퇴색되는 가속 펌프가 있습니다.고전 자동차 소유자, 탄화기 청소기는 수리 도구가 아닌 유지보수 기본 도구입니다. 겨울 저장 준비 기간 동안의 연례 청소는 고가의 재건 없이 원래 사양으로 작동하도록합니다.콘코어스 수준의 복원용, 스프레이 클린과 초음파 목욕을 혼합하여 희석된 탄수화물 클린어 용액에 넣어 최상의 결과를 얻습니다.

소형 엔진 (전자, 잔디깎기, 압력 세척기)

브리그스 & 스트래튼, 혼다 GX 시리즈, 가와사키 FJ these 이 탄화기들은 잔인한 특징을 공유합니다: 그들은 에탄올 혼합 연료와 함께 몇 달 동안 사용되지 않습니다. 결과는 항상 동일합니다.레이크 된 파일럿 제트첫 번째 당기면 시작이 안되는데 시즌 초반에 2분씩 스프레이 청소하면 80~150달러의 정비비를 절약할 수 있습니다.완전히 플로트 그릇을 배수하고 저장하기 전에 탄수화물을 제거하기 위해 잠시 엔진을 실행.

7자주 묻는 질문

8청소기 를 선택 할 때 제조업 배경 이 중요 한 이유

대부분의 자동차 청소 가이드는 소매점에서 구입한 제품을 테스트하는 제휴 마케팅 업체들에 의해 작성됩니다.소비자의 관점에서 보면 유용하지만 실제로 캔 안에 무엇이 있는지 알려주지 않습니다..

비아오방에서는 제조업에 참여합니다.

30년 이상 에어로졸 제조

광저우 비아오뱅은 1993년부터 자동차용 에어로솔 화학물질을 제조해 왔습니다. 대부분의 가맹점 리뷰 사이트가 존재하기 전에 말이죠. Our R&D team has reformulated carburetor cleaner multiple times in response to evolving fuel chemistry (the shift to ethanol blends required different solvency profiles) and tightening VOC regulations in key export markets (EU REACH, 캘리포니아 CARB).

IATF 16949 인증 생산

IATF 16949세계 OEM 공급업체 ∙ 토요타, 폭스바겐, 포드에서 사용하는 자동차 특정 품질 관리 표준입니다. 문서화 된 프로세스 제어, 팩 추적성,통계적 과정 모니터링IATF 인증을 받은 라인에서 제품이 나오면, 모든 충전 무게, 스프레이 속도, 용매 농도는 추적되고 기록됩니다.이 스프레이 캔은 비아오방 공장에서 생산된 스프레이 캔입니다..

6개의 완전 자동화 생산 라인

자동화는 더 작은 에어로졸 필러를 괴롭히는 팩과 팩의 차이를 제거합니다.그리고 마지막 10개의 디프 튜브 길이가1000통 ∙ 그리고 다음 10통000.

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