IAT,OAT,HOATは,エンジンの冷却液に使用される腐食阻害技術の一般的なファミリーを記述する.IATは主に無機阻害剤に依存し,OATは主に有機酸阻害剤に依存し,HOATは有機阻害剤と選択された無機成分を組み合わせます.これらのラベルは,配合戦略を説明するのに役立ちます2つの冷却剤が互換性があることは証明できない.
適切な製品とは,車両メーカーが要求する仕様,承認,適用を満たす冷却液であり,単に適切な略語や色を持つものではなく,2つのOAT冷却剤は異なる阻害剤パッケージを使用し,異なるOEM要件を満たすことができます.2つのHOAT製品がさらに異なるのは,ハイブリッドが複数のサブタイプをカバーしているからです.
簡単な答えですIAT/OAT/HOAT を化学記述として使用し,その後に正確な車両仕様,製品承認,濃度,指示を確認します.冷却液を色だけで選択したり混ぜたりしないでください.
グリコルと水の混合物は,冷却液の冷凍と沸騰の振る舞いの多くを制御する.IAT,OATとHOATは主に金属を保護し,腐食を制御するのに役立つ阻害システムを記述する.堆積物とカビテーション下の簡略化された比較は,車両の要件をチェックせずにボトルを選択するのではなく,指向のために有用です.
| テクノロジー | 一般的な阻害剤アプローチ | 共同組合 | 主要選択リスク |
|---|---|---|---|
| IAT | 主に無機阻害剤で,配方によってシリケート,フォスфат,ボラート,ナイトライト,または関連成分を含む可能性があります. | 古い乗用車や従来の車両や重用車など | 伝統的な緑色冷却液が 同じ式だと仮定します |
| オート | 主に有機カルボキシレート阻害剤で,腐食防止の延長のために作られています. | 現代の乗用車や長期使用可能な冷却液のプログラム | すべてのOAT公式や地域仕様を互換的に扱うこと. |
| ハット | 有機阻害剤と選択した無機成分を組み合わせた | 多くのヨーロッパ,アジア,北米のOEM向け製剤. | ハイブリッドがシリケート,フォスファート,ナイトリートされたか,特定の承認のために設計されたかを無視する. |
重要なこと耐久性,普遍性,IAT,OAT,HOATはOEM仕様の代わりではありません.承認または文書化要件は決定的要因です.
IATは不有機添加物技術この冷却剤は,冷却システムの表面に保護膜を形成するように設計された無機阻害剤パッケージを使用します.正確なパッケージは異なります.リン酸塩を使用する場合,ボラート,ナイトライトまたはアプリケーションのために選択された組み合わせ.
IATは古い車両や従来の冷却液サービスと関連付けられることが多いが,ラベルだけでは普遍的な変更間隔を確立することはできない.また,いくつかの重用システムでは,不機体阻害剤や補充冷却剤添加物を用いて,湿膜のカビテーションを制御するすべてのIAT製品が同じ処理を必要とすると仮定するのではなく,エンジンと冷却液サプライヤーの試験および保守プログラムに従います.
IAT を緑色染料によってのみ識別することが一般的な誤りです. 製造業者と市場によって色の慣例が異なります.緑色液体は別の技術を使用できます.2つのグリーン製品が同じ仕様を満たしていない場合もあります.
OATは有機酸技術IATと関連した従来の無機パッケージに頼る代わりに,有機カルボキシレート腐食抑制剤を使用します.OAT 製剤 は 寿命 を 延長 する プログラム に 広く 用い られ て い ます.その 抑制 策 は,製品 が 正しく 適合 し て 維持 さ れ た 場合,持続 的 な 保護 を 提供 する こと が でき ます..
OATは依然としてファミリーの記述である.異なるカルボキシレート,グリコールベース,バッファーおよび補助添加物を使用することができ,異なる製品には異なるOEM承認がある.一方の製造者のOAT指向要求を満たす冷却液は,他の車両に自動的に承認されない..
OAT冷却剤は通常オレンジ,赤,ピンク,青,その他の色で販売されています.これらの色のうちのどれも互換性を証明しません.製品データシートと承認リストを読んでください.車両の説明書や 公式のサービス情報と比較します.
HOATはハイブリッド有機酸技術目的は,単にIATとOATの中間点を作ることではなく,各ハイブリッドパッケージは材料保護の周りに設計されています.申請要件と承認目標.
単体で使用するときに最も役に立たない標識です. 一つの製品は欧州仕様のためのシリケートハイブリッド,もう一方はアジア車両プラットフォームのためのリン酸ハイブリッド,重用ハイブリッドには,カビテーション保護用の部品が含まれます.相互に交換できるグループとして扱われてはならない.
公式の承認リストは,この点を示しています.例えば,BASFのGLYSANTIN G40ページでは,特定の車両およびエンジン承認を列挙し,Si-OATファミリーのみに基づいて互換性を主張するのではなく,承認コードとアプリケーションは,略語よりも操作が容易です.
ハイブリッド冷却液の名称は,しばしば有機酸技術と結合された無機成分を表示します.
これらの説明は,技術的な購入者がよりよい質問をするのを助けます. しかし,それらは製品を代替する許可ではありません.適切な比較はまた,グリコール種類,濃度,水質,必要な標準, 承認証明書と冷却システムで使用された材料
世界的な標準の色は 染料の色を冷却剤の技術に 合わせていません色は漏れを目に見えるようにし,ブランドや製品の識別をサポートすることもできますが,二次的な情報です.関連のない製品が同じ色を持つことができます.
液体を加える前に,車両仕様と既存の製品記録を確認します. 信頼性の高い保守履歴や文書から液体を特定できない場合は,見える色と一致すると互換性が保たれると仮定しないでください..
冷却液の機能,濃度,維持および基準についてより広範な説明については,完全な防凍剤とエンジン冷却液ガイド.
標識に"互換性"と書いてあるから,色が似ているから,または両方の製品がエチレングリコルを使用しているからだけ冷却液技術を混ぜないでください.グリコルベースは阻害剤互換性を確立しません.混合することで,意図された阻害剤バランスが薄くなる可能性があります.効果的サービス間隔を短縮したり,不一致な組み合わせで霧,堆積物,ゲルを生成したりします.
追加冷却液が車両に明示的に適合し,既存の充填液と互換性がある場合にのみ補給は適切である.現在の冷却液が不明である場合,長期的に見れば,より安全なアプローチは,通常,液体を特定するか,車両製造者の手順に従ってシステムを排水し,整備させることです..
安全性注意:完全に冷却されたシステムでのみ動作する.エンジンが熱いときに圧縮冷却液のキャップを決して外さない.製品ラベルとSDSに従って,皮膚と目接触を避ける.エチレングリコール冷却液を子供や動物から遠ざけ.
ASTM D3306は,自動車および軽用車用のグリコールベースエンジン冷却液を対象とするが,一般性能基準を満たすことは,自動的に特定のOEM承認と同等ではない.適用レベル標準と車両要件の両方を確認する必要があります..
ディストリビューター,フロッテ購入者,プライベート・レーベルの顧客は,色,冷凍グレード,幅広い技術ラベル以上のものを要求すべきです.有用な冷却液仕様パッケージは,以下を特定する必要があります.
流動を振り返る自動車冷却液製品ラインナップリストに記載されている冷却剤はすべて同じ技術ファミリーに属していると仮定しないでください.
OAT は 寿命 を 延ばす 薬剤 に 多く 関連付け られ て い ます が,正しい 冷却 液 は 車両 に 承認 さ れ た 液体 か 指定 さ れ た 液体 です.より新しい技術標識は,古いシステムや専門システムで承認されていない液体を使用することを正当化するものではありません..
自動ではありません.HOATには有機的阻害剤が含まれていますが,その追加の無機成分とターゲット仕様は異なります.適合性は,製品と車両のドキュメントで証明されなければならない..
車両メーカーまたは権威あるサービス・ソースが 改装を支援し システムが正常に 整備された場合にのみ金属と保守の要件を考慮する必要があります.
伝統的なグリーン冷却液は,一部の市場でIATと関連付けられていますが,グリーンとは技術仕様ではありません.グリーンOATまたはハイブリッド製品も存在します.したがって,ラベルと承認データは確認する必要があります..
IAT/OAT/HOATは主に腐食阻害剤アプローチを記述する.
特定の製品に対する正確な承認コードと裏付け文書を要求する.公式の承認を一般的文法から区別する.例えば,要求事項を満たすか,または...
IATは主に無機阻害剤を使用し,OATは主に有機酸阻害剤を使用し,HOATは有機と選択された無機技術を組み合わせています.この区別は,冷却液がどのように作られているかを説明します必要な仕様と文書化された承認に基づいて選択し,既存の液体を確認し,色を視覚的識別子としてのみ扱う.
ディストリビューター,ワークショップ,またはプライベート・レーベルの調達の場合,対象車両,必要な冷却液技術,OEMまたは性能要件,冷凍グレード,濃縮物/プレミックス形式,パッケージを指定します.最終的な互換性は,関連する技術文書に照らして確認されるべきである..
冷却剤製品情報要求
