ローター に ブレーク クリーン 剤 を 用いる こと が できる か

はい—適切なブレーキクリーナーは、多くの互換性のあるブレーキローターに使用できます。しかし、だからといってすべてのローターに自動的にスプレーすべきだという意味ではありません。

正しい準備は、ローターの設計、コーティング、状態、汚染、および書面による指示によって異なります。一部のブレーキクリーナーメーカーは、ディスクを意図された用途としてリストしています。同時に、一部のローターおよび摩擦材メーカーは、エアロゾル溶剤の代わりに温かい石鹸水を指定していますが、完全にコーティングされたディスクの中には、取り付け準備ができた状態で供給されるものもあります。

1. ローターにブレーキクリーナーを使用するのはいつが適切ですか？

特定の製品が意図された用途の中にディスクまたはローターをリストしており、ブレーキサービスの説明書で別の方法が要求されていない場合、ブレーキクリーナーは適切である可能性があります。

典型的な清掃作業には以下が含まれます:

• 承認された金属表面の軽い取り扱い油または指紋;
• ブレーキサービス中に移ったグリース;
• 緩い作業場の汚染;
• ローターメーカーが溶剤洗浄を指定した場合の承認された保護残留物;
• 漏れまたはオーバーミストの発生源が修正された後の表面汚染。

重要な単語は 「表面」 です。ブレーキクリーナーは適切な表面汚染を除去できますが、油圧漏れ、ハブシール問題、または汚染されたパッドを修理するものではありません。ローターが油っぽくなった理由を確認する使用中のローターに突然油や液体が付着した場合、まずその原因を特定してください。考えられる原因としては、油圧コンポーネントの漏れ、過剰な潤滑剤、ハブまたはアクスルシールの損傷、汚染された手袋、または他の化学物質からのオーバーミストが挙げられます。

原因を修正せずに洗浄しても、症状を一時的に隠すだけです。

同時にパッドを確認する

ローターに到達した油またはブレーキフルードがパッドにも到達している可能性があります。多孔質の摩擦材は、目に見える表面の下に汚染を吸収する可能性があるため、ローターを洗浄してもブレーキアセンブリ全体が自動的に回復するわけではありません。

クリーナーで油浸けのパッドを回復できると仮定しないでください。

 車両および摩擦材メーカーの汚染および交換基準に従ってください。

 新しいローターは異なる防錆システムで到着するため、異なる準備要件があります。

ロータータイプ可能な準備

一部のコーティングされたローターを剥がすべきでない理由

一部の防錆コーティングはブレーキ面にまで及び、取り付けおよび慣らし運転中にそのままにしておくことを意図しています。例えば、Bremboは、UVコーティングされたPrimeシリーズの一部を、取り付け準備ができていると説明しています。これはすべてのコーティングされたローターに当てはまるわけではありません。コーティング固有の指示が重要である理由を示しています。

最良のルール:

 「新しいローターには通常、どのようなクリーナーを使用しますか？」と尋ねないでください。「この正確なローターにはどのような準備が必要ですか？」と尋ねてください。

ステップ1：車両を固定し、ブレーキを冷まします。

正しいリフトポイント、ホイール制御方法、および適切に定格されたサポート機器を使用してください。熱いローターにスプレーしないでください。

ドリルおよびスロット付きローターはどうですか？

ドリル穴や機械加工されたスロットは、ブレーキクリーナーを自動的に禁止するものではありませんが、排水と点検をより重要にします。ローターとコーティングがクリーナーに承認されている場合は、汚染された液体をアセンブリから離し、穴やスロットの中にプールされたクリーナー、緩んだグリース、または破片が残っていないことを確認してください。同じルールが2ピースまたはパフォーマンスローターにも適用されます。通常の未コーティング鋳鉄ディスクから一般化しないでください。正確なローターメーカーの清掃、トルク、および慣らし運転の手順に従ってください。4. ホイールを取り外さずにローターにブレーキクリーナーをスプレーできますか？

ホイールを取り付けたままでは、以下が困難になります:

両方のローター面を点検する;

パッドと汚染源を確認する;

ホイールの仕上げ、タイヤ、ゴム部品を保護する;

スプレーの方向と流出物を制御する;

• ローターが完全に乾燥したことを確認する。
• ターゲットを絞ったローター洗浄が必要な場合は、ホイールを取り外す（適切なリフトとサポート手順を使用）と、通常、作業に必要な制御されたアクセスが得られます。
• 5. ローター、パッド、キャリパー、および近くの部品には異なる判断が必要です
• コンポーネント
• 一般的なアプローチ

主な注意点

ローターの摩擦面

 サービス限度に対して点検が必要です。最小厚さ:

過度のランアウトまたは厚さのばらつき:

 クリーニングは、曲がったローター、ハブの問題、または寸法のばらつきを修理しません。

• 熱によるひび割れまたは亀裂: 溶剤は熱による損傷を修理できません。
• 重度のピッティングまたはスケール: 油を除去しても、失われた金属は回復しません。
• ブレーキのきしみ音: 汚染は唯一の原因ではありません。パッド、ハードウェア、グレーズ、適合性、ローターの仕上げ、および腐食もノイズの原因となる可能性があります。
• 錆: ブレーキクリーナーは構造的な錆除去剤ではありません。
• 洗浄は修理仕様ではありません。 ローターは、車両またはブレーキメーカーの条件、厚さ、ランアウト、および取り付け基準を満たす必要があります。
• 7. ローター用途のブレーキクリーナーの選び方ローターサービスの場合、「ブレーキクリーナー」という言葉だけでなく、缶の前面にある情報も評価してください。
• リストされている用途を確認する。 製品の説明書にディスクまたはローターが含まれていることを確認してください。

残留物の挙動を確認する。

 乾燥しているように見えるローターでも、汚染が再分散している可能性があります。現実的な使用状況下で仕上げられた表面を評価してください。

1. スプレー制御を評価する。 スプレーは、シール、塗料、またはパッドへの不要なオーバーミストなしに、有用なフラッシングを提供するべきです。
2. コーティングの互換性を確認する。 これは、コーティングされたハット、塗装されたキャリパー、および近くの仕上げに重要です。
3. 現在のドキュメントをレビューする。 SDS、技術データ、ラベル、およびターゲット市場の要件を使用してください。
4. BiaobangブレーキシステムクリーナーレンジBiaobangは現在、互換性のあるブレーキおよび金属部品用途向けの非塩素系、速乾性、残留物フリーオプションを含む複数のブレーキクリーナー製品をリストしています。
5. ブレーキシステムクリーナーレンジを見る →450ml非塩素系ブレーキクリーナーを見る →
6. OEM、ODM、サンプル、SDSドキュメント、パッケージングまたは市場要件については： Biaobang輸出チームに連絡する →.

ブレーキクリーナーはローターから油を除去できますか？