ブレーキクリーナー、キャブレタークリーナー、汎用脱脂剤は、ワークショップの棚では似て見えますが、それぞれ異なる汚れ、表面、洗浄後の状態に対応するように設計されています。缶の色や溶剤の匂いで選ぶと、コーティングを損傷したり、必要な潤滑剤を除去したり、不適切な残留物を残したりする可能性があります。
このガイドでは、 ブレーキクリーナー の仕組み、主な配合タイプ、正しい用途、材料の制限、安全な使用方法、およびワークショップ、販売代理店、プライベートブランドが重視する購入基準について説明します。製造業者の視点: 広州彪邦汽車保養工業有限公司は、1993年から自動車用化学品を製造していると述べています。同社のウェブサイトには、自動車用化学品のR&D、エアゾール製造、および IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001 を含む品質管理システムが掲載されています。
1. ブレーキクリーナーとは何か、そしてどのように機能するか？ブレーキクリーナー—別名 ブレーキ部品クリーナー—は、適切なブレーキ部品および関連金属部品の制御された洗浄のために配合されています。ほとんどのエアゾールバージョンは揮発性溶剤を使用しており、一部の新しい製品は水性または泡状システムを使用しています。洗浄プロセスは簡単です:
溶解: 配合物が適合する油やグリースを溶解または剥離します。洗い流し:
スプレー圧と重力で汚れた液体を運び去ります。
汚染物を除去する
| ブレーキフルード | 油圧を伝達する | 指定された油圧システム内 |
|---|---|---|
| すすぎが必要な場合や、摩擦面には不適切な添加剤が含まれている場合があります | 指定された摺動部または接触点を潤滑する | サービス手順で必要な場所のみ |
| ルール: | クリーナーは油を除去し、ブレーキフルードは圧力を伝達し、ブレーキ潤滑剤は制御された膜を残します。これらは相互に交換できません。 | 2. 塩素系、非塩素系、水性ブレーキクリーナー |
| 「ブレーキクリーナー」は、単一の化学組成ではなく、用途を表します。配合タイプは、洗浄力、引火性、乾燥性、臭気、VOCプロファイル、および材料適合性に影響します。 | タイプ | 典型的な特徴 |
健康、環境、熱分解の危険性。溶接、炎、禁止されている熱源から遠ざける。
| 非塩素系溶剤 | 代替溶剤システム。一般的に速乾性で、ワークショップで広く使用されている。 | 多くは引火性が高い。「非塩素系」は低VOCまたは材料安全性を意味するわけではない。 |
|---|---|---|
| 水性/泡状 | 水、界面活性剤、浸漬時間を使用。臭気が低い、または引火性が異なる場合がある。 | 拭き取り、すすぎ、または乾燥に時間がかかる場合がある。腐食、残留物、廃水は引き続き評価が必要。 |
| ラベル表示のみで選択しないでください: | 「非塩素系」、「低VOC」、「水性」、「不燃性」は、異なる特性を表します。いずれも完全な安全または性能評価ではありません。 | 確認すべき5つのSDSセクション |
| セクション2: | 危険性およびラベル要素。 | セクション3: |
開示された危険有害成分。 セクション7:
修理できないこと
漏れの原因と摩擦材の露出
| 緩いブレーキダスト | 制御された湿式除去 | パッドの摩耗と作業場の粉塵管理 |
|---|---|---|
| ブレーキの鳴き | 一部の緩い表面汚染 | グレーズ、ハードウェア、ローター仕上げ、適合性、摩耗 |
| ソフトペダルまたは引きずり | 洗浄による診断ではない | 油圧、キャリパーの作動、タイヤ、サスペンション |
| 摩擦材に関する注意: | 油で汚染されたパッドやシューがエアゾールクリーナーで回復できると仮定しないでください。汚染は表面下に浸透する可能性があります。コンポーネントメーカーのサービス手順に従ってください。交換が必要な場合があります。 | 4. ブレーキクリーナーを安全に使用する方法 |
| 以下は一般的なワークショップの手順です。車両のマニュアル、製品ラベル、SDS、および地域の作業手順が優先されます。 | ドキュメントを読む。 | 危険性、PPE、適合する表面、禁止されている用途を確認します。 |
揮発性クリーナーを熱いブレーキや排気部品にスプレーしないでください。
塗装されていない鋼または鋳鉄通常は主な対象ですが、仕上げと腐食の状態は異なります
仕上げの変更またはコーティングの損傷の可能性
| 広範囲に適用する前に適合性を確認してください | ゴムブーツ、シール、ホース | 膨潤、軟化、硬化、または亀裂 |
|---|---|---|
| 特に承認されていない限り、接触を避けてください | プラスチック、塗料、ホイールの仕上げ | クレイジング、白化、くすみ、またはコーティングの剥がれ |
| オーバー スプレーから保護し、適切な場合はテストしてください | センサー、コネクタ、配線 | ハウジング、絶縁材、シールは敏感な場合があります |
| サービス手順で許可されていない限り、直接スプレーしないでください | ベアリングと潤滑されたジョイント | クリーナーは必要なグリースを除去する可能性があります |
| 潤滑領域にクリーナーを流し込まないようにしてください | ブレーキクリーナーと他の自動車用クリーナーの比較 | クリーナー |
| 主な対象 | 自動的に交換できない理由 | ブレーキクリーナー |
| 油、グリース、ブレーキサービスによる汚染 | 承認された用途以外の材料を攻撃する可能性がある | キャブレタークリーナー |
| 堆積物の溶解度、残留物、適合性の優先順位が異なる | 汎用脱脂剤 | 広範なエンジンベイ、ワークショップ、または機器の汚れ |
|---|---|---|
| すすぎが必要な場合や、摩擦面には不適切な添加剤が含まれている場合があります | 電気接点クリーナー | 承認された電気接点およびアセンブリ |
| ブレーキクリーナーは、絶縁材や電子機器には自動的に安全ではありません | を参照してください キャブクリーナー対ブレーキクリーナー および エンジンベイクリーナー範囲 非ブレーキ洗浄用途向け。 | 6. ブレーキクリーナーの選び方 |
| 最適な製品は、単に最も匂いが強い、または最も速く乾くものではありません。汚染物、基材、ワークフロー、およびターゲット市場に適合する必要があります。 | 6つの購入基準 | 用途: |
| 部品、汚れ、ユーザーグループを定義します。 | 配合タイプ: | 市場とプロセスに応じて、塩素系、非塩素系溶剤、または水性の化学組成を選択します。 |
洗浄と乾燥: 溶解度、浸漬時間、流出、およびワークショップの速度のバランスを取ります。残留物と適合性: 代表的な金属、コーティング、ゴム、プラスチックをテストします。エアゾール性能:
ドキュメント:
ワークショップサプライヤー
| プライベートブランド | 仕様管理とブランド所有権 | 大量生産前にサンプリング、テスト、承認されるものは何ですか？ |
|---|---|---|
| Biaobangブレーキシステムクリーナーを探る | Biaobangの範囲には、非塩素系、速乾性、残留物なしのブレーキクリーニングオプションが複数のエアゾール形式でリストされています。 | ブレーキシステムクリーナー範囲を見る → |
| OEM、ODM、プライベートブランド、サンプル、SDS、またはパッケージングの要件については： Biaobang輸出チームに連絡 → | 7. FAQ | ブレーキクリーナーは何を除去しますか？ |
| 一般的に、適合するブレーキ部品および金属部品から油、グリース、ブレーキダスト、ワークショップの汚染物を除去するために使用されます。性能は、配合、汚れ、および洗浄方法によって異なります。 | ブレーキクリーナーは残留物を残しますか？ | 多くの製品は、油っぽい膜を残さずに乾燥するように設計されています。ラベルまたは技術データシートでその主張を確認し、汚染された液体がくぼみに乾燥するのではなく、流れ出るようにしてください。 |
| 非塩素系ブレーキクリーナーは引火性がありますか？ | 多くの非塩素系溶剤配合物は引火性がありますが、一部の水性製品はそうでない場合があります。特定のラベルとSDSを確認してください。 | ブレーキクリーナーはゴム、プラスチック、または塗料に使用できますか？ |
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